3,164 matches
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247443_a_248772]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru para��utările executate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239797_a_241126]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239797_a_241126]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239798_a_241127]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239798_a_241127]
-
OFICIAL nr. 780 din 27 octombrie 2014. B. Condiții de aplicare 1. În cazul autorizării mijloacelor semnificative pentru siguranța zborurilor, a unor noi tipuri de echipamente, în vederea emiterii certificatului respectiv, solicitantul trebuie să îndeplinească pe speze proprii condițiile și prevederile regulamentare și procedurale privind autorizarea și, după caz, pentru pregătirea personalului de supraveghere al AACR, în baza unui program aprobat de AACR. 2. Tarifele prevăzute la pct. A.9.9, A.9.10, A.9.11, A.9.12, A.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244489_a_245818]
-
evaluare se păstrează la AACR. 7.5.10. După eliberarea certificatului de înregistrare, pe aerodromul în cauză se pot desfășura operațiunile/activitățile aeronautice autorizate, în condițiile și/sau cu limitările stabilite de AACR și cu respectarea tuturor prevederilor legale și regulamentare aplicabile. 7.5.11. Decizia de neacordare a certificatului de înregistrare, însoțită de motivele care au stat la baza adoptării ei, se comunică de AACR solicitantului, în scris, în termen de 5 zile lucrătoare de la luarea deciziei. 7.6. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
Elveția; ... f) 1 mai 2004 - pentru Republica Cehă, Estonia, Cipru, Letonia, Lituania, Ungaria, Malta, Polonia, Slovenia și Slovacia; ... g) 1 ianuarie 2007 - pentru Bulgaria. Articolul 10 (1) Ministerul Educației, Cercetării, Tineretului și Sportului notifică, spre informare, Comisiei Europene dispozițiile legislative, regulamentare și administrative adoptate cu privire la eliberarea titlurilor oficiale de calificare care atestă calificarea în profesia de arhitect. ... (2) Pe baza datelor furnizate de Ordinul Arhitecților din România, Ministerul Educației, Cercetării, Tineretului și Sportului notifică Comisiei Europene orice informație necesară privind recunoașterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257874_a_259203]
-
Secretarul comisiei de examen, sub îndrumarea membrilor acesteia, întocmește, în termen de cel mult 10 zile de la ultima probă susținută, raportul cu privire la desfășurarea examenului, care va cuprinde, în mod obligatoriu, următoarele mențiuni: ... a) prezentarea pe scurt a cadrului legal și regulamentar al organizării și desfășurării examenului; ... b) prezentarea activității comisiei de examen și a comisiei de soluționare a contestațiilor, după caz, cu privire la desfășurarea examenului; ... c) prezentarea pe scurt a proceselor-verbale întocmite; ... d) rezultatele obținute de către candidați la fiecare probă a examenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245945_a_247274]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267284_a_268613]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267284_a_268613]
-
gardă și deplasarea în ring ● poziția corectă a mișcării brațelor în funcție de procedeele de lovire: - lovitura directă la cap și la corp - lovitura laterală cap-corp, alternativ - lovitura oblică de sus în jos - blocajul 2. Box cu partener (2 minute) în condiții regulamentare. CANOTAJ A. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 B. PROBE SPECIFICE 1. Vâslit în ERGOMETRU CONCEPT II, în cadență de 20/22 lovituri/min. Distanța de 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265834_a_267163]
-
Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 3. B. PROBE SPECIFICE *Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 Se apreciază comportarea în joc. *) Mingea trebuie să treacă printre barele porții regulamentare fără să atingă solul. Șutul se execută de la 16 m. **) Jaloanele sunt situate la 3 m unul față de celălalt. Elevul și mingea se află la distanța de un metru față de primul jalon. Traseul se parcurge dus-întors. ***) Controlul balonului prin lovituri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265834_a_267163]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264376_a_265705]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264376_a_265705]
-
Culoare ............................ Se folosește formularul A sau B, după caz. Carnetul de trecere prin vama garantează plata drepturilor și taxelor de import în cazul în care un vehicul importat temporar nu a fost reexportat corespunzător. Pentru ca un carnet să fie descărcat regulamentar, voletul de ieșire corespunzător voletului de intrare pe care vama a aplicat o ștampila la intrare trebuie ștampilat de vama când vehiculul iese din țara. Totuși se poate întâmplă ca un carnet să nu fie descărcat corespunzător. În acest caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
mecanismul de intrare și ieșire din parcare, de exemplu, o barieră accesată prin card. ... c) Descrieți procesele sau procedurile folosite pentru verificarea vehiculelor, de exemplu dacă barierele sunt operate de personal în timpul orelor de vârf pentru a controla respectarea distanței regulamentare dintre vehicule și pentru a asigura un control adecvat al tuturor vehiculelor. ... d) Descrieți reglementările scrise care vizează parcarea și modul în care acestea sunt comunicate personalului. Confirmați dacă aceste reglementări au fost incluse în evaluarea de securitate. ... 5.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266459_a_267788]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
control în trafic, inspectorii au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. ... (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul controlului efectuat pe autostrăzi, inspectorii nu pot opri vehiculele din poziție statică. ... Articolul 15 Inspectorii pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod ca și polițiștii rutieri. Articolul 16 Semnalele inspectorului au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
Articolul 18 Pentru oprirea unui vehicul aflat în mers, inspectorul aflat în vehiculul cu inscripția I.S.C.T.R. se va deplasa în fața vehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile și/sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant/iluminat. ------------ Art. 18 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012. Articolul 19 (1) Conducătorii auto ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]