3,212 matches
-
de brom din lume și lacul hipersalin cel mai adânc de pe pământ (306 metri). Numele de „Marea Moartă” este atribuită lui Hieronymus (secolul IV). Înainte era numită „Marea de sare” sau „Marea de asfalt” (existând aici câteva surse care emană asfalt). Numele de „Marea Moartă” nu este deloc exagerat: salinitatea ridicată face viața în apă foarte dificilă. Denumirea de „Marea Moartă” a fost dată de grecul Pausanias care a cercetat-o. În grotele care se află în nord-vestul mării în apropierea
Marea Moartă () [Corola-website/Science/303975_a_305304]
-
săi. După modificările efectuate prin construcția clădirii noi, curtea pentru recreația elevilor micsorandu-se, s-a desființat grădină, crucea a fost îndepărtată fără a se mai știi locul unde se odihnesc osemintele profesorului Georgiu Ceortea. Peste toată suprafața turnandu-se asfalt. În însemnările profesorului Nastasic la pagina 21 prin cercetările arhivistice a consemnat necrologul prof. Georgiu Ceortea din „Gazeta de Transilvania” nr 27 din 14/26 aprilie 1874.
Tohanu Vechi () [Corola-website/Science/304296_a_305625]
-
este o companie elvețiană producătoare de materiale de construcții (ciment, agregate, beton și asfalt), fondată în anul 1912. Compania activează în 70 de țări din întreaga lume și a produs 149 milioane tone de ciment în anul 2007. În aprilie 2014, a anunțat că va fuziona cu un alt gigant mondial în producția de
Holcim () [Corola-website/Science/312792_a_314121]
-
noiembrie și durează mai bine de două luni. Sfârșitul toamnei este caracterizat de precipitații atmosferice de lungă durată. Temperatura mai ridicată a aerului în anumite cartiere ale municipiului față de periferii este determinată de activitatea întreprinderilor industriale, a transportului, de încălzirea asfaltului cauzată de radiația solară, etc. În medie, în Chișinău temperatura este cu 0,7 °C mai înaltă în comparație cu împrejurimile lui. Umiditatea relativă a aerului variază puțin în timpul anului dar mult în perioade restrânse de timp. Cea mai mare - 82-88 la
Clima Chișinăului () [Corola-website/Science/312161_a_313490]
-
inaugurat folosing acorduri de muzică lăutărească balcanică. Fanfara Ciocârlia a fost printre formațiile mixate de Soko, și, de atunci, muzica lor a devenit o piesă de bază pentru DJ și remixeri ce folosesc muzica balcanică în cluburi. Cântecul Fanfarei Ciocârlia ”Asfalt Tango” a fost folosit de Basement Jaxx, un grup de dans electronic britanic pentru cântecul ”Hey U” inclus pe albumul lor din 2006, Crazy Itch Radio. Un cover al soundtrack-ului James Bond este inclus pe albumul Gypsy Beats and Balkan
Fanfare Ciocărlia () [Corola-website/Science/311048_a_312377]
-
Golden Wheel în Skopje, Macedonia. Formația apare cântând într-un club din Hamburg în filmul Gegen die Wand (Head-On) al regizorului turc Fatih Akın. În 2004, filmul a câștigat Ursul de Aur la Festivalul Internațional de Film de la Berlin. Cântecul ”Asfalt Tango” a fost piesa principală de pe coloana sonoră a filmului Fallen Art de Tomasz Bagiński precum și a filmului Son de Daniel Mulloy. În octombrie 2004, Asphalt Tango Records a lansat primul DVD Fanfara Ciocârlia, acesta incluzând un concert live integral
Fanfare Ciocărlia () [Corola-website/Science/311048_a_312377]
-
18000 volume) și a avut o contribuție deosebită la dezvoltarea culturii și artei românești medievale. În camera mormintelor este îngropat Ștefan Voievod (unchiul lui Ștefan cel Mare), iar în pronaos se află moaștele sfântului necunoscut descoperite în 1986, prin scoaterea asfaltului de pe alee. Biserica ctitorită de Ștefan cel Mare este principalul monument istoric și de arhitectură moldovenească din incinta mânăstirii, de o eleganță și frumusețe deosebite. Dimensiunile si monumentalitatea ansamblului au sporit prin introducerea în construcție a unor elemente noi: pridvorul
Mănăstirea Neamț () [Corola-website/Science/309081_a_310410]
-
CÂT ÎI. În 2012, în scopul creșterii capacității de procesare pasageri, a fost inaugurat un nou terminal. Cu o suprafață de 1.210 mp, terminalul T2 este destinat, în principal, curselor interne. Aeroportul Iași are o pistă de decolare-aterizare din asfalt, de 2.400 metri lungime și 45 metri lățime, prevăzută cu două acostamente a 7,5 metri fiecare, două căi de rulare (prima are o lungime de 280 metri și 23 metri lățime, iar a doua, parte din fosta pistă
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
este unul dintre cele 4 turnee de Mare Șlem (turneele de prim rang din circuitele de tenis masculin, ATP și feminin, WTA), desfășurat începând cu 1905. Suprafața de joc este (ciment sau asfalt acoperit cu cauciuc și fibră de sticlă). Turneul se desfășoară în luna ianuarie (fiind astfel primul din seria celor de Mare Șlem pe parcursul sezonului), pe durata a două săptămâni, fiind găzduit de complexul „Melbourne Park”, de la Melbourne (în trecut s-
Australian Open () [Corola-website/Science/309365_a_310694]
-
Băile Boghiș, Nușfalău (15km) comună traversată de drumul național DN1H cu destinațiile (Zalău - Șimleul Silvaniei - Marghita - Oradea). Drumul județean DJ191D care duce spre Ciucea va intra în viitorul apropiat într-o renovare capitală urmând a fi reasfaltat, stratul actual de asfalt fiind total distrus, din cauza neîntreținerii lui pe o lungă durată de timp. Drumurile principale din fiecare sat au fost renovate în ultimii ani cu ajutorul unor fonduri obținute de către primărie și se află în prezent într-o stare bună, practicabile în
Sâg, Sălaj () [Corola-website/Science/306058_a_307387]
-
mișcarea trupelor. Pe măsură ce statele germane au încetat a mai fi câmp de dispute militare, însă, drumurile și-au îmbunătățit calitatea; lungimea drumurilor cu suprafață tare din Prusia a crescut de la în 1816 la în 1852, în parte și datorită utilizării asfaltului în suprafețe carosabile numite pe atunci "macadam". Înainte de 1835, Heinrich von Gagern scria că drumurile sunt „venele și arterele corpului politic ...” și prezicea că ele vor promova libertatea, independența și prosperitatea. Pe măsură ce oamenii se deplasau, ei intrau în contact cu
Unificarea Germaniei () [Corola-website/Science/306173_a_307502]
-
sport automobilistic din România este raliul. La aceste concursuri care se desfășoară în foarte multe orașe ale țării - Bucuresti, Brașov, Sibiu, Timișoara, Cluj-Napoca, Baia-Mare, Pitești, Miercurea-Ciuc, Piatra-Neamț, Hunedoara etc. - concurenții se întrec pe diferite structuri ale solului cum ar fi asfalt și macadam (drum neasfaltat de țară, drumuri forestiere, etc.). În generel CNR (Campionatul Național de Raliuri) are în calendar în medie zece etape: cinci pe asfalt și cinci pe macadam. La startul fiecărei etape se alinează aproximativ 50-60 de echipaje
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
Piatra-Neamț, Hunedoara etc. - concurenții se întrec pe diferite structuri ale solului cum ar fi asfalt și macadam (drum neasfaltat de țară, drumuri forestiere, etc.). În generel CNR (Campionatul Național de Raliuri) are în calendar în medie zece etape: cinci pe asfalt și cinci pe macadam. La startul fiecărei etape se alinează aproximativ 50-60 de echipaje care sunt împărțite în grupe - N,A și H care la rândul lor au clase în raport cu capacitatea cilindrică. Există un clasament general și clasamente pe grupe
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
ambele din Cluj-Napoca. Reprezintă o altă ramură a automobilismului sportiv, mai puțin mediatizată decât raliul, însă mai accesibilă din punct de vedere al costurilor de participare implicate. Spre deosebire de raliuri, cursele de viteză în coastă se desfășoară doar pe trasee de asfalt și nu necesită prezența unui echipaj format din pilot și copilot (sau navigator), ci doar a pilotului, uneori fiind folosite și monoposturi. De asemenea, competiția de viteză în coastă se întinde pe două zile. În prima zi, sunt programate 6
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
cazul în care straturile impermeabile de argilă sunt deasupra, nepermițând ieșirea la suprafață a petrolului, acesta se va găsi în straturile profunde de unde va fi extras prin sonde petroliere.Straturile de petrol situate la suprafață prin oxidare se transformă în "asfalt" acesta fiind deja descoperit în Orient în urmă cu cca. 12 000 de ani în Mesopotamia antică.Oamenii au învățat să folosească asfaltul, prin amestecare cu nisip și alte materiale ce etanșează pereții corăbiilor. Din timpul Babilonului provine denumirea de
Petrol () [Corola-website/Science/305702_a_307031]
-
va fi extras prin sonde petroliere.Straturile de petrol situate la suprafață prin oxidare se transformă în "asfalt" acesta fiind deja descoperit în Orient în urmă cu cca. 12 000 de ani în Mesopotamia antică.Oamenii au învățat să folosească asfaltul, prin amestecare cu nisip și alte materiale ce etanșează pereții corăbiilor. Din timpul Babilonului provine denumirea de "naptu" ("nabatu" = "luminează") care ne indică faptul că petrolul era utilizat la iluminat, acesta fiind amintit și în "legile lui Hammurabi" 1875 î.e.n.
Petrol () [Corola-website/Science/305702_a_307031]
-
nouă, diferitele episoade, nici ce reprezintă cutare sau cutare personaj. [...] Pătrunzând în acest Univers, învățând să-l cunoști, savurându-l - ți se revelează ceva”. Nuvela divizează lumea în două sublumi paralele: „lumea de dincoace”, caracterizată prin căldura sufocantă, mirosul de asfalt topit și străzi pustii, și „lumea de dincolo”, caracterizată prin răcoare, vegetația abundentă și atracții hedoniste. Bordeiul țigăncilor pare astfel un spațiu atemporal, izolat de banalitatea cotidiană. Nuvela este construită riguros ca o alegorie a trecerii către moarte, după cum remarca
La țigănci () [Corola-website/Science/306433_a_307762]
-
brutal la mijlocul textului, odată cu plecarea de la țigănci, intrându-se într-o logică a absurdului ca și „Căldură mare” a lui Caragiale. Lumea familiară se desparte în două sublumi paralele, delimitate de o frontieră invizibilă : dincoace, căldura înăbușitoare, caragialiană, mirosul de asfalt topit, strada pustie, casele cu obloanele trase; dincolo, grădina edenică, mirosul amărui al frunzelor de nuc strivite între degete, căsuța ascunsă între tufe mari de liliac și de boz. Pătrunderea profesorului Gavrilescu în grădina țigăncilor este rezultatul unei întâmplări accidentale
La țigănci () [Corola-website/Science/306433_a_307762]
-
parte din patrimoniul așezării. Denumirea de „Sofia” a fost data de către boierul Hasnaș, proprietarul domeniului, în cinstea unicei fiice care a murit de tânără răpusă de o boală. Așezarea a fost atestata sub un alt nume, Anfisofca, în anul 1823. "Asfalt de Moldova" a facut o incursiune in istoria satului, reportajul il puteti regasi aici. http://www.youtube.com/watch?v=yZxPcJR9mwI Localnicii care s-au stabilit in sat, lucrând pe lângă curtea boierească, au venit din 3 sate diferite de unde și
Sofia, Drochia () [Corola-website/Science/305768_a_307097]
-
un loc de întâlnire și de plimbare. Eric Winterhalder, primul director al Casei de Economii și Consemnațiuni (CEC) descria în 1866 pasajul ca fiind "“un edificiu construit cu cea mai mare eleganță arhitectonică, acoperit peste tot cu sticlă, pardosit cu asfalt, rivalizând cu cele mai renumite și mai frumoase pasaje din Paris”". Micile prăvălii inițiale au fost înlocuite de alte spații comerciale cares să atragă protipendada intelectuală a orașului, dintre care sunt demne de menționat: Pe lângă tipografia lui C.A. Rosetti
Pasajul Român () [Corola-website/Science/305937_a_307266]
-
salcâmului ("Robinia pseudoacaci"). Satul Rogojeni de pe calea ferată a fost întemeiat în 1892 după punere în circulație a liniei Bălți-Slobodka. În perioada postbelică satul făcea partea din Sovietul sătesc (comună) Pohoarna, raionul Florești. În anii sovietici activa o fabrică de asfalt și beton, punct de colectare a cerealelor, brigada de câmp „Biruința” (cu sediul la Pohoarna). De asemenea, mai funționau o școală primară, club cu instalație de cinematograf, punct medical, magazin. La recensământul din 1989 la Rogojeni locuiau 491 oameni, inclusiv
Rogojeni (stație c.f.), Șoldănești () [Corola-website/Science/305944_a_307273]
-
toaletelor și el a acceptat. Aceasta, cu toate acestea, a generat publicitate negativă de când Pepsi a sponsorizat deschiderea parcului; clienții au fost dezamăgiți când au crezut că fântânile nu merg dar a fost un mod cinic de a vinde sifon. Asfaltul a fost turnat recent doar că dimineața a fost atât de moale încât pantofii pentru femei cu toc înalt s-au scufundat în ea. În septembrie 1959, premierul sovietic Nikita Hrușciov a petrecut treisprezece zile în Statele Unite. La vizita lui
Disneyland () [Corola-website/Science/305956_a_307285]
-
rutieră are un grad scăzut de dezvoltare și este determinat amplasarea periferică a localității față de drumurilor naționale si centrul raional. Din totalul de drumuri locale doar 4 km sunt cu acoperire rigidă și doar 0,5 km cu acoperire de asfalt. În anul 2008 au fost construite 3,5 km de drum de petriș cu suportul programului PNUD. Pentru deplasare în alte localități este organizată ruta Salcia -Șoldănești deservită de întreprinderea de transport „Șoldănești”, care circulă numai de 4 ori pe
Salcia, Șoldănești () [Corola-website/Science/305249_a_306578]
-
etape, în curs de desfășurare). Pe 1 August 2009, la prima participare într-o etapă de Campionat Național al Ungariei, echipajul român obține o răsunătoare victorie a grupei N în cea de-a 42a ediție a Allianz Rallye, la Pecs (asfalt). Participând cu Mitsubishi Lăncer Evo IX, preparată de echipă locală Topp Cars, Claudiu a dus o bătălie aprigă și până la final cu rivalul său maghiar pe Subaru și a obținut victoria cu o diferență de 0,9 sec, după o
Claudiu David () [Corola-website/Science/313804_a_315133]
-
made în epoca postcomunistă, adică rămășițe de uzine și furnale ce se desenează pe fundalul unor blocuri de 4-5 etaje, cu acoperișul plin de antene. Sau inevitabilele blocaje în trafic, figurate realist de către pictor: mașini bară la bară, mărci străine, asfalt cu probleme etc. Din tablouri aproape că lipsesc oamenii, dar absența le este justificată de către spațiile în care ei “locuiesc” : grădină, “în spatele blocului”, lângă ficusul din sufragerie, printre plantele de pe balcon etc. Simona Vilău Câte fire de nisip există în
Nicolae Comănescu () [Corola-website/Science/314922_a_316251]