KorAP: Find »[drukola/base=revizor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...122 123 124 ...139 >

3,467 matches

Corola-website/Law/263354_a_264683

liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM. (2) La verificarea stării de funcționare a aparatelor de cale prevăzute la alin. (1) de către acari, revizori de ace sau IDM, se urmărește dacă acestea funcționează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: ... a) desfacerea legăturilor dintre acele macazului și bara/barele de acționare-conexiune-tracțiune, precum și între aceste bare; ... b) nelipirea vârfului acului de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
ciocului de la încuietoarea macazului; ... d) dacă nu există corpuri străine între ac și contraac, șină și contrașină sau între vârful inimii de încrucișare și aripile acesteia; ... e) dacă instalațiile TC și soneriile funcționează corespunzător. ... (5) La verificarea liniilor, acarii și revizorii de ace trebuie să constate: a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare cu care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
din cabină, prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalației respective; ... c) starea aparatelor de cale de pe liniile de circulație. ... (6) După verificarea posturilor de macazuri și de barieră, IDM este obligat: a) să ia la cunoștință neajunsurile înscrise de acar, revizorul de ace sau păzitorul de barieră în condica de comenzi a postului respectiv; ... b) să înscrie în condica de comenzi a fiecărui post de macazuri și de barieră, rezultatul verificării și să consemneze neajunsurile constatate personal. ... (7) În stațiile în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
șef de tură de la comanda personalului de locomotivă - aparținând operatorului de transport feroviar sau operatorului economic care exploatează vehiculul feroviar motor, se completează fără ștersături și corecturi și se manipulează după caz, de către: ... a) IDM; ... b) șeful de tren; ... c) revizorul tehnic de vagoane; ... d) mecanic; ... e) alt agent din dispoziția IDM; ... f) agentul postului de control. ... (2) Reglementările privind completarea foii de parcurs și îndatoririle personalului de la alin. (1), lit. a), b), e) și f) în legătură cu aceasta, sunt prevăzute în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
5) Pentru vagoanele de călători menționate în formularul "Nota de frâne" cu indicația '50%', în calculul masei frânate real pentru circulația trenului se ia 50% din masa frânată înscrisă pe vagonul respectiv. ... (6) Formularul "Nota de frâne" se întocmește de către revizorul tehnic de vagoane, iar în stația fără revizor tehnic de vagoane, de către un agent autorizat să execute proba frânei aparținând operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor specifice în vigoare. IDM avizează mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
Nota de frâne" cu indicația '50%', în calculul masei frânate real pentru circulația trenului se ia 50% din masa frânată înscrisă pe vagonul respectiv. ... (6) Formularul "Nota de frâne" se întocmește de către revizorul tehnic de vagoane, iar în stația fără revizor tehnic de vagoane, de către un agent autorizat să execute proba frânei aparținând operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor specifice în vigoare. IDM avizează mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
începerii manevrei, le-a executat și a raportat executarea acestora. ... Articolul 46 (1) Conducătorul manevrei se postează astfel încât: ... a) să poată supraveghea întreaga zonă de manevră; ... b) să păstreze legătura cu personalul de manevră, de locomotivă, IDM, operatorul de manevră, revizori de ace și acari, prin mijloace de comunicare ca: semnale și comunicări verbale directe sau prin instalațiile TC; ... c) să poată comunica personalului cu care efectuează manevra și celui care manipulează macazurile la manevră, liniile la care urmează să se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
peste aparatele de cale extreme din stațiile neînzestrate cu instalații CED sau CE, este admisă numai cu încuviințarea verbală a IDM dispozitor dată personal conducătorului de manevră, pentru fiecare caz în parte, prin instalațiile TC din dotare sau transmisă prin revizorul de ace sau acar. ... (7) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, depășirea aparatelor de cale extreme ale stației se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră. ... (8) Mișcările de manevră peste aparatele de cale extreme

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
halta comercială, postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare. ... Secțiunea a 5-a Manipularea macazurilor și a saboților de deraiere la manevră Articolul 63 (1) Macazurile și saboții de deraiere, la manevră, se manipulează de către acar, revizorul de ace sau IDM, la cererea conducătorului manevrei. Anumite macazuri și anumiți saboți de deraiere, ce se prevăd în PTE, se pot manipula și de către un agent din partida de manevră stabilit de conducătorul manevrei și la indicațiile acestuia. ... (2

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
înainte de ora plecării trenului din stația vecină, în cazul secțiilor de circulație înzestrate cu BLA; prevederi de amănunt se stabilesc în PTE. Articolul 78 Retragerea și oprirea manevrei se face din ordinul verbal al IDM dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei, indicându-se numărul trenului și linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitor consideră manevra retrasă și oprită numai după primirea de la personalul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
ordinului de circulație a cărui valabilitate nu a expirat, odată cu ordinul dat pentru retragerea și oprirea manevrei, IDM dispozitor retrage personal sau dispune retragerea ordinului de circulație de la mecanic; în acest caz, ordinul de circulație își pierde valabilitatea. (2) Acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM aduce verbal la cunoștința conducătorului de manevră, ordinul IDM dispozitor chiar dacă manevra staționează. ... (3) Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și oprire

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
circulație de la mecanic și comunică celui de la care a primit ordinul, că "manevra a fost retrasă și oprită la linia ...... (numărul liniei)", după care înmânează ordinul de circulație retras celui care l-a emis. Numai după primirea acestei comunicări, acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM raportează retragerea și oprirea manevrei către IDM dispozitor care a dat ordinul de retragere și oprire. (4) IDM dispozitor consideră că manevra a fost retrasă și oprită

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
primirea raportării de la acesta că manevra a fost retrasă și oprită și după ce IDM dispozitor s-a convins că ordinul de circulație a fost retras de la mecanic și a fost restituit celui care l-a emis, acesta transmite acarului sau revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM că manevra a fost retrasă și oprită. Articolul 80 (1) Mișcările de manevră executate simultan cu primirea și/sau expedierea trenului se admit numai dacă parcursul de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
din acestea trebuie să fie încărcată și asigurată conform reglementărilor specifice în vigoare. Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a următoarelor vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
în circulație a vehiculelor feroviare neînscrise în parcul unui operator de transport feroviar sau care nu au fost autorizate pentru circulație conform reglementărilor specifice. Articolul 89 (1) Verificarea condițiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri se face de către revizorul tehnic de vagoane în cadrul operațiilor de revizie tehnică la compunere. ... (2) În stațiile în care se formează trenuri directe, precum și în stațiile din parcurs în care se efectuează atașări/detașări de vagoane, iar operatorul de transport feroviar nu poate asigura

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
tehnic de vagoane în cadrul operațiilor de revizie tehnică la compunere. ... (2) În stațiile în care se formează trenuri directe, precum și în stațiile din parcurs în care se efectuează atașări/detașări de vagoane, iar operatorul de transport feroviar nu poate asigura revizor tehnic de vagoane, se admite ca verificarea condițiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să se facă de către alt personal de specialitate al operatorului de transport feroviar, autorizat să efectueze probele de frână. În cazul în care acest

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
intermediară din parcurs în care trenul trebuie oprit pentru efectuarea operațiunilor prevăzute la alin. (3) se stabilește de către administratorul infrastructurii feroviare la solicitarea operatorului de transport feroviar, prin mersul întocmit pentru tren. ... Articolul 90 (1) Condițiile de circulație stabilite de către revizorul tehnic de vagoane în avizul scris, dat pentru introducerea în trenuri a vagoanelor care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, se aduc la cunoștința operatorului de circulație - de către IDM - pentru a dispune asupra circulației trenurilor respective, cu respectarea acestor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
condiții; în același mod se procedează și în cazul condițiilor stabilite prin avizul scris al personalului tehnic de specialitate al operatorului de transport feroviar, pentru vehiculele feroviare motoare care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte. (2) Condițiile stabilite de către revizorul tehnic de vagoane respectiv de către personalul tehnic de specialitate în avizul scris se aduc la cunoștința mecanicului, de către IDM, prin ordin de circulație. ... (3) Circulația trenurilor compuse numai din vagoane defecte, numai din vagoane cu revizia periodică expirată sau numai

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
specifice în vigoare. ... (2) Vagoanele aduse în stație în vederea introducerii lor în trenuri se revizuiesc din punct de vedere tehnic și al modului de încărcare de către personalul operatorului de transport feroviar. ... (3) Lipsurile sau degradările la vagoane se notifică de către revizorul tehnic de vagoane, iar în stațiile fără revizor tehnic de vagoane, de către personal propriu al operatorului de transport feroviar. ... Secțiunea a 3-a Aranjarea vagoanelor în trenurile de călători Articolul 92 (1) Aranjarea vagoanelor în trenurile de călători se stabilește

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
în vederea introducerii lor în trenuri se revizuiesc din punct de vedere tehnic și al modului de încărcare de către personalul operatorului de transport feroviar. ... (3) Lipsurile sau degradările la vagoane se notifică de către revizorul tehnic de vagoane, iar în stațiile fără revizor tehnic de vagoane, de către personal propriu al operatorului de transport feroviar. ... Secțiunea a 3-a Aranjarea vagoanelor în trenurile de călători Articolul 92 (1) Aranjarea vagoanelor în trenurile de călători se stabilește de operatorul de transport feroviar prin reglementări proprii

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
feroviar. ... (2) Legarea și dezlegarea vagoanelor din trenurile de călători a căror conductă generală de înaltă tensiune este alimentată în tot timpul anului precum și din trenurile de călători încălzite electric se face de către agentul operatorului de transport feroviar numai după ce revizorul tehnic de vagoane sau în lipsa acestuia, șeful de tren, a predat cheia de la cupla electrică agentului operatorului de transport feroviar, confirmând verbal că a deconectat conducta generală de înaltă tensiune a trenului și a întrerupt-o la locul legării/dezlegării

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
Secțiunea a 6-a Deservirea posturilor de macazuri Articolul 124 (1) Posturile de macazuri asigură primirea, expedierea și trecerea trenurilor, precum și efectuarea manevrei. (2) Posturile de macazuri din stație și din linie curentă trebuie să fie deservite de acari și revizori de ace sau alți agenți autorizați pentru manipularea macazurilor, după caz. ... (3) În anumite stații stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare, revizorul de ace poate prelua și atribuțiile acarului, având în același timp competența de a păstra cheile de la încuietorile macazurilor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
efectuarea manevrei. (2) Posturile de macazuri din stație și din linie curentă trebuie să fie deservite de acari și revizori de ace sau alți agenți autorizați pentru manipularea macazurilor, după caz. ... (3) În anumite stații stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare, revizorul de ace poate prelua și atribuțiile acarului, având în același timp competența de a păstra cheile de la încuietorile macazurilor în timpul primirii, expedierii sau trecerii trenurilor. ... Articolul 125 (1) Manipularea, revizuirea, încuierea sau blocarea macazurilor din stație în vederea pregătirii parcursului pentru

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
încuietorile macazurilor în timpul primirii, expedierii sau trecerii trenurilor. ... Articolul 125 (1) Manipularea, revizuirea, încuierea sau blocarea macazurilor din stație în vederea pregătirii parcursului pentru primirea/expedierea/trecerea trenului se fac, potrivit instrucțiunilor de manipulare a instalației respective, de către: a) acari sau revizori de ace, din ordinul IDM dat personal, telefonic sau prin revizorul de ace în stațiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc; ... b) acari, din ordinul IDM transmis telefonic și prin bloc, în stațiile cu macazuri prevăzute cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
Manipularea, revizuirea, încuierea sau blocarea macazurilor din stație în vederea pregătirii parcursului pentru primirea/expedierea/trecerea trenului se fac, potrivit instrucțiunilor de manipulare a instalației respective, de către: a) acari sau revizori de ace, din ordinul IDM dat personal, telefonic sau prin revizorul de ace în stațiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc; ... b) acari, din ordinul IDM transmis telefonic și prin bloc, în stațiile cu macazuri prevăzute cu instalații CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc; ... c) IDM

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]