31,891 matches
-
de traversare, bazându-se pentru apărarea lor pe distrugătoare și aeronave, care sunt operative, știind foarte bine că nu avem nave grele care să lupte împtriva lor în Canal... Luând în considerație toți factorii, se pare că germanii pot traversa Canalul spre răsărit cu riscuri mai mici decât cele care le vor întâmpina dacă încearcă o traversare prin ocean. Mareșalul de aviație Philip Joubert de la Ferté, comandatul RAF Coastal Command a fost de acord că aceasta este cea mai probabilă rută
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
care a cerut sprijinul pentru executarea unei misiuni de recunoaștere de către avioanele înarmate ale Grupului 11 RAF. Ramsay a alertat de asemenea și Grupul 19 RAF și escadrila FAA care opera de la aeroportul Manston cu privire la existența unor posibile ținte în Canal, ținte ale căror număr și mărime nu erau cunoscute. Performațele instalațiilor radar erau puternic afectate de instalațiile de bruiere ("Ballstöranlage") montate pe două avioane Heinkel He 111, decolate de pe un aeroport de lângă Paris. După cele două Heinkel He 111 și-
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
111. Cererea lui Ramsay a fost repartizată pentru rezolvare piloților de pe aeroportul RAF Kenley. Doi piloți experimentați, Francis Victor Beamish (10 victorii) și Finlay Boyd (14 victorii), au fost trimiși într-o patrulă de recunoaștere. Pilotându-și avioanele Spitfire deasupra Canalului, ei au descoperit grupul de avioane de vânătoare Bf 109, care asigura protecția aeriană a convoiului naval naval. Cei doi au părăsit rapid zona, au păstrat tăcerea radio până la aterizare și au comunicat desoperirea lor doar la aterizare. Ei au
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
toate avioanele antinave să fie trecute în subordinea pazei de coastă. El susținuse că antrenamentele de mai bună calitate, mai multe avioane și o calitate mai înaltă a echipamentelor ar fi permis RAF să împiedice tentativele germane de străbatere a Canalului. Ministerul Aerului îi refuzase cererile, în schimb repatizase Grupul nr. 2 de bombardament în sprijinul apărării de coastă, pentru lupta împotriva activității navale germane între Cherbourg și Wilhelmshaven. Activitatea de aprovizionare și producție a rămas și după eșecul "Fuller" în favoarea
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
considerat mult mai important. Mareșalul aerului Charles Portal a cerut schimbarea acestei situații afirmând „Am căzut de acord asupra importanței avionului bombardier-torpilor și aceasta a fost dovedită pe deplin în timpul traversării vaselor "Scharnhorst" și "Gneisenau" [și "Prinz Eugen"] p[rin Canal”. În mai 1942, Joubert a reușit să obțină aprobarea pentru dotarea pazei de coastă cu noile aparate Bristol Beaufighter, care și-au început efectiv serviciul în noiembrie același an. Cu toate eforturile, doar o singură escadrilă a devenit operațională. În ciuda
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
în anul 1047 menționează în cartea sa „Safarname” că foarte multe sate furnizau Sanctuarului donații în scopuri pioase. Într-unul din sate exista un izvor, care tâșnește de sub o piatră, dar nu foarte abundent; apa sa este condusă printr-un canal, amenajat în pământ, până la un loc în afara orașului, unde ea este colectată într-un rezervor...Sanctuarul (Mashad) se ridică la limita de sud a orașului... este închis între patru ziduri. Mihrabul (nișa) și Maksura (spațiul închis pentru rugăciunile de vineri
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
de găsit. Economia orasului a mai decăzut și din pricina unor factori suplimentari:Egiptul a început să importe sticlă mai ieftină din Europa, drumul pelerinilor musulmani spre Mecca de la Damasc prin Transiordania a redus importanța Hebronului ca stație de pelerinaj, iar Canalul de Suez (1869) a lovit in comerțul prin caravane. În a doua jumatate a secolului al XIX-lea orașul era împărțit în patru cartiere:Cartierul vechi (Harat al-Kadim), in preajma Pesterii Macpela,la sud de el Cartierul negustorilor de mătase
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
Doilea Război Mondial, rachetele germane V-1 și V-2 au cauzat mari distrugeri în Antwerpen. În timpul eliberării orașului, Palatul Sporturilor a devenit o țintă atunci când trupele canadiene au încercat să dizloce forțele germane care se apărau de-a lungul Canalului Albert. O bombă a căzut pe clădire, dar nu a explodat, însă aceasta a suferit de la impactul cu peste 220 de grenade și obuze, plus nenumărate șrapneluri și gloanțe. Pista de ciclism a devenit nefolosibilă, iar imaginea sălii după război
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
se aplică în cazul glaucom cu unghi deschis cronic. Mecanismul de glaucom acut cu unghi închis Umoarea apoasa este produsă în corpul ciliar și curge din camera posterioara prin pupila în camera anterioară și de acolo prin rețeaua trabeculară și canalul Schlemm la fluxul sanguin, prin urmare între cameră posterioara și camera anterioară. În cazul în care acest flux este perturbat, apare o diferență de presiune între cele două camere. În cazul glaucom cu unghi închis acut, crește presiunea în camera
Iridotomie () [Corola-website/Science/335789_a_337118]
-
(în română "Marele Canal)" este un canal din Veneția. El reprezintă unul dintre coridoarele navale majore ale orașului. Transportul public este efectuat de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
(în română "Marele Canal)" este un canal din Veneția. El reprezintă unul dintre coridoarele navale majore ale orașului. Transportul public este efectuat de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo", după cum îi spun
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
(în română "Marele Canal)" este un canal din Veneția. El reprezintă unul dintre coridoarele navale majore ale orașului. Transportul public este efectuat de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo", după cum îi spun venețienii, este canalul principal de apă ce șerpuiește prin acest oraș. Canal Grande este o cale navigabilă veche ce străbate orașul sub forma unui mare S în oglindă, de la Bazinul San
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
El reprezintă unul dintre coridoarele navale majore ale orașului. Transportul public este efectuat de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo", după cum îi spun venețienii, este canalul principal de apă ce șerpuiește prin acest oraș. Canal Grande este o cale navigabilă veche ce străbate orașul sub forma unui mare S în oglindă, de la Bazinul San Marco până la Gara Santa Lucia, având o lungime de 3.800 de
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
Transportul public este efectuat de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo", după cum îi spun venețienii, este canalul principal de apă ce șerpuiește prin acest oraș. Canal Grande este o cale navigabilă veche ce străbate orașul sub forma unui mare S în oglindă, de la Bazinul San Marco până la Gara Santa Lucia, având o lungime de 3.800 de metri, o lățime ce fluctuează de la 30 până la 90
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
mare S în oglindă, de la Bazinul San Marco până la Gara Santa Lucia, având o lungime de 3.800 de metri, o lățime ce fluctuează de la 30 până la 90 metri și o adâncime ce este în cea mai mare parte a canalului de 5 metri. Traficul pietonal se adună în jurul unor poduri celebre care traversează Marele Canal: Ponte Rialto, Ponte Degli Scalzi și Ponte dell’Academia. Un al patrulea pod modern și în același timp controversat, a fost realizat nu departe de
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
de 3.800 de metri, o lățime ce fluctuează de la 30 până la 90 metri și o adâncime ce este în cea mai mare parte a canalului de 5 metri. Traficul pietonal se adună în jurul unor poduri celebre care traversează Marele Canal: Ponte Rialto, Ponte Degli Scalzi și Ponte dell’Academia. Un al patrulea pod modern și în același timp controversat, a fost realizat nu departe de podul Scalzi: podul Calatrava. Clădirile de pe malurile Canal Grande au fost construite în diverse stiluri
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
în jurul unor poduri celebre care traversează Marele Canal: Ponte Rialto, Ponte Degli Scalzi și Ponte dell’Academia. Un al patrulea pod modern și în același timp controversat, a fost realizat nu departe de podul Scalzi: podul Calatrava. Clădirile de pe malurile Canal Grande au fost construite în diverse stiluri arhitectonice, în funcție de perioada în care au fost ridicate. Astfel, sunt clădiri construite în stil bizantin (secolele XII-XIII) cu arce alungite și "loggii" de dimensiuni mari sau în stilul gotic-venețian (secolul XV) cu fațade
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
stil renascentist și clasic, acestea fiind caracterizate de fațade albe și ferestre înalte precum Palazzo Dario și Palazzo Grimani. La sfârșitul secolului al XVI-lea și începutul secolului al XVII-lea, au fost adăugate edificii construite în stil baroc pe Canal Grande. Această perioadă a fost cea mai creativă în ceea ce privește construcția de clădiri de-a lungul canalului, iar printre edificiile reprezentative realizate atunci se numără Bazilica Santa Maria della Salute și Bazilica Scalzi. La sfârșitul secolul al XVIII-lea construcția clădirilor
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
și Palazzo Grimani. La sfârșitul secolului al XVI-lea și începutul secolului al XVII-lea, au fost adăugate edificii construite în stil baroc pe Canal Grande. Această perioadă a fost cea mai creativă în ceea ce privește construcția de clădiri de-a lungul canalului, iar printre edificiile reprezentative realizate atunci se numără Bazilica Santa Maria della Salute și Bazilica Scalzi. La sfârșitul secolul al XVIII-lea construcția clădirilor de-a lungul Canal Grande s-a oprit. În următoarele doua secole s-au făcut renovări
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
a fost cea mai creativă în ceea ce privește construcția de clădiri de-a lungul canalului, iar printre edificiile reprezentative realizate atunci se numără Bazilica Santa Maria della Salute și Bazilica Scalzi. La sfârșitul secolul al XVIII-lea construcția clădirilor de-a lungul Canal Grande s-a oprit. În următoarele doua secole s-au făcut renovări semnificative la cele mai multe dintre clădirile istorice de pe malurile Canal Grande, iar marea lor majoritate au devenit muzee sau sunt deținute de fundații ce au grijă de întreținerea acestora
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
Bazilica Santa Maria della Salute și Bazilica Scalzi. La sfârșitul secolul al XVIII-lea construcția clădirilor de-a lungul Canal Grande s-a oprit. În următoarele doua secole s-au făcut renovări semnificative la cele mai multe dintre clădirile istorice de pe malurile Canal Grande, iar marea lor majoritate au devenit muzee sau sunt deținute de fundații ce au grijă de întreținerea acestora.
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
aparentă. A doua scenă începe cu Alvise primind pe colegii săi, membri ai nobilimii, la palat; Barnaba și Enzo sunt printre cei prezenți. Distracția este oferită generos, iar actul se termină cu numărul de balet de renume mondial "Dânsul orelor". "Canalul Orfano" Starea de spirit a petrecerii este spulberata cu un clopot care începe să bată, iar corpul Laurei este descoperit așteaptând înmormântarea. Enzo înnebunit de durere, își aruncă mască și este imediat capturat de către oamenii lui Alvise. În schimbul eliberării lui
La Gioconda () [Corola-website/Science/332565_a_333894]
-
jocuri video și dispozitive handheld, care a fost lansat pentru aceste platforme în octombrie 2013. O continuare, "Angry Birds Star Wars II", bazată pe originala trilogie "Star Wars", a fost lansată în septembrie 2013. În martie 2013, Rovio a lansat canalul lor multiplatformal Toons.TV începând cu "Angry Birds Toons". Din 2013, Rovio a devenit un editor de jocuri video și publică jocuri din a treia parte prin intermediul programului lor Rovio Stars. Toons.TV este un canal multiplatformal deținut de Rovio
Rovio Entertainment () [Corola-website/Science/332559_a_333888]
-
2013, Rovio a lansat canalul lor multiplatformal Toons.TV începând cu "Angry Birds Toons". Din 2013, Rovio a devenit un editor de jocuri video și publică jocuri din a treia parte prin intermediul programului lor Rovio Stars. Toons.TV este un canal multiplatformal deținut de Rovio Entertainment. Acesta este disponibil pe toate aplicațiile din seria Angry Birds, inclusiv Bad Piggies. În decembrie 2014, conținutul său a fost vizualizat de 4 miliarde de ori. În 16 martie 2013, Toons.TV a fost lansat
Rovio Entertainment () [Corola-website/Science/332559_a_333888]
-
de trotuar și de a descuraja șoferii să-și parcheze mașinile pe trotuar. De asemenea asigură suport structural pentru marginea pavajului. Bordurile pot servi de asemenea și pentru dirijarea apei de ploaie sau a zăpezii și a gheții topite spre canalele de scurgere. De asemenea mai intervine și aspectul estetic - bordurile arată formal și finisat.
Bordură () [Corola-website/Science/332607_a_333936]