3,615 matches
-
Alin. (3) În cazul în care, în scopul respectării alin. (1), se prevede ambarcare de balast, atunci natura și amplasarea acestuia trebuie aprobate de administrație. Pe navele cu lungimea mai mică de 45 m, acest balast trebuie să fie permanent. Balastul permanent trebuie să fie solid și fixat sigur de structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
balast, atunci natura și amplasarea acestuia trebuie aprobate de administrație. Pe navele cu lungimea mai mică de 45 m, acest balast trebuie să fie permanent. Balastul permanent trebuie să fie solid și fixat sigur de structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
acest balast trebuie să fie permanent. Balastul permanent trebuie să fie solid și fixat sigur de structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul de conformitate și în manualul privind stabilitatea. Balastul permanent nu trebuie debarcat de pe navă sau reamplasat fără aprobarea administrației
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
să fie permanent. Balastul permanent trebuie să fie solid și fixat sigur de structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul de conformitate și în manualul privind stabilitatea. Balastul permanent nu trebuie debarcat de pe navă sau reamplasat fără aprobarea administrației. Regula 4: Metode
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul de conformitate și în manualul privind stabilitatea. Balastul permanent nu trebuie debarcat de pe navă sau reamplasat fără aprobarea administrației. Regula 4: Metode speciale de pescuit Navele care pescuiesc prin metode speciale datorită cărora, în timpul operațiilor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul de conformitate și în manualul privind stabilitatea. Balastul permanent nu trebuie debarcat de pe navă sau reamplasat fără aprobarea administrației. Regula 4: Metode speciale de pescuit Navele care pescuiesc prin metode speciale datorită cărora, în timpul operațiilor de pescuit, nava este supusă acțiunii unor forțe exterioare suplimentare, trebuie să satisfacă
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
martie 1991 privind transferul navelor dintr-un registru în altul în cadrul Comunității 9, (CE) nr. 2978/94 din 21 noiembrie 1994 de aplicare a Rezoluției A.747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
dintr-un registru în altul în cadrul Comunității 9, (CE) nr. 2978/94 din 21 noiembrie 1994 de aplicare a Rezoluției A.747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind introducerea
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se duc pereții etanși transversali. .8 Linia de afundare este o linie trasată cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Robinetele trebuie prevăzute cu ecrane de protecție, astfel proiectate încât cuiul de siguranță să nu se ridice la deschiderea robinetului. .3 Pe toate ventilele și robinetele din sistemul de țevi, cum ar fi sistemele de drenaj al santinei și de balast, sistemele de combustibil lichid și de lubrifiant, sistemele de stingere a incendiilor și de ecluzare, sistemele de apă de răcire și sanitare etc. trebuie marcată clar funcția pe care o îndeplinesc. .4 Celelalte țevi de evacuare, dacă ies sub linia
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie prevăzut un sistem eficient de pompare de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment etanș, altul decât un spațiu permanent adecvat transportului de apă potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de pompare, în toate situațiile previzibile. Trebuie să se prevadă mijloace eficiente de drenare a apei din calele izolate. .1.2 Pompele sanitare, de balast sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de pompare, în toate situațiile previzibile. Trebuie să se prevadă mijloace eficiente de drenare a apei din calele izolate. .1.2 Pompele sanitare, de balast sau generale pot fi acceptate ca pompe de santină cu acționare independentă, dacă sunt montate cu legăturile necesare la sistemul de pompare de la santină. .1.3 Toată tubulatura de aspirație de la santină folosită în sau sub tancurile de stocare a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instalațiile de pompare a combustibilului lichid trebuie construită din oțel sau alt material corespunzător. .1.4 Sistemul de pompare de la santină și de balastare trebuie să fie dispus astfel încât să împiedice posibilitatea trecerii apei din mare și din spațiile de balast cu apă în spațiul de marfă și de mașini, sau dintr-un compartiment în altul. Trebuie luate măsuri pentru a preveni ca tancurile adânci legate la santină și la balast să fie inundate de apa de mare când transportă marfă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
împiedice posibilitatea trecerii apei din mare și din spațiile de balast cu apă în spațiul de marfă și de mașini, sau dintr-un compartiment în altul. Trebuie luate măsuri pentru a preveni ca tancurile adânci legate la santină și la balast să fie inundate de apa de mare când transportă marfă sau să se descarce printr-o pompă de santină dacă conțin balast de apă. .1.5 Toate cutiile de distribuție și supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un compartiment în altul. Trebuie luate măsuri pentru a preveni ca tancurile adânci legate la santină și la balast să fie inundate de apa de mare când transportă marfă sau să se descarce printr-o pompă de santină dacă conțin balast de apă. .1.5 Toate cutiile de distribuție și supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la santină trebuie să fie în pozițiile accesibile în condiții normale. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.6 Trebuie prevăzută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri: cel puțin două pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu cu condiția să nu fie folosite în mod normal pentru pomparea de combustibil și, dacă sunt folosite ocazional la transferul sau pomparea combustibilului lichid, se montează sisteme
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la mare, amplasată în afara sălii mașinilor. Respectiva pompă trebuie să poată trimite cel puțin un jet de apă de la oricare dintre hidranții de apă de pe navă, menținând o presiune de cel puțin 0,3 N/mm2. .3 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu. .4 Fiecare navă trebuie prevăzută cu o tubulatură principală de incendiu cu diametru suficient pentru distribuția eficientă a deversării maxime menționată anterior. Numărul și poziția hidranților trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
puntea pereților etanși NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pompele de santină și drenarea Având în vedere pierderea gravă de stabilitate care ar putea apărea din cauza cantităților mari de apă acumulate pe punte sau pe plafonul de balast în urma acționării sistemului fix de pulverizare de apă sub presiune, administrația statului de pavilion poate impune montarea de dispozitive de pompare și drenare suplimentare față de cerințele din norma II-1/C/3. La navele noi din clasele B, C și D
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
echivalente, conform regulii 13G din anexa I la MARPOL 73/78. În cazul petrolierelor cu cocă simplă existente, livrate după 1 iunie 1982 sau cele livrate înainte de 1 iunie 1982, care respectă cerințele Convenției MARPOL 73/78 privind petrolierele cu balast separat și amplasamentul lor de protecție, data limită va fi atinsă în anul 2026, cel târziu. (12) Noi modificări importante la regula 13G din anexa I la MARPOL 73/78 au fost adoptate la 27 aprilie 2001, în cadrul celei de-
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor de punere în aplicare conferite Comisiei7. (20) Având în vedere că se apropie termenul limită pentru petrolierele cu cocă simplă care nu respectă cerințele Convenției MARPOL 73/78 privind tancurile cu balast separat și amplasarea lor de protecție și pentru că acest fapt este relevant pentru petrolierele din categoria (1), nu există nici un motiv pentru a menține sistemul de taxare diferențiată prevăzut de Regulamentul (CE) nr. 2978/948 între aceste petroliere și cele
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
JO C 271, 07.10.1993, p.1. 7 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 8 Regulamentul (CE) nr. 2978/94 din 21 noiembrie 1994 privind aplicarea Rezoluției OMI A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast ale petrolierelor cu balast separat (JO L 319, 12.12.1994, p.1). 9 Directiva Consiliului 93/75/CEE din 13 septembrie 1993 privind cerințele minime pentru navele care au ca destinație sau punct de plecare porturile comunitare și transportă
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
10.1993, p.1. 7 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 8 Regulamentul (CE) nr. 2978/94 din 21 noiembrie 1994 privind aplicarea Rezoluției OMI A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast ale petrolierelor cu balast separat (JO L 319, 12.12.1994, p.1). 9 Directiva Consiliului 93/75/CEE din 13 septembrie 1993 privind cerințele minime pentru navele care au ca destinație sau punct de plecare porturile comunitare și transportă mărfuri periculoase sau poluante
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
PROTECȚIE Agregate Pentru beton, mortar, pastă de ciment, mixturi de bitum, tratamente de suprafață, mixturi.......??????, folosite pentru străzi și alte lucrări publice. Parapeți / Blocuri de piatră pentru protecție (pe taluz) Pentru utilizări la structuri hidraulice și pentru alte lucrări publice. Balast feroviar Folosit pentru lucrări feroviare. Filer Pentru beton, mortar, pastă de ciment, mituri de bitum și tratamente de suprafață folosite la străzi și pentru alte lucrări publice. ANEXA II AGREGATE PENTRU UTILIZĂRI CE NECESITĂ UN ÎNALT GRAD DE PROTECȚIE Agregate
jrc3626as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88785_a_89572]
-
PROTECȚIE Agregate Pentru beton, mortar, pastă de ciment, mixturi de bitum, tratamente de suprafață, mixturi.......??????, folosite pentru străzi și alte lucrări publice. Parapeți / Blocuri de piatră pentru protecție (pe taluz) Pentru utilizări la structuri hidraulice și pentru alte lucrări publice. Balast feroviar Folosit pentru lucrări feroviare. Filer Pentru beton, mortar, pastă de ciment, mituri de bitum și tratamente de suprafață folosite la străzi și pentru alte lucrări publice. ANEXA III FAMILIA DE PRODUSE AGREGATE PENTRU UTILIZĂRI CE NU NECESITĂ UN ÎNALT
jrc3626as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88785_a_89572]
-
atestare a conformității Agregate pentru: - beton, mortar și pastă de ciment - mixturi de bitum și tratamente de suprafață - ???????????? Pentru străzi și alte lucrări publice - 4 Blocuri de piatră pentru protecție (pe taluz) Pentru structuri hidraulice și alte lucrări publice - 4 Balast feroviar Pentru lucrări feroviare - 4 Filer pentru: - beton, mortar și pastă de ciment - mixturi de bitum și tratamente de suprafață Pentru străzi și alte lucrări publice - 4 .Sistem 4: vezi CPD, anexa III, alin. (2), punctul (ii), a treia posibilitate
jrc3626as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88785_a_89572]