33,516 matches
-
total, în mod rapid și continuu (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, pentru a se obține debitul maxim de la pompa de injecție. 4. În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de producător sau, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea comenzii de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
4. În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de producător sau, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea comenzii de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației motorului sau permițând trecerea unui timp suficient între apăsarea pedalei de accelerație și eliberarea sa, interval care, în cazul vehiculelor de categoria 1 și 2
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
Baumgarten (AT, sit nou) 8.34. Stocare la Haidach (AT, sit nou), inclusiv conducte spre rețeaua de gaze europeană 8.35. Dezvoltare a instalației de stocare subterană a gazelor din Italia 9. Dezvoltarea capacității de transport al gazeului (conducte de alimentare cu gaze) 9.1. Crearea și dezvoltarea conexiunilor între rețelele de gaze ale țărilor nordice: Norvegia - Danemarca - Germania - Suedia - Finlanda - Rusia - Țările Baltice - Polonia 9.2. Conducta de gaze din zona centru-nord: Norvegia, Suedia, Finlanda 9.3. Conducta de gaze
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
și verificarea simultană a funcționării corecte a sistemului OBD. 8.2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
total, în mod rapid și continuu (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, pentru a se obține debitul maxim de la pompa de injecție. 4. În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de producător sau, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea pedalei de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
4. În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de producător sau, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea pedalei de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației motorului sau permițând trecerea unui timp suficient între apăsarea pedalei de accelerație și eliberarea sa, interval care, în cazul vehiculelor de categoria 1 și 2
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
16) În rezoluția din 8 iunie 19985, Consiliul a sprijinit strategia Comisiei și planul de acțiune pentru sursele de energie regenerabile și a solicitat măsuri specifice în sectorul biocombustibililor. (17) Cartea Verde a Comisiei "Spre o strategie europeană pentru securitatea alimentării cu energie" stabilește obiectivul unei înlocuiri în proporție de 20% a combustibililor convenționali din sectorul transportului rutier până în anul 2020. (18) Combustibilii alternativi vor putea pătrunde pe piață numai dacă sunt disponibili pe scară largă și sunt competitivi. (19) În
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se duc pereții etanși transversali. .8 Linia de afundare este o linie trasată cu cel puțin 76 mm sub suprafața
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
E (R 3) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 .1. Sistemul de control al instalației de guvernare este echipamentul prin care se transmit comenzile de la pasarela de navigație la sursele de alimentare pentru instalația de guvernare. Sistemele de control al instalației de guvernare cuprind emițătorii, receptorii, pompele hidraulice de control și motoarele conexe, controlorii de motoare, tubulatura și cablurile. .2 Instalația de guvernare principală înseamnă mecanismele, elementele de acționare ale cârmei, sursele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instalația de guvernare. Sistemele de control al instalației de guvernare cuprind emițătorii, receptorii, pompele hidraulice de control și motoarele conexe, controlorii de motoare, tubulatura și cablurile. .2 Instalația de guvernare principală înseamnă mecanismele, elementele de acționare ale cârmei, sursele de alimentare a instalației de guvernare, dacă există, aparatele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, cu eche sau sector de cârmă) necesare pentru efectuarea mișcării cârmei pentru a guverna nava în condiții de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
există, aparatele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, cu eche sau sector de cârmă) necesare pentru efectuarea mișcării cârmei pentru a guverna nava în condiții de funcționare normale. .2 Sursa de alimentare pentru instalația de guvernare este: .1 în cazul unei instalații de guvernare electrice, un motor electric și echipamentul electric asociat acestuia; .2 în cazul unei instalații de guvernare electrohidraulice, un motor electric și echipamentul electric și pompa de legătură asociate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
5 Condiția de urgență este condiția în care orice servicii necesare pentru condiții de funcționare și locuire normale nu sunt în stare de funcționare din cauza defectării sursei principale de energie electrică. .6 Sursa principală de energie electrică este sursa destinată alimentării cu energie electrică a tabloului principal pentru distribuire spre toate serviciile necesare menținerii navei într-o condiție de funcționare și locuire normală. .7 Condiția de navă cu propulsie avariată este condiția în care instalația principală de propulsare, cazanele și auxiliarele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
9 Tabloul de distribuție principal este tabloul alimentat direct de la sursa principală de energie electrică și destinat distribuției de energie electrică spre serviciile navei. .10 Tabloul de distribuție de rezervă este un tablou care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu energie electrică, este alimentat direct de la sursele de energie electrică de rezervă sau de la sursele de tranziție pentru energia de rezervă și care este destinat distribuției de energie electrică spre serviciile de urgență. .11 Sursa de energie electrică de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de energie electrică de rezervă sau de la sursele de tranziție pentru energia de rezervă și care este destinat distribuției de energie electrică spre serviciile de urgență. .11 Sursa de energie electrică de rezervă este o sursă de energie electrică, destinată alimentării tabloului de rezervă în cazul defectării alimentării de la sursa principală de energie electrică. .12 Viteza maximă de exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la cel mai adânc pescaj maritim. .13
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sursele de tranziție pentru energia de rezervă și care este destinat distribuției de energie electrică spre serviciile de urgență. .11 Sursa de energie electrică de rezervă este o sursă de energie electrică, destinată alimentării tabloului de rezervă în cazul defectării alimentării de la sursa principală de energie electrică. .12 Viteza maximă de exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la cel mai adânc pescaj maritim. .13 Viteza maximă înapoi este viteza pe care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scopuri decât propulsia principală, dacă respectivele mașini au o putere utilă totală de peste 375 kW; sau .3 orice cazan pe combustibil lichid sau orice subansamblu de combustibil lichid. .15 Sistemul de acționare al rețelei este echipamentul hidraulic prevăzut să facă alimentarea cu energie pentru mișcarea axului cârmei, cuprinzând unul sau mai multe subansambluri de acționare a instalației de guvernare, împreună cu țevile și accesoriile conexe și un mecanism de acționare a cârmei. Sistemele de acționare ale rețelei pot să folosească în comun
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Aceste alarme trebuie să fie perceptibile auditiv și vizual și trebuie plasate pe pupitru central de comandă de pe pasarela de navigație; sau .2 un sistem hidraulic independent pentru fiecare ușă cu fiecare sursă de alimentare constând dintr-un motor și o pompă capabilă să deschidă și să închidă ușa. În plus, pentru toată instalația trebuie să existe un acumulator hidraulic de capacitate suficientă pentru a pune în funcțiune ușa cel puțin de trei ori, adică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanși să nu determine deschiderea ușii. .7.8 O singură defecțiune electrică la sistemul de comandă sau funcționare a ușii etanșe glisante acționate de la o sursă de energie nu trebuie să ducă la deschiderea unei uși închise. Disponibilitatea sursei de alimentare ar trebui monitorizată continuu într-un punct al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să ducă la deschiderea unei uși închise. Disponibilitatea sursei de alimentare ar trebui monitorizată continuu într-un punct al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se dea o alarmă sonoră pe pasarela de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului de pavilion, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului de pavilion, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă trebuie instalate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respecte cerințele de la pct. .3.2. . și, în orice caz, dacă axul cârmei are un diametru de peste 230 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Instalațiile de alimentare pentru guvernare trebuie: .1 să fie concepute astfel încât să pornească automat la revenirea energiei după o cădere de energie, și .2 să poată fi puse în funcțiune de pe o poziție de pe pasarela de navigație. În caz de cădere de energie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie concepute astfel încât să pornească automat la revenirea energiei după o cădere de energie, și .2 să poată fi puse în funcțiune de pe o poziție de pe pasarela de navigație. În caz de cădere de energie la oricare dintre instalațiile de alimentare pentru guvernare, pe pasarela de navigație trebuie să se dea o alarmă sonoră și vizuală. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Dacă instalația de guvernare principală cuprinde două sau mai multe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pe pasarela de navigație trebuie să se dea o alarmă sonoră și vizuală. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Dacă instalația de guvernare principală cuprinde două sau mai multe instalații de alimentare identice, nu mai trebuie montată o instalație de guvernare auxiliară dacă: .1 instalația de guvernare principală poate să acționeze cârma conform cerințelor de la pct. .2.2., în timp ce una din instalațiile de alimentare nu funcționează, .2 instalația de guvernare principală este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
principală cuprinde două sau mai multe instalații de alimentare identice, nu mai trebuie montată o instalație de guvernare auxiliară dacă: .1 instalația de guvernare principală poate să acționeze cârma conform cerințelor de la pct. .2.2., în timp ce una din instalațiile de alimentare nu funcționează, .2 instalația de guvernare principală este astfel concepută încât după o singură defecțiune în tubulatură sau într-una din instalațiile de alimentare defecțiunea poate fi izolată și capacitatea de guvernare poate fi menținută sau recâștigată rapid. NAVE NOI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]