34,839 matches
-
Pământului. Compoziția atmosferică în stratosferă este de 98,4% azot, restul de 1,6% fiind în mare parte metan (1,4%) și hidrogen (0,1-0,2%). Deoarece metanul se condensează în atmosferă la altitudini înalte, abundența sa crește cu scăderea înălțimii, sub tropopauză, la o altitudine de 32 km, stabilizându-se la o valoare de 4,9% între 8 km și suprafața sa. Există urme și ale altor hidrocarboni, cum ar fi urme de etan, diacetilenă, metilacetilenă, acetilenă și propan, dar
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
Deoarece polul sud este actualmente în vară și polul nord în iarnă, o ipoteză ar fi că ploile cu metan apar la poli iarna, iar metanul se evaporă vara. În septembrie 2006, "Cassini" a fotografiat un mare nor la o înălțime de 40 km deasupra polului nord. Deși se știa că metanul este cel care se condensează în atmosfera lui Titan, norul era susceptibil de a conține etan, datorită mărimii detectate a particulelor care era de numai 1-3 micrometri și etanul
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
suflate de vânt. Examinarea a arătat, de asemenea, că suprafața este relativ netedă, cu puține obiecte care par să fe cratere de impact care au fost umplute, probabil de ploi de hidrocarburi sau de către vulcani. Altimetria radar sugerează că variația înălțimii este redusă, de obicei nu mai mult de 150 de metri. Au fost descoperite și schimbări ocazionale de elevație de 500 de metri și Titan are munți care ajung, uneori, de la mai multe sute de metri la mai mult de
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
obicei nu mai mult de 150 de metri. Au fost descoperite și schimbări ocazionale de elevație de 500 de metri și Titan are munți care ajung, uneori, de la mai multe sute de metri la mai mult de 1 kilometru în înălțime. Suprafața lui Titan este marcată de largi regiuni de teren luminoase și întunecate. Printre acestea se numără Xanadu, o uriașă zonă ecuatorială extrem de reflectorizantă care are o suprafață aproximativ de mărimea Australiei. A fost prima oară identificată în imaginile în
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
propuse ca explicații a acestei fluctuații, fluxurile de lavă au început să crească la 200 de metri deasupra suprafeței confirmând faptul că au izbucnit de sub suprafață. O zonă muntoasă de 150 km lungime, 30 km lățime și 1,5 km înălțime a fost descoperită de "Cassini" în 2006. Această zonă se află în emisfera sudică și se crede că este compusă din materiale înghețate și acoperită cu zăpadă de metan. Mișcarea plăcilor tectonice, probabil influențată de un bazin de impact din
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
procese geologice. În decembrie 2010, echipa misiunii "Cassini" a anunțat descoperirea celui mai convingător criovulcan posibil găsit până acum. Numit Sotra Facula, acesta este unul dintr-un lanț de cel puțin trei munți, fiecare având între 1000 și 1500 m înălțime, unii având cratere mari. Solul din jurul acestora par a fi acoperite de scurgeri de lavă înghețată. Dacă vulcanismul pe Titan există cu adevărat, ipoteza este că acesta este determinat de energia eliberată din dezintegrarea elementelor radioactive în mantă, așa cum este
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
aceste regiuni ar conține mări de materii organice, cum ar fi gudron sau hidrocarburi lichide. Imaginile radar captate de sonda "Cassini" au arătat că aceste regiuni sunt câmpii întinse acoperite de dune de nisip longitudinale, de până la 330 de metri înălțime, de cca. un kilometru lărgime și cu de la zeci la sute de kilometri lungime. Se crede că dunele longitudinale (sau liniare) sunt formate de vânturi moderate variabile care bat fie într-o direcție sau alternativ din două direcții diferite. Dunele
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
a cercetat cisterna din incinta capelei. Atunci s-a putut constata că cisterna având un diametru de 6,8 m a fost adâncită în stâncă până la 5 m, unde s-a dat de un strat de apă, surprinzător la această înălțime. Faptul că din trei părți fortificația era înconjurată de prăpăstii, iar a patra era bine apărată, făceau din aceasta una dintre cele mai inexpugnabile (greu de cucerit) cetăți din Transilvania și Europa (de fapt, n-a fost ocupată niciodată, decât
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
Bătrân și-a adăpostit familia în cetate. După 24 de ani, la 1421, cetatea devine loc de refugiu pentru populația Brașovului, amenințată de sultanul Murad al II-lea. În același an, cetatea este dată ca zălog sultanului, turcii dominând de pe înălțime orașul. Înțelegând repede pericolul, brașovenii au recuperat-o cu ajutorul lui Iancu de Hunedoara. Acesta, poposind la Brașov în noiembrie-decembrie 1447, a vizitat personal „castrum Brassoviense” și a putut constata dificultățile survenite în apărarea și întreținerea acestei cetăți. De aceea, el
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
Fumul tunător” - de la ceața provenită din pulverizarea apei care se înalță până la 30 de m peste apă și este vizibilă de la o distanță de 30 km. Cascada este situată pe cursul fluviului Zambezi, apele acestuia căzând în cataracte de la o înălțime de 110 m. Lățimea maximă a cascadei este de 1.708 m, iar debitul de 170 - 10.000 m³/s. Această variație mare a debitului de apă se datorează anotimpului secetos (septembrie și octombrie) respectiv ploios (februarie și martie). Existența
Cascada Victoria () [Corola-website/Science/304087_a_305416]
-
dintr-o linie de apărare pentru oprirea atacurilor dinspre zona deluroasă de la răsărit. La nord de castru se află „piscul lui Teofil”, pe platoul căruia s-a zidit un turn semicircular, cu latura dreaptă spre est, la 300 de metri înălțime față de punctul „Poiana Bivolari”. Acest turn, orientat spre Olt, avea rolul de a supraveghea intrarea în defileu, către Dacia Superior, asigurând totodată și urmărirea traficului spre Castra Traiana (Dăești). Conform constatărilor și dovezilor arheologice, în prima jumătate a secolului III
Castrul roman Arutela () [Corola-website/Science/304095_a_305424]
-
în această perioadă. În timpul interogatoriului lui Kádár, AVH-l bată, îi unse cu mercur pentru a preveni porii pielii sale de respirație, și-a petentul să urineze în pried sa-deschis gură Rákosi a impus ulterior, regim autoritar în Ungaria. La înălțimea domniei sale, Rákosi a dezvoltat un puternic cult al personalității. Numit "criminalul chel", Rákosi a implementat staliniste programe politice și economice, fapt care a făcut ca Ungaria să se confrunte cu una din cele mai dure dictaturi din Europa. El să
Republica Populară Ungară () [Corola-website/Science/304090_a_305419]
-
simbol reprezentativ și în alte părți ale lumii, un monument comemorativ fiind ridicat în orașul Wroclaw din Polonia. Statuia de bronz a fost realizată de sculptorul american Thomas Marsh. Statuia va sta pe un piedestal de granit de un metru înălțime. Pe sol, de la statuie vor pleca 10 raze negre, fiecare reprezentând zece milioane de victime ale comunismului. Una din inscripțiile de pe soclul statuii va avea textul „Celor peste 100 de milioane de victime ale comunismului și celor care iubesc libertatea
Monumentul Victimelor Comunismului () [Corola-website/Science/304107_a_305436]
-
culturist american. La 30 septembrie 2006 Jay a cucerit titlul suprem din culturism, Mr. Olympia, după patru ediții la care s-a clasat pe locul doi. La acest concurs, Jay a avut 126 kg în formă maximă de concurs (la înălțimea de 1,76m). În timpul extrasezonului, greutatea să urca până la 140 kg. El a început antrenamentele de culturism la vârsta de 18 ani. În prezent locuiește în Las Vegas cu soția sa, Kerry. și-a petrecut copilăria într-un orășel numit
Jay Cutler () [Corola-website/Science/304120_a_305449]
-
Ronald Dean Coleman (n. 13 mai 1964, Monroe, Louisiana, SUA) este un culturist profesionist american, căștigător al titlului Mr. Olympia de opt ori consecutiv, între anii 1998 - 2005. Este cunoscut sub diminutivul "". La înălțimea de 1,80m el cântărește în jur de 135 kg în formă de concurs, iar în extrasezon urcă până la aproximativ 150 kg. Pe lângă cele opt titluri de Mr. Olympia, prin care l-a egalat pe alt american de culoare, Lee
Ronnie Coleman () [Corola-website/Science/304129_a_305458]
-
a lungimii unei circumferințe în raport cu raza este 3+1/7, valoare folosită la proiectele piramidelor din Vechiul Regat al Egiptului. Marea ramidă din Giza, construită în 2550-2500 î.e.n., a fost construită cu un perimetru de 1.760 cubiți și o înălțime de 280 cubiți; raportul 1.760/280 ≈ 2π. Egiptologi ca profesorii Flinders Petrie și I.E.S Edwards au arătat că aceste proporții circulare au fost alese deliberat de către scribii și arhitecții Vechiului Regat, din motive simbolice. Aceleași proporții apotropaice fuseseră
Pi () [Corola-website/Science/304110_a_305439]
-
asupra osiei i, în condiții normale de mers ƒi = aderențaTi/Ni folosită de osia i (1) J = încetinirea vehiculului g = accelerația datorită gravitației g = 10 m/s² z = rata de frânare a vehiculului = J/g (2) P = masa vehiculului h = înălțimea deasupra pământului a centrului de gravitație specificat de producă- tor și aprobat de serviciile tehnice efectuate la testul de aprobare E = distanța dintre osii k = coeficient teoretic al aderenței dintre cauciuc și șosea Kc = factor de corecție - semiremorca încărcată Kv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
periferia tuturor roților remorcilor sau semiremorcilor PR = reacția statică normală totală dintre suprafața de mers și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la masa maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul principal și puntea centrală sau punțile semiremorcii hR = înălțimea deasupra pământului a centrului de gravitație a semiremorcii specificat de producător și aprobat de serviciile tehnice care efectuează testul de aprobare. 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1 Vehicule cu două osii 3.1.1.(1) Pentru toate categoriile de vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la locația pivotului de direcție a cuplajului celei de a cincea roți, egală cu: unde Pso reprezintă diferența dintre masa de încărcare maximă a unității de tractare și masa sa neîncărcată. Pentru h se consideră următoarele valori: unde: h0 este înălțimea centrului de greutate a unității de tractare hs este înălțimea de îmbinare la care semiremorca este în repaus. P0 este masa neîncărcată a unității de tractare P=P0+Ps=P1+P2 3.1.5.3. În cazul unui vehicul echipat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cincea roți, egală cu: unde Pso reprezintă diferența dintre masa de încărcare maximă a unității de tractare și masa sa neîncărcată. Pentru h se consideră următoarele valori: unde: h0 este înălțimea centrului de greutate a unității de tractare hs este înălțimea de îmbinare la care semiremorca este în repaus. P0 este masa neîncărcată a unității de tractare P=P0+Ps=P1+P2 3.1.5.3. În cazul unui vehicul echipat cu sistem de frânare cu aer comprimat , relația permisă între
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
drum a tuturor roților unei remorci FRdyn reacția normală statică la suprafața de drum a axurilor unei semi-remorci sau a centrului axului unei remorci FwM 0,01 FMnd + 0,015 FMd g accelerația datorată gravitației (9,81 m/s2) h înălțimea centrului de gravitate specificată de producator și acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care se cuplează (kingpin) hR Înălțimea centrului de gravitate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau a centrului axului unei remorci FwM 0,01 FMnd + 0,015 FMd g accelerația datorată gravitației (9,81 m/s2) h înălțimea centrului de gravitate specificată de producator și acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care se cuplează (kingpin) hR Înălțimea centrului de gravitate al remorcii k coeficientul de aderenta dintre pneu și șosea kf factorul k al unei punți din față
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
01 FMnd + 0,015 FMd g accelerația datorată gravitației (9,81 m/s2) h înălțimea centrului de gravitate specificată de producator și acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care se cuplează (kingpin) hR Înălțimea centrului de gravitate al remorcii k coeficientul de aderenta dintre pneu și șosea kf factorul k al unei punți din față kH valoarea k determinată pe o suprafață cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
m/s2) h înălțimea centrului de gravitate specificată de producator și acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care se cuplează (kingpin) hR Înălțimea centrului de gravitate al remorcii k coeficientul de aderenta dintre pneu și șosea kf factorul k al unei punți din față kH valoarea k determinată pe o suprafață cu înalt grad de frecare ki valoarea k determinată la puntea i
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi abordată de Canaletto în repetate rânduri. Tabloul prezentat aici (1731), scăldat într-o atmosferă de sărbătoare, este un prilej pentru Canaletto de a crea o frumoasă perspectivă, carese adâncește în oraș, accentuată de acel unghi de vedere situat la înălțime. Atât Piața San Marco, cât și Palatul Dogilor revin în mai multe din tablourile lui Canaletto. Realismul acestor vedute este uimitor. Chiar și cel mai mărunt detaliu arhitectonic este reprodus cu mare acuratețe. El reproduce exact tot ceea ce vede, până la
Canaletto () [Corola-website/Science/304143_a_305472]