33,516 matches
-
3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate. Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului admis, trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dacă este posibil, trebuie reglat în poziția cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare - colector de evacuare - conducte(1) - amortizor(1) - țeavă de evacuare(1) - dispozitiv de supraalimentare - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 4 Pompă de alimentare cu combustibil De serie: da 5 Carburator De serie: da 6 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte de înaltă presiune - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului (2) De serie: da 7 Sistem de răcire cu lichid - capota
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cele utilizate pentru măsurarea puterii motorului. Puterea respectivă se scade din puterea corectată în scopul determinării puterii nete. (6) Termostatul poate fi fixat în poziție total deschisă. (7) Puterea minimă a generatorului: generatorul furnizează curentul care este strict necesar pentru alimentarea accesoriilor care sunt esențiale pentru funcționarea motorului. Bateria nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate. Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului admis, trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
DE ÎNCERCARE 1.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 1.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate. Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului admis, trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
este posibil, trebuie reglat în poziția cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare - epurator de evacuare - colector de evacuare - conducte(1b) - amortizor(1b) - țeavă de evacuare(1b) - încetinitor la evacuare(2) - dispozitiv de supraalimentare De serie: da 4 Pompă de alimentare cu combustibil(3) De serie: da 5 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte de înaltă presiune - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului (4) - sistem de reglaj electronic, contor de aer, aer, ...(dacă există) De serie: da 6
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
definită ca un punct aflat la 150 mm, în aval, de extremitatea părții sistemului de evacuare montat pe motor. (2) Dacă pe motor este montat un încetinitor de evacuare, valva acestuia trebuie menținută în poziție total deschisă. (3) Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunile existente în aplicația avută în vedere (mai ales când se folosește un sistem de "recirculare a combustibilului"). (4) Clapeta pentru admisia aerului este comanda regulatorului pneumatic al pompei
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
deconectabilă sau progresivă, încercarea trebuie realizată cu ventilatorul sau suflanta deconectat(ă) sau în condiții de alunecare maximă. (7) Termostatul poate fi fixat în poziție total deschisă. (8) Puterea minimă a generatorului: generatorul furnizează curentul care este strict necesar pentru alimentarea accesoriilor care sunt esențiale pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea la o baterie, trebuie utilizată o baterie în stare bună, încărcată complet. (9) Motoarele supraalimentate cu răcire intermediară trebuie încercate dispozitivele de răcire ale sarcinii, indiferent dacă funcționează cu
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate la debitul de sarcină totală al pompei de injecție, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate. Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului admis, trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de apel ale unui grup de ascensoare pot fi comune sau interconectate. 1.6.4. Echipamentul electric trebuie instalat și conectat astfel încât: - să nu existe posibilitatea de confuzie cu circuitele care nu au nici o legătură directă cu ascensorul, - sursa de alimentare să poată fi comutată când este în sarcină, - mișcările ascensorului să depindă de dispozitivele electrice de siguranță plasate într-un circuit electric de siguranță separat, - o defecțiune a instalației electrice să nu dea naștere unei situații periculoase. 2. RISCURI PENTRU
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
ușile se deschid. Ușile cabinei trebuie să rămână închise și blocate dacă ascensorul se oprește între două niveluri când există riscul unei căderi între cabină și puț sau când nu există un puț. 3.2. În cazul unei întreruperi a alimentării cu energie sau a defecțiunii componentelor, ascensorul trebuie să aibă dispozitive care să împiedice căderea liberă sau deplasarea necontrolată în sus a cabinei. Dispozitivul de prevenire a căderii libere a cabinei trebuie să fie independent de mijlocul de suspendare a
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
trebuie să existe, de asemenea, iluminat de urgență. 4.9. Mijloacele de comunicație menționate la pct. 4.5 și iluminatul de urgență menționat la pct. 4.8 trebuie proiectate și construite astfel încât să funcționeze chiar și fără sursa normală de alimentare cu energie electrică. Perioada de funcționare trebuie să fie suficient de lungă pentru a permite funcționarea normală a procedurii de salvare. 4.10. Circuitele de comandă ale ascensorului care pot fi utilizate în caz de incendiu trebuie proiectate și fabricate
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
Scurtă descriere a dispozitivului (dispozitivelor) de protecție împotriva utilizării neautorizate și a componentelor vehiculului asupra cărora acționează: 1.2. Scurtă descriere a dispozitivului de imobilizare: 1.3. Scurtă descriere a sistemului de alarmă, dacă este cazul, inclusiv tensiunea nominală de alimentare 9: 5. Observații Apendicele 2 MODEL [format maxim: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE DE TIP Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea 10 - prelungirea omologării1 - refuzul omologării1 - retragerea omologării1 unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată1 în temeiul
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
funcționarea vehiculului pe baza tracțiunii proprii a acestuia prin intermediul unuia dintre mijloacele următoare: 4.1.1.1. dezactivarea a cel puțin două circuite separate ale vehiculului care sunt necesare pentru funcționarea acestuia prin mijloace proprii (de exemplu pornirea motorului, aprinderea, alimentarea cu combustibil etc.); 4.1.1.2. blocarea prin cod a cel puțin uneia dintre unitățile de control necesare pentru funcționarea vehiculului; 4.1.2. Un dispozitiv de imobilizare montat pe un vehicul echipat cu un convertizor catalitic nu determină
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
vehicul nu este de natură să influențeze performanțele vehiculului (în starea neactivată) sau securitatea funcționării. 3.5. SAV și componentele acestuia nu se activează în mod inadvertent, în special în timp ce motorul funcționează. 3.6. O pană a SAV ori a alimentării electrice a acestuia nu afectează securitatea funcționării vehiculului. 3.7. SAV, componentele sale și piesele controlate de acestea sunt proiectate, construite și instalate astfel încât să se reducă la minimum riscul ca cineva să le scoată din funcțiune sau să le
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 4.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SAV poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu furnizează în nici un fel energie altor componente ale sistemului electric al vehiculului. 4.11. Specificații pentru funcțiile opționale
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 4.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SAV poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu furnizează în nici un fel energie altor componente ale sistemului electric al vehiculului. 4.11. Specificații pentru funcțiile opționale 4.11.1. Autocontrol, indicarea automată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
celelalte componente. Producătorul SAV specifică în instrucțiunile de instalare orice restricții privind amplasarea oricărei părți a instalației în legătură cu prafului, apa și temperatura. 5.1.3. Rezistența la intemperii Șapte zile în conformitate cu IEC 68-2-30-1980. 5.1.4. Caracteristici electrice Tensiune de alimentare nominală: 12 V Gamă de tensiuni de funcționare: de la 9 V la 15 V în intervalul de temperaturi de la pct. 5.1.1. Toleranță de timp pentru supratensiuni la 23 °C: U = 18 V, maxim 1 oră, U = 24 V
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
să fie de 433,92 MHz iar puterea emisă maximă de 25 mW. 8.4. SA și componentele acestuia nu se activează în mod inadvertent, în special în timp ce motorul funcționează. 8.5. O pană a SA ori o pană a alimentării electrice a acestuia nu afectează securitatea funcționării vehiculului. 8.6. Sistemul de alarmă, componentele sale și piesele controlate de acestea sunt astfel instalate încât să se reducă la minimum riscul ca cineva să le scoată din funcțiune sau să le
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 9.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SA poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu furnizează în nici un fel energie altor componente ale sistemului electric al vehiculului. 9.11. Specificații pentru funcțiile opționale
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 9.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SA poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu furnizează în nici un fel energie altor componente ale sistemului electric al vehiculului. 9.11. Specificații pentru funcțiile opționale 9.11.1. Autocontrol, indicarea automată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
mediilor pătratice ale presiunilor sonore în frecvențele de la mijlocul benzii de o treime de 2 000, 2 500 și 3 150 Hz. În fiecare caz, numai metoda transformării Fourier este considerată ca metodă de referință. 2.1.3. DAS sunt alimentare cu curent, după caz, la următoarele tensiuni: 2.1.3.1. În cazul DAS alimentate cu curent continuu, la una din tensiunile de testare de 6,5, 13 sau 26 de volți măsurate la borna sursei de energie electrică și
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
și în orice caz egală cu sau mai mare de 105 dB (A). 2.1.8. Specificațiile indicate mai sus sunt de asemenea îndeplinite de un dispozitiv supus încercării de rezistență prevăzute la pct. 3 de mai jos, tensiunea de alimentare variind între 115% și 95% din tensiunea sa nominală pentru DAS alimentate cu curent continuu sau, pentru DAS alimentate cu curent alternativ, între 50% și 100% din viteza maximă a generatorului indicată de fabricant pentru funcționare continuă. 2.1.9
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de exemplu, ABC??123??). 8 În conformitate cu definițiile din anexa II litera A la Directiva 70/156/CEE. 9 Se indică numai pentru sistemele de alarmă pentru vehicule (SAV) ce urmează a fi utilizate pe vehicule a căror tensiune nominală de alimentare nu este de 12 volți. 10 Se barează ce nu corespunde. 11 Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate ce constituie obiectul prezentului certificat de omologare, aceste
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de masă este situat la o înălțime de 1,0 ± 0,1 m deasupra podelei stației de încercare și paralel cu aceasta. 4.3.2. SAE supus încercării trebuie să fie dispus și conectat conform cerințelor sale. Cablurile electrice de alimentare trebuie să fie poziționate de-a lungul și la mai puțin de 100 mm de marginea planului de masă sau ale bancului situată cel mai aproape de antenă. 4.3.3. SAE supus încercării trebuie să fie conectat la sistemul de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]