3,234 matches
-
Directorul angajează și concediază personalul regiei. Atribuțiile și răspunderile sale vor fi incluse în regulamentul de organizare și funcționare al consiliului de administrație al regiei. VI. Relații comerciale Articolul 16 Taxele și tarifele în lei și în valută pentru prestațiile aeroportuare efectuate se stabilesc de către regie în conformitate cu reglementările interne și internaționale din domeniul aviației civile. După aprobare, în condițiile legii, taxele și tarifele se publică în Monitorul Oficial al României. Articolul 17 Efectuarea prestărilor de servicii și asigurarea facilităților aeroportuare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108489_a_109818]
-
prestațiile aeroportuare efectuate se stabilesc de către regie în conformitate cu reglementările interne și internaționale din domeniul aviației civile. După aprobare, în condițiile legii, taxele și tarifele se publică în Monitorul Oficial al României. Articolul 17 Efectuarea prestărilor de servicii și asigurarea facilităților aeroportuare se stabilesc pe bază de contracte cu beneficiarii. Articolul 18 Regia autonomă poate, în conformitate cu legea, să realizeze lucrări de investiții, pe bază de licitație publică, cu parteneri din țară sau din străinătate. VII. Controlul activității economico-financiare Articolul 19 Gestiunea regiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108489_a_109818]
-
subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, aprobată cu modificări prin Legea nr. 3/2002 , cu modificările și completările ulterioare; 3. modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 61/2011 pentru reglementarea unor măsuri privind finanțarea regiilor autonome aeroportuare cu specific deosebit, de interes local, aprobată cu modificări prin Legea nr. 78/2013 ; 4. modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, aprobată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252592_a_253921]
-
pentru reglementarea unor măsuri privind finanțarea regiilor autonome aeroportuare cu specific deosebit, de interes local, aprobată cu modificări prin Legea nr. 78/2013 ; 4. modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, aprobată cu modificări prin Legea nr. 220/2002 , cu modificările și completările ulterioare; 5. modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252592_a_253921]
-
prezentul act normativ; ... ---------------- Litera d) a art. 2 a fost modificată de pct. 2 al articolului unic din LEGEA nr. 482 din 10 noiembrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.116 din 27 noiembrie 2004. e) viza de tranzit aeroportuar - autorizația acordată de misiunile diplomatice sau oficiile consulare ale României, care permite străinului să treacă prin zonă internațională de tranzit a unui aeroport român, fără a intra pe teritoriul statului român, cu ocazia unei escale sau a unui transfer între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
prin hotărâre, exceptarea unilaterală a unor categorii de străini de la obligativitatea vizelor. Secțiunea a 2-a Tipuri de vize Tipuri de vize Articolul 20 Tipuri de vize În funcție de scopurile pentru care se acordă, vizele pot fi: a) viza de tranzit aeroportuar, identificată prin simbolul A; ... b) viza de tranzit, identificată prin simbolul B; ... -------------- Litera b) a art. 20 a fost modificată de pct. 8 al articolului unic din LEGEA nr. 482 din 10 noiembrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
români, identificată prin simbolul D/CR; (viii) activități religioase sau umanitare, identificată prin simbolul D/RU; (ix) viza diplomatică și viza de serviciu, identificate prin simbolul DS; (x) alte scopuri, identificată prin simbolul D/AȘ. Articolul 21 Viza de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar este obligatorie pentru cetățenii statelor cuprinse în lista care se întocmește de către Ministerul Afacerilor Externe în acord cu reglementările Uniunii Europene cu privire la măsurile pentru tranzitul pe aeroporturi. Același regim se aplică și străinilor care, fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
CR; (viii) activități religioase sau umanitare, identificată prin simbolul D/RU; (ix) viza diplomatică și viza de serviciu, identificate prin simbolul DS; (x) alte scopuri, identificată prin simbolul D/AȘ. Articolul 21 Viza de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar este obligatorie pentru cetățenii statelor cuprinse în lista care se întocmește de către Ministerul Afacerilor Externe în acord cu reglementările Uniunii Europene cu privire la măsurile pentru tranzitul pe aeroporturi. Același regim se aplică și străinilor care, fără a fi cetățeni ai acestor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
de întreținere pentru întreaga perioadă de valabilitate a acesteia. Limitarea vizei se materializează prin înscrierea pe viza a perioadei pentru care străinul are mijloace de întreținere, potrivit legii. ... Secțiunea a 4-a Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Articolul 33 Condiții de acordare a vizei de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar se acordă de misiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
pe viza a perioadei pentru care străinul are mijloace de întreținere, potrivit legii. ... Secțiunea a 4-a Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Articolul 33 Condiții de acordare a vizei de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar se acordă de misiunile diplomatice sau oficiile consulare ale României, cu aprobarea prealabilă a Direcției generale afaceri consulare din cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
-a Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Articolul 33 Condiții de acordare a vizei de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar se acordă de misiunile diplomatice sau oficiile consulare ale României, cu aprobarea prealabilă a Direcției generale afaceri consulare din cadrul Ministerului Afacerilor Externe, cetățenilor proveniți din statele prevăzute în lista întocmită de Ministerul Afacerilor Externe în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Condiții speciale de acordare a vizelor de tranzit aeroportuar, de tranzit și de scurtă ședere Articolul 33 Condiții de acordare a vizei de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar se acordă de misiunile diplomatice sau oficiile consulare ale României, cu aprobarea prealabilă a Direcției generale afaceri consulare din cadrul Ministerului Afacerilor Externe, cetățenilor proveniți din statele prevăzute în lista întocmită de Ministerul Afacerilor Externe în acest scop, în condițiile existenței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
întocmită de Ministerul Afacerilor Externe în acest scop, în condițiile existenței vizei unui stat terț, care permite străinilor continuarea călătoriei. Această viza se poate acorda în condițiile prezentării biletului de avion valabil până la destinație și permite străinilor rămânerea în zona aeroportuara cel mult 5 zile. ... (2) Acest tip de viză nu este necesar în cazul: ... a) membrilor echipajelor aeronavelor; ... b) posesorilor de pașapoarte diplomatice și de serviciu sau asimilate acestora; ... c) posesorilor de permise de rezidență sau documente echivalente eliberate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
de asistență între statele membre ale Uniunii Europene în cazul îndepărtării străinilor pe calea aerului (1) În situația în care îndepărtarea nu este posibilă prin folosirea zborurilor directe până în țara de destinație, Autoritatea pentru străini poate solicita altor state tranzitul aeroportuar. (2) Pentru realizarea îndepărtării străinului pe calea aerului, Autoritatea pentru străini dispune escortarea străinilor până în țara de tranzit sau de destinație în următoarele cazuri: ... a) țară de tranzit sau de destinație solicită că străinul să fie escortat; ... b) este necesara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
tranzit nu sunt prezenți sau este necesara acordarea de sprijin acestora. ... (4) Autoritatea pentru străini întreprinde demersurile necesare pentru întoarcerea în țară a străinilor dacă, în timpul îndepărtării pe calea aerului, a intervenit una dintre următoarele situații: ... a) autorizația de tranzit aeroportuar a fost refuzată sau revocată; ... b) străinul a intrat pe teritoriul statului solicitat în timpul tranzitului; ... c) îndepărtarea străinului către o altă țară de tranzit ori către țara de destinație sau îmbarcarea în zborul de legătură nu a fost realizată; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
fost refuzată sau revocată; ... b) străinul a intrat pe teritoriul statului solicitat în timpul tranzitului; ... c) îndepărtarea străinului către o altă țară de tranzit ori către țara de destinație sau îmbarcarea în zborul de legătură nu a fost realizată; ... d) tranzitul aeroportuar nu mai este posibil. ... (5) Inspectoratul General al Poliției de Frontieră poate aproba solicitările de tranzit pentru străinii care fac obiectul unor măsuri de îndepărtare, adresate de autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene. ... (6) Solicitarea de tranzit prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186246_a_187575]
-
patrimoniu sau aflate în proprietate ori în concesiune, în vederea realizării traficului național și internațional al aeronavelor, asigurând tranzitul de persoane și de mărfuri. Articolul 6 Obiectul de activitate (1) Aeroportul Internațional Constanta are ca obiect de activitate: ... a) exploatarea bazei aeroportuare proprii; ... b) organizarea și ținerea evidentei de cadastru a bunurilor imobile și a terenurilor incluse în capitalul social sau primite în concesiune; ... c) dirijarea și deservirea la sol a aeronavelor românești și străine; ... d) organizarea, asigurarea și efectuarea serviciilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
și străine; ... d) organizarea, asigurarea și efectuarea serviciilor de handling pe aeroport; ... e) asigurarea facilităților de control antideturnare, de control vamal și pentru trecerea frontierei de stat, de control veterinar și fitosanitar, de sănătate publică; ... f) coordonarea activităților și serviciilor aeroportuare necesare deservirii la sol a aeronavelor, a traficului de pasageri și mărfuri, a serviciilor necesare activităților de aviație general��; ... g) asigurarea securității pasagerilor, aeronavelor, instalațiilor, echipamentelor, clădirilor și a bunurilor transportate, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale în domeniul aviației civile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
aeroportului, și supunerea acestora spre aprobare Ministerului Transporturilor; ... k) întreținerea, modernizarea și dezvoltarea pieselor de decolare-aterizare, a căilor de rulare și a platformelor de îmbarcare-debarcare, a echipamentelor, instalațiilor, construcțiilor și a mijloacelor tehnice din dotare; ... l) introducerea tehnologiilor moderne de deservire aeroportuara; ... m) realizarea cooperării în domeniul sau de activitate, potrivit competentelor, cu organizațiile internaționale de profil și cu alte aeroporturi; ... n) prestații legate de transportul aerian, respectiv comercializarea de produse în regim "duty-free", în condițiile legii, catering, transport terestru în continuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
prestații legate de transportul aerian, respectiv comercializarea de produse în regim "duty-free", în condițiile legii, catering, transport terestru în continuarea transportului aerian, servicii hoteliere, comercializarea de bunuri de larg consum, alimentare și nealimentare, comercializarea de echipamente și utilaje specifice activității aeroportuare și de piese de schimb aferente; ... o) proiectare, execuție și service de echipamente și mijloace tehnice aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... p) proiectare, execuție, reparații și prestări servicii legate de construirea și întreținerea infrastructurilor aeroportuare, în condițiile prevăzute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
terestru în continuarea transportului aerian, servicii hoteliere, comercializarea de bunuri de larg consum, alimentare și nealimentare, comercializarea de echipamente și utilaje specifice activității aeroportuare și de piese de schimb aferente; ... o) proiectare, execuție și service de echipamente și mijloace tehnice aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... p) proiectare, execuție, reparații și prestări servicii legate de construirea și întreținerea infrastructurilor aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... q) management, consultanța și asistența de specialitate în domeniul aeroportuar. Capitolul III Capitalul social, acțiunile Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
și utilaje specifice activității aeroportuare și de piese de schimb aferente; ... o) proiectare, execuție și service de echipamente și mijloace tehnice aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... p) proiectare, execuție, reparații și prestări servicii legate de construirea și întreținerea infrastructurilor aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... q) management, consultanța și asistența de specialitate în domeniul aeroportuar. Capitolul III Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul social inițial al Aeroportului Internațional Constanta este de 6.603.903 mii lei, constituit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
service de echipamente și mijloace tehnice aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... p) proiectare, execuție, reparații și prestări servicii legate de construirea și întreținerea infrastructurilor aeroportuare, în condițiile prevăzute de lege; ... q) management, consultanța și asistența de specialitate în domeniul aeroportuar. Capitolul III Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul social inițial al Aeroportului Internațional Constanta este de 6.603.903 mii lei, constituit prin preluarea patrimoniului Regiei Autonome "Aeroportul Internațional Constanta - Mihail Kogălniceanu", conform datelor din bilanțul contabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209152_a_210481]
-
2) începând cu 2020; - reducerea emisiilor de CO(2) din aviație până în 2050 la 50% din nivelul emisiilor din 2005. 1.4. Consiliul Aeroporturilor Internaționale (ACI) Deși numai 5% din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea infrastructurii, transportul la/de la aeroport, vehiculele utilizate pe platforme, deplasarea aeronavelor la sol etc.). Proiectul prevede 4 nivele de acreditare, pornind de la "mapping" (evaluarea emisiilor de CO(2)), "reduction
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]