32,821 matches
-
oscilație care apare atât în lucrările lui André Gide, unde definește conflictul psihologic, cât și la Mircea Eliade, unde aceste experiențe pot fi privite ca trepte ale unui itinerar inițiatic. În romanul lui Fărcășanu, nu se poate identifica însă un traseu inițiatic. Personajele lui aparțin unei generații de tineri intelectuali, dominate tocmai de dorința unei duble trăiri senzoriale și spirituale, care se confruntă cu problemele și dilemele specifice vârstei lor, pline de făgăduințe și de incertitudini, de ispite și de neliniști
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
cu cifre romane și fără titluri. Romanul "Baltagul" a fost scris pe parcursul a aproape două săptămâni (mai precis zece zile), după o expediție turistică efectuată de Sadoveanu pe valea Bistriței, de-a lungul pârâului Neagra și prin Munții Stânișoarei, pe traseul pe care-l vor urma și personajele Nechifor și Vitoria Lipan. Scriitorul s-a inspirat din balada populară „Miorița”, de unde a preluat tema și conflictul, punând ca motto următoarele două versuri: "„Stăpâne, stăpâne,/Mai chiamă ș-un câne...”". Autorul s-
Baltagul (roman) () [Corola-website/Science/311765_a_313094]
-
Idel a cunoscut în viața sa până prin 1980 numeroase privațiuni. Din 1971 a fost acceptat ca doctorand la Universitatea Ebraică din Ierusalim, direct în domeniul Cabalei (interpretare evreiască ezoterică și simbolică, în limba arameică, a Vechiului Testament), ceea ce reprezenta un traseu universitar cu totul particular. Doctoratul l-a susținut cu aprecieri deosebite în anul 1976. Teza de doctorat despre " Scrierile și învățătura lui Rabbi Avraham Abulafia" a pregătit-o sub îndrumarea profesorului Shlomo Pines. Dupa ce în anii 1972-1976 a fost
Moshe Idel () [Corola-website/Science/311897_a_313226]
-
inițial, activitatea vulcanică a scăzut dramatic, pentru ca, în final, vulcanul să devină extinct. Humphreys este cel mai înalt dintre grupul de vulcani vechi, toți stinși, cunoscuți sub numele colectiv de Vârfurile Sân Francisco. Vârful propriu-zis poate fi atins prin ascensiunea traseului cunoscut sub numele de "Humphreys Trail" în lungime de , care începe în stațiunea montană Arizona Snowbowl, la capătul cel mai înalt al pârtiilor de schi. Muntele se găsește în . Ultima porțiune a traseului de urcare, de aproximativ , traversează singură zona
Vârful Humphreys () [Corola-website/Science/311340_a_312669]
-
Vârful propriu-zis poate fi atins prin ascensiunea traseului cunoscut sub numele de "Humphreys Trail" în lungime de , care începe în stațiunea montană Arizona Snowbowl, la capătul cel mai înalt al pârtiilor de schi. Muntele se găsește în . Ultima porțiune a traseului de urcare, de aproximativ , traversează singură zona de tundra din Arizona, care se găsește la o altitudine de mai mult de . a fost denumit în 1870 după generalul Andrew A. Humphreys, ofițer al Armatei Statelor Unite, dar și un general al
Vârful Humphreys () [Corola-website/Science/311340_a_312669]
-
Piraților. Pentru a săvârși acest lucru, el trebuie să ajungă la capătul celui mai periculos ocean din lumea "The Grand Line". Luffy comandă echipajul Piraților Strawhat mai întâi pe apele din East Blue iar apoi prin Grand Line. El urmează traseul defunctului Rege al Piraților, Gold Roger, de la o insulă la alta în căutarea comorii One Piece. De-a lungul călătoriei sale echipajul sau ajunge să conțină un secund, un navigator, un sniper, un bucătar, un doctor, un arheolog, un constructor
One Piece () [Corola-website/Science/311353_a_312682]
-
cu diverse organizații culturale, pregătind audiții publice cu discuri sau muzică live, într-o ritmicitate de două manifestări pe săptămână, timp de peste 10 ani. Apare ca pianist în concertele orchestrei sau concerte de cameră. Își petrece timpul liber străbătând numeroase trasee turistice împreună cu familia și prietenii. Din 1954 este încadrat medic primar la "Spitalul de Pediatrie" din Arad. Devine în 1956 membru al Asociației Artiștilor Fotografi (AAF), asociație prin intermediul căreia participă la numeroase expoziții în țară, dar și la saloanele internaționale
Dorin Speranția () [Corola-website/Science/311406_a_312735]
-
actual spre Ciosa, o porțiune de aproximativ 12 km de drum pavat cu piatră. a cărei origine este controversată. Etichetat ca fiind fie o porțiune comună cu vechiul drum comercial a unui drum roman, fie un drum medieval sau grăniceresc, traseul său este: Defileul Bârgaului - DN 17- Fața Prislopului - Dosul Zâmbroaiei - Culmea Tășăuleasa - Culmea Opcioara - Ilița Corchii - Iliuța Calului - Măgura Calului - DN17 - . Stratul de piatră este distrus în mai multe zone, fie de eroziune, fie datorită folosirii ca și cale de
Pasul Tihuța () [Corola-website/Science/311451_a_312780]
-
se merge pe DJ203K spre Mânzălești, ulterior se virează pe DJ204M spre satul Jghiab, pe valea pârâului omonim. De aici se merge spre satul Cireșu și - ulterior prin acesta - spre drumul forestier ce face legatura între satul Lacurile și mănăstire. Traseul - neasfaltat - are porțiuni greu accesibile. Dacă până în anul 1988 pătrunderea spre Găvanu era greoaie, din anul 1989 prin drumul forestier de 3 km ce pornește inițial de pe valea Jghiabului de la Coita și merge printre interesante aflorimente de gresie, se poate
Mănăstirea Găvanu () [Corola-website/Science/312440_a_313769]
-
sânge, veacuri de muncă, toata inteligență noastră trecută, toate mișcările cele mai sfinte ale inimii noastre". Mănăstirea "Înălțarea Domnului" se află într-o frumoasă poiana de pe Culmea Giumalăului, cu vedere spre Muntele Giumalău, Poiana Fierului, situată la 4 km pe traseul turistic ce leagă Pasul Mestecăniș de vârful Giumalău. Mănăstire său inițial schit, a luat ființă în anul 1992 prin donarea suprafeței de pământ de către familia Iacoban, din com. Iacobeni, jud. Suceava. Sub îndrumarea primului stareț Protosinghelului Daniel Leonte s-a
Mănăstirea Mestecăniș () [Corola-website/Science/312492_a_313821]
-
cu cinci colțuri de culoare roz sau violet. Fructul este o achenă. Planta crește în livezi și pe pajiști în locuri umede și luminoase, în zonele de munte până la o altitudine de 1000-1200 m, în vii, în zonele defrișate, sub traseele liniilor de înaltă tensiune. Se culege din iunie până în septembrie. Țintaura este una dintre cele mai puternice ierburi detoxifiante din flora medicinală românească. Ceaiul de țintaură, denumit "Centauri herba", se obține din părțile aeriene înflorite recoltate prin tăierea tulpinelor cu
Țintaură () [Corola-website/Science/312487_a_313816]
-
au fost urcați într-un elicopter, fiind legați cu frânghii de scaune, pentru a fi duși la București. Conform ordinului provenit de la celula de comandă de la MApN din București (după cum s-a aflat ulterior în cadrul anchetelor de la Secția Parchetelor Militare), traseul elicopterului a fost schimbat și în loc să se îndrepte spre Capitala, el și-a schimbat traseul spre Albă Iulia cu stația radio și luminile de balizaj oprite. În seara zilei de 23 decembrie 1989, ajuns undeva între UM 01033 Alba-Iulia și
Velicu Mihalea () [Corola-website/Science/312840_a_314169]
-
duși la București. Conform ordinului provenit de la celula de comandă de la MApN din București (după cum s-a aflat ulterior în cadrul anchetelor de la Secția Parchetelor Militare), traseul elicopterului a fost schimbat și în loc să se îndrepte spre Capitala, el și-a schimbat traseul spre Albă Iulia cu stația radio și luminile de balizaj oprite. În seara zilei de 23 decembrie 1989, ajuns undeva între UM 01033 Alba-Iulia și UM 01496 Blandiana, aparatul a fost lovit de o salva de pistol-mitralieră trasă de militarii
Velicu Mihalea () [Corola-website/Science/312840_a_314169]
-
ca delegat din partea Cercului Cisnădie, la Conferința electorală a Partidului Național Român ținută la Sibiu. În această calitate a susținut interesele racovicenilor în fața organelor comitatense, în vederea construirii drumului Tălmaciu-Racovița-Avrig precum și a podului de beton de peste Olt, ceea ce a scurtat mult traseul localnicilor spre Sibiu. Tot spre binele obștii, a condus direct și procesul dintre racoviceni și avrigeni pentru muntele Racoviceanu, în ultima parte a desfășurării sale. Meritele sale față de cauza românilor ardeleni, unirea cu România în perioada 1916-1918 au fost recompensate
Personalitățile comunei Racovița () [Corola-website/Science/310788_a_312117]
-
ridicând gradul de poluare. În 2004 au început lucrările la o nouă autostradă, pe ruta București - Brașov - Cluj-Napoca - Oradea - Budapesta, care va prelua mare parte din traficul auto desfășurat în estul Uniunii Europene. În zona municipiului, autostrada se plasează pe traseul Mihai Viteazu - Ciurila - Petrești, urmând să se racordeze la DN1 în localitatea Gilău, la 15 km vest de Cluj-Napoca. În 2005, lucrările la Autostrada Transilvania au fost sistate din lipsă de finanțare din partea Guvernului, însă au fost reluate începând cu
TranSportul în Târgu Mureș () [Corola-website/Science/309485_a_310814]
-
construcție va începe în anul 2013. Podul va lega cele două maluri ale strâmtorii baltice Fehmarnbelt, va avea o lungime de 19 km și va duce, începând din 2020, la un reviriment economic și turistic major în întreaga zonă, inaugurând traseul rutier direct (Hamburg -) Lübeck - Copenhaga. Conform calculului inițial costurile totale se vor ridica la 4,5 miliarde de euro. Cea mai mare parte din costuri va fi preluată de Danemarca, și anume pentru porțiunea de pod Rødby - Puttgarden, dar nu
Fehmarn () [Corola-website/Science/309621_a_310950]
-
de pe teritoriul german. În octombrie 2010 costurile au fost recalculate la 5,5 miliarde euro. Începând din ianuarie 2011 în locul acestui pod Danemarca a început să prefere un tunel rutier și feroviar submarin de 17,6 km lungime pe același traseu. Costurile pentru tunel au fost calculate la 5,1 miliarde euro. Hotărârea concretă de construire mai trebuie însă luată în parlamentele celor 2 țări.
Fehmarn () [Corola-website/Science/309621_a_310950]
-
ochi pe Marko. Deși nu s-au produs accidente grave, tot pietrele au determinat și zece explozii de cauciuc. Din acel an s-a hotărât mutarea Marelui Premiu al Franței pe un nou circuit: Circuitul Paul Ricard. Până în 1980, când traseul circuitului a început să cadă în dizgrație, pe Charade au continuat cursele de Formula 3, de turisme, de raliuri, dar și altele. Din cauza faptului că pista este amplasată pe versantul unui munte, a fost imposibil să se construiască zone adiacente
Circuitul Charade () [Corola-website/Science/309674_a_311003]
-
moderne. Aceeași problemă s-a întâlnit și la vechiul Nürburgring. În 1980, trei comisari de cursă au decedat la Clermont-Ferrand, iar în 1984, piloții au protestat împotriva circuitului. Ca urmare, pe 18 septembrie 1988 s-a desfășurat ultima cursă pe traseul de 8 km. În prezent, o versiune scurtată (3,86 km / 2,4 mile) a circuitului găzduiește curse de Formula 3.
Circuitul Charade () [Corola-website/Science/309674_a_311003]
-
anumite capacități preștiente. Corporația CHOAM este principala pârghie a economiei imperiale, stabilind veniturile și obligațiile financiare ale fiecărei Case. Cheia puterii lor este controlul Arrakis-ului. Mirodenia este crucială pentru navigatorii Ghildei Spațiale, care depind de ea pentru a stabili un traseu sigur al navelor Ghildei, folosind preștiința și tehnologia "plierii spațiului" care le permite călătoria instantanee în orice colț al universului. Mirodenia le dă acolitelor Bene Gesserit, denumite deseori "vrăjitoare", abilități mentale și fizice, dezvoltate în parte prin condiționarea antrenamentului "prana-bindu
Dune (roman) () [Corola-website/Science/309666_a_310995]
-
apoi Rolls-Royce plc) OLYMPUS 593 a stat la baza celui care echipa avionul Concorde. Modificări importante au permis creșterea tracțiunii și diminuarea consumului în regim subsonic. Versiunea finala a fost Mk IV. Concepția (dificilă), realizarea și punerea la punct a traseelor aerului în amonte și în aval de motor a fost realizată de SNECMA. (părțile mobile, rampele etc.). Aeronavele Concorde franțuzești erau echipate cu aceleași motoare ca cele englezești, doar că erau asamblate de SNECMA. Secțiunea motorului: flux simplu, dublu corp
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Ea dorea ca și restul familiei regale să-i însoțească. Regele a pierdut timp pentru a decide pe care membri de familie ar trebui să-i expună riscului, care ar trebui să fie data de plecare și calea exactă a traseului care urmează să fie utilizat. După multe amânări, în cele din urmă evadarea a avut loc la 21 iunie 1791, și a fost un eșec. Întreaga familie a fost capturată douăzeci și patru de ore mai târziu, la Varennes, azi "Varennes-en-Argonne", și
Maria Antoaneta, regină a Franței () [Corola-website/Science/309697_a_311026]
-
cavernicola din România. Aici sunt specii de melci, viermi, insecte și crustacee. Peșteră fiind atât de mare și cu galerii multe este bine populată de liliacul cu botul în formă de potcoava. Originea apei este Izvorul Bătrânului care după un traseu scurt se pierde în pachetul de calcare. În 1905 a fost deschisă pentru vizitare, fiind considerată la acea vreme cea mai frumoasă peșteră din Europa. Din 1955 este declarată monument al naturii. "Raiul" și "Iadul" sunt două galerii, străbătute de
Peștera de la Vadu Crișului () [Corola-website/Science/310002_a_311331]
-
("germană: Altstadt") este un cartier cuprins între vechile ziduri de apărare a orașului. Aceste fortificații medievale se pot observa clar pe traseul străzilor ""Wallstraßen" Kirchwall, Rüdesheimer Torwall, Disternicher Torwall, Neutorwall". Astăzi, circulația auto este în mare parte limitată în orașul vechi, care are numeroase promenade și prăvălii. Aici se află și bisericile impozante ale orașului: "St. Martin și Herz-Jesu". După anul 1302
Euskirchen-Orașul vechi () [Corola-website/Science/310031_a_311360]
-
Leverkusen. In anul 1858 Opladen devine district urban și în 1914 aparține de Solingen. Orașul va aparține împreună cu Bergisch Neukirchen din anul 1975 de districtul Leverkusen. Podul peste Wupper, are o importanță mare în dezvoltarea localității, acesta fiind situat pe traseul drumului națioanal B-8. Inițial a fost un pod de lemn care este amintit deja în anul 1307, acesta fost înlocuit în anul 1732 cu un pod de piatră cu boltă. In anul 1908 din cauza liniei de tramvai va construit pe
Opladen () [Corola-website/Science/310030_a_311359]