4,691 matches
-
0,02 1 Numai pentru motoarele alimentate cu gaz natural. 2 Nu se aplică motoarelor alimentate cu gaz în etapa A și etapele B1 și B2. 3 Pentru motoarele cu o cilindree unitară mai mică de 0,75 dm3 pe cilindru și o turație nominală de peste 3 000 min-1. 6.2.2. Măsurarea hidrocarburilor pentru motoarele diesel și cele cu gaz 6.2.2.1. Constructorul poate alege măsurarea masei totale de hidrocarburi (THC) prin testul ETC în locul măsurării masei hidrocarburilor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
trebuie să li se aplice tuturor: 8.1.1. Ciclul de aprindere: - 2 timpi - 4 timpi 8.1.2. Agent de răcire: - aer - apă - ulei 8.1.3. Pentru motoarele cu gaz și motoarele cu dispozitiv de posttratare: - numărul de cilindri (alte motoare diesel cu mai puțini cilindri decât motorul prototip pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare cu condiția ca sistemul de alimentare să măsoare carburantul pentru fiecare cilindru) 8.1.4. Cilindree unitară motoare care trebuie încadrate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1.1. Ciclul de aprindere: - 2 timpi - 4 timpi 8.1.2. Agent de răcire: - aer - apă - ulei 8.1.3. Pentru motoarele cu gaz și motoarele cu dispozitiv de posttratare: - numărul de cilindri (alte motoare diesel cu mai puțini cilindri decât motorul prototip pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare cu condiția ca sistemul de alimentare să măsoare carburantul pentru fiecare cilindru) 8.1.4. Cilindree unitară motoare care trebuie încadrate într-un interval total de 15 % 8
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gaz și motoarele cu dispozitiv de posttratare: - numărul de cilindri (alte motoare diesel cu mai puțini cilindri decât motorul prototip pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare cu condiția ca sistemul de alimentare să măsoare carburantul pentru fiecare cilindru) 8.1.4. Cilindree unitară motoare care trebuie încadrate într-un interval total de 15 % 8.1.5. Metoda de aspirare a aerului: - aspirat natural - supraalimentat - supraalimentat cu instalație de răcire a aerului de încărcare 8.1.6. Tipul/schema
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1 CARACTERISTICI FUNDAMENTALE ALE MOTORULUI (PROTOTIP) ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTULUI 16 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:................................................................................................................ 1.2. Codul de motor al constructorului.............................................................................. 1.3. Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 17 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor.............................................................................. 1.4.1. Alezaj...................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului...................................................................................................mm 1.4.3. Ordinea de aprindere.................................................................................................. 1.5. Capacitatea cilindrică...........................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 18.......................................................................... 1.7. Desene ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
constructorul motorului pentru întreaga zonă de operare a ciclului și este aprobată de serviciul tehnic. Apendicele 2 CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE FAMILIEI DE MOTOARE 1. Parametri comuni 1.1. Ciclul de ardere:..................................................................................................... 1.2. Agent de răcire:............................................................................................................ 1.3. Număr de cilindri 34:.................................................................................................... 1.4. Cilindree unitară:................................................................................... 1.5. Metode de aspirare a aerului:............................................................................................... 1.6. Tipul/desenul camerei de ardere:..................................................................................... 1.7. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor:................................................. 1.8. Sistem de alimentare:.......................................................................................................... 1.9. Sistem de aprindere (motoare cu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
motorul prototip): capacitatea sistemului/alimentarea cu carburant pe timp, conform numărului/numerelor schițelor .......................................................................................................... 2. Lista familiei de motoare 2.1. Numele familiei de motoare diesel:............................................................................. 2.1.1. Specificarea motoarelor din această familie:............................................................ Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din valoarea pentru motorul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din valoarea pentru motorul prototip) 100 2.2. Numele familiei de motoare cu gaz:................................................................................ 2.2.1. Specificarea motoarelor din această familie:.................................................................... Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația inferioară la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din motorul prototip
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aer Apendicele 3 CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE TIPULUI DE MOTOR DIN CADRUL FAMILIEI 35 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:.................................................................................................................... 1.2. Codul de motor al constructorului:................................................................................. 1.3. Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 36 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor................................................................................. 1.4.1. Alezaj........................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului:.......................................................................................................mm 1.4.3. Ordine de aprindere......................................................................................................... 1.5. Capacitatea cilindrică................................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 37............................................................................. 1.7. Schițe ale camerei de ardere și ale capului de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cea mai mare, în amonte față de ieșirea sistemului gazelor de evacuare și suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de evacuare de cel puțin 343 K (70 °C) la sondă. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri, dotate cu un colector de evacuare ramificat, orificiul de intrare al sondei trebuie localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să ofere siguranța că eșantionul este reprezentativ pentru emisia medie de gaze de evacuare provenită de la toți cilindrii. În
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
mulți cilindri, dotate cu un colector de evacuare ramificat, orificiul de intrare al sondei trebuie localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să ofere siguranța că eșantionul este reprezentativ pentru emisia medie de gaze de evacuare provenită de la toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare, precum motoarele cu configurație în "V", este permisă obținerea unui eșantion individual din fiecare grup și calcularea unei emisii medii de gaz de evacuare. Se pot folosi
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
evacuare ramificat, orificiul de intrare al sondei trebuie localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să ofere siguranța că eșantionul este reprezentativ pentru emisia medie de gaze de evacuare provenită de la toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare, precum motoarele cu configurație în "V", este permisă obținerea unui eșantion individual din fiecare grup și calcularea unei emisii medii de gaz de evacuare. Se pot folosi și alte metode în privința cărora s-a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în care se supune un analizor operațiunilor de întreținere sau după perioade lungi de întreținere. Factorul de reacție (Rf) pentru o categorie specială de carbon este proporția dintre rezultatul măsurării de C1 obținută prin FID și concentrația de gaz din cilindru, exprimată în ppm C1. Concentrația gazului de testare trebuie să fie la un nivel care să dea o reacție de aproximativ 80 % din scala totală. Concentrația trebuie cunoscută cu acuratețe de ± 2 % în raport cu un standard gravimetric exprimat în volum. Suplimentar
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
exprimată în ppm C1. Concentrația gazului de testare trebuie să fie la un nivel care să dea o reacție de aproximativ 80 % din scala totală. Concentrația trebuie cunoscută cu acuratețe de ± 2 % în raport cu un standard gravimetric exprimat în volum. Suplimentar, cilindrul gazului trebuie precondiționat timp de 24 de ore, la o temperatură de 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C). Gazele de testare care trebuie folosite și intervalele relative recomandate ale factorului de reacție sunt: metan și aer sintetic purificat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
trebuie analizat cu echipamentul obișnuit (sac de eșantionare sau metodă integrată), iar masa de gaz trebuie calculată. Masa stabilită astfel trebuie să fie de ± 3 % din masa cunoscută a gazului introdus. 2.4.2. Măsurarea cu ajutorul metodei gravimetrice Greutatea unui cilindru mic umplut cu monoxid de carbon sau propan se stabilește cu o precizie de ± 0,01 g. Pentru un interval de 5-10 minute, sistemul CVS este operat în condițiile unui test normal de emisii de gaze, în timp ce se injectează monoxid
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
fabrică al produsului și - în limita indicată anterior, valoarea materialelor utilizate încadrate la aceeași poziție cu produsul în cauză nu depășește 25 % din prețul franco fabrică al produsului 8420 Calandre și laminoare, altele decât cele pentru metale sau sticlă și cilindri pentru aceste mașini Fabricare în care: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului și - în limita indicată anterior
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
de un manșon metalic cilindric, cu diametrul exterior de 3,5 centimetri, dotat în partea de sus cu două inele cu lățimea de 4,5 centimetri, grosimea de 0,75 centimetri și distanța dintre ele de 0,75 centimetri. Pe cilindru este montat vârful hampei, sub formă de vârf de lance, cu înălțimea de 12 centimetri, realizat din alamă aurită și plasat peste ultimul inel al cilindrului. La partea inferioară, hampa este prevăzută, pentru protecție, cu un cilindru de alamă, obturat
ORDIN nr. 1.526 din 1 octombrie 2015 privind aprobarea însemnului heraldic şi a drapelului distinctiv ale Academiei Naţionale de Informaţii "Mihai Viteazul". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265782_a_267111]
-
grosimea de 0,75 centimetri și distanța dintre ele de 0,75 centimetri. Pe cilindru este montat vârful hampei, sub formă de vârf de lance, cu înălțimea de 12 centimetri, realizat din alamă aurită și plasat peste ultimul inel al cilindrului. La partea inferioară, hampa este prevăzută, pentru protecție, cu un cilindru de alamă, obturat la capătul inferior, având diametrul interior de 3,4 centimetri, iar cel exterior de 4 centimetri și înălțimea, de asemenea, de 4 centimetri [figura 3]. Figura
ORDIN nr. 1.526 din 1 octombrie 2015 privind aprobarea însemnului heraldic şi a drapelului distinctiv ale Academiei Naţionale de Informaţii "Mihai Viteazul". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265782_a_267111]
-
75 centimetri. Pe cilindru este montat vârful hampei, sub formă de vârf de lance, cu înălțimea de 12 centimetri, realizat din alamă aurită și plasat peste ultimul inel al cilindrului. La partea inferioară, hampa este prevăzută, pentru protecție, cu un cilindru de alamă, obturat la capătul inferior, având diametrul interior de 3,4 centimetri, iar cel exterior de 4 centimetri și înălțimea, de asemenea, de 4 centimetri [figura 3]. Figura 3. Drapelul distinctiv al Academiei Naționale de Informații "Mihai Viteazul" Semnificația
ORDIN nr. 1.526 din 1 octombrie 2015 privind aprobarea însemnului heraldic şi a drapelului distinctiv ale Academiei Naţionale de Informaţii "Mihai Viteazul". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265782_a_267111]
-
de arsenic, de cadmiu, de mercur, de nichel și de hidrocarburi aromatice policiclice Metoda de referință pentru prelevarea de probe din depunerilor de arsenic, de cadmiu, de mercur, de nichel și de hidrocarburi aromatice policiclice se bazează pe expunerea de cilindrii calibrați cu dimensiuni standardizate. În lipsa unei metode standard CEN, statele membre sunt autorizate să folosească metode normalizate naționale. V. Tehnici de referință pentru modelarea calității aerului Tehnicile de referință pentru modelarea calității aerului nu pot fi specificate în prezent. Orice
32004L0107-ro () [Corola-website/Law/292725_a_294054]
-
vegetale și împotriva răspândirii lor în Comunitate1, în special articolul 14 alineatul (2) literele (c) și (d), întrucât: (1) Directiva 2000/29/ CE dispune ca lemnul de conifere (Coniferales), altul decât Thuja L., sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, boxpaleți sau alte platforme de încărcare, lemn de arimare, antretoaze și traverse, inclusiv lemnul care nu și-a păstrat suprafața rotundă naturală, originar din Canada, China, Japonia, Coreea, Taiwan și Statele Unite ale Americii trebuie să fie decojit și fără
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
Organizației Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură (FAO) privind "Directivele pentru reglementarea materialelor de ambalaj pe bază de lemn în comerțul internațional"2 conține măsuri fitosanitare privind transportul materialelor de ambalaj din lemn sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, platforme de încărcare, grilaje pentru paleți și lemn de arimare care urmăresc să reducă riscul introducerii și/sau al propagării organismelor supuse carantinei, asociate materialului de ambalaj din lemn, fabricat din lemn brut de conifere și lemn brut, altul
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
B, lemnul de conifere (Coniferales) altul decât Thuja L., cu excepția lemnului sub formă de: - așchii, particule, rumeguș, deșeuri de lemn sau resturi rezultate total sau parțial din aceste conifere; - material de ambalaj din lemn sub formă de lăzi, cutii, coșuri, cilindri și alte ambalaje similare, paleți, boxpaleți și alte platforme de încărcare, grilaje pentru paleți folosite pentru transportul obiectelor de orice tip; - lemn folosit pentru fixarea sau sprijinirea altor mărfuri decât cele din lemn; - lemn de Libocedrus decurrens Torr., în cazul
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
figurează sau nu printre codurile NC enumerate la anexa V partea B, lemnul de Thuja L., cu excepția lemnului sub formă de: - așchii, particule, rumeguș, deșeuri de lemn și resturi; - material de ambalaj din lemn sub formă de lăzi, cutii, coșuri, cilindri și alte ambalaje similare, paleți, boxpaleți și alte platforme de încărcare, grilaje pentru paleți folosite pentru transportul obiectelor de orice tip; - lemn folosit pentru fixarea sau sprijinirea altor mărfuri decât cele din lemn, originar din Canada, China, Japonia, Republica Coreea
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
la anexa V partea B, lemnul de conifere (Coniferales) cu excepția lemnului sub formă de: - așchii, particule, rumeguș, deșeuri de lemn și resturi rezultate total sau parțial din aceste conifere; - material de ambalaj din lemn sub formă de lăzi, cutii, coșuri, cilindri și alte ambalaje similare, paleți, boxpaleți și alte platforme de încărcare, grilaje pentru paleți folosite pentru transportul obiectelor de orice tip; - lemn folosit pentru fixarea sau sprijinirea altor mărfuri decât cele de lemn, inclusiv lemnul care nu și-a păstrat
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]