32,796 matches
-
prezintă avantaje clare pentru mediu, precum eficacitatea energetică și energiile regenerabile, iar în ceea ce privește transportul care nu are legătură cu rețelele transeuropene, transportul feroviar, transportul pe căile navigabile interne, transportul maritim, sistemele de transport intermodal și interoperabilitatea lor, gestiunea traficului rutier, maritim și aerian, transporturile urbane specifice și transporturile publice. (2) Echilibrul corect al asistenței se definește prin parteneriat între statele membre și Comisie. Articolul 3 Eligibilitatea cheltuielilor Următoarele cheltuieli nu sunt eligibile pentru o intervenție din cadrul Fondului: (a) dobânzile debitoare; (b
32006R1084-ro () [Corola-website/Law/295389_a_296718]
-
care se confruntă statele membre, în special regiunile și colectivitățile locale, pentru a realiza și a gestiona acțiunile de cooperare teritorială în cadrul diferitelor sisteme juridice și proceduri naționale. (3) Ținând seama în special de creșterea numărului de frontiere terestre și maritime ale Comunității în urma extinderii, este necesar să se faciliteze consolidarea cooperării teritoriale în Comunitate. (4) Instrumentele existente, precum gruparea europeană de interes economic, s-au dovedit puțin adaptate pentru a organiza o cooperare structurată subordonată inițiativei comunitare Interreg în perioada
32006R1082-ro () [Corola-website/Law/295387_a_296716]
-
de zahăr licitate și, pentru fiecare lot: ― numărul de referință; ― cantitatea; ― denumirea calitativă a zahărului în cauză; ― modul de prezentare; ― locul unde este depozitat zahărul respectiv; ― stadiul livrării; ― dacă este cazul, existența posibilităților de încărcare pe mijloace de transport fluviale, maritime sau feroviare. În sensul prezentei secțiuni, prin "lot" se înțelege o cantitate de zahăr care are aceeași denumire calitativă și același mod de prezentare și care a fost antrepozitată în același loc de depozitare. Oferta minimă pentru fiecare licitație parțială
32006R0952-ro () [Corola-website/Law/295335_a_296664]
-
2004 al Consiliului din 22 decembrie 2004 de fixare pentru 2005 și 2006 a posibilităților de pescuit pentru navele de pescuit comunitare pentru anumite rezerve de pești de adâncime 23. (13) Este necesar, în urma avizului Consiliului Internațional pentru Explorarea Apelor Maritime (ICES), să se aplice un sistem temporar de gestionare a limitelor capturilor de hamsie în subzona VIII. (14) Este necesar, în urma avizului ICES, să se aplice un sistem temporar de gestionare a efortului de pescuit pentru uva din subzona IV
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
prin "Golful Cadiz" se înțelege zona subdiviziunii ICES IXa la est de longitudinea 7°23´ 48´´ V. Articolul 4 Zone de pescuit În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții ale zonelor: (a) zonele ICES (Consiliul Internațional pentru Explorarea Apelor Maritime) sunt cele definite în Regulamentul (CEE) nr. 3880/91. În cazul în care expresia "ape CE" este adăugată la o zonă, aceasta înseamnă că zona se referă numai la apele CE ale acelei zone; (b) zonele CECAF (Atlanticul est-central sau
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
nr. 847/96. (1) Debarcări de hering capturat în zonele de pescuit utilizând plase cu dimensiuni ale ochiurilor de plasă egale sau mai mari de 32 mm. (2) Cu excepția stocului Blackwater: se face trimitere la stocul de hering din regiunea maritimă a estuarului Tamisei într-o zonă delimitată de o linie trasată de la Capul Landguard (51°56´ N, 1°19,1´ E) la latitudinea 51°33´ N și apoi spre vest către un punct pe coasta Regatului Unit. (3) Transferuri de
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
din Regulamentul (CE) nr. 847/96. Se aplică articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 847/96. Se aplică articolul 5 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 847/96. (1) Stocul Clyde: se face trimitere la stocul de hering din zona maritimă situată la nord-estul unei loxodrome trasate între Mull of Kintyre și Corsewall Point. Specie: Hering Zonă: VIIa (1) Clupea harengus HER/07A/MM. Irlanda 1 250 Regatul Unit 3 550 CE 4 800 TAC 4 800 TAC analitic. Se aplică
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
este definită ca acea porțiune a diviziunii statistice FAO 58.5.2 care se găsește în cadrul zonei încadrate de o linie: (a) care începe în punctul în care meridianul de longitudine 72°15´ E intersectează frontiera Acordului franco-australian de delimitare maritimă, îndreptându-se spre sud, de-a lungul meridianului, către intersecția sa cu paralela de latitudine 53°25´ S; (b) apoi spre est, de-a lungul acestei paralele, până la intersecția sa cu meridianul de longitudine 74° E; (c) apoi spre nord-est
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
primite în conformitate cu articolul 8, articolul 10 alineatul (1) și articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2244/2003 al Comisiei sunt înregistrate într-o formă informatizată: (a) intrarea și ieșirea din port; (b) fiecare intrare și ieșire din zonele maritime în care se aplică reguli specifice privind accesul la ape și resurse. 23. Controale încrucișate Statele membre verifică transmiterea jurnalelor de bord și a informațiilor relevante înregistrate în jurnalul de bord prin utilizarea datelor VMS. Aceste controale încrucișate sunt înregistrate
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
primite în conformitate cu articolele 8, articolul 10 alineatul (1) și articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2244/2003 al Comisiei sunt înregistrate într-o formă informatizată: (a) intrarea și ieșirea din port; (b) fiecare intrare și ieșire din zonele maritime în care se aplică reguli specifice privind accesul la ape și resurse. 18. Controale încrucișate Statele membre verifică transmiterea jurnalelor de bord și a informațiilor relevante înregistrate în jurnalul de bord prin utilizarea datelor VMS. Aceste controale încrucișate sunt înregistrate
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
următoarele date primite în conformitate cu articolul 8, articolul 10 alineatul (1) și articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2244/2003 sunt înregistrate într-o formă informatizată: (a) intrarea și ieșirea din port; (b) fiecare intrare și ieșire din zonele maritime în care se aplică reguli specifice privind accesul la ape și resurse. 19. Controale încrucișate Statele membre verifică transmiterea jurnalelor de bord și a informațiilor relevante înregistrate în jurnalul de bord prin utilizarea datelor VMS. Aceste controale încrucișate sunt înregistrate
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
7335´ N, 22°14.6192´ V - 43°30.9616´ N, 22°32.0325´ V - 43°40.6286´ N, 22°47.0288´ V - 43°43.1307´ N, 22°44.1174´ V 12. CECAF Dimensiunea minimă pentru caracatiță (Octopus vulgaris) în apele maritime aflate sub suveranitatea sau jurisdicția unor țări terțe și situate în regiunea CECAF este de 450 g (eviscerată). Caracatița sub dimensiunea minimă de 450 g (eviscerată) nu este păstrată la bord sau transbordată, debarcată, transportată, stocată, vândută, expusă sau oferită
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
8522042 OSTROVETS Comunitatea Dominica 8522030 OYRA Comunitatea Dominica 8522119 OZHERELYE Comunitatea Dominica 8422876 SUNNY JANE Belize 7347407 PAVLOVSK Comunitatea Dominica 8326319 DOLPHIN Georgia p.m. ICE BAY Cambodgia 8028424 TURICIA Panama 7700104 GRAND SOL Panama p.m. MURTOSA Togo 7385174 (1) Organizația Maritimă Internațională Anexa IV PARTEA I Limitări cantitative ale licențelor și permiselor de pescuit pentru navele comunitare care pescuiesc în apele unor țări terțe Zonă de pescuit Pescuit Număr de licențe Alocarea licențelor între statele membre Număr maxim de nave prezente
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
legăturilor cu rețelele transeuropene de transport (RTE-T), cu centrele feroviare, aeroporturi și porturi regionale sau cu platforme multimodale; prin asigurarea unor legături transversale cu principalele linii feroviare; și prin promovarea căilor navigabile interne regionale și locale, precum și a transportului maritim pe distanțe scurte; (b) încurajarea accesului la TIC prin intermediul IMM-urilor, a adoptării acestor tehnologii și a utilizării lor eficiente, prin susținerea accesului la rețele; a stabilirii de puncte de acces publice la Internet; a echipării și a dezvoltării de
32006R1080-ro () [Corola-website/Law/295385_a_296714]
-
1083/2006, FEDER contribuie, în afara acțiunilor prevăzute anterior, la promovarea stabilității sociale și economice în regiunile în cauză, în special prin acțiuni care urmăresc promovarea coeziunii între comunități; 2. instituirea și dezvoltarea cooperării transnaționale, inclusiv a cooperării bilaterale între regiunile maritime care nu este prevăzută la punctul (1), prin intermediul finanțării de rețele și de acțiuni propice dezvoltării teritoriale integrate, centrate în special pe următoarele priorități: (a) inovația: crearea și dezvoltarea de rețele științifice și tehnologice și îmbunătățirea capacităților regionale în materie
32006R1080-ro () [Corola-website/Law/295385_a_296714]
-
dimensiune transnațională este evidentă. Aceste acțiuni pot cuprinde: protecția și gestionarea bazinelor hidrografice, a zonelor de coastă, a resurselor marine, a serviciilor de aprovizionare cu apă și a zonelor cu umiditate sporită; prevenirea incendiilor, secetei și a inundațiilor; promovarea securității maritime și a protecției împotriva riscurilor naturale și tehnologice; protecția și valorificarea patrimoniului natural în sprijinul dezvoltării socio-economice și a turismului durabil; (c) accesibilitatea: activități care contribuie la facilitarea accesului la serviciile de transport și de telecomunicații, precum și la îmbunătățirea calității
32006R1080-ro () [Corola-website/Law/295385_a_296714]
-
urbane și rurale; elaborarea de strategii pentru a lua în considerare problemele similare cu privire la dimensiunile urbane și rurale; păstrarea și promovarea patrimoniului cultural și integrarea strategică a zonelor de dezvoltare într-o perspectivă transnațională. Asistența pentru cooperarea bilaterală între regiunile maritime poate fi extinsă pentru prioritățile prevăzute la punctul 1; 3. consolidarea eficienței politicii regionale prin promovarea: (a) cooperării interregionale axate pe inovație și economia informației, precum și pe mediu și prevenirea riscurilor în sensul articolului 5 punctele 1 și 2; (b
32006R1080-ro () [Corola-website/Law/295385_a_296714]
-
4) Cooperarea este coordonată cu celelalte instrumente comunitare de cooperare transfrontalieră, transnațională și interregională. În cazul cooperării transfrontaliere cu statele membre, această componentă include regiunile situate de o parte și de alta a frontierei (frontierelor), indiferent dacă sunt terestre sau maritime. (5) În conformitate cu obiectivele prezentului articol, această componentă poate, printre altele, să fie utilizată pentru finanțarea măsurilor de consolidare a capacităților și instituțiilor, precum și a măsurilor de investiții. Articolul 10 Componenta "dezvoltare regională" (1) Componenta "dezvoltare regională" ajută țările menționate în
32006R1085-ro () [Corola-website/Law/295390_a_296719]
-
7385174 MURTOSA Togo 7700104 BRIZ Panama 7803255 KERGUELEN Guineea Conakry 8028424 ICE BAY Cambodgia 8326319 PAVLOVSK Georgia 8422838 ISABELLA Georgia 8422852 DOLPHIN Georgia 8522030 CARMEN Georgia 8522042 JUANITA Georgia 8522119 EVA Georgia 8522169 ROSITA Georgia 8606836 ULLA Georgia 1 Organizația Maritimă Internațională 2 Orice modificare a numelui și pavilionului, precum și informații suplimentare privind navele sunt disponibile pe website-ul NEAFC: www.neafc.org" 1 JO L 16, 20.1.2006, p. 1. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul
32006R1262-ro () [Corola-website/Law/295445_a_296774]
-
mod corespunzător, sub formă de adaptări, de diferențele care afectează comparabilitatea prețurilor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază. Pe această bază, s-au efectuat adaptări, după caz, în cadrul costurilor de transport (în special cheltuielile de manipulare), navlului maritim, cheltuielilor de asigurare, costurilor de ambalare și costului creditului. Adaptările prețului de export în cadrul navlului maritim intern din țara exportatoare și a costului creditului s-au efectuat pe baza costurilor stabilite în țara similară. Pentru vânzările la export realizate prin intermediul
32006R1050-ro () [Corola-website/Law/295378_a_296707]
-
10) din regulamentul de bază. Pe această bază, s-au efectuat adaptări, după caz, în cadrul costurilor de transport (în special cheltuielile de manipulare), navlului maritim, cheltuielilor de asigurare, costurilor de ambalare și costului creditului. Adaptările prețului de export în cadrul navlului maritim intern din țara exportatoare și a costului creditului s-au efectuat pe baza costurilor stabilite în țara similară. Pentru vânzările la export realizate prin intermediul comerciantului legat din Rusia, prețul de export a făcut, de asemenea, obiectul unei adaptări în temeiul
32006R1050-ro () [Corola-website/Law/295378_a_296707]
-
ajustări, de diferențele care afectează comparabilitatea prețurilor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază. În acest temei, s-au efectuat ajustări, după caz, în cadrul impozitelor indirecte, al costurilor de transport (în special al cheltuielilor de manipulare), al navlului maritim, al cheltuielilor de asigurare, al costurilor de ambalaj și al costului creditului. S-au efectuat, de asemenea, ajustări în cazul în care vânzările la export s-au realizat prin intermediul unei societăți legate stabilită într-o altă țară decât un stat
32006R1050-ro () [Corola-website/Law/295378_a_296707]
-
fie pe o bază CIF (port comunitar) (în conformitate cu INCOTERMS 2000), iar costurile de transport, de manipulare și de încărcare incluse în prețurile facturate diferă foarte mult după cum transportul se face pe cale terestră până la frontiera terestră a Comunității (DAF) sau pe cale maritimă via porturi terțe până la un port comunitar (CIF port comunitar), este necesar să se diferențieze prețurile minime de import pentru aceste două tipuri de livrare. (171) Comisia recunoaște că aplicarea unei limite cantitative necesită un sistem de gestionare care este
32006R1050-ro () [Corola-website/Law/295378_a_296707]
-
direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 11 iulie 2006. Pentru Consiliu Președintele E. HEINÄLUOMA Anexa I Cod TARIC Preț minim de import, în EUR/tonă, CIF (port comunitar) (*) net franco frontieră comunitară, înaintea vămuirii, pentru mărfurile livrate pe cale maritimă via porturi terțe Preț minim de import, în EUR/tonă, DAF (*) net franco frontieră comunitară, înaintea vămuirii, pentru mărfurile livrate pe cale terestră 3104 20 50 10 114.3 (cod adițional TARIC A747) 102.4 (cod adițional TARIC A748) 3104 20
32006R1050-ro () [Corola-website/Law/295378_a_296707]
-
unor vânzări comparabile ale societății pe piața internă, nu a putut fi efectuată nici o comparație semnificativă pentru vânzările respective. Prin urmare, solicitarea a fost acceptată. (25) Același producător-exportator a contestat decizia provizorie a Comisiei de a respinge costul de navlu maritim declarat în vederea rectificării prețurilor de export în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) litera (e) din regulamentul de bază. Costul de navlu maritim declarat a fost respins, deoarece a fost facturat exportatorului de către o societate asociată. Producătorul-exportator a demonstrat în prezent că
32006R1289-ro () [Corola-website/Law/295456_a_296785]