310,936 matches
-
a Comunității. Sectorul privat - toate firmele, organizațiile și instituțiile a căror activitate principală este producția de bunuri sau servicii în scopul vânzării acestora către populație la un preț care acoperă cel puțin cheltuielile de producție. Învățământul superior - toate universitățile, colegiile tehnice și alte instituții de învățământ post-liceal indiferent de sursa de finanțare și statutul lor juridic, împreună cu unitățile aflate sub controlul direct al acestora. Organizații private non-profit - organizații în principal private, al căror obiectiv principal nu îl constituie obținerea profitului. Organizație
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
vă rugăm să specificați restricțiile: B. Serviciile centrului sunt oferite gratuit? DA NU Dacă NU, pe ce bază se percep taxe? Numai costuri pe om/oră Numai costuri pe serviciu E4. Centrul este dispus să răspundă unor solicitări de informații tehnice substanțiale? DA NU Dacă DA, vă rugăm specificați următoarele detalii pentru sursa căreia i se adresează solicitările (bifați dacă informațiile corespunzătoare au fost furnizate la G2) sau la G3 Nume: .................................................................................................. Adresa: Strada: .......................................................................................... Orașul: .................................. Județ/Provincie Land/Departament ................... Cod poștal/pin
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
motoarelor autovehiculelor CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în conformitate cu legislațiile interne se referă, printre altele, la metoda de măsurare a puterii motoarelor care trebuie utilizată pentru a indica puterea motorului unui tip de vehicul; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
legislațiile interne se referă, printre altele, la metoda de măsurare a puterii motoarelor care trebuie utilizată pentru a indica puterea motorului unui tip de vehicul; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât apar, prin urmare, obstacole tehnice în calea schimburilor comerciale, care trebuie eliminate prin adoptarea acelorași cerințe de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite în special punerea în aplicare, pentru fiecare vehicul, a procedurii de omologare CEE de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
unui vehicul sau refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea unui vehicul, din motive privind puterea motorului, în cazul în care aceasta este stabilită în conformitate cu anexele I și II. Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a cerințelor anexelor se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE. Articolul 4 (1) Statele membre adoptă dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia. Ele informează
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de documentele de mai jos și de următoarele informații, în trei exemplare: 1.1.1.1. fișa de informații completată corespunzător; 1.1.1.2. informațiile corespunzătoare prevederilor apendicelui 1 sau 2. 1.1.2. În cazul în care serviciul tehnic însărcinat cu încercările efectuează el însuși încercările, trebuie să i se prezinte un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat. 1.2. Documentația În cazul în care se acceptă o cerere în sensul punctului 1.1
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
nominal G Valorile-limită ale absorbției Valorile măsurate ale absorbției rpm (l/s) (m-1) (m-1) 6.3. Puterea netă maximă:..........................kW la......................................................rpm19 6.4. Cuplul net maxim:.................................Nm pe.................................................. rpm1 7. Data prezentării motorului la încercări:.................................................................... 8. Serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea încercărilor:.................................................. 9. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu:................................................... 10. Numărul procesului-verbal întocmit de acest serviciu:............................................ 11. Locul:........................................................................................................................ 12. Data:.......................................................................................................................... 13. Semnătura:................................................................................................................. 14. Se anexează prezentei comunicări următoarele documente: un exemplar din apendicele 1 / 220 completat corespunzător și
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
roșcove, urmată de plantarea altor pomi B. Conversia soiurilor de plante C. Ameliorarea tehnicilor de cultivare, gestionarea și curățarea livezilor D. Ameliorarea genetică și certificarea, stimularea polenizării E. Pregătirea, fertilizarea și ameliorarea solurilor F. Combaterea dăunătorilor G. Furnizarea de asistență tehnică de formare profesională și de gestionare a culturilor H. Achiziționarea și utilizarea echipamentelor de pregătire a comercializării, stocării, condiționării etc. I. Asistență tehnică pentru gestionarea comercială Totalul cheltuielilor aferente planului de îmbunătățire în perioada de referință DATA DEPUNERII CERERII DE
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
și certificarea, stimularea polenizării E. Pregătirea, fertilizarea și ameliorarea solurilor F. Combaterea dăunătorilor G. Furnizarea de asistență tehnică de formare profesională și de gestionare a culturilor H. Achiziționarea și utilizarea echipamentelor de pregătire a comercializării, stocării, condiționării etc. I. Asistență tehnică pentru gestionarea comercială Totalul cheltuielilor aferente planului de îmbunătățire în perioada de referință DATA DEPUNERII CERERII DE ACORDARE A UNUI AVANS ../../ 19.. Se completează de către statul membru Valoare A. CHELTUIELI ELIGIBILE .......................... 1. Cheltuieli totale declarate 2. Totalul sumelor neeligibile în
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
nr.: ............... din: .............................. 2. Factura nr.: ............... din: ........................ 3. Factura nr.: ............... din: ........................ 4. Factura nr.: ............... din: ........................ se reportează Report F. Combaterea dăunătorilor 1. Factura nr.: ..................... din: ................... 2. Factura nr.: ...................... din: ..................... 3. Factura nr.: ..................... din: ..................... 4. Factura nr.: ..................... din: ..................... G. Furnizarea de asistență tehnică de formare profesională și de gestionare a culturilor 1. Factura nr.: ..................... din: ..................... 2. Factura nr.: ..................... din: ..................... 3. Factura nr.: ..................... din: ..................... 4. Factura nr.: ..................... din: ..................... H. Achiziționarea și utilizarea de echipamente de pregătire a comercializării, stocării, ambalării etc. : 1. Factura nr.
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
din: ..................... 3. Factura nr.: ..................... din: ..................... 4. Factura nr.: ..................... din: ..................... H. Achiziționarea și utilizarea de echipamente de pregătire a comercializării, stocării, ambalării etc. : 1. Factura nr.: ..................... din: ..................... 2. Factura nr.: ..................... din: ..................... 3. Factura nr.: ..................... din: ..................... 4. Factura nr.: ..................... din: ..................... I. Asistență tehnică pentru gestionarea comercială 1. Factura nr.: ..................... din: ..................... 2. Factura nr.: ..................... din: ..................... 3. Factura nr.: ..................... din: ..................... Total cheltuieli pentru planul de îmbunătățire în perioada de referință Se completează de către statul membru Cerere primită la ........................................................................... Valoarel A. CHELTUIELI ELIGIBILE .................. 1. Total cheltuieli
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
1992; întrucât piața internă cuprinde un spațiu fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât Directiva 70/156/CEE4 a stabilit procedura comunitară de omologare de tip a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate produse în conformitate cu cerințele tehnice stabilite în directivele speciale, precum și lista completă a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate ale vehiculelor reglementate de aceste directive; întrucât, în interesul instituirii și funcționării pieței interne a Comunității este necesară înlocuirea sistemelor de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
un spațiu fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât Directiva 70/156/CEE4 a stabilit procedura comunitară de omologare de tip a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate produse în conformitate cu cerințele tehnice stabilite în directivele speciale, precum și lista completă a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate ale vehiculelor reglementate de aceste directive; întrucât, în interesul instituirii și funcționării pieței interne a Comunității este necesară înlocuirea sistemelor de omologare actuale ale statelor membre
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât Directiva 70/156/CEE4 a stabilit procedura comunitară de omologare de tip a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate produse în conformitate cu cerințele tehnice stabilite în directivele speciale, precum și lista completă a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate ale vehiculelor reglementate de aceste directive; întrucât, în interesul instituirii și funcționării pieței interne a Comunității este necesară înlocuirea sistemelor de omologare actuale ale statelor membre cu procedura comunitară de omologare de tip; întrucât, pentru ca această procedură de omologare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pe care le cuprinde să fie mai precise și complete; întrucât acest lucru presupune, inter alia, ca aceste dispoziții să ofere posibilitatea ca omologarea de tip a unui vehicul complet să fie stabilită prin compilarea omologărilor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate constituente, dacă producătorul dorește acest lucru, și, în cazul vehiculelor construite în mai multe etape de către mai mulți constructori, prin compilarea omologărilor diferitelor etape ale producției; întrucât un vehicul poate fi conform cu dispozițiile prezentei directive, dar, cu toate acestea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ori care încorporează noi tehnologii care nu sunt încă incluse în dispozițiile directivelor speciale; întrucât, pentru a facilita accesul pe piețele țărilor din afara Comunității, este necesar să se ofere posibilitatea, în anumite condiții, de acceptare a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate omologate pe baza regulamentelor echivalente internaționale și ale țărilor terțe; întrucât echivalența acestor regulamente trebuie stabilită în aplicarea dispozițiilor relevante cuprinse în Tratat; întrucât, pentru a garanta transparența necesară procedurilor comunitare de omologare de tip este necesar să se
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a garanta transparența necesară procedurilor comunitare de omologare de tip este necesar să se stabilească dispoziții în baza cărora statele membre să se informeze reciproc și să informeze Comisia cu privire la autoritățile competente în materie de omologare și cu privire la serviciile lor tehnice, precum și dispoziții cu privire la criteriile de calitate pe care acestea din urmă trebuie să le respecte; întrucât, dat fiind faptul că anexele la prezenta directivă sunt complete doar cu privire la vehiculele din categoria M1, directiva se aplică numai în cazul omologării de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
statelor membre să li se ofere posibilitatea de a continua să folosească sistemele lor naționale de omologare pentru astfel de vehicule în conformitate cu art. 10 din Directiva 70/156/CEE; întrucât, pentru a asigura o tranziție adecvată din punct de vedere tehnic și administrativ de la actualul sistem facultativ al cerințelor comunitare la procedura obligatorie de omologare de tip stabilită prin prezenta directivă, devine necesar ca producătorii să poată alege între aplicarea procedurii stabilite în prezenta directivă și cea stabilită la art. 10
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
după cum urmează: 1. Art. 1-16 se înlocuiesc cu articolele următoare: "Articolul 1 Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică omologării de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, produse în una sau mai multe etape, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate utilizării la aceste vehicule și remorci. Ea nu se aplică: - în cazul omologării vehiculelor izolate, exceptând situațiile în care statele membre ce acordă asemenea omologări acceptă orice omologare valabilă oricărui sistem, componentă, unitate tehnică separată valabilă sau vehicul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate utilizării la aceste vehicule și remorci. Ea nu se aplică: - în cazul omologării vehiculelor izolate, exceptând situațiile în care statele membre ce acordă asemenea omologări acceptă orice omologare valabilă oricărui sistem, componentă, unitate tehnică separată valabilă sau vehicul incomplet acordată în virtutea prezentei directive și nu în virtutea cerințelor naționale relevante, - în cazul "cvadriciclurilor" în sensul art. 1 alin. (3) din Directiva Consiliului 92/61/CEE privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți*. * JO 225
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sau trei roți*. * JO 225, 10.8.1992, p. 72. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: - prin omologare de tip se înțelege procedura prin care un stat membru certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată satisface cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă sau într-una din directivele speciale menționate în lista completă din anexa IV sau XI, - prin omologare de tip în mai multe etape se înțelege procedura prin care unul sau mai
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
225, 10.8.1992, p. 72. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: - prin omologare de tip se înțelege procedura prin care un stat membru certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată satisface cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă sau într-una din directivele speciale menționate în lista completă din anexa IV sau XI, - prin omologare de tip în mai multe etape se înțelege procedura prin care unul sau mai multe state membre certifică
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
lista completă din anexa IV sau XI, - prin omologare de tip în mai multe etape se înțelege procedura prin care unul sau mai multe state membre certifică faptul că, în funcție de stadiul de producție, un vehicul complet sau incomplet corespunde cerințelor tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat utilizării rutiere, complet sau incomplet, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cărui număr de înmatriculare rămâne același pe parcursul etapelor ulterioare ale procesului de omologare de tip în mai multe etape, - prin vehicul incomplet se înțelege orice vehicul a cărui producție necesită cel puțin încă o etapă pentru a satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul completat se înțelege un vehicul rezultat în urma procesului de omologare de tip în mai multe etape care satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin tip de vehicul se înțeleg vehicule
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]