32,821 matches
-
Cu această ocazie palatul a fost vizitat de 20000 de persoane. Din anul 1991, corpul istoric al palatului a fost deschis vizitatorilor, devenind Muzeul Cotroceni. În 2009, după ample lucrări de restaurare, biserica Cotroceni a fost de asemenea inclusă în traseul muzeal.
Palatul Cotroceni () [Corola-website/Science/302769_a_304098]
-
lui Oravitzan ajunge la o dimensiune universală, transculturală și transreligioasă. Ea poate fi resimțită pe deplin pe toate meleagurile lumii, de oricine este animat de vibrația Evidenței Absolute”. (Basarab Nicolescu) „De fapt, lumea lui Silviu Oravitzan chiar asta este: un traseu, o deplasare imperceptibilă și continuă de la materie la spirit, de la animația istorică la statica atemporalității. Vehiculul acestui zbor planat prin spațiul nesfârșit al expresiei artistice este tocmai fasciculul de lumină care pornește din spațiul picturii Occidentale, din acela renascentisto - baroc
Silviu Oravitzan () [Corola-website/Science/302825_a_304154]
-
picturii Occidentale, din acela renascentisto - baroc cu precădere, și se prăbușește, mântuit de orice convenție calendaristică, în lumina taborică a Răsăritului. Pornește de la peisaj sau de la scena de interior și se surpă în aurul iconostasului și în aura Mântuitorului. Acest traseu care camuflează atâtea evenimente intermediare, o revărsare de povestiri și de forme pe care nici măcar viermuiala din O mie și una de nopți n-ar putea-o echivala, mult mai scurt decât o clipită și mai condensat decât antimateria, este
Silviu Oravitzan () [Corola-website/Science/302825_a_304154]
-
o prezență și chiar absența sfîrșește în comu- nicare. Vorbele, gesturile, semnele, atitudinea ne definesc fără echivoc și spectacolul vieții le asociază potrivit unui scenariu plin de imprevizibil. În fiecare zi alții, rămînem în fapt aceiași. Schimbările de direcție impun traseului exis- tențial ocoluri ezitante sau staționări prelungite, dar sensul se păstrează mereu consecvent aspirației întîlnirii, faste sau dezamăgitoare, cu propria noastră ființă interioară. Univer- sul protoistoric al omului mut era redus la fiziologic iar per- sonajul nu intrase încă în
Val Gheorghiu by Valentin Ciuc? () [Corola-other/Science/83656_a_84981]
-
prin cuvînt a lui homo stupid- os, ceea ce a reprezentat un semnificativ progres. Prostia echivala atunci cu o veritabilă formă de emancipare. se definește mai întîi printr-o ireductibilă prezență. E vizibil fără ostentație, prezent chiar și atunci cînd lipsește. Traseele lui fizice se compun din flanări noc- turne, evanescente și romantice iar silueta lui gracilă și ele- gantă lasă urme în aerul populat de umbrele celebre ale orașului. Practic, un contabil cu gustul inefabilului a con- semnat probabil alura seniorială
Val Gheorghiu by Valentin Ciuc? () [Corola-other/Science/83656_a_84981]
-
fină, o regie grafică și mai subtil ten- sionată în jurul imaginii-concept. Desenele acestei perioade vor indica o deschidere programatică spre orizontul artei despovărat de balastul contingentului și al determinărilor inacceptabile. Modernitatea de viziune se cerea împlinită în modernitatea expresiei unde traseele grafice să elibereze într-o mai mare măsură forma iar registrul cromatic să-și stabilească dominantele caracterizante potrivit unei palete proprii. Momentul primei expoziții personale, cea din 1976 la Căminul Artei din București, asistat de autoritatea esteti- cianului Titus Mocanu
Val Gheorghiu by Valentin Ciuc? () [Corola-other/Science/83656_a_84981]
-
00 Marșul Diversității + Zona liberă de discriminare Anul acesta, Marșul Diversității va avea loc pe Sos. Kiseleff, cu plecare de la Arcul de Triumf și până la Piata Victoriei, după cum urmează: 17:00- 17:30 Adunarea participanților 17:30- 18:00 Parcurgerea traseului Arcul de Triumf -> Piața Victoriei 18:00- 19:00 Participare la zona liberă de discriminare Adunarea participanților se va face la începutul Șoselei Kiseleff. Voluntarii Accept va vor îndruma către punctul de pornire. Marșul se va încheia cu o zonă
Bucharest Pride () [Corola-website/Science/302845_a_304174]
-
în cazul unor conflicte militare ș.a. Înregistrarea datelor primite de la sateliți poate fi efectuată prin două modalități: Metoda dinamică „Stop and Go” este o îmbinare a primelor două metode; operatorul se deplasează cu receptorul GPS din punct în punct pe traseul dorit, în fiecare punct staționându-se o anumită perioadă de timp. Factorii care pot degrada semnalul GPS și astfel pot afecta precizia sunt: Receptorul GPS este un aparat capabil să recepționeze semnalele emise de sateliți și, în funcție de acestea, să determine
Sistem de poziționare globală () [Corola-website/Science/303268_a_304597]
-
și rațiunii. Personajul principal este propriul tată, dar afectat o boală ce seamănă mai mult a demență și nu a cancer pulmonar de care acesta a suferit în realitate. Derularea povestirii este de multe ori fragmentată, urmează în general un traseu atipic, lăsând multe întrebări și explicații în suspensie, ca și cum lumea imaginară s-ar desfășura după propria ei logică. Într-o anumită măsură, stilul lui Bruno Schulz se aseamănă cu cel al lui Kafka (mai ales că apar și unele elemente
Bruno Schulz () [Corola-website/Science/303312_a_304641]
-
4x4 care pot fi văzute câteodată în parc. Cei mai mulți vizitatori respectă regulile, dar mai sunt și excepții. Cea mai frecventă infracțiune este depășirea limitei de viteză de către șoferi, sau parcarea neregulamentară (în locuri interzise). De asemenea, bicicliștii ies uneori de pe traseele marcate. În parc există și piste speciale pentru călărie, accesul fiind interzis pietonilor; din cauza nisipului cu care sunt acoperite, mersul altfel decât călare este difici, așa că prea apar încălcări ale acestei reguli. În general, cei care călăresc o fac prin intermediul
Richmond Park () [Corola-website/Science/303387_a_304716]
-
cu renumiții Cireșari. Din păcate, bunica ei îi interzice acest lucru, așa că Lăură pornește singură către Castelul celor două cruci. Ea ajunge la castel, dar este capturată și făcută prizoniera acolo. Ea le trimite un bilet Cireșarilor care urmeaza un traseu foarte încâlcit. În bilet față descrie aproape toate încăperile castelului, dar omite să descrie concret locul în care se află. Cireșarii primesc în cele din urmă mesajul, iar Tic pornește pe urmele primului mesager. După o căutare lungă, Cireșarii găsesc
Cireșarii () [Corola-website/Science/303388_a_304717]
-
efectuate cu două trenuri de preserie, prima comandă a fost livrată pe 25 aprilie 1980. Serviciile TGV între Paris și Lyon au fost inaugurate pe 27 septembrie 1981. Categoria vizată inițial erau călătorii de afaceri între cele două orașe. Durata traseului, mult mai mică decât cu trenul clasic, a dus la câștigarea unei importante cote de piață în defavoarea automobilului și avionului. Inovațiile aduse de acestă linie erau nu numai de ordin tehnic, ci și comercial, prin reducerea complexității tarifelor, obligativitatea rezervărilor
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
din vestul Franței. În 1993, s-a deschis linia LGV Nord, care a permis crearea de legătri de mare viteză internaționale odată cu lansarea serviciilor Thalys spre Benelux și Germania și Eurostar spre Londra. Interconexiunea Est a permis în 1994 scurtarea traseelor din provincie prin ocolirea Parisului. Linia LGV Méditerranée a permis în 2001 apropierea Mării Mediterane de Paris. Cu această ocazie au fost lansate legături către Elveția și Italia. În 2007 a fost inaugurată linia LGV Est, care a permis extinderea
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
mecanic să suporte viteze mult mai mari decât cele curente. Principalele obstacole în calea măririi vitezei de croazieră sunt: TGV-ul poate de asemenea să folosească rețeaua feroviară clasică la viteza maximă pentru secțiunea respectivă (până la 220 km/h în funcție de traseu și tipul de semnalizare). Unul din avantajele sistemului TGV față de alte sisteme de mare viteză, cum ar fi trenurile cu sustentație magnetică este compatibilitatea sa cu rețeaua clasică. Acest lucru permite deservirea gărilor din centrul orașelor fără a investi în
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
un spațiu liber rezervat autorităților. Căsuța n° 3 Indicațiile din această căsuță pot fi înlocuite cu mențiunea "la ordin", urmată, eventual, de numele țării de destinație. Căsuța n° 4 Această căsuță se folosește pentru informații suplimentare privind mijlocul de transport, traseul ales etc., ce pot fi introduse, în caz de nevoie, de către autoritatea emitentă. Căsuța n° 5 Dacă este necesar să se numeroteze articole diferite, această indicație poate fi introdusă de preferință pe margine sau chiar în interiorul căsuței, ca primă mențiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
și ambalajul, drepturile și taxele de import sau de export eventual exigibile. d) Măsuri suplimentare de control 23. Normă Autoritățile vamale nu impun măsurile următoare decât în cazurile în care le consideră indispensabile: a) obligativitatea transportării mărfurilor după un anumit traseu; b) obligativitatea transportării mărfurilor sub escorta vămii. 24. Practică recomandată Când autoritățile vamale fixează un termen pentru prezentarea mărfurilor la un anumit birou vamal, ele trebuie să țină cont de condițiile în care se desfășoară operațiunea de tranzit vamal. Sigilii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
aceste fapte sunt verificate de către acestea. 28. Normă Când se constată de către autoritățile vamale competente că persoana interesată și-a îndeplinit obligațiile, ele dau fără întârziere acceptul pentru returnarea garanției ce a fost eventual plătită. 29. Practică recomandată Faptul că traseul indicat n-a fost urmat sau că termenul fixat n-a fost respectat nu ar trebui să ducă la perceperea de taxe și drepturi de import sau de export ce s-ar putea eventual solicita, dacă toate celelalte condiții au
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
momentul respectiv se vărsa în Canalul Morilor. Actualmente Canalul Morilor se află pe același loc, iar Pârâul Țiganilor, după ce trece de Grădina Botanică este colectat în sistemul de canalizare al orașului. Descoperirile arheologice au reușit să stabilească în mare parte traseul exact al orașului roman Napoca: La vest era mărginită de Pârâul Țiganilor (pe actualele străzi Emil Isac și Samuil Micu), la nord cetatea se oprea la Canalul Morilor (în zona actualelor străzi Octavian Petrovici și Andrei Șaguna), la sud pe
Cetatea Clujului () [Corola-website/Science/302442_a_303771]
-
primit dreptul de a își clădi ziduri, bastioane și turnuri de apărare. S-a început construirea zidurilor, ceea ce a durat până la finalul secolului al XVI-lea. Suprafața noii cetăți (45 ha) era aproximativ dublă față de cea a primei incinte medievale, traseul (vezi harta) fiind de-a lungul Pârâului Țiganilor la est (actualele străzi Emil Isac și Samuil Micu), la nord în perimetrul dintre actualele străzi Potaissa și Mihail Kogălniceanu, respectiv Avram Iancu. La est urma linia străzii Baba Novac, Cuza Vodă
Cetatea Clujului () [Corola-website/Science/302442_a_303771]
-
la 1499. O a treia etapă de construcție începe în 1475 și este finalizată în 1520. Biserica devine o biserică hală în stil gotic. Așa cum figurează în planurile mai vechi ale orașului, avea o incintă de zid pe al cărui traseu va începe în anul 1487 edificarea unui turn de apărare și supraveghere a orașului. Includerea turnului în corpul bisericii va duce la demolarea turnului nordic și ridicarea unui turnuleț cu scară în spirală prin care se asigură un acces independent
Biserica Evanghelică din Bistrița () [Corola-website/Science/302453_a_303782]
-
electroliză. Aluminiul este produs în cantități mari în acest fel, și multe dispozitive portabile sunt alimentate cu curent electric cu ajutorul bateriilor reîncărcabile. Un circuit electric este o interconectare a componentelor electrice astfel încât sarcina electrică să curgă de-a lungul unui traseu închis (un circuit), de obicei pentru a efectua unele acțiuni utile. Componentele într-un circuit electric pot lua multe forme, între care elemente ar fi rezistențe, condensatori, comutatoare, transformatoare și dispozitive electronice. Circuitele electronice conțin componente active, de regulă semiconductori
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
O ecluză este o construcție hidrotehnică amenajată pe traseul unei căi navigabile (canal artificial sau natural) sau la intrarea unui port cu maree, care asigură trecerea navelor între două suprafețe de apă cu niveluri diferite. Se compune dintr-un bazin numit „sas" sau „camera ecluzei", prevăzut la ambele capete
Ecluză () [Corola-website/Science/302940_a_304269]
-
child of the 20th century technological dynamo” , forma hibrida de literatură, marcată generațional, mai mult produsul unei stări de spirit decât al unui proiect revoluționar (ulterior artistic). Cyberpunk-ul e lumea însăși devenită SF, o realitate definită electronic, care punctează un traseu în care natura devine cultură și cultură în cele din urmă cultură se transformă în sistem semiotic imanent. Nouă modalitate de formatare a lumii intens digitalizate, e spațiul simulacrului prin excelență. Cyberpunk-ul e narațiunea “modului tehnologic de a fi în
Cyberpunk () [Corola-website/Science/302951_a_304280]
-
tot atâtea posibilități de a accesa și utiliza fără restricții informațiile respective. HTTPS nu este altceva decât HTTP "încapsulat" cu ajutorul unui flux SSL/TLS - datele sunt criptate la server înainte de a fi trimise clientului, astfel încât simpla interceptare a acestora pe traseu să nu mai fie suficientă pentru a avea acces la informații. HTTPS este în același timp o metodă de autentificare a server-ului web care îl folosește, prin intermediul așa-numitelor "certificate digitale" - o colecție de date pe care un browser
HTTPS () [Corola-website/Science/302928_a_304257]
-
propus tronul României, în 1866 avea 27 ani și era locotenent în Regimentul al doilea de Dragoni ai Gărzii Prusace. Dupa ce a acceptat, însoțit de Ion Brătianu (sub un nume fals, Karl Hettingen) prințul a luat drumul României pe traseul Augsburg-München-Salzburg-Viena-Budapesta-Timișoara-Baziaș. Se profila războiul dintre Austria și Prusia, iar Carol, fiind ofițer în armata prusacă, se temea că ar putea fi arestat și împușcat. Drumul de la Baziaș până la București l-a făcut cu trăsura deoarece nu exista o rețea de
Familia Regală a României () [Corola-website/Science/298969_a_300298]