33,516 matches
-
oxid azotos 1070 de la 2°O." (4) Modificarea se citește după cum urmează: "Toate gazele de la 1° și 2°, cu excepția gazelor piroforice și a gazelor foarte toxice (gaze cu un LC50 mai scăzut de 200 ppm), sunt acceptate ca gaze de alimentare pentru cartușele de gaz 2037." 2210 (1) (a) Se adaugă la sfârșit: "Cu toate acestea, este suficient dacă aceste colete au o masă brută maximă de nu mai mult de 2 kg, conform "Condițiilor generale de ambalare" ale marginalului 3500
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
cel puțin prin metodele următoare: (a) Oprire manuală intenționată din cabina conducătorului vehiculului; (b) Oprire neintenționată a motorului vehiculului, în acest caz dispozitivul de încălzire poate fi pornit manual de către conducătorului vehiculului; (c) Punerea în funcțiune a unei pompe de alimentare pe autovehicule pentru mărfurile periculoase transportate. (4) Postfuncționarea este permisă după ce sistemele de încălzire cu combustie au fost oprite. Conform metodelor din paragrafele (3) (b) și (c) de mai sus furnizarea aerului de combustie trebuie să fie întreruptă prin măsuri
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
să se efectueze, de preferință, cu ajutorul unui singur lot de substanță activă, dacă stabilitatea acesteia o permite. Dacă un studiu presupune utilizarea unor doze diferite, trebuie să se consemneze relația dintre doză și efectul nefast. (ix) În toate studiile de alimentare trebuie să se indice doza medie administrată, adică, dacă este posibil, doza în mg/kg corp. Dacă administrarea se face din motive alimentare, compusul de testare trebuie să fie distribuit uniform. (x) Studii separate asupra metaboliților, a produșilor de degradare
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
tratamentele nesistemice prin înmuierea plantelor și a bulbilor repicați, - tratamentul plăgilor și al rănilor, - otrăvuri pentru rozătoare, - folosirea în seră fără polenizator. Linii directoare Testul trebuie să se efectueze în conformitate cu Directiva 170 a OEPP. 8.3.1.2. Test de alimentare a ouălor de albine Scopul testului Testul trebuie să permită obținerea de informații suficiente pentru evaluarea eventualelor riscuri pe care le prezintă produsul fitofarmaceutic pentru larvele de albine. Situații în care este necesar testul Testul trebuie să se realizeze dacă
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
pentru evaluarea riscurilor eventuale pe care le prezintă produsul fitofarmaceutic pentru supraviețuirea și comportamentul albinelor. Situații în care este necesar testul Dacă QHO și QHC sunt < 50, nu trebuie să se realizeze teste suplimentare, cu excepția cazului în care testul de alimentare pentru ouăle de albine indică efecte semnificative sau dacă există indicii cu privire la efecte indirecte, ca, de exemplu, o acțiune cu întârziere sau o modificare a comportamentului albinelor; în acest caz, trebuie să se realizeze testele în captivitate sau pe teren
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
precum și furnizarea dispozitivelor adecvate și operarea acestora; 5.7. transportul, încărcarea și descărcarea de pe aeronavă a alimentelor și băuturilor. 6. Serviciile aeronavei cuprind: 6.1. curățarea externă și internă a aeronavei și a serviciilor de întreținere a toaletei și de alimentare cu apă; 6.2. răcirea și încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii și a gheții, dezghețarea aeronavei; 6.3. reamenajarea cabinei cu echipament adecvat, depozitarea acestui echipament. 7. Handlingul combustibilului și uleiului cuprinde: 7.1. organizarea și executarea operațiunilor de umplere și
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
dispozițiile comunitare în vigoare. 1.4.2. Materialele folosite în trenuri și infrastructuri trebuie să împiedice emisiile de fum sau gaze nocive și periculoase pentru mediu, în special în caz de incendiu. 1.4.3. Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și produse astfel încât să fie compatibile din punct de vedere electromagnetic cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private cu care ar putea să interfereze. 1.5. Compatibilitate tehnică Caracteristicile tehnice ale infrastructurilor și instalațiilor fixe
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
astfel încât să limiteze riscurile pentru sănătatea persoanelor (stabilitate, incendii, evacuare, platforme, etc.). Trebuie prevăzute dispoziții adecvate care să țină seama de condițiile specifice de securitate în tunelurile de mare lungime. 2.2. Energie 2.2.1. Securitate Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să compromită securitatea trenurilor de mare viteză sau a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, riverani și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
2. Energie 2.2.1. Securitate Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să compromită securitatea trenurilor de mare viteză sau a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, riverani și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitate tehnică Sistemele de alimentare cu electricitate folosite în sistemul feroviar transeuropean de mare viteză trebuie: - să permită trenurilor să realizeze performanțele specificate; - să fie compatibile cu
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
de mare viteză sau a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, riverani și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitate tehnică Sistemele de alimentare cu electricitate folosite în sistemul feroviar transeuropean de mare viteză trebuie: - să permită trenurilor să realizeze performanțele specificate; - să fie compatibile cu dispozitivele de captare a curentului instalate pe trenuri. 2.3. Control-comandă și semnalizare 2.3.1 Securitate Instalațiile
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
consecințe nefaste pentru echipamentele rămase în serviciu. 2.4.3. Compatibilitate tehnică Echipamentele electrice trebuie să fie compatibile cu funcționarea instalațiilor de comandă, control și semnalizare. Caracteristicile dispozitivelor de captare a curentului trebuie să permită circulația trenului folosind sistemele de alimentare cu energie ale sistemului feroviar transeuropean de mare viteză. Caracteristicile materialului rulant trebuie să-i permită acestuia să circule pe orice linie pentru care a fost prevăzută exploatarea sa. 2.5. Întreținere 2.5.1. Sănătate Instalațiile tehnice și procedurile
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
de protuberanțe ascuțite sau de muchii ascuțite. 3.3.4. Rupturile rezultate prin deformare permanentă se acceptă, cu condiția ca acestea să nu sporească riscul rănirilor. 3.3.5. Dacă are loc o scurgere continuă de lichid din sistemul de alimentare cu carburant după coliziune, rata de scurgere nu trebuie să depășească 5 x 10-4 kg/s; dacă lichidul provenit din sistemul de alimentare cu carburant se amestecă cu lichide din alte sisteme și lichidele diferite nu pot fi separate și
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
sporească riscul rănirilor. 3.3.5. Dacă are loc o scurgere continuă de lichid din sistemul de alimentare cu carburant după coliziune, rata de scurgere nu trebuie să depășească 5 x 10-4 kg/s; dacă lichidul provenit din sistemul de alimentare cu carburant se amestecă cu lichide din alte sisteme și lichidele diferite nu pot fi separate și identificate ușor, la evaluarea scurgerii continue trebuie să se țină cont de toate lichidele colectate. Apendicele 1 PROCEDURA DE ÎNCERCARE LA COLIZIUNE 1
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
înaintează un raport despre posibilul dezechilibru în deschiderea piețelor de energie electrică, cu referire la prezentul alineat. Articolul 20 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru a permite: (i) producătorilor independenți și producătorilor autonomi să negocieze accesul la sistem pentru alimentarea cu energie electrică a propriului sediu și a sucursalelor, în același stat membru sau în alt stat membru, prin intermediul sistemului interconectat; (ii) producătorilor localizați în afara teritoriului acoperit de sistem să încheie un contract de furnizare ca urmare a unei cereri
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
3% vol Lambda :1 ± 0,03, în conformitate cu specificațiile producătorului. 8.2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) Măsurarea opacității gazelor de eșapament în accelerare liberă (motor debreiat, de la turația de ralanti la viteza de tăiere a alimentării). Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească nivelul înscris pe plăcuță, conform Directivei 72/306/CEE2. Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente ale statului membru decid să nu o folosească drept referință, valorile limită ale coeficientului
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
Castel del Rio (IGP) * Riso Nano Vialone Veronese (IGP) * Radicchio Rosso di Treviso (IGP) * Radicchio Variegato di Castelfranco (IGP) AUSTRIA * Marchfeldspargel (IGP) Pești, moluște, crustacee proaspete și produse pe bază de... GRECIA * Αυγοτάραχο Μεσολογγίου (Poutargue de Messonlongui) (DOP) (B) PRODUSE ALIMENTARE MENȚIONATE ÎN ANEXA I LA REGULAMENTUL (CEE) nr. 2081/92 Produse de brutarie, patisserie, cofetărie și biscuiți GERMANIA * Nürnberger Lebkuchen (IGP) * Lübecker Marzipan (IGP). 1 JO L 208, 24.07.1992, p. 1. 2 JO L 148, 21.06.1996
jrc3125as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88281_a_89068]
-
animale transportate și de durata călătoriei, - acces direct la animale, - posibilitatea unei ventilații adecvate, care să poată fi adaptată în funcție de temperatură (interioară și exterioară), - separeuri mobile pentru crearea de compartimente, - un dispozitiv care să permită racordarea la o rețea de alimentare cu apă în timpul opririi, - o cantitate suficientă de apă pentru adăparea animalelor în timpul călătoriei. (4) Dacă se utilizează un vehicul rutier care îndeplinește condițiile enunțate la punctul (3), intervalele de adăpare și hrănire și duratele de călătorie și de repaus
jrc2735as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87890_a_88677]
-
neghidate, trebuie stabilită și aplicată o procedură care să asigure buna coordonare a operatorilor. 3.2.6. Dacă echipamentele de lucru utilizate pentru ridicarea sarcinilor neghidate nu pot reține sarcinile în cazul unei defectări totale sau parțiale a sistemului de alimentare cu energie, trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a evita expunerea lucrătorilor la riscuri. Sarcinile suspendate nu trebuie lăsate fără supraveghere, cu excepția cazului în care pătrunderea în zona periculoasă este împiedicată, iar prinderea și reținerea sarcinii conferă o securitate deplină. 3
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
domestice femele, în vârstă de cel puțin șase luni, apte să producă lapte destinat comerțului, deținute de producător pe unitatea de producție, - suprafața agricolă utilă exploatată, - investițiile efectuate în scopul creșterii producției lactate la nivelul unității de producție, - posibilitatea de alimentare a șeptelului în timpul unei părți a anului, din producția de pe pășunile din jurul unității de producție. 3. Înainte de 1 august, autoritatea competentă comunică solicitantului cantitatea de referință specifică alocată provizoriu. 4. Dacă, în termen de doi ani din momentul alocării provizorii
jrc2775as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87930_a_88717]
-
58/CE din 22 noiembrie 1994 privind nivelul minim de pregătire a marinarilor 7. 9. Norme de siguranță sau directive ale OMI nu au fost respectate în ce privește încărcătura sau alte operațiuni, de exemplu, conținutul de oxigen din sistemul principal de alimentare cu gaz inert a bacurilor cu încărcătură este peste nivelul maxim prescris. 10. Neîntocmirea registrului de către căpitanul unui tanc petrolier pentru sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de petrol pentru ultima călătorie în balast. 11. Absența unei liste de
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
fantă de aerare pe tot conturul. Camera este susținută pe patru picioare de 10 mm înălțime. Pe una din laturi, camera poate avea un orificiu pentru introducerea unui porteșantion plin; de cealaltă latură, o deschizătură lasă să treacă conducta de alimentare cu gaz. Materia arsă este strânsă într-o cuvă (fig. 3) plasată pe fundul camerei între fantele de ventilație, fără să le acopere. Fig. 1 Exemplu de cameră de ardere cu porteșantion și cuvă 2.2. Porteșantionul, compus din două
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
fiind închisă. Flacăra trebuie să ardă cel puțin un minut pentru a se stabiliza, înainte de începerea testărilor. 4.4. Se împinge porteșantionul în camera de ardere astfel încât extremitatea eșantionului să fie expusă la flacără și, după 15 secunde, se oprește alimentarea cu gaz. 4.5. Măsurarea timpului de ardere începe în momentul când punctul de atac al flăcării depășește primul reper al măsurătorii. Se observă propagarea flăcării pe fața care arde mai repede (partea superioară sau inferioară). 4.6. Măsurarea timpului
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
menținerii tijelor la verticală pe timpul testării. (Pentru așezarea eșantionului pe bolțuri pe un plan depărtat de cadru, între bolțuri vor putea fi plasate elemente de distanțare de 2 mm diametru). 2.2. Arzătorul este descris în fig. 3. Gazul de alimentare a arzătorului poate fi fie gaz propan din comerț, fie gaz butan din comerț. Arzătorul va fi plasat în față, dar sub eșantion, astfel încât să se situeze într-un plan care traversează axa verticală a eșantionului și perpendicular pe suprafața
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
maximă proiectată pentru vehicule se măsoară în conformitate cu cerințele stabilite mai jos. 2. Pregătirea vehiculului. 2.1. Vehiculul trebuie să fie curat și trebuie să fie în funcțiune doar acele accesorii care permit vehiculului să fie supus încercării. 2.2. Reglajele alimentării cu combustibil și aprinderii, vâscozitatea lubrifianților pentru părțile mecanice în mișcare și presiunea pneurilor trebuie să fie conform specificațiile constructorului. 2.3. Motorul, transmisia și pneurile trebuie să fi fost rulate corespunzător, în conformitate cu specificațiile constructorului. 2.4. Înainte de încercare, toate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cele utilizate pentru măsurarea puterii motorului. Puterea respectivă se scade din puterea corectată în scopul determinării puterii nete. (6) Termostatul poate fi fixat în poziție total deschisă. (7) Puterea minimă a generatorului: generatorul furnizează curentul care este strict necesar pentru alimentarea accesoriilor care sunt esențiale pentru funcționarea motorului. Bateria nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]