10,363 matches
-
următorul cuprins: "Art. 1. - (1) În înțelesul prezenței ordonanțe, termenii și expresiile de mai jos se definesc după cum urmează: a) vehicul - orice autovehicul rutier înmatriculat, având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca ori remorca tractata de acestă; ... b) utilizatori - persoane fizice sau juridice care dețin vehicule înmatriculate în România, denumite în continuare utilizatori români, sau care dețin vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini; ... c) distribuitori - persoanele juridice agreate de către Compania
ORDONANTA nr. 51 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159829_a_161158]
-
2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV │Vehicule cu 3 + 2 axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (5), taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Masă totală maximă autorizată │ Taxa (lei) │ ├────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │ a) Până la 1
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
sunt definite de prevederile legale în vigoare. ... 112. În cazul în care contribuabilii nu depun documentele care să ateste sistemul suspensiei, taxa asupra mijloacelor de transport se determina corespunzător autovehiculelor din categoria "vehicule cu alt sistem de suspensie". 113. Pentru remorci, semiremorci și rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și pentru fiecare remorca, semiremorca și rulotă care are cartea de identitate a vehiculelor, chiar dacă acestea circulă în combinație. Codul fiscal Dobândiri și transferuri ale mijloacelor de transport Art. 264. - (1) În cazul unui mijloc de transport dobândit de o persoană în cursul unui
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de transport pe apă, prevăzute la art. 263 alin. (7) din Codul fiscal. ... (2) În aplicarea prevederilor art. 263 alin. (3) din Codul fiscal, pentru determinarea
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
prevăzute la examenul pentru obținerea aceleiași pct. 1 ori, pct. 1 ori, categorii a permisului de conducere după caz, la după caz, la pct. 2 sau 3 pct. 2 sau 3 CAP.4 . Taxe de înmatriculare a autovehicu- lelor și remorcilor, autorizare X X provizorie de circulație și autorizare de circulație pentru probe 1. Taxe de înmatriculare permanentă sau temporară a autovehiculelor și X X remorcilor: a) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 208.000 230.000
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
sau 3 pct. 2 sau 3 CAP.4 . Taxe de înmatriculare a autovehicu- lelor și remorcilor, autorizare X X provizorie de circulație și autorizare de circulație pentru probe 1. Taxe de înmatriculare permanentă sau temporară a autovehiculelor și X X remorcilor: a) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 208.000 230.000 750 kg inclusiv b) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată cuprinsă 412.000 456.000 între 750 kg inclusiv și 3.500 kg
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
sau 3 CAP.4 . Taxe de înmatriculare a autovehicu- lelor și remorcilor, autorizare X X provizorie de circulație și autorizare de circulație pentru probe 1. Taxe de înmatriculare permanentă sau temporară a autovehiculelor și X X remorcilor: a) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 208.000 230.000 750 kg inclusiv b) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată cuprinsă 412.000 456.000 între 750 kg inclusiv și 3.500 kg inclusiv c) autovehicule și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
și autorizare de circulație pentru probe 1. Taxe de înmatriculare permanentă sau temporară a autovehiculelor și X X remorcilor: a) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată de până la 208.000 230.000 750 kg inclusiv b) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată cuprinsă 412.000 456.000 între 750 kg inclusiv și 3.500 kg inclusiv c) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg 823.000 910.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Taxe
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
cu masa totală maximă autorizată de până la 208.000 230.000 750 kg inclusiv b) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată cuprinsă 412.000 456.000 între 750 kg inclusiv și 3.500 kg inclusiv c) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg 823.000 910.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Taxe de autorizare provizorie a circulației autovehiculelor și 59.000 65.000 remorcilor neînmatriculate permanent sau temporar 3. Taxe de autorizare a circulației pentru
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
750 kg inclusiv și 3.500 kg inclusiv c) autovehicule și remorci cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg 823.000 910.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Taxe de autorizare provizorie a circulației autovehiculelor și 59.000 65.000 remorcilor neînmatriculate permanent sau temporar 3. Taxe de autorizare a circulației pentru probe a autovehiculelor și remorcilor 2.359.000 2.609.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAP.5 . Taxe pentru eliberarea titlurilor 84.000 lei/ 93.000 lei/ de proprietate asupra terenurilor hectar sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
autorizată mai mare de 3.500 kg 823.000 910.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Taxe de autorizare provizorie a circulației autovehiculelor și 59.000 65.000 remorcilor neînmatriculate permanent sau temporar 3. Taxe de autorizare a circulației pentru probe a autovehiculelor și remorcilor 2.359.000 2.609.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAP.5 . Taxe pentru eliberarea titlurilor 84.000 lei/ 93.000 lei/ de proprietate asupra terenurilor hectar sau hectar sau dobândite în baza Legii fondului fracțiune de fracțiune de funciar nr. 18/1991 hectar
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
Brașov și Centralei industriale de autovehicule de transport Brașov, care își încetează activitate. Centrală are ca obiect de activitate cercetarea, ingineria tehnologică și producția de tractoare, autocamioane, autobasculante, autobuze, troleibuze și autoutilitare și mașini speciale, mașini-agregat, mașini și utilaje agricole, remorci auto, motoare, subansamble, piese de schimb pentru produsele fabricate, asistență tehnică și servicii, organizarea exportului, a cooperărilor și asigurarea asistenței tehnice pentru produsele livrate la export. Centrală industrială îndeplinește funcția de furnizor general intern pentru exporturile complexe din profilul ei
DECRET nr. 276 din 19 noiembrie 1987 privind unele măsuri pentru îmbunătăţirea activităţii de producţie în domeniul fabricaţiei de tractoare, autovehicule şi maşini agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153494_a_154823]
-
părțile lor |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8716 |Remorci și semiremorci pentru orice |Fabricare: |Fabricare la care valoarea | | |vehicule; alte vehicule nepropulsate |- din materiale de la orice poziție cu |tuturor materialelor | | |mecanic; părțile lor |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul
PROTOCOL nr. 3 din 7 februarie 2003 PRIVIND DEFINIREA CONCEPTULUI DE "PRODUSE ORIGINARE" SI METODELE DE COOPERARE ADMINISTRATIVĂ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
f) se introduc literele g), h) și i) cu următorul cuprins: "g) vehicul - orice autovehicul destinat traficului rutier de mărfuri sau de persoane, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, și remorcile sau semiremorca sa, cu excepția vehiculelor pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a mașinilor pentru lucrări; h) punct de oprire convenabil - spațiul special destinat utilizării de către conducătorii auto pentru oprirea vehiculelor, în vederea asigurării siguranței persoanelor, a vehiculului sau a
LEGE nr. 466 din 12 noiembrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153939_a_155268]
-
de lucru ale conducătorilor auto care le conduc." ... 6. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Prevederile prezentei ordonanțe nu se aplică transporturilor efectuate cu: a) vehicule destinate transporturilor de mărfuri, a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășește 3,5 tone; ... b) vehicule destinate transporturilor de călători, care, prin construcție și echipare, sunt destinate să transporte maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, și sunt folosite în acest scop; ... c) vehicule destinate transporturilor de persoane
LEGE nr. 466 din 12 noiembrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153939_a_155268]
-
nu sunt deschise circulației publice, în incinte și în orice alte locuri), atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționării autovehiculului asigurat; 2. pentru pagubele produse de dispozitivele sau instalațiile cu care au fost echipate autovehiculele, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașate, dar numai în timpul în care acestea sunt atașate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; 3. dacă paguba a fost produsă din culpa conducătorului autovehiculului, prin fapta lucrului (când paguba
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
de transport până la localitatea de domiciliu a persoanelor care au efectuat voiajul în autovehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu trenul clasa a II-a; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în autovehicul, inclusiv remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie probate cu documente justificative. ... Articolul 41 În cazul persoanei păgubite cu domiciliul/sediul în străinătate, deținătoare a autovehiculului înmatriculat în străinătate: 1. dacă reparația s-a efectuat în
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
ani, pentru jumătate de an și pentru un an întreg de vechime. Anexa 2 ------- la norme -------- 1.115.000│ 760.000 1.115.000 2.140.000│2.920.000 *) a) Primele de asigurare se plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atase nu se plătesc prime de asigurare. b) Primele de asigurare prevăzute mai sus se plătesc și pentru fiecare număr de circulație de proba. ... c) Primele de asigurare aferente perioadelor stabilite mai sus se încasează la cuantumul prevăzut
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
autospeciale). ... II. *) În cazul persoanelor care intra pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în străinătate, dar neasigurate sau ale căror asigurări expira în perioada în care se afla pe teritoriul României. *) Primele de asigurare se plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atase nu se plătesc prime de asigurare. Serie polita RCA Număr polita RCA Capacitatea cilindrica Numărul de locuri Date cu privire la accidentele produse: 1. Data accidentului: │1. CNP: 2. Data avizării: 3. Cuantumul despăgubirii: 4. Data platii: │4. Vechime
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
părțile lor |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8716 |Remorci și semiremorci pentru orice |Fabricare: |Fabricare la care valoarea | | |vehicule; alte vehicule nepropulsate |- din materiale de la orice poziție cu |tuturor materialelor | | |mecanic; părțile lor |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul
ACORD DE COMERŢ LIBER din 7 februarie 2003 între România şi Republica Macedonia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2; ... d) autovehicule din categoriile M2 și M3, conform Reglementărilor privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2; ... e) remorcile și semiremorcile din categoriile O1, O2, O3 și O4, conform Reglementărilor privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2; ... 2.2. suprafețele de metal și de
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
reparației sau întreținerii vehiculelor; ... b) acoperirea inițială a unui vehicul rutier sau a unei părți a acestuia, utilizând același tip de material care se folosește și la retușare, când această activitate nu se realizează în linia de fabricație; ... c) acoperirea remorcilor sau semiremorcilor - categoria O - conform Reglementărilor privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2. ... 13. Acoperirea sârmei bobinate - orice activitate de acoperire a conductorilor metalici utilizați
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
factorul determinant pentru emiterea autorizației sau exceptarea de autorizație, chiar dacă vehiculul tractat nu este înmatriculat cu același număr sau este înmatriculat ori autorizat să opereze în altă țară; 4. transport înseamnă circulația unui vehicul, încărcat sau fără încărcătură, chiar dacă vehiculul, remorca sau semiremorca este transportată cu trenul ori cu vaporul pe o porțiune a călătoriei; 5. cabotaj înseamnă operațiunile de transport, pe teritoriul statului unei părți contractante - țara gazdă - punctele de încărcare și descărcare fiind situate pe acel teritoriu, efectuate de
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
sau dinspre întreprindere ori deplasarea lor potrivit necesităților proprii; ● fie al angajaților întreprinderii sau membrilor unei asociații nonprofit pentru care transportul este parte a activităților sale sociale sau de binefacere; 7. transportul combinat înseamnă transportul mărfurilor în cursul căruia camionul, remorca, semiremorca, cutia mobilă sau containerul de 20 de picioare ori mai lung, cu sau fără tractor, utilizează șoseaua pentru porțiunea inițială ori finală a călătoriei, care este cât mai scurtă posibil, pentru cealaltă parte a călătoriei, partea principala, utilizându-se
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]