3,093 matches
-
Fid i=1 Cf = ───────────���── x 100(%) G în care: Fis (daN) - forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) - forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n - numărul de punți; G (daN) - greutatea vehiculului prezentat la ITP. Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele sunt precizate în tabelul 1 pentru frâna de serviciu și tabelul 2 pentru frâna de staționare. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care F(pmax) (daN) - efortul de acționare maxim admisibil la pedala de frână (tabelul 1); m(ef) (kg) - masa efectivă a autovehiculului inspectat; m(tot) (kg) - MTMA a autovehiculului inspectat. ---------- Tabelul 1 de la lit. A din anexa 11 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care F(pmax) (daN) - efortul de acționare maxim admisibil la pedala de frână (tabelul 1); m(ef) (kg) - masa efectivă a autovehiculului inspectat; m(tot) (kg) - MTMA a autovehiculului inspectat. ---------- Tabelul 1 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ... Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți se determină cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────── x 100(%) F(max) în care: F(max) [daN] - forța de frânare la roata ce înregistrează forța de frânare superioară; F(min) [daN] - forța de frânare la roata ce înregistrează forța de frânare inferioară. Valorile maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru vehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți se determină cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────── x 100(%) F(max) în care: F(max) [daN] - forța de frânare la roata ce înregistrează forța de frânare superioară; F(min) [daN] - forța de frânare la roata ce înregistrează forța de frânare inferioară. Valorile maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru vehiculele sunt precizate în tabelul 3 pentru frâna de serviciu și tabelul 4 pentru frâna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
coeficientului de frânare pentru un vehicul încărcat la MTMA Calcularea coeficientului de frânare a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid (daN) = Forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid (daN) = Forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid (daN) = Forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
măsurate la care s-au obținut forțele maxime de frânare pe puntea i. Se calculează valoarea coeficientului de frânare cu formula: (F1s + F1d) x E1 + (F2s + F2d) x E2 + ... + (Fns + Fnd) x En Cf = ────────────────────────────────────────────────────────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) - forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) - forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; Ei = factorul de extrapolare pentru puntea i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului încărcat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Se calculează valoarea coeficientului de frânare cu formula: (F1s + F1d) x E1 + (F2s + F2d) x E2 + ... + (Fns + Fnd) x En Cf = ────────────────────────────────────────────────────────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) - forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) - forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; Ei = factorul de extrapolare pentru puntea i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului încărcat la MTMA. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
în care: Fis (daN) - forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) - forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; Ei = factorul de extrapolare pentru puntea i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului încărcat la MTMA. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n = numărul de punți; G (daN) = greutatea vehiculului prezentat la ITP. ---------- Sintagma "vehicul rutier" din anexa 11 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1. Albeștii de Argeș 11. Mălureni 2. Arefu 12. Mușătești 3. Băiculești 13. Nucșoara 4. Brăduleț 14. Pietroșani 5. Cepari 15. Poienarii de Argeș 6. Cicănești 16. Sălătrucu 7. Ciofrîngeni 17. Șuici 8. Corbeni 18. Tigveni 9. Corbi 19. Valea Danului 10. Domnești 20. Valea Iașului 4. JUDECĂTORIA PITEȘTI cu sediul în municipiul Pitești MUNICIPIU 1. Pitești ORAȘE 1. Colibași COMUNE 1. Albota 11. Mărăcineni 2. Bascov 12. Merișani 3. Băbana 13. Micești 4. Bradu 14. Morărești 5. Budeasa 15. Moșoaia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273531_a_274860]