34,062 matches
-
privind restituirile și taxele la exportul de ulei de măsline 4, modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 444/725, în special art. 11, întrucât, în vederea asigurării aplicării corecte a regimului de restituiri la export, ar trebui să se excludă avantajul restituirii pentru uleiurile cu un conținut ridicat de acizi grași liberi, a căror producție și comercializare sunt reduse; întrucât, în același scop, este necesar să se subdivizeze subpoziția 15.07 A II din Tariful Vamal Comune, între uleiurile de măsline
jrc163as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85298_a_86085]
-
protecție ia forma unor măsuri preventive și represive, prin intermediul unor dispoziții obligatorii; întrucât, în alte state membre, pentru atingerea aceluiași obiectiv, legislația de protecție prevede referințe la standardele tehnice stabilite de organismele de standardizare; întrucât un astfel de sistem oferă avantajul unei adaptări rapide la progresul tehnic, fără a neglija cerințele de siguranță; întrucât unele state membre aprobă standardele prin efectuarea unor operațiuni administrative; întrucât o astfel de aprobare nu aduce în nici un fel atingere conținutului tehnic al standardelor și nici
jrc188as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85323_a_86110]
-
de transport feroviar de către utilizatori. În acest sens, prin "utilizatori" se înțelege nu numai administratorii de infrastructură sau întreprinderile feroviare, ci și toți ceilalți prestatori de servicii, precum întreprinderile de vagoane, operatorii intermodali și chiar clienții. În cele din urmă, avantajul interoperabilității sistemului feroviar convențional a fost luat în considerare la stabilirea condițiilor pentru asigurarea unei mai mari interoperabilități între modurile de transport, în special între transportul feroviar convențional și transportul feroviar combinat. Scopul prezentei STI este acela de a asigura
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
oricărei alte funcții. Imediat după această etapă, poate fi realizată transmisia electronică a documentelor (punctul 4.2.13), independent de succesiunea logică a celorlalte etape. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Este furnizată baza pentru schimbul de informații. Avantaj: Este posibilă transmisia electronică a documentelor în mediul final. Pot fi efectuate teste ale diferitelor etape ulterioare în mediu real. Etapa 2: În paralel sau imediat după etapa 1, trebuie să fie disponibile bazele de date de referință privind materialul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Sunt accesibile informațiile de bază din baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale și bazele de date de referință privind materialul rulant. Este posibilă o actualizare manuală a datelor relevante. Avantaj: Este furnizat suportul IT pentru o solicitare a unei trase și pentru compunerea trenului. Poate fi realizat un acces ușor al părților terțe, de exemplu administratori de parc feroviar, la datele privind materialul rulant. Etapa 3: Pentru accesul din exterior
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și/sau privind compunerea curentă a trenului pot fi introduse manual sau automat prin conexiunea internă a ÎF la sistemele existente de înregistrare a scrisorilor de trăsură și a compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Este posibilă compararea datelor privind vagoanele cu cele din bazele de date de referință privind materialul rulant, precum și evaluarea datelor privind trenul prin compararea cu datele privind infrastructura. Avantaj: Suport pentru
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Este posibilă compararea datelor privind vagoanele cu cele din bazele de date de referință privind materialul rulant, precum și evaluarea datelor privind trenul prin compararea cu datele privind infrastructura. Avantaj: Suport pentru stabilirea compunerii trenului. Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Pentru următoarele etape, este important a menționa că arhitectura propusă permite o aplicare progresivă a diferitelor funcții pentru respectarea cerinței subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai rapide la solicitările trasei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai rapide la solicitările trasei, utilizare mai bună a trasei în funcție de cerere, fiabilitate mai mare a datelor caracteristice ale trasei (stare curentă în bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură), îmbunătățirea utilizării infrastructurii. Etapa 5: datele privind
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
etapei 6. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Nici un element suplimentar. Preluarea automată a datelor din scrisoarea de trăsură în bazele de date prevăzute la etapa 3. Generarea și expedierea automată a solicitărilor de vagon către ÎF colaboratoare. Avantaj: Distribuirea mai rapidă a solicitărilor de vagoane, micșorarea timpului de manevră la punctele de transfer. Suport pentru aplicarea contractelor internaționale de vânzare/cumpărare. Etapa 6: Aplicarea mesajelor privind pregătirea trenului reprezintă etapa următoare, în cadrul căreia trimiterea mesajului privind compunerea trenului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
orei de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării datelor descrise la etapa 3. Avantaj: Avantaj: Responsabilitate clară a AI la ora de plecare, oră de plecare fiabilă a vagoanelor/loturilor. Optimizarea utilizării trasei. Responsabilitate clară la ora de plecare. Suport pentru reducerea a cheltuielilor și costurilor prin reducerea colectării informațiilor la granițe. Suport pentru
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării datelor descrise la etapa 3. Avantaj: Avantaj: Responsabilitate clară a AI la ora de plecare, oră de plecare fiabilă a vagoanelor/loturilor. Optimizarea utilizării trasei. Responsabilitate clară la ora de plecare. Suport pentru reducerea a cheltuielilor și costurilor prin reducerea colectării informațiilor la granițe. Suport pentru accelerarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
etapă pentru AI ÎF Nici un element suplimentar. Este posibilă planificarea parcursului pe suport IT la nivelul vagonului și unității intermodale. Sistemul este configurat astfel încât să calculeze mișcările vagoanelor și unităților intermodale, să trimită și să primească mesaje în acest sens. Avantaj: Prima etapă pentru urmărirea și localizarea vagoanelor și loturilor la nivel internațional. Etapa 8: Pentru etapa următoare, trebuie aplicate mesajele privind circulația trenului și mesaje de prognoză privind circulației trenului. Prin mesajul de prognoză privind circulația trenului, poate fi transmisă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
AI ÎF Trimiterea în timp real către AI și IF următoare a mesajelor privind circulația și prognoza de circulație a trenului. Este disponibilă calcularea OET/OES a vagoanelor/loturilor pe baza orelor estimate de sosire a trenului la diferite puncte. Avantaj: Posibilități sporite și mai fiabile de planificare, sprijinind utilizarea eficientă a traselor. Avantaj: Clientul are posibilitatea de a fi informat în cazul apariției unor incidente în timpul transportului. Opriri mai puține la granițe, sprijinind astfel o mai bună utilizare a traselor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
privind circulația și prognoza de circulație a trenului. Este disponibilă calcularea OET/OES a vagoanelor/loturilor pe baza orelor estimate de sosire a trenului la diferite puncte. Avantaj: Posibilități sporite și mai fiabile de planificare, sprijinind utilizarea eficientă a traselor. Avantaj: Clientul are posibilitatea de a fi informat în cazul apariției unor incidente în timpul transportului. Opriri mai puține la granițe, sprijinind astfel o mai bună utilizare a traselor în funcție de cerere. Împreună cu finalizarea etapei 4, suport pentru reducerea cheltuielilor și costurilor prin
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
responsabilă, chiar și în cazul în care vagonul nu se află în compunerea unui tren. Calcularea OET și a OES pe baza valorilor OEST, actualizarea automată a datelor privind mișcările în baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale. Avantaj: Cunoașterea locației unui vagon și a entității responsabile într-o stație de triaj. Realizarea gestionării depline a vagoanelor goale la nivel internațional. Încheierea planificării parcursului la nivel internațional. Avantaje: Urmărirea și localizarea transportului la nivel internațional. Accelerarea ciclului de rotație
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mișcările în baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale. Avantaj: Cunoașterea locației unui vagon și a entității responsabile într-o stație de triaj. Realizarea gestionării depline a vagoanelor goale la nivel internațional. Încheierea planificării parcursului la nivel internațional. Avantaje: Urmărirea și localizarea transportului la nivel internațional. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Suport pentru gestionarea vagoanelor goale la nivel internațional. Suport pentru expedierea transporturilor în străinătate și rezervarea serviciilor oferite. Suport pentru îmbunătățirea calității transporturilor internaționale. Suport pentru planificarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și punctul 4.2.8.7: Mesaj de excepție privind vagonul: solicitarea unei noi OET/OES). Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Gestionarea întreruperii și prezentarea de rapoarte în curs către ÎF. Gestionarea excepțiilor și interogări în curs. Avantaj: Avantaj: Îmbunătățirea calității serviciilor. Urmărirea și localizarea transportului la nivel internațional Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Etapa 11:După o etapă de consolidare, poate fi efectuată evaluarea datelor transmise și înregistrate pentru îmbunătățirea calității. Caracteristici disponibile după această etapă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
punctul 4.2.8.7: Mesaj de excepție privind vagonul: solicitarea unei noi OET/OES). Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Gestionarea întreruperii și prezentarea de rapoarte în curs către ÎF. Gestionarea excepțiilor și interogări în curs. Avantaj: Avantaj: Îmbunătățirea calității serviciilor. Urmărirea și localizarea transportului la nivel internațional Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Etapa 11:După o etapă de consolidare, poate fi efectuată evaluarea datelor transmise și înregistrate pentru îmbunătățirea calității. Caracteristici disponibile după această etapă pentru
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
nivel internațional Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Etapa 11:După o etapă de consolidare, poate fi efectuată evaluarea datelor transmise și înregistrate pentru îmbunătățirea calității. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Disponibilitatea bazelor de date statistice exhaustive. Avantaj: Introducerea de date pentru îmbunătățirea calității serviciilor de transport. 7.3. Gestionarea modificărilor 7.3.1. Introducere Modificarea este un aspect inerent oricărui tip de sisteme informatice în mediile reale. Ea rezultă din apariția unor noi cerințe sau din modificări
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
tranziție. 7.3.5. Procesul de gestionare a modificărilor - cerințe După cum s-a menționat anterior, modificarea este un aspect inerent pentru marile sisteme informatice. Prin urmare, procedurile de gestionare a modificărilor trebuie să fie astfel concepute încât să asigure că avantajele și costurile modificării sunt analizate corespunzător și că modificările sunt aplicate într-un mod controlat. Aceasta necesită o procedură de gestionare a modificării în cauză și unelte aferente care să asigure că modificările sunt înregistrate și aplicate specificațiilor în mod
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
desemnează traseul de referință prevăzut al vagonului/unității intermodale. POATE Acest termen sau adjectivul "OPȚIONAL" înseamnă că un element este opțional. Un vânzător poate alege să includă elementul pentru că o anumită piață îl solicită sau pentru că vânzătorul consideră că aduce avantaje produsului, în timp ce alt vânzător poate omite același element. O aplicare ce nu include o anumită opțiune TREBUIE concepută astfel încât să interopereze cu o altă aplicare care include această opțiune, deși probabil cu o funcționalitate redusă. În aceeași ordine de idei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
țară terță cu economie de piață. Un importator independent a susținut că această alegere nu este adecvată, pentru motivul că accesul la materiile prime este mai dificil în Turcia decât în RPC: minele de magnezit din Turcia nu prezintă aceleași avantaje naturale ca minele din RPC, astfel încât costurile de extragere și prelucrare sunt mai mari în Turcia. Același importator a susținut, de asemenea, că piața internă turcă este prea mică pentru a fi reprezentativă pentru piața chineză. Acesta a sugerat să
32006R0716-ro () [Corola-website/Law/295266_a_296595]
-
legat de repararea, dezvoltarea, fabricarea, montajul, testarea, întreținerea sau orice alt serviciu tehnic care poate lua următoarele forme: instruire, formare, transmitere de cunoștințe sau calificări operaționale sau servicii de consultanță; asistență tehnică include asistență verbală; (2) "fonduri", activele financiare și avantajele economice de orice natură, inclusiv, dar nu exclusiv: (a) numerar, cecuri, creanțe în numerar, cambii, ordine de plată și alte instrumente de plată; (b) depozite la instituții financiare sau alte entități, solduri de conturi, creanțe și titluri de creanța; (c
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
privind subvențiile și măsurile compensatorii ale OMC6 (denumit în continuare "Acordul SMC"), stabilind că programul de restructurare din mai 2001 constituia o contribuție financiară a autorităților publice; (b) articolului 1.1 litera (b) din Acordul SMC, în stabilirea existenței unui avantaj în cazul împrumutului sindicalizat; (c) articolului 1.1 litera (b) și articolului 14 din Acordul SMC, aplicând direct, în scopul calculării valorii avantajului, metodologia sa privind granturile tuturor programelor despre care s-a constatat că ar constitui o subvenție; (d
32006R0584-ro () [Corola-website/Law/295229_a_296558]