3,559 matches
-
de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot opera simultan și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P (benzină) și V (vapori), atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. 2.2. 3. Legarea la
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P (benzină) și V (vapori), atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. 2.2. 3. Legarea la pământ a vehiculului/detectarea supraîncărcării Brațul articulat de încărcare trebuie să fie prevăzut cu o unitate de control și detectare a supraîncărcării în protecție intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu detectează nivelul maxim admisibil. 3.1. Vehiculul trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
nr. 2^1, data limită de conformare cu prevederile alin. (1) și (2) este 31 decembrie 2006. ... (5) Cerințele pentru echipamentele de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 4, se vor aplica pentru toate brațele articulate pentru încărcarea cisternelor auto, la toate terminalele, cel târziu la 31 decembrie 2009. ... (6) Se exceptează de la prevederile alin. (1)-(5) instalațiile existente de încărcare a benzinei în containere mobile la terminalele care tranzitează o cantitate totală de benzină mai
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
braț articulat vor fi întrerupte. În acest sens brațul articulat trebuie să fie prevăzut cu echipamente care să permită astfel de operațiuni de întrerupere. 5. În cazul în care este permisă încărcarea prin partea superioară a containerelor mobile, ieșirea brațului articulat de încărcare trebuie menținută cât mai aproape de partea inferioară a containerului mobil, pentru a se evita stropirea în timpul operațiunii de încărcare. -------------- Pct. 1-3 și 5 din anexă 3 au fost modificate de pct. 18 al art. I din HOTĂRÂREA nr.
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
cisterna MC-306 (Secțiunea 4.1.1.2 - Dispozitiv de cuplare pentru recuperare vapori). 2. Condiții de încărcare 2.1. Debitul normal de încărcare a benzinei trebuie să fie de 2.300 l/minut (maximum 2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot opera simultan și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P (benzină) și V (vapori), atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. 2.2. 3. Legarea la
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P (benzină) și V (vapori), atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. 2.2. 3. Legarea la pământ a vehiculului/detectarea supraîncărcării Brațul articulat de încărcare trebuie să fie prevăzut cu o unitate de control și detectare a supraîncărcării în protecție intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu detectează nivelul maxim admisibil. 3.1. Vehiculul trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie
HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
în acordarea de calificative. Calificativele stau la baza promovării în funcție, acordarea de recompense etc. Evaluarea personalului se realizează în funcție de criteriile din fișa postului după o metodologie conformă reglementărilor în vigoare și particularizată specificului CRI. În CRI există un sistem articulat de evaluări, monitorizări și raportări care privesc derularea activităților, rezultatele obținute, atingerea obiectivelor stabilite. Rezultatele evaluărilor sunt sintetizate în rapoartele de evaluare ale coordonatorului CRI. Rapoartele de evaluare includ: progresul angajatului de la ultima evaluare; nevoile de pregătire ale angajatului, modalitățile
GHID METODOLOGIC din 6 iulie 2006 de implementare a Standardelor minime obligatorii privind centrul de pregătire şi sprijinire a reintegrării sau integrării copilului în familie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179599_a_180928]
-
de acorduri adiționale bilaterale și multilaterale la prezentul protocol și se declară gata să încheie asemenea acorduri. Aceste acorduri vor implica acordarea de privilegii și oferirea mai multor posibilități de protecție a patrimoniului cultural al națiunilor și, de asemenea, vor articula normele stipulate în protocol, inclusiv normele de drept comun internațional, într-un fel care să includă exclusiv normele necontestate de către Guvernul Republicii Islamice Iran, și vor explica mai clar modalitatea de implementare a prevederilor secțiunii 4 din prezentul protocol."
AL DOILEA PROTOCOL din 26 martie 1999 la Convenţia de la Haga din 1954 pentru protecţia bunurilor culturale în caz de conflict armat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179257_a_180586]
-
paratrăznetelor, antenelor etc. Aplicarea RGI 1 (Notă 7 de la Secțiunea XV) și 6 8205.59 2. "Clește" de prins agrafe pentru asamblarea cutiilor de carton, confecționat din metal comun, care permite fixarea agrafelor prin presare manuală cu ajutorul celor două brațe articulate cu care este prevăzut. 8309.90 1. Capace din aluminiu pentru cutii de băuturi sau pentru alte alimente, de diverse dimensiuni și de diferite forme (circulare, ovale, rectangulare cu unghiuri rotunjite etc.), prevăzute cu o bordura pentru închiderea stabilă a
ANEXE din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
trebuie să fie echipate cu suporturi de sprijin. 8.2. Suportul de sprijin trebuie să fie un suport lateral sau un suport central. De asemenea se accepta și montarea simultană a ambelor tipuri de suport. 8.3. Atunci când suportul este articulat la partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, extremitatea exterioară a suportului de sprijin trebuie să se deplaseze spre partea din spate a vehiculului pentru a fi fixat în poziția închisă sau de mers. 9. Condiții privind vizibilitatea 9.1
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
paratrăznetelor, antenelor etc. Aplicarea RGI 1 (Notă 7 de la Secțiunea XV) și 6 8205.59 2. "Clește" de prins agrafe pentru asamblarea cutiilor de carton, confecționat din metal comun, care permite fixarea agrafelor prin presare manuală cu ajutorul celor două brațe articulate cu care este prevăzut. 8309.90 1. Capace din aluminiu pentru cutii de băuturi sau pentru alte alimente, de diverse dimensiuni și de diferite forme (circulare, ovale, rectangulare cu unghiuri rotunjite etc.), prevăzute cu o bordura pentru închiderea stabilă a
ORDIN nr. 7.631 din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172030_a_173359]
-
deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi separate decât cu ajutorul unor echipamente care, în mod normal, nu sunt disponibile decât într-un atelier; 1.2.4 autobuz articulat cu etaj - autobuz constituit din două sau mai multe secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunica între ele cel puțin la un etaj, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
privind dispozitivele pentru vizibilitate indirectă și montarea lor, prevăzute în Directivă 2003/97/CE ; 11.1.3^1.1. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.1.3^1 se acordă omologarea națională de tip pentru orice tip nou de autovehicul articulat din categoriile M(2) și M(3), clasa I, constituit din cel putin 3 părți rigide articulate, care nu satisfac prevederile Directivei 2003/97/ CE , cu condiția de a fi respectate prevederile referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului, prevăzute
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele ÎI și III -vehicul lent: vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h 2. Prezentele reglementări vor fi revizuite periodic în funcție de evoluția legislației comunitare în domeniu, a Acordului de la
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
M = masă proprie (în kg) N = numărul de locuri așezat, fără cel al conducătorului. 2. Autovehicule din categoria M(2) și M(3) Vehicule din clasa I (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CĂ fără etaj CB cu etaj CC articulate fără etaj CD articulate cu etaj CE cu podea coborâta fără etaj CF cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct.
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
kg) N = numărul de locuri așezat, fără cel al conducătorului. 2. Autovehicule din categoria M(2) și M(3) Vehicule din clasa I (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CĂ fără etaj CB cu etaj CC articulate fără etaj CD articulate cu etaj CE cu podea coborâta fără etaj CF cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
și M(3) Vehicule din clasa I (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CĂ fără etaj CB cu etaj CC articulate fără etaj CD articulate cu etaj CE cu podea coborâta fără etaj CF cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
vezi secțiunea A, pct. 2.5) CĂ fără etaj CB cu etaj CC articulate fără etaj CD articulate cu etaj CE cu podea coborâta fără etaj CF cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta fără etaj CN cu podea coborâta cu
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
coborâta fără etaj CF cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta fără etaj CN cu podea coborâta cu etaj CO articulat cu podea coborâta fără etaj CP articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa III (vezi secțiunea A, pct.
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
cu podea coborâta cu etaj CG articulat cu podea coborâta fără etaj CH articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta fără etaj CN cu podea coborâta cu etaj CO articulat cu podea coborâta fără etaj CP articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa III (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CQ fără
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
coborâta cu etaj Vehicule din clasa ÎI (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta fără etaj CN cu podea coborâta cu etaj CO articulat cu podea coborâta fără etaj CP articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa III (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CQ fără etaj CR cu etaj CS articulate fără etaj CT articulate cu etaj Vehicule din clasa A
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
vezi secțiunea A, pct. 2.5) CI fără etaj CJ cu etaj CK articulate fără etaj CL articulate cu etaj CM cu podea coborâta fără etaj CN cu podea coborâta cu etaj CO articulat cu podea coborâta fără etaj CP articulat cu podea coborâta cu etaj Vehicule din clasa III (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CQ fără etaj CR cu etaj CS articulate fără etaj CT articulate cu etaj Vehicule din clasa A (vezi secțiunea A, pct. 2.6) CU
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]