3,275 matches
-
de aspirație simultan cu deschiderea supapei de refulare. Închiderea si deschiderea supapelor se face automat, prin variația presiunii în camera de pompare. "Pompele cu piston" sunt pompe formate din camera (cilindrul) de pompare, piston, canalele de aspirație și de evacuare, supapele de aspirație și de evacuare și sistemul de acționare. Pompele la care pistonul are numai o față activă, presând lichidul numai când se mișcă într-un singur sens, se numesc pompe "cu simplu efect". Dacă ambele fețe ale pistonului sunt
Pompe cu mișcări alternative () [Corola-website/Science/310428_a_311757]
-
Pompele la care pistonul are numai o față activă, presând lichidul numai când se mișcă într-un singur sens, se numesc pompe "cu simplu efect". Dacă ambele fețe ale pistonului sunt active, cilindrul este închis la ambele capete și are supape de admisie și de evacuare de asemenea la ambele capete; pompa debitează la fiecare cursă a pistonului; aceste pompe se numesc "cu dublu efect". Mai multe pompe cu simplu sau cu dublu efect pot fi montate în paralel și secționate
Pompe cu mișcări alternative () [Corola-website/Science/310428_a_311757]
-
debitul zero. Aceste pompe sunt folosite pentru pomparea lichidelor vâscoase și pentru evacuarea lichidelor sau amestecurilor de lichide și gaze din recipiente sub presiune, adică în acele cazuri în care lichidul din conducta de aspirație nu poate deschide destul de repede supapele de aspirație sau nu dispune de presiunea necesară pentru a le deschide. La pompele cu ferestre, deschiderea și închiderea aspirației rezultă din descoperirea sau acoperirea de către piston a unor deschideri situate în treimea mijlocie a cilindrului și comunicând cu conducta
Pompe cu mișcări alternative () [Corola-website/Science/310428_a_311757]
-
de a mări și micsora alternativ camera de pompare. Etanșarea se face printr-o cutie de etanșare, montată de capătul camerei de pompare, ușor de strâns și de ajustat din exterior. Pompele cu plunger mai au un avantaj: faptul că supapele pot fi montate oriunde în peretele camerei de pompare. Aceste pompe servesc pentru pomparea lichidelor corozive sau calde.Pistonul sau plungerul și cilindrul sunt protejate de acțiunea corozivă a lichidului printr-o pernă de lichid inofensiv și imiscibil cu lichidul
Pompe cu mișcări alternative () [Corola-website/Science/310428_a_311757]
-
și capetele cilindrului, scăpând prin porturi direct pe rulmenți, si stropind altă parte pentru a oferi o baie de ulei. Pompă de ulei, pur și simplu pompează în mod constant, iar orice exces de ulei pompat scăpa continuu printr-o supapa de ieșire în gură de colectare. Multe lagăre din marile cicluri de operațiuni industriale necesită lubrifiere periodica și curățire, iar altele necesită ajustare ocazionala, cum ar fi ajustarea pre-definita, pentru a minimiza efectele de uzură. Durată de viață a rulmenților
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
de valve sunt utilizate pentru a se obține acest flux unidirecțional - un sistem de valve primare și secundare.Two valve systems are used to achieve this one directional flow—a primary and a secondary valve system. Capilarele sunt înfundate, iar supapele de aici utilizează niște joncțiuni specializate, împreună cu filamente de ancorare, pentru a permite un flux unidirecțional către vasele primare. Limfaticele colectoare sunt prevăzute totuși să acționeze prin propulsarea limfei în circulația sangvină prin acțiunea combinată a valvelor intraluminale și a
Sistem limfatic () [Corola-website/Science/305912_a_307241]
-
apoi cianotică, respirație rapidă și superficială, puls mic, bradicardie , tensiune arterială coborâtă, anxietate. Examenul fizic arată mărirea hemitoracelui respectiv, cu lărgirea spațiilor intercostale, vibrații vocale abolite, hipersonoritate și tăcere la auscultatie. O formă clinică deosebită este "pneumotoraxul sufocant" sau "cu supapă", care apare când perforația pleuropulmonară permite intrarea aerului în inspirație în pleura, dar nu și ieșirea lui în expirație. Dacă nu se intervine prompt și energic, bolnavul moare prin asfixie. Simptomele se pot agrava dacă este schimbată altitudinea (de exemplu
Pneumotorax () [Corola-website/Science/305965_a_307294]
-
În interiorul pistonului se găsește și piulița de direcție montată cu ajutorul pioliței inelare. Tranformare mișcării de rotație a șurubului în mișcare axială a pistonului se face cu ajutorul bilelor și al piuliței. În carcasa, montată pe caseta de direcție se gasește mecanismul supapelor servodirecției, etanșat prin capacul interior și garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
șurubului în mișcare axială a pistonului se face cu ajutorul bilelor și al piuliței. În carcasa, montată pe caseta de direcție se gasește mecanismul supapelor servodirecției, etanșat prin capacul interior și garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior și inferior), corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
și garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior și inferior), corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului în spațiul dintre casetă de direcție și partea din dreapta pistonului, iar cea de jos trimiterea. Ea are rolul de a tramsmite momentul de răsucire de la axul volanului la șurubul
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior și inferior), corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului în spațiul dintre casetă de direcție și partea din dreapta pistonului, iar cea de jos trimiterea. Ea are rolul de a tramsmite momentul de răsucire de la axul volanului la șurubul conducător
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
servodirecției La deplasarea automobilului în linie dreaptă supapele-sertăraș se găsesc în poziție neutră, iar centrele găurilor lor radiale de antrenare sunt în linie cu centru găurii centrale a blocului portsupape. În această situație, sunt deschise atât orificiile de debitare din dreapta supapelor, cât și orificiile de refulare din stânga a supapelor sertăraș. Pompa de înaltă presiune trimite uleiul în spațiul din jurul blocului supapelor prin conductă. De aici, o parte trece prin orificiul de debitare, deschis de spupapa superioară și prin canal intră în
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
se găsesc în poziție neutră, iar centrele găurilor lor radiale de antrenare sunt în linie cu centru găurii centrale a blocului portsupape. În această situație, sunt deschise atât orificiile de debitare din dreapta supapelor, cât și orificiile de refulare din stânga a supapelor sertăraș. Pompa de înaltă presiune trimite uleiul în spațiul din jurul blocului supapelor prin conductă. De aici, o parte trece prin orificiul de debitare, deschis de spupapa superioară și prin canal intră în caseta de direcție în spațiul din dreapta pistonului. Datorită
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
sunt în linie cu centru găurii centrale a blocului portsupape. În această situație, sunt deschise atât orificiile de debitare din dreapta supapelor, cât și orificiile de refulare din stânga a supapelor sertăraș. Pompa de înaltă presiune trimite uleiul în spațiul din jurul blocului supapelor prin conductă. De aici, o parte trece prin orificiul de debitare, deschis de spupapa superioară și prin canal intră în caseta de direcție în spațiul din dreapta pistonului. Datorită faptului că presiunea uleiului din ambele părți ale pistonului este aceeași, acesta
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
este aceeași, acesta rămine fix, iar angrenarea cu sectorul dințat se face în poziție mijlocie. Dupa umplerea spațiilor menționate uleiul debitat de pompă se întoarce în rezervorul de ulei direct din canalele de debitare, prin orificii, canalul central al blocul supapelor și conducta de refulare. La acționarea volanului pentru virarea la dreapta cepurile arborelui de antrenare deplasează supapa superioară spre dreapta mărind secțiunea de trecere a orificiilor de debitare și de refulare: în același timp deplasează spre stânga supapa inferioară, închizând
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
spațiilor menționate uleiul debitat de pompă se întoarce în rezervorul de ulei direct din canalele de debitare, prin orificii, canalul central al blocul supapelor și conducta de refulare. La acționarea volanului pentru virarea la dreapta cepurile arborelui de antrenare deplasează supapa superioară spre dreapta mărind secțiunea de trecere a orificiilor de debitare și de refulare: în același timp deplasează spre stânga supapa inferioară, închizând atât orificiile de debitare, cât și orificiul de refulare. În acest caz, uleiul sub presiune este trimis
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
al blocul supapelor și conducta de refulare. La acționarea volanului pentru virarea la dreapta cepurile arborelui de antrenare deplasează supapa superioară spre dreapta mărind secțiunea de trecere a orificiilor de debitare și de refulare: în același timp deplasează spre stânga supapa inferioară, închizând atât orificiile de debitare, cât și orificiul de refulare. În acest caz, uleiul sub presiune este trimis în caseta de direcție numai în dreapta pistonului prin orificiul și conductă, realizând deplasarea pistonului spre stânga și rotirea sectorului dințat, în
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
realizând deplasarea pistonului spre stânga și rotirea sectorului dințat, în consecință, virarea automobilui la dreapta. În timpul depalsării pistonului, uleiul aflat în partea stângă a acestuia este refulat către rezervorul de ulei prin conductă, orificiul de refulare, canalul central al blocului supapelor și conductă. Întreținerea servodirecției Întreținerea sistemului de direcție în: măsurarea jocului volanului, verificarea jocului din articulații, regalrea mecanismului de acționare, verificarea și reglarea unghiurilor de poziție ale roților de direcție și pivoților, strîngerea șuruburilor de fixare a casetei de direcție
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
și ale furtunurilor din circuitul servodirecției sunt slăbite. Lipsește capacul de la rezervor de ulei sau nu este bine fixat Volanul se rotește foarte greu în una din părțile când motorul este oprit și puntea din față -suspendată S-a defectat supapa de scurtcircuitare din blocul supapelor Joc mare la direcție Joc în articulația mecanismului de direcție sau fixarea necorespunzătoare a servodirecției pe support. Levierul de direcție este insufficient fixat pe axul său : - uzura șurubului conducător al direcției și al - piuliței de
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
servodirecției sunt slăbite. Lipsește capacul de la rezervor de ulei sau nu este bine fixat Volanul se rotește foarte greu în una din părțile când motorul este oprit și puntea din față -suspendată S-a defectat supapa de scurtcircuitare din blocul supapelor Joc mare la direcție Joc în articulația mecanismului de direcție sau fixarea necorespunzătoare a servodirecției pe support. Levierul de direcție este insufficient fixat pe axul său : - uzura șurubului conducător al direcției și al - piuliței de direcție ; - uzura angrenajului . Manevrarea volanului
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
de direcție ; - uzura angrenajului . Manevrarea volanului necesită un efort mare Ulei insuficient în circuitul servodirecției ; Aer în circuitul servoitul servodirecției ; Antrenarea pompei de înnaltă presiune este necorespunzătoare ; Pompa de ulei de înnaltă presiune -uzată ; Filtrul îmbîcsit , conducte obturate, furtunuri strangulate ; Supapele de comandă uzate Etanșărele interioare din servodirecție sunt deteriorate Inelele de etanșare de pe blocul supape sunt defecte Direcția funcționează greu numai la viraj stânga, respective dreapta Inele de etanșare interioare sunt deteriorate Supalele de comandă funcționează defectuos Piulița de direcție
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
Aer în circuitul servoitul servodirecției ; Antrenarea pompei de înnaltă presiune este necorespunzătoare ; Pompa de ulei de înnaltă presiune -uzată ; Filtrul îmbîcsit , conducte obturate, furtunuri strangulate ; Supapele de comandă uzate Etanșărele interioare din servodirecție sunt deteriorate Inelele de etanșare de pe blocul supape sunt defecte Direcția funcționează greu numai la viraj stânga, respective dreapta Inele de etanșare interioare sunt deteriorate Supalele de comandă funcționează defectuos Piulița de direcție se deplasează liber Direcția nu virează în una din părți Direcția nu este împărțită bine
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
dreapta Inele de etanșare interioare sunt deteriorate Supalele de comandă funcționează defectuos Piulița de direcție se deplasează liber Direcția nu virează în una din părți Direcția nu este împărțită bine Montarea mecanismului de acționare a servodirecției s-a făcut greșit Supapele de limitare defecte sau reglate necorespunzător Automobilul se conduce greu în linie dreaptă Aer în circuitul servodirecției Articulațiile mecanismului de acționare a direcției și mecanismul direcție sunt neunse Volanul vibrează Roțile de direcție sunt dezechilibrate Geometria direcției este dereglată Aer
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
O supapă este un organ al motorului, care deschide și închide orificiile canalelor gazelor spre sau din cilindru motor. Supapele sunt folosite la aproape toate motoarele cu ardere internă în patru timpi cu puține excepții, cum ar fi: motorul cu clapă (obturator
Supapă (motor) () [Corola-website/Science/314590_a_315919]
-
O supapă este un organ al motorului, care deschide și închide orificiile canalelor gazelor spre sau din cilindru motor. Supapele sunt folosite la aproape toate motoarele cu ardere internă în patru timpi cu puține excepții, cum ar fi: motorul cu clapă (obturator). Deschiderea supapei se face prin apăsarea în partea de sus al tijei acesteia. Închiderea se face prin apăsarea
Supapă (motor) () [Corola-website/Science/314590_a_315919]