3,462 matches
-
torsului manechinului; 3.3.3.3. placa se presează orizontal pe torsul manechinului cu o forță cuprinsă între 25 și 35 daN: 3.3.3.3.1. torsul se trage înainte de umeri până la poziția verticală, apoi se lasă înapoi pe spătarul scaunului. Această operație se efectuează de două ori; 3.3.3.3.2. fără ca torsul să se miște, se plasează capul într-o astfel de poziție încât platforma care susține instrumentele de măsură aflate în cap să fie orizontală și
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
maximă a punctului central de aplicare a fiecăreia din forțele specificate la pct. 2.2.2, măsurată conform descrierii de la pct. 1.2 nu este mai mică de 50 mm. 1.3.3. Toate piesele care formează o parte a spătarului scaunului sau accesoriile acestuia sunt concepute astfel încât să nu poată provoca unui pasager vătămări corporale în timpul impactului. Se consideră că prezenta cerință este îndeplinită, dacă oricare din componentele care poate veni în contact cu o sferă cu diametrul de 165
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Dacă oricare din piesele sau accesoriile susmenționate sunt realizate dintr-un material cu duritatea mai mică de 50 A Shore pe un suport rigid, cerințele stabilite la pct. 1.3.3 se aplică doar suportului rigid. 1.3.5. Componentele spătarului scaunului, ca de exemplu dispozitivele de reglare a scaunului și accesoriile nu sunt supuse nici uneia din cerințele de la pct. 1.3.3, dacă în poziția de repaus sunt situate sub un plan orizontal situat la 400 mm deasupra planului de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
să provoace vătămări corporale. 2. Încercări statice 2.1. Aparatura de încercare 2.1.1. Aceasta constă din suprafețe cilindrice cu raza de curbură egală cu 83 (± 3 mm) și lățimea: 2.1.1.1. cel puțin egală cu lățimea spătarului scaunului pentru fiecare loc pe scaun care urmează să fie încercat pentru partea superioară, 2.1.1.2. egală cu 320 (- 0 + 10 mm) pentru partea inferioară, după cum se prezintă în figura 1 din prezentul apendice. 2.1.2. Suprafața
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
forțele mai mari decât cele specificate la pct. 2.2.1 și 2.2.2 și dacă scaunul corespunde cerințelor, se consideră că încercarea este concludentă. Figura 1 Apendicele 6 Caracteristicile privind absorbția de energie ale părții din spate a spătarelor scaunelor pentru vehiculele din categoriile M2 și M3 1. Elementele părții din spate a spătarelor situate în zona de referință, definită la pct. 2.2.1 din prezenta anexă se verifică la cererea producătorului conform tuturor cerințelor privind absorbția energiei
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
și dacă scaunul corespunde cerințelor, se consideră că încercarea este concludentă. Figura 1 Apendicele 6 Caracteristicile privind absorbția de energie ale părții din spate a spătarelor scaunelor pentru vehiculele din categoriile M2 și M3 1. Elementele părții din spate a spătarelor situate în zona de referință, definită la pct. 2.2.1 din prezenta anexă se verifică la cererea producătorului conform tuturor cerințelor privind absorbția energiei stabilite în anexa III la Directiva 74/60/CEE. În acest scop, toate accesoriile montate
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
în toate pozițiile de utilizare, cu excepția meselor care se consideră în poziție pliată. 2. Prezenta încercare se menționează în addendum la certificatul de omologare a scaunului (apendicele 4 la anexa 1). Se anexează desenul reprezentând zona părții din spate a spătarului scaunului care a fost verificată prin încercarea de disipare a energiei. 3. Prezenta încercare poate fi aplicată și altor componente ale vehiculului decât scaunul (pct. 3.5.3 din apendicele 1)." Se inserează o nouă anexă IV după cum urmează: "ANEXA
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
aplicare al anexei III. 2. Specificații generale 2.1. Scaunele și banchetele trebuie să fie bine fixate la vehicul. 2.2. Scaunele și banchetele culisante trebuie să fie prevăzute cu sisteme de blocare automată în toate pozițiile prevăzute. 2.3. Spătarele reglabile ale scaunelor trebuie să fie prevăzute cu sisteme de blocare în toate pozițiile prevăzute. 2.4. Toate scaunele care se pot înclina înainte sau au spătare rabatabile ar trebui să se blocheze automat în poziție normală. 2.5. Se
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
fie prevăzute cu sisteme de blocare automată în toate pozițiile prevăzute. 2.3. Spătarele reglabile ale scaunelor trebuie să fie prevăzute cu sisteme de blocare în toate pozițiile prevăzute. 2.4. Toate scaunele care se pot înclina înainte sau au spătare rabatabile ar trebui să se blocheze automat în poziție normală. 2.5. Se montează o tetieră pe fiecare scaun frontal lateral în fiecare vehicul din categoria M2 cu o greutate maximă care nu depășește 3 500 kg precum și în fiecare
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
interioară: 9.10.3. Locuri: 9.10.3.1. Număr: 9.10.3.2. Amplasare și dispunere: 9.10.3.5. Coordonatele sau desenul punctului R*: 9.10.3.5.1. Scaunul șoferului: 9.10.3.6. Înclinarea prevăzută a spătarului*: 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului: 9.10.3.6.2. Alte locuri pe scaune: 9.10.3.7. Gama de reglaj a scaunului: 9.10.3.7.1. Locul șoferului pe orizontală pe verticală 9.10.3.7
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.7. "habitaclu": spațiul destinat pasagerilor, delimitat de plafon, podea, pereți laterali, uși, geamuri exterioare, peretele din față și planul peretelui compartimentului din spate, sau planul de sprijin al spătarului scaunului din spate; 2.8. "punctul R": un punct de referință definit pentru fiecare scaun de către constructor, în funcție de structura vehiculului; 2.9. "punctul H": un punct de referință definit pentru fiecare scaun de către serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
celor necesare susținerii manechinului: 3.2.5.1. să se deschidă cel puțin o ușă, dacă există una, pentru fiecare rând de scaune, și, dacă este necesar, când nu există ușă, să se deplaseze scaunele sau să se poată rabata spătarele lor pentru a putea evacua toți pasagerii; această măsură nu se aplică totuși decât vehiculelor echipate cu acoperiș rigid. 3.2.5.2. să se poată elibera manechinele din dispozitivul de reținere care, dacă este blocat, trebuie să poată fi
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
blocare cea mai apropiată de aceasta și la înălțimea definită de constructor (dacă se pot regla independent în înălțime) În cazul unei banchete, se ia ca punct de referință punctul H al locului șoferului. 1.4.3.11.2. Poziția spătarului scaunelor din față Dacă sunt reglabile, spătarele vor fi reglate astfel încât înclinația torsului manechinului să fie cât mai apropiată de cea recomandată de constructor pentru o utilizare normală sau, în lipsa oricărei specificări din partea constructorului, vor fi înclinate la 25 % în
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
la înălțimea definită de constructor (dacă se pot regla independent în înălțime) În cazul unei banchete, se ia ca punct de referință punctul H al locului șoferului. 1.4.3.11.2. Poziția spătarului scaunelor din față Dacă sunt reglabile, spătarele vor fi reglate astfel încât înclinația torsului manechinului să fie cât mai apropiată de cea recomandată de constructor pentru o utilizare normală sau, în lipsa oricărei specificări din partea constructorului, vor fi înclinate la 25 % în spate. 1.4.3.11.3. Scaunele
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
definite de constructor. 2. INSTALAREA MANECHINELOR 2.1. Capul Panoul transversal al aparatelor de măsură instalat în cap trebuie să fie orizontal la 2,5o. Pentru a pune la nivel capul manechinului de încercare în vehiculele cu scaune drepte cu spătar nereglabil, se procedează în felul următor. Trebuie mai întâi reglat punctul H în limitele indicate la punctul 2.4.3.1 al prezentului apendice pentru a pune la nivel panoul transversal al aparatelor de măsură instalate în capul manechinului de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
2.2.1. Brațele manechinului care ocupă scaunul șoferului trebuie să fie așezate de-a lungul torsului, axele mediane fiind cât mai apropiate de verticală. 2.2.2. Brațele manechinului care ocupă scaunul pasagerului trebuie să fie în contact cu spătarul scaunului și cu părțile laterale ale torsului manechinului. 2.3. Mâinile 2.3.1. Palmele manechinului care ocupă scaunul șoferului trebuie să fie în contact cu marginea exterioară a volanului după o dreaptă orizontală care trece prin centrul volanului. Degetele
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
să fie în contact cu exteriorul coapselor. Auricularul trebuie să atingă perna scaunului. 2.4. Torsul 2.4.1. În vehiculele echipate cu banchete, partea superioară a torsului manechinelor instalate în locul șoferului și în locul pasagerului trebuie să se sprijine pe spătar. Planul sagital median al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să fie vertical și paralel cu axa longitudinală mediană a vehiculului și să treacă prin centrul volanului. Planul sagital median al manechinului care ocupă locul pasagerului trebuie să fie vertical
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
față de acesta din urmă ca și planul sagital median al manechinului care ocupă locul șoferului. 2.4.2. În vehiculele echipate cu scaune individuale, partea superioară a torsului manechinelor care ocupă scaunele șoferului și pasagerului trebuie să se sprijine pe spătar. Planul sagital median al acestor manechine trebuie să fie vertical și să coincidă cu axa longitudinală mediană a scaunului. 2.4.3. Partea inferioară a trunchiului 2.4.3.1. Punctul H Punctul H al manechinelor care ocupă locul șoferului
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
în mod semnificativ performanțele recomandate în prezenta directivă; 2.5. prin "habitaclu": spațiul prevăzut pentru primirea ocupanților (inclusiv barul, bucătăria, toaletele etc.) delimitat de: - acoperiș, - podea, - pereți, - uși, - geamuri exterioare, - peretele din spate al habitaclului sau planul suportului spate al spătarului, - spațiul șoferului în planul longitudinal median vertical al vehiculului, planul vertical transversal care trece prin punctul R al șoferului, definit în anexa III la Directiva 77/649/CEE, - opusul planului vertical longitudinal median al vehiculului, peretele din față; 2.6
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
care indică omologarea componentei în funcție de reacția sa la topire (anexa V) și/sau simbolul care indică omologarea componentei în calitate de dispozitiv complet, cum sunt scaunele, pereții, portbagajul etc. 6.2. Dacă scaunul a fost omologat în calitate de componentă sau dacă perna și spătarul scaunului sau al banchetei sunt îmbrăcate în același material, este suficient ca marcajul să apară o singură dată pe scaun sau pe banchetă. 6.3. Marcajul trebuie să fie aplicat pe material într-o formă lizibilă și indelebilă, chiar dacă materialul
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
dimensiunile parbrizului și ale dispozitivelor de montare ale acestuia atunci când acestea pot modifica zonele de vizibilitate prevăzute în anexa IV;" - Punctul 2.5 se elimină. - Punctele 2.6 și 2.7 se renumerotează 2.4 și 2.5, iar cuvântul "spătar" se înlocuiește cu "trunchi". - Punctele 2.8 - 2.21 se renumerotează 2.6 - 2.19. Punctul 2.18 (fost 2.20) va avea următorul cuprins: "2.18 Jiclor Se înțelege prin <<jiclor>> un dispozitiv care servește la dirijarea lichidului spălătorului
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
2. Consum electric maxim: [...] kW 9.10. Dotări interioare 9.10.3. Scaune 9.10.3.5. Coordonatele sau desenul punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.6. Unghiul de înclinare prevăzut pentru spătarul scaunului 9.10.3.6.1 Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.7. Gradul de reglare a scaunului 9.10.3.7.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.5. Sistemele de încălzire a habitaclului 9.10.5.3. Consum electric
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
12.3.2 Alte efecte personale (SD) − Articole de voiaj și alte containere de efecte personale: valize, cufere, saci de voiaj, serviete, genți, sacoșe, portofele, portmonee, genți de mână etc. − Articole pentru bebeluși: landouri, cărucioare pliante, pătuțuri portabile, scaune cu spătar reglabil, paturi și scaune de automobil, rucsacuri, saci cangur, hamuri etc. − articole pentru fumători: pipe, brichete, tabachere, clește de tăiat trabucul etc. − diverse articole de uz personal: ochelari de soare, bastoane, umbrele de ploaie și de soare, evantaie, inele de
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 29 decembrie 1999. Pentru Comisie Margot WALLSTRÖM Membru al Comisiei ANEXĂ Descrierea mărfurilor Clasificare Explicație Codul NC (1) (2) (3) Căptușeli, din bumbac, destinate să fie fixate, în mod definitiv, pe scaunul sau pe spătarul scaunelor tapițate. 9401 90 80 Clasificarea este conformă cu dispozițiile cuprinse în regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și cu textul codurilor NC 9401, 9401 90 și 9401 90 80. Aceste căptușeli sunt utilizate împreună cu alte
jrc4398as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89563_a_90350]
-
în poziția de condus sau de călătorie considerată de serviciul tehnic responsabil cu încercările de omologare ca oferind condițiile cele mai defavorabile de rezistență, compatibile cu instalarea manechinului în vehicul. Pozițiile scaunelor sunt consemnate în raport. Dacă scaunul are un spătar cu înclinare reglabilă, acest spătar trebuie blocat astfel încât să formeze un unghi real cât mai aproape posibil de 250, în cazul vehiculelor din categoriile M1 și N1, și cât mai aproape posibil de 150, în cazul vehiculelor de alte categorii
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]