128,667 matches
-
e) diviziunea 49 - Transporturi terestre și transportul prin conducte; grupa 493 Alte transporturi terestre de călători; clasa 4931 Transporturi urbane, suburbane și metropolitane de călători; clasa 4939 Alte transporturi terestre de călători neclasificate altundeva „n.c.a.“; grupa 494 Transporturi rutiere de mărfuri și servicii de mutare; clasa 4941 Transporturi rutiere de mărfuri; ... f) diviziunea 52 - Depozitare și activități auxiliare pentru transporturi; grupa 521 - Depozitări, clasa 5210 - Depozitări; grupa 522 Activități anexe pentru transporturi; clasa 5224 Manipulări; ... g) diviziunea 72 - Cercetare-dezvoltare; grupa 721
HOTĂRÂRE nr. 695 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255800]
-
493 Alte transporturi terestre de călători; clasa 4931 Transporturi urbane, suburbane și metropolitane de călători; clasa 4939 Alte transporturi terestre de călători neclasificate altundeva „n.c.a.“; grupa 494 Transporturi rutiere de mărfuri și servicii de mutare; clasa 4941 Transporturi rutiere de mărfuri; ... f) diviziunea 52 - Depozitare și activități auxiliare pentru transporturi; grupa 521 - Depozitări, clasa 5210 - Depozitări; grupa 522 Activități anexe pentru transporturi; clasa 5224 Manipulări; ... g) diviziunea 72 - Cercetare-dezvoltare; grupa 721 Cercetare-dezvoltare în științe naturale și inginerie; clasa 7211 Cercetare-dezvoltare în
HOTĂRÂRE nr. 695 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255800]
-
o consecință imediată a creșterii prețurilor la utilitățile publice destinate populației, precum și a prețului bunurilor de consum, în special cele destinate hranei, a reprezentat-o creșterea ratei inflației, care nu poate fi controlată, fiind reflectată în creșterea prețurilor la mărfurile alimentare de 7,1% în luna ianuarie 2022 față de luna ianuarie 2021, dar și a celorlalte bunuri de consum și servicii, rata medie anuală a inflației fiind de 5,1%, iar cea prognozată având în vedere o rată a inflației de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 74 din 2 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255886]
-
pentru publicarea acceptării rectificării aduse Rezoluției MSC.477(102) prin documentul MSC 102/24/Add.2/Corr.1 al Organizației Maritime Internaționale din 3 februarie 2022, ținând seama de Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 275/2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare
ORDIN nr. 568 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255926]
-
sunt prezentate în detaliu atât în Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021 - 2030, cât și în Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă) prezentul document se corelează cu documentele strategice elaborate și aprobate în 2021 și propune termene clare de implementare, actori implicați și costuri necesare dezvoltării sistemului ERTMS în România. Documentul a fost realizat sub forma unui program de acțiune care actualizează
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
feroviare dotate cu sistem ERTMS/ETCS (Programul Investițional - pagina 138). De asemenea, prezentul Program de Acțiune, este complementar și corelat cu Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă aprobat prin H.G. nr. 1.302/2021, întrucât acțiunile, intervențiile și măsurile propuse prin acesta sunt inter-dependente și legate sistemic. Astfel, cea mai importantă măsură propusă în Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare, cea care se referă la Creșterea vitezei comerciale
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
este de a finaliza întreaga rețea TEN-T Core cu ERTMS nivel II. De asemenea, în concordanță cu estimarea din Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă (pagina 40), proiectele de modernizare finalizate până în 2026 vor avea o lungime de peste 1100 km ceea ce înseamnă că pe această distanță va fi instalat (și certificat și pus în funcțiune după caz) sistemul ERTMS/ETCS on track. ... b.2
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
de aproximativ 54 vehicule feroviare echipate sau cu posibilitatea rapidă de echipare cu instalație ERTMS/ETCS. Aceste vehicule feroviare sunt reprezentate atât de locomotive electrice pe patru osii (de tip Bo-Bo) sau șase osii (de tip Co-Co), de călători sau de marfă, cât și de rame electrice (Figura 2). Figura 2 - Sistem ERTMS/ETCS on board instalat pe locomotive interoperabile din parcul operatorului feroviar CFR Călători: A. Locomotiva seria 47 în gara Constanța la tracțiunea unui tren IR de călători spre București. Aceasta
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
pentru perioada 2021 - 2030 (pagina 138), toate achizițiile de material rulant nou (din programele operaționale și PNRR) vor avea prevăzute echipamente ERTMS/ETCS on board. La acestea se adaugă locomotivele achiziționate din resurse proprii de către operatorii de transport feroviar de marfă. De asemenea, în cadrul Programului de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă (pagina 49 - Măsura 2) sunt prevăzute achiziții de material rulant nou pentru creșterea confortului călătoriei
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
acestea se adaugă locomotivele achiziționate din resurse proprii de către operatorii de transport feroviar de marfă. De asemenea, în cadrul Programului de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă (pagina 49 - Măsura 2) sunt prevăzute achiziții de material rulant nou pentru creșterea confortului călătoriei și a calității serviciilor de transport, care vor fi dotate fără excepție, cu sisteme ERTMS/ETCS on board. Proiectul de modernizare a materialului rulant existent (retrofit
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
infrastructurii feroviare (în conformitate atât cu Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021 - 2030, cât și cu Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă), se poate concluziona faptul că cea mai mare parte a coridoarelor feroviare TEN-T Core din România vor fi dotate cu instalație și echipamente ERTMS nivel 2 și vor fi funcționale, operaționale și certificate până în anul 2030. De asemenea
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
cu hidrogen - PNRR, -37 RE-IR respectiv 62 RE-R - finanțare din POIM și POT și 78 EMU RE-R - finanțare POT). Se mai adaugă la această listă și locomotivele achiziționate din resurse proprii de către operatorii de transport feroviar de marfă. Pregătirea proiectului de achiziție a celor 99 de rame electrice (37 - POIM + 62 - POT) a fost executată de către echipa BEI-PASSA în baza unui proiect de asistență tehnică încheiat cu ARF și care a avut ca scop realizarea unui mers
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
mare viteză dacă acestea sunt destinate exclusiv serviciilor naționale exploatate în afara coridoarelor definite în anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/6 și în afara liniilor care asigură conexiunile către principalele porturi, stații de triaj, terminale de marfă și zone de transport marfă europene, definite la art. 2 alin. (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/6, sau dacă acestea sunt destinate exploatării transfrontaliere în afara TEN, și anume exploatarea până la prima stație din țara vecină
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
și funcționării unei rețele de distribuție sau destinate altor cheltuieli curente legate de activitatea de export; ... e) ajutoarelor condiționate de utilizarea preferențială a produselor naționale față de cele importate; ... f) ajutoarelor acordate pentru achiziția de vehicule de transport rutier de mărfuri. ... (7) În cazul în care o întreprindere își desfășoară activitatea atât în sectoarele menționate la alin. (6) lit. a) , b) sau c) , cât și în unul sau mai multe sectoare sau domenii de activitate incluse în domeniul de aplicare a
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 4 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258399]
-
de 200.000 de euro, echivalent în lei, calculat la cursul INFOREURO valabil în luna iunie 2022, respectiv 1 euro = 4,9441 RON, valabil la data semnării contractului de finanțare, 100.000 de euro în cazul întreprinderilor unice care efectuează transport rutier de mărfuri în contul terților sau contra cost, și că se respectă toate condițiile din Regulamentul (UE) nr. 1.407/2013, cu modificările și completările ulterioare. Aceste plafoane se aplică indiferent de forma ajutorului de minimis sau de obiectivul urmărit și indiferent dacă ajutorul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 4 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258399]
-
de cumpărare cu impact semnificativ asupra standardelor de viață ale populației, având în vedere informațiile publicate de Institutul Național de Statistică, potrivit cărora rata inflației în mai 2022 comparativ cu aceeași lună a anului 2021 a fost de 14,5%, prețurile mărfurilor alimentare au crescut cu 14,3%, cele ale mărfurilor nealimentare au fost mai mari cu 17,2%, iar tarifele serviciilor s-au mărit cu 7,5%. Tarifele serviciilor au crescut în medie cu 7,5%, în principal pentru apă, canal, salubritate +18,7%, alte servicii
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 115 din 26 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258692]
-
viață ale populației, având în vedere informațiile publicate de Institutul Național de Statistică, potrivit cărora rata inflației în mai 2022 comparativ cu aceeași lună a anului 2021 a fost de 14,5%, prețurile mărfurilor alimentare au crescut cu 14,3%, cele ale mărfurilor nealimentare au fost mai mari cu 17,2%, iar tarifele serviciilor s-au mărit cu 7,5%. Tarifele serviciilor au crescut în medie cu 7,5%, în principal pentru apă, canal, salubritate +18,7%, alte servicii +11,3%, transport interurban +9,2%. În luna mai 2022
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 115 din 26 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258692]
-
de producător 19 Mijloace de transport feroviare 19.1 Locomotive de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.10 Vagoane de călători de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.11 Locomotive pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.12 Locotractoare pentru transport minier Număr de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
alocat de producător 19.17 Alte mijloace de transport feroviare Număr de fabricație alocat de producător 20 Mijloace de transport auto pentru persoane 20.1 Autoturisme Serie șasiu 20.2 Microbuze Serie șasiu 20.3 Autobuze Serie șasiu 21 Mijloace de transport auto pentru mărfuri 21.1 Autobasculante Serie șasiu 21.2 Autocamioane Serie șasiu 21.3 Autocamionete Serie șasiu 21.4 Autofurgonete Serie șasiu 21.5 Autofurgoane Serie șasiu 21.6 Autodube Serie șasiu 21.7 Autocamioane cu platformă basculantă Serie șasiu 21.8 Dumpere Serie șasiu 21.9 Autocisterne Serie șasiu 21.10
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
Semiremorci auto Serie șasiu 21.20 Remorci pentru cisterne, izoterme, frigorifice Serie șasiu 21.21 Remorci și semiremorci auto cu destinație specifică Serie șasiu 21.22 Remorci cu platformă coborâtă pentru sarcini grele (trailere) Serie șasiu 21.23 Alte mijloace de transport auto pentru mărfuri Serie șasiu 22 Mijloace de transport naval 22.1 Nave maritime de călători de cursă lungă Număr de identificare alocat de producător 22.2 Nave maritime de călători costiere Număr de identificare alocat de producător 22.3 Nave maritime mixte de călători și
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
Serie șasiu 22 Mijloace de transport naval 22.1 Nave maritime de călători de cursă lungă Număr de identificare alocat de producător 22.2 Nave maritime de călători costiere Număr de identificare alocat de producător 22.3 Nave maritime mixte de călători și mărfuri Număr de identificare alocat de producător 22.4 Nave maritime pentru mărfuri de masă în vrac (mineraliere) Număr de identificare alocat de producător 22.5 Nave maritime pentru produse petroliere (petroliere) Număr de identificare alocat de producător 22.6 Remorchere maritime de linie
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
călători de cursă lungă Număr de identificare alocat de producător 22.2 Nave maritime de călători costiere Număr de identificare alocat de producător 22.3 Nave maritime mixte de călători și mărfuri Număr de identificare alocat de producător 22.4 Nave maritime pentru mărfuri de masă în vrac (mineraliere) Număr de identificare alocat de producător 22.5 Nave maritime pentru produse petroliere (petroliere) Număr de identificare alocat de producător 22.6 Remorchere maritime de linie pentru transport Număr de identificare alocat de producător 22.7 Nave maritime
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
de apă potabilă, mixte Număr de identificare alocat de producător 22.11 Iahturi maritime Număr de identificare alocat de producător 22.12 Nave fluviale pentru transport de călători Număr de identificare alocat de producător 22.13 Nave fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite Număr de identificare alocat de producător 22.14 Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate Număr de identificare alocat de producător 22.15 Ceamuri fluviale Număr de identificare alocat de producător 22.16 Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
identificare alocat de producător 22.12 Nave fluviale pentru transport de călători Număr de identificare alocat de producător 22.13 Nave fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite Număr de identificare alocat de producător 22.14 Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate Număr de identificare alocat de producător 22.15 Ceamuri fluviale Număr de identificare alocat de producător 22.16 Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește Număr de identificare alocat de producător 22.17 Pontoane de leasă, cu două flotoare
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]