32,821 matches
-
traversate: Mureș, Brașov, Prahova<br> Traseul a cuprins 2 cățărări (verde) și 3 sprinturi (roșu). Județe traversate: Prahova, Buzău, Brăila<br> Traseul a cuprins 2 cățărări de tip C(verde) și 3 sprinturi (roșu). Județe traversate: Brăila, Ialomița, Constanța<br> Traseul a cuprins 3 sprinturi (roșu).
Etapele Turului României 2008 () [Corola-website/Science/312755_a_314084]
-
compania Leonida & Co, pe baza unor șasiuri Renault, Chevrolet și Henschel. Autobuzele, ca și troleibuzele, nu dispun de culoare de circulație rezervate și prin urmare viteza lor comercială este, mai ales în orele de vârf, foarte slabă (12 km/oră). Traseele și distanțele dintre stații, care până în anii 1970 permiteau călătorilor să se deplaseze din orice punct al orașului în oricare altul fără a fi nevoiți să meargă pe jos sute de metri sau chiar kilometri, au rămas, în ciuda cererilor și
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
terminat în 1998. Lucrările de regularizare a Dâmboviței nu se extinseseră în trecut în aval de București și, de aceea, în anul 1957 Paul Solacolu a fost însărcinat cu anteproiectul regularizării cursului Dâmboviței din la Tânganu la confluența cu Argeșul, traseul și caracteristicile acestuia fiind stabilite ca pentru un canal navigabil. Problemele amenajării Dâmboviței în zona orașului București, aval de stăvilarul Ciurel au devenit mai acute în momentul în au început amplele lucrări de sistematizare a centrului capitalei, în jurul anului 1975
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
1918 sculptează în lemn primele coloane, care vor căpăta formă definitivă în 1938 sub forma „Coloanei fără sfârșit” făcând parte din ansamblul de la Târgu Jiu. Ansamblul de la Târgu Jiu a fost realizat în memoria soldaților căzuți în primul război mondial. Traseul pe care sunt amplasate elementele ansamblului începe de la „Masa tăcerii”, se continuă cu „Poarta sărutului” reprezentând teritoriul iubirii, apoi biserica așezată pe același ax și se încheie cu „Coloana” ca simbol al ascensiunii spirituale.
Arta românească în secolele XIX și XX () [Corola-website/Science/312040_a_313369]
-
Londrei iar terminalul ar fi trebuit să fie o nouă gară subterană în apropierea gării Kings Cross. Dorința de a revigora zona de est a Londrei, a făcut ca acesta să fie modificat astfel că un nou proiect prevedea un traseu prin estul aglomerației, ceea ce permitea utilizarea gării St Pancras, gară puțin utilizată. Proiectul prevedea utilizarea liniei North London, dar acest lucru s-a dovedit iluzoriu datorită impactului noii legături și a dificultății de realizare a acesteia. În cele din urmă
High Speed 1 () [Corola-website/Science/312100_a_313429]
-
recordul de viteză pe cale ferată în Marea Britanie, stabilind o viteză de 334,7 km/h. Recordul precedent era de 259,5 km/h fiind stabilit în 1979. Înainte de terminarea celui de al doilea sector, de la Joncțiunea Eawkham trenurile Eurostar continuau traseul spre Londra pe liniile clasice spre Gara Waterloo. Al doilea sector a fost inaugurat la data de 14 nooembrie 2007, și are o lungime de 39,4 km între Ebbsfleet și gara St Pancras. Sectorul conține două gări noi Gara
High Speed 1 () [Corola-website/Science/312100_a_313429]
-
ea măturată de avalanșe grele ce au rupt trunchiuri de copaci. Aceasta a fost una din cele mai mari avalanșe din ultimii 50 de ani. Acces: se ajunge pe poteci pornind din Râșnov, de lîngă Uzina Electrică, până la Glăjerie, pe traseu bandă albastră (cca 4 ore), din Predeal, spre cabana Diham, pe poteca marcată punct roșu care se varsă în traseul care vine din Bușteni (aprox. 3 ore)., dinspre Bușteni, pe poteca cu marcaj triunghi roșu pînă la Pichetul Roșu, apoi
Cabana Mălăiești () [Corola-website/Science/312115_a_313444]
-
din ultimii 50 de ani. Acces: se ajunge pe poteci pornind din Râșnov, de lîngă Uzina Electrică, până la Glăjerie, pe traseu bandă albastră (cca 4 ore), din Predeal, spre cabana Diham, pe poteca marcată punct roșu care se varsă în traseul care vine din Bușteni (aprox. 3 ore)., dinspre Bușteni, pe poteca cu marcaj triunghi roșu pînă la Pichetul Roșu, apoi pe bandă roșie (cam 6 ore) sau dinspre Vârful Omu; chiar și în verile caniculare există porțiuni pe care veți
Cabana Mălăiești () [Corola-website/Science/312115_a_313444]
-
cu marcaj triunghi roșu pînă la Pichetul Roșu, apoi pe bandă roșie (cam 6 ore) sau dinspre Vârful Omu; chiar și în verile caniculare există porțiuni pe care veți întâlni depuneri de gheață și zăpadă Tot de la Mălăiești se desprind trasee de acces spre importante obiective turistice, alpine și de schi din zonele Coștila, Omul, Morarul și Bucșoiul. Familia Stănilă, din Râșnov, a creat primele generații de cabanieri. Primul om ce a avut grijă de acest adăpost a fost Ioan Stănilă
Cabana Mălăiești () [Corola-website/Science/312115_a_313444]
-
este o localitate din Austria Inferioară cu o populație de 2.116 de locuitori. Se află la marginea sudică a Pădurii Vieneze, de-a lungul vechiului traseu de pelerinaj Via Sacra. Localitatea este situată la o distanță de 40 km la sud-vest de Viena, în valea pârâului Triesting. Altenmarkt este format din satele: Altenmarkt, Thenneberg, Klein-Mariazell, Nöstach și St. Corona. Localitățile Altenmarkt și Thenneberg sunt situate de-
Altenmarkt an der Triesting () [Corola-website/Science/312124_a_313453]
-
muzică populară este dificilă sub multiple aspecte. Pentru a deveni vedetă, un tânăr talentat trebuie să parcurgă un drum lung, deloc simplu și ferit de pericole, o călătorie deloc protejată de fel de fel de imixtiuni în viața breslei, un traseu sinuos, dificil, pe parcursul căruia, însă, totdeauna trebuie să se facă auzită pledoaria pentru valoare, ca să lupți pentru țelul pe care ți l-ai propus, înțelegând că nu-i suficient să ajungi în vârful piramidei, ci trebuie să te străduiești să
Izabela Tomița () [Corola-website/Science/311516_a_312845]
-
Istanbul. Până în 2007 mai unea, într-o o călătorie nocturnă, Paris cu Viena. Ultima călătorie pe această rută a avut loc pe data de 8 iunie, 2007. De atunci, ruta, deși încă se numește Orient Express, a fost scurtata, rămânând traseul de la Strasburg până la Paris. În 2013 s-au relansat două croaziere pe an utilizând traseul original. Primul tren "Orient Express" a fost pus în circulație la 5 iunie 1883 și a unit Parisul de Constantinopole prin Nancy - Strasbourg - München - Viena
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
pe această rută a avut loc pe data de 8 iunie, 2007. De atunci, ruta, deși încă se numește Orient Express, a fost scurtata, rămânând traseul de la Strasburg până la Paris. În 2013 s-au relansat două croaziere pe an utilizând traseul original. Primul tren "Orient Express" a fost pus în circulație la 5 iunie 1883 și a unit Parisul de Constantinopole prin Nancy - Strasbourg - München - Viena - Budapesta - Szeged - Jimbolia - Timișoara - Caransebeș - Vârciorova - Craiova - Piatră Olt - Pitești - București - Giurgiu - Smârda (2.627
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
de această dată se ajungea la Istanbul pe cale ferată prin Viena spre Belgrad, două transporturi la Nis și Plovdiv și apoi până la Istanbul pe cale ferată. După deschiderea podurilor peste Dunăre, de la Fetești și Cernavoda construite de inginerul român Anghel Saligny, traseul trenului a fost prelungit până la Constantă de unde pasagerii erau preluați de vapoarele Serviciului Maritim Român. Istanbul a fost punctul cel mai estic până la 19 mai 1977. La începutul Primului Război Mondial, în 1914, serviciul pe această linie a fost întrerupt. A fost
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
prevedea că Austria să accepte acest tren. Înainte, Austria accepta să treacă trenuri pe teritoriul ei doar dacă trenul respectiv trecea prin Viena. Anii 1930 au fost perioadă de glorie a Orient Expressului, cu trei servicii paralele funcționale: "Orient Express" (traseul clasic), "Simplon Orient Express" (prin Italia) și "Arlberg Orient Express", care circulă via Zurich și Innsbruck spre Budapesta, cu vagoane de dormit rulând de acolo spre București și Atena. În această perioadă, Orient Expressul și-a căpătat reputația pentru confortul
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
au fost urcați într-un elicopter, fiind legați cu frânghii de scaune, pentru a fi duși la București. Conform ordinului provenit de la celula de comandă de la MApN din București (după cum s-a aflat ulterior în cadrul anchetelor de la Secția Parchetelor Militare), traseul elicopterului a fost schimbat și în loc să se îndrepte spre Capitală, el a fost direcționat spre Alba Iulia. În seara zilei de 23 decembrie 1989, în apropiere de oraș, pe dealul Mamut, elicopterul a fost doborât de către militarii de la sol, care
Constantin Nuță () [Corola-website/Science/311573_a_312902]
-
comun traversând Murray Mouth, Murray Bridge, Lacul Alexandrina și apoi se îndreaptă către Golful Encounter, vărsându-se în Oceanul Indian. Aflunții principali ai lui fiind Darling și Murrumbidgee . Pe o distanță de 186 km până la vărsare fluviul este navigabil, pe acest traseu are 12 ecluze. Orașele principale traversate de Murray sunt Albury, Swan Hill, Echuca, Mildura și Murray Bridge. În anul 1824, expediția condusă de William Howell și de Hamilton Hume a descoperit în Australia un fluviu nou, necunoscut anterior. Acesta a
Fluviul Murray () [Corola-website/Science/311583_a_312912]
-
apă, a domolit vântul și a liniștit valurile. În prezent, turismul reprezintă cea mai importantă activitate economică din regiune, milioane de turiști vizitând locurile istorice și spirituale din jurul lacului și îndeosebi orașul Tveria (Tiberia). Există planuri de completare a unui traseu de 60 km în jurul lacului din care 30 km sunt deja accesibili. În zona se ține un maraton anual precum și un concurs anual de ciclism în jurul lacului. Concursul anual de înot este cel mai mare eveniment de înot din Israel
Marea Galileei () [Corola-website/Science/311766_a_313095]
-
mare eveniment de înot din Israel. Pentru creștini lacul și împrejurimile au o semnificație specială, datorită faptului că multe din minunile săvârșite de Iisus după Noul Testament s-au întîmplat în această zonă. În 2011 a fost dat în folosință un traseu numit "traseul lui Iisus", care combină zone pedestre, piste de ciclism și străzi și care trece prin locuri importante din viața sa și a discipolilor săi. Traseul are 65 de km, începe în Nazaret și se termină la Capernaum. În
Marea Galileei () [Corola-website/Science/311766_a_313095]
-
de înot din Israel. Pentru creștini lacul și împrejurimile au o semnificație specială, datorită faptului că multe din minunile săvârșite de Iisus după Noul Testament s-au întîmplat în această zonă. În 2011 a fost dat în folosință un traseu numit "traseul lui Iisus", care combină zone pedestre, piste de ciclism și străzi și care trece prin locuri importante din viața sa și a discipolilor săi. Traseul are 65 de km, începe în Nazaret și se termină la Capernaum. În lacul Tiberiada
Marea Galileei () [Corola-website/Science/311766_a_313095]
-
au întîmplat în această zonă. În 2011 a fost dat în folosință un traseu numit "traseul lui Iisus", care combină zone pedestre, piste de ciclism și străzi și care trece prin locuri importante din viața sa și a discipolilor săi. Traseul are 65 de km, începe în Nazaret și se termină la Capernaum. În lacul Tiberiada trăiesc diferite specii de pește iar pe maluri se află de asemenea păsări și animale precum cufundari, pelicani, broaște țestoase și răci de apă dulce
Marea Galileei () [Corola-website/Science/311766_a_313095]
-
ocupate de armatele lui von Mackensen, estimările ulterioare considerând că aproximativ 1.000 de pasageri călătoreau cu acest tren militar. Un mare număr de persoane călătoreau pe acoperișurile vagoanelor sau pe scări și între tampoanele de legătură. De-a lungul traseului Bârlad-Iași, trenul s-a oprit de câteva ori pentru a se reaproviziona cu lemne din cauza lipsei cărbunilor. Trenul a ajuns în gara Bârnova în noaptea dintre 30/31 decembrie 1916 (stil vechi). După ce au fost reverificate și nu au semnalat
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
dar locul central al cetății pe malul Lacului Galileei și menționarea minunilor făptuite pe lac, au conferit Tiberiei o aureola de sfințenie pentru creștini, a justificat înălțarea de biserici în oraș și a transformat-o într-o stație însemnată pe traseul pelerinilor în Țară Sfântă. Iosephus Flavius care a fost comandantul Galileei în vremea Mării Revolte a Evreilor, a fortificat orașul , dar când Vespasian a ajuns în anul 67 la zidurile cetății, ea a capitulat fără lupta . După răscoală lui Bar
Tiberias () [Corola-website/Science/311769_a_313098]
-
care are totuși 3 muzee. Este de asemenea punctul de plecare pentru croazierele către Antarctica și "în jurul Capului Horn", către portul chilian Punta Arenas și înapoi. Însă, în primul rând, este baza excursiilor către destinațiile din apropiere, cum ar fi traseul pe ghețarul Marțial, Canalul Beagle în sine, istorică fermă (estancia) Harderton și malurile, pădurile și vârfurile din "Parcul National Țară de Foc" ("Parque Nacional Tierra del Fuego"). În stațiunea "Cerro Castor" se află cea mai sudică pârtie de schi din
Ushuaia () [Corola-website/Science/311123_a_312452]
-
pas începe în nord în localitatea Brig și trece pe lângă un Hospiz (cămin) situat aproape de vârf. Pe partea sudică a trecătorii se află satul Simplon și localitatea de graniță Gondo. Pe teritoriul Italiei urmează localitățile Iselle, Varzo și Domodossola. Pe traseul trecătorii sunt 2 lacuri alpine (Rotelsee, Hopschelsee), iar pe partea sudică se poate vedea vârful Fletschhorn acoperit de ghețari.
Pasul Simplon () [Corola-website/Science/311211_a_312540]