3,148 matches
-
cuplare al conductei de alimentare; (b) simularea unei avarii a circuitului de comandă la capătul cuplajului; (c) acționarea dispozitivului de comandă a sistemului de frânare de serviciu în 0,2 secunde, conform descrierii de la punctul 2.3. 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. În cazul remorcilor timpii de reacție trebuie să fie măsurați fără vehicul de tractare. Pentru a simula vehiculul de tractare este necesar să se asigure un simulator la care urmează să se conecteze capetele de cuplare ale circuitului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânelor. După efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1 presiunea din circuitul de comandă nu trebuie să fie mai mică de o jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele montate pe remorci trebuie să fie de așa natură încât după opt acționări cu curse complete de piston ale sistemului de frânare de serviciu al vehiculului de tractare, presiunea alimentată către părțile în mișcare care o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
furnizată prin circuitul de alimentare al vehiculului de tractare și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de formula p x V = 20 R (R fiind sarcina maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii sau ale semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci. * - șase minute în cazul vehiculelor la care este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci. * - șase minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la care este autorizata cuplarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la care este autorizata cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci. 2.5. Test suplimentar 2.5.1. Atunci când vehiculul este echipat cu un rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la care este autorizata cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci. 2.5. Test suplimentar 2.5.1. Atunci când vehiculul este echipat cu un rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor frânei, trebuie să se efectueze un test suplimentar în cursul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
test pentru ca perioada T3 necesară pentru a produce o creștere a presiunii în rezervoarele frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci * - unsprezece minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci 2.5.2. Testul trebuie să fie efectuat în conditiile prescrise la punctele 2.3.1 și 2.3.3. 2.6. Vehiculele de tractare 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci * - unsprezece minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci 2.5.2. Testul trebuie să fie efectuat în conditiile prescrise la punctele 2.3.1 și 2.3.3. 2.6. Vehiculele de tractare 2.6.1. Vehiculele la care este autorizată cuplarea unei categorii de vehicul O trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de serviciu, frâna cu arc poate fi utilizată pentru a atinge randamentul rezidual prescris la punctul 2.2.1.4 al Anexei I, cu condiția ca șoferul să poată grada această acțiune. În cazul autovehiculelor, cu exceptia vehiculelor de tractare a semiremorcilor, care întrunesc cerințele specificate la punctul 2.2.1.4.3 al Anexei I,, frâna cu arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculul respectiv este un autovehicul, o remorcă sau semi-remorcă care, din punctul de vedere al anvelopelor, al energiei de frânare absorbită de fiecare axă și al metodei de echipare a anvelopelor și a frânelor, cu un autovehicul sau remorcă sau semiremorca ce: 1.1.1. a trecut un test de tipul I și/sau II (sau IIA) sau de tipul III 1.1.2. a fost aprobat, în ceea ce privește energia de frânare absorbită, cu o greutate pe axa care nu scade sub
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
alta(1) 1.3. In cazul unui vehicul motorizat 1.3.1. Tipul de motor 1.3.2. Dacă este cazul (1), masa maximă a remorcii care poate fi cuplată : ...................... 1.3.2.1. remorca compactă: ..................................... 1.3.2.2. semiremorca:............................................. 1.3.2.3. remorca cu ax central: de asemenea, indicați raportul maxim de cuplare care atârnă peste baza roții(2) ............................................ 1.3.2.4. masa maximă a combinației :...................................... 1.3.2.5. remorca O1: cu frâne/fără frâne (1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
determinate mai sus nu pot fi obținute, atunci se utilizează timpul minim tmin. 2.1.4. Aderența utilizată () este calculată prin formula: * Valoarea lui k este determinată în funcție de punctul 2.2.3. pentru remorci sau punctul 2.3.1. pentru semiremorci. 2.1.5. Dacă >1,00 măsurătorile coeficientului de aderemță sunt repetate. O eroare de 10% este acceptată. 2.1.6. Rata maximă de frânare (zRAL) este măsurată cu sistemul operațional de frânare antiblocare și vehicolul tractat nefrânat, bazat pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în sistemul operațional de antiblocare) * zRAL este determinat pe o suprafață cu un coeficient ridicat de aderență și, pentru vehiculele din categoria A cu un sistem de frânare antiblocare, pe o suprafață cu un coeficient de aderență scăzut. 2.3. Semiremorcile și remorcile cu axă centrală 2.3.1. Măsurarea lui k (cu sistem de frânare antiblocare deconectat sau nefuncțional, între viteze de 40km/h și 20km/ h ) va fi întreprinsă cu roți numai pe o axă, roțile pe cealaltă axă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru evaluare a remorcilor se va ține seama și de parametri definiți în paragrafele următoare: 3.1.1. Tipul de suspensie Metoda de evaluare a performanței sistemului de frânare anti-deviere privind tipul de suspensie va fi selectată în felul următor: Semiremorci: Pentru fiecare grup de suspensie, de ex. mecanic în echilibru, se va evalua o remorcă reprezentativă. Remorci propriu-zise: Evaluarea se va efectua pe o remorcă reprezentativă echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele următoare vor fi efectuate de serviciul tehnic pentru vehiculul(lele) definit(e) la punctul 3 al acestei anexe pentru fiecare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
apei uzate, sculele, roata de rezervă și șoferul, iar pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg) dacă există un scaun în vehicul pentru echipaj) (maximum și minimum):: ........................... 2.6.1. Distribuirea acestei mase între osii iar, în cazul semiremorcii, încărcarea în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. Masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul în care un vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
osii iar, în cazul semiremorcii, încărcarea în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. Masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul în care un vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii iar, în cazul semiremorcii sau a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcarea/masa maximă permisă tehnic pe fiecare osie: 2.10. Încărcarea/masa maximă permisă tehnic la punctul de cuplare a vehiculului: 2.12
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcarea/masa maximă permisă tehnic pe fiecare osie: 2.10. Încărcarea/masa maximă permisă tehnic la punctul de cuplare a vehiculului: 2.12.2.A semiremorcii sau a remorcii cu osie centrală. 5. OSIILE 5.4. Poziția osiei(lor) retractabile: 6. SUSPENSIA 6.1. Schema dispunerii suspensiei 2 6.2. Tipul și planul de suspensie al fiecărei osii sau grup de osii sau a roții 6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sunt relative și se măsoară în bari. 1 1 Curbele de aderență folosite de fiecare osie înseamnă curbele care indică aderența folosită de osia I trasată în raport cu viteza de frânare a vehiculului conform condițiilor de încărcare specificate. 2 În cazul semiremorcilor, z reprezintă forța de frânare împărțită la masa statică asupra punții (lor) semiremorcii (1) Dispozițiile punctului 3.1.1 nu afectează cerințele Anexei II privind eficiența frânelor. Totuși, dacă la verificarea dispozițiilor punctului 3.1.1 eficiențele de frânare obținute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de fiecare osie înseamnă curbele care indică aderența folosită de osia I trasată în raport cu viteza de frânare a vehiculului conform condițiilor de încărcare specificate. 2 În cazul semiremorcilor, z reprezintă forța de frânare împărțită la masa statică asupra punții (lor) semiremorcii (1) Dispozițiile punctului 3.1.1 nu afectează cerințele Anexei II privind eficiența frânelor. Totuși, dacă la verificarea dispozițiilor punctului 3.1.1 eficiențele de frânare obținute sunt mai mari decât cele descrise la Anexa II, atunci dispozițiile privind curba
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
A) a Directivei 70/156/CEE 1 Eliminați unde este posibil 2 "Cuplajul care atarnă" reprezintă diferența între cuplajul pentru remorcile cu ax central și linia centrală a osiei din spate 1 Eliminați unde este posibil 1 În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu ax central, se include masa corespunzătoare iîncărcăturii de pe dispozitivul de cuplare 2 Eliminați unde este posibil 3 Se aplică numai autovehiculelor 4 Se aplică numai la remorci (1) Se consideră că sistemele contra blocării frânei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie utilizate pentru transport și pot realiza efectiv acest lucru. (2) Potrivit prevederilor alin. (1), sunt incluse în categoria mijloacelor de transport în special următoarele vehicule: ... a) vehiculele terestre, precum automobile, motociclete, biciclete, triciclete și rulote; ... b) remorcile și semiremorcile; ... c) vagoanele feroviare; ... d) navele; ... e) aeronavele; ... f) vehiculele proiectate special pentru transportul persoanelor bolnave sau rănite; ... g) tractoarele agricole și alte vehicule agricole; ... h) vehiculele pentru invalizi acționate manual sau electronic. ... (3) Nu sunt considerate mijloace de transport în
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
2011. Alin. (5) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.309 din 27 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 898 din 28 decembrie 2012. (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (5), impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Art. 263 alin. (6) Remorci, semiremorci sau rulote a) Până la o tonă
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (5), impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Art. 263 alin. (6) Remorci, semiremorci sau rulote a) Până la o tonă, inclusiv │ 9 b) Peste o tonă, dar nu mai mult de 3 tone │ 34 c) Peste 3 tone, dar nu mai mult de 5 tone │ 52 Alin. (6) al art. 263 a fost modificat
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]