32,234 matches
-
pus bazele serviciilor navale oceanice, având clienți de pe Coasta de Vest care aveau să traverseze America Centrală. După debarcarea în Nicaragua, călătorii aveau să traverseze Pacificul și să-și continue călătoria lor pe ocean.Vanderbilt a lansat un serviciu naval care transportă călători de la New York la Sân Francisco, pe o rută ce traversa Nicaragua.Traseul lui a fost mai rapid decât un traseu stabilit între SUA și Panama, și mult mai rapid decât alte rute alternative din jurul regiunii Capului Horn, extremitatea sudică
Cornelius Vanderbilt () [Corola-website/Science/328985_a_330314]
-
a călători în timp și aduce un document semnat de unul dintre semnatarii originali ai Declarației de independență, Button Gwinnett - un obiect rar și potențial valoros pentru guvern. Din păcate, planul lui eșuează, deoarece documentul - luat din timpul său și transportat câteva sute de ani în viitor - arată prea nou pentru a fi considerat autentic. Povestirea are la bază o neînțelegere între Asimov și editorul H. L. Gold în ceea ce privește povestirea "C-Chute" și a fost publicată în numărul din februarie 1953 al revistei
Întemeietorii () [Corola-website/Science/325325_a_326654]
-
se petrece în anul 2009. La CERN se efectuează un experiment în Marele Accelerator de Hadroni pentru a se obține bosonul Higgs. Însă experimentul provoacă un alt rezultat decât cel așteptat: pentru aproape două minute, întreaga omenire își pierde cunoștința, transportându-se într-un viitor situat peste douăzeci și unu de ani. Fiecare experiență individuală este percepută prin intermediul eu-lui viitor. În planul prezentului însă, această pierdere a cunoștinței se materializează în nenumărate morți în accidente provocate de căderi, mașini, avioane și alte dispozitive
Flashforward () [Corola-website/Science/325385_a_326714]
-
În încercarea de a recrea condițiile experimentului, omenirea trimite o sondă dincolo de Pluton care să avertizeze în timp util despre sosirea unui nou puls de neutrini. Acest lucru se petrece exact peste douăzeci și unu de ani, în ziua în care fusese transportată inițial conștiința omenirii. Theo reușește să împiedice un atentat menit să distrugă acceleratorul și, astfel, se află la un pas de moartea prezisă cu douăzeci și unu de ani în urmă. Experimentul are loc, însă omenirea este dezamăgită. Cu excepția faptului că toți
Flashforward () [Corola-website/Science/325385_a_326714]
-
fixează pe A și pe B. Pentru orbita { c, d, e }, identitatea fixează cele trei fețe pătrate, iar simetriile câte un singur pătrat; în total sunt tot 6 = |G| elemente fixate. Aceasta nu este o coincidență: numărul de permutări care transportă un element x în elementul x este același cu numărul de permutări care transportă pe x în alt element y (care trebuie să fie în aceeași orbită) iar pe fiecare coloană a unui bloc din tabel o să găsim același număr
Lema lui Burnside () [Corola-website/Science/325470_a_326799]
-
trei fețe pătrate, iar simetriile câte un singur pătrat; în total sunt tot 6 = |G| elemente fixate. Aceasta nu este o coincidență: numărul de permutări care transportă un element x în elementul x este același cu numărul de permutări care transportă pe x în alt element y (care trebuie să fie în aceeași orbită) iar pe fiecare coloană a unui bloc din tabel o să găsim același număr de puncte fixe, egal cu numărul de linii |G| împărțit la numărul de elemente
Lema lui Burnside () [Corola-website/Science/325470_a_326799]
-
largul insulelor Shetland, ei au descoperit o ambarcațiune mică care fusese împinsă spre nord de furtună și l-au salvat pe bancherul Neligan, rămas la bord după ce echipajul plecase într-o barcă de salvare spre coasta Norvegiei. Aflând că bancherul transporta titluri financiare de o anumită valoare, Peter cel Negru a decis să-l arunce pe acesta peste bord și să păstreze acțiunile pentru el, astfel putând fi explicată retragerea sa din activitate în anul următor. Harponierul fusese însă martor la
Peter „Cel Negru” () [Corola-website/Science/325489_a_326818]
-
dispariția copiilor, cred că aceștia au fost răpiți și anunță poliția italiană, care îi găsește rapid pe Evan Evans și pe Philippe și-i duce la secție. Este destul de dificil pentru cei doi să explice comisarului italian (Marco Tulli) de ce transportau doi copii în interiorul unor tobe, dar, din fericire, sosesc dansatoarele și mama fetiței și clarifică lucrurile, astfel că totul se termină cu bine, Evan Evans anunțând căsătoria nepotului său cu mama fetiței.
Omul orchestră (film din 1970) () [Corola-website/Science/325921_a_327250]
-
a aparținut și regele englez Wilhelm Cuceritorul. sau Rollon este un nume franco-latin, sub care probabil a fost cunoscut în Franța, unul dintre conducătorii vikingilor Hrólfr Pietonul. A fost poreclit "pietonul", pentru că fiind foarte mare și greu, nu-l putea transporta niciun cal, și a fost nevoit întotdeauna să călătorească pe jos. Rollo s-a născut într-o cunoscută familie daneză, însă a fost nevoit să fugă din patrie după ce tatăl său a fost ucis. însă Saga povestesc despre rădăcinile norvegiene
Rollo () [Corola-website/Science/325966_a_327295]
-
Regelui Zoser" (Djoser), construită de faimosul arhitect egiptean, Imhotep. Potrivit lui Herodot, construcția ei ar fi durat peste douăzeci de ani și la ea ar fi lucrat 100.000 de oameni. Întâi a fost pregătit locul de amplasare și au fost transportate blocurile de piatră. Atunci era folosit un proiect pentru exteriorul piramidei, o șlefuire ce a dispărut de-a lungul timpului. Deși încă nu se știe exact cum au fost așezate blocurile de piatră, au existat mai mult teorii: una din
Marea Piramidă din Giza () [Corola-website/Science/325962_a_327291]
-
recomandă ca, la manipularea triclorurii de fosfor, să se poarte îmbrăcăminte de protecție și echipament pentru protejarea ochilor și a feței. În caz de înghițire se clătește gura și nu se provoacă voma, iar în caz de inhalare, victima trebuie transportată într-un loc cu aer liber și menținută în stare de repaus, într-o poziție confortabilă pentru respirație. În cazul contactului cu ochii, se clătește zona cu atenție cu apă pentru o perioadă de mai multe minute. Dacă purtați lentile
Triclorură de fosfor () [Corola-website/Science/325989_a_327318]
-
de Interes Local Hunedoara-Ghelari", "CFI Hunedoara" și "Mocănița Hunedoara" Linia avea 10 km de la Hunedoara la Govăjdia și încă 6 km de la Govăjdia la stația finală din Retișoara. Această linie era o linie cu regim mixt de transport, adică se transportau atât călători spre și dinspre Hunedoara spre Govăjdia și Ghelari cât și minereuri de la Ghelari spre furnalul de la Govăjdia și uzinele de fier de la Hunedoara (Combinatul Siderurgic Hunedoara). Se mai transporta și calcar dolomitic de la o carieră din vecinătatea Govăjdiei
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
o linie cu regim mixt de transport, adică se transportau atât călători spre și dinspre Hunedoara spre Govăjdia și Ghelari cât și minereuri de la Ghelari spre furnalul de la Govăjdia și uzinele de fier de la Hunedoara (Combinatul Siderurgic Hunedoara). Se mai transporta și calcar dolomitic de la o carieră din vecinătatea Govăjdiei spre combinatul siderurgic. Mai demult transportul minereului de exploatat de la minele din Ghelari a fost efectuat cu caii care aveau două coșuri atașate pe lateralele cailor, minereul a mai fost transportat
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
transporta și calcar dolomitic de la o carieră din vecinătatea Govăjdiei spre combinatul siderurgic. Mai demult transportul minereului de exploatat de la minele din Ghelari a fost efectuat cu caii care aveau două coșuri atașate pe lateralele cailor, minereul a mai fost transportat și de alți transportatori angajați către uzinele de fier din zonă, în special spre rostogolul respectiv la buncărul pentru minereu al uzinei de fier de la Govăjdia, până la creșterea cererii minereului când cheltuielile cu transportul în anul 1859 au urcat de la
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
111768 Koroane și 50 Filleri, în același timp s-a construit și o cale ferată cu o lungime de 790m, cu ecartament de 633mm, special pentru trenuri cu tracțiune animală, la capătul liniei un rostogol de 160m, cu ajutorul căruia minereul transportat prin tunel să se coboare în valea Retișoarei care se afla la o diferență de nivel între 90-100m față de ieșirea tunelului. După vărsarea minereului pe rostogol, la baza rostogolului veneau transportatorii care adunau minereul și transportau spre furnalul de la Govăjdia
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
160m, cu ajutorul căruia minereul transportat prin tunel să se coboare în valea Retișoarei care se afla la o diferență de nivel între 90-100m față de ieșirea tunelului. După vărsarea minereului pe rostogol, la baza rostogolului veneau transportatorii care adunau minereul și transportau spre furnalul de la Govăjdia care se afla la o distanță de 4 km. Cu ajutorul acestor investiții s-a reușit reducerea costurilor transportului de la 30 filleri la 10 filleri; însă uzina primea cantitate redusă de minereu din cauza transportatorilor care impuneau noi
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
au fost construite două planuri înclinate (șiclăuri): unul de 140m la Nădrab, altul de 260m la Retișoara. După construcția uzinelor de fier de la Hunedoara în anul 1882, cantitatea enormă de minereu exploatat de la minele din Ghelari nu s-a putut transporta spre Hunedoara cu ajutorul mijloacelor de transport deja existente, astfel în acest scop a devenit necesar construcția unui sistem separat pentru transport. Din cauza problemelor economice și geografice au ales construirea funicularelor. Construcția funicularului a fost finalizat în anul 1884 care asigura
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
de la Hunedoara și la furnalul de la Govăjdia, în anul 1897 s-a hotărât schimbarea radicală a sistemului de transport. Așa s-a construit „” unde la stația finală din Retișoara ajunge minereul de fier exploatat de la minele din Ghelari, deunde se transportă spre uzinele de la Govăjdia respectiv Hunedoara. Construcția Căii Ferate Miniere Ardelene a determinat și schimbarea drastică al sistemului de transport din mina centrală de la Ghelari. Așa s-a dovedit necesar ca tot minereul exploatat să se coboare la orizontul galeriei
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
aburi) care începe de la baza planului înclinat continuând 850m până la stația finală unde se afla o stație de sortare cu opt buncăre și echipat cu trei concasoare cu fălci de unde se încărca minereul în vagoanele mocăniței și de acolo se transportau spre Govăjdia și Hunedoara. Lucrările de pregătire al terasamentului au fost începute în anul 1888 și între 1897 și 1898 au avansat atât de mult încât pentru construcția liniei la începutul lui 1899 s-au efectuat pașii decizionali, după ce au
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
300000 coroane pentru a transforma în cale ferată de interes local. La 30 de ani după inaugurare, calea ferată este trecut în proprietatea trezoreriei naționale cu tot cu material rulant și în stare de funcționare. Pe calea ferată minieră sunt obligați să transporte spre Govăjdia 20000T minereu de fier anual și spre Hunedoara 180000T anual la prețul cuprins între 6 și 14 filleri pe fiecare suta de kilogram, și transportul spre Hunedoara a produselor turnate la Govăjdia (cca. 9000T anual), sau materiale spre
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Ulterior în a doua jumătate a lunii Noiembrie al anului 1900, s-a efectuat și transportul de probă, în care s-a dovedit capacitatea de a simplifica transportul materialelor. După inaugurarea liniei în 1900 următoarea cantitate de minereu s-a transportat: Linia a funcționat neoprit ca și linie ferată de interes local cu regim de transport mixt prin două războaie mondiale. În anii ’50 locomotivele originale au fost casate, înlocuite cu 11 locomotive cu aburi tip Reșița de 300cp. Depoul de la
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
călători a fost sistat definitiv în 1990. Se mai efectuau transporturi de călători doar la cerere. Viaductul original peste valea Zlaștiului a fost casat și înlocuit în 1992 pentru a suporta tonaj mai mare. Pe linia de 13 km se transportau talc, calcar și dolomită dinspre Crăciuneasa spre fabrica de dolomită de lângă Zlaști și combinatul siderurgic din Hunedoara până în 2000. În 2000 firma austriacă care a construit linia a trimis o notificare menționând expirarea garanției de 100 ani pentru poduri. În
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
petiții pentru salvarea și reabilitarea acestui obiectiv. În toamna lui 2009 s-au vândut și ultimele două locomotive diesel-hidraulice tip L45H împreună cu ultimele zece vagoane de marfă la un investitor austriac stabilit în Brad, jud. Hunedoara. Materialul rulant a fost transportat la Atelierele Centrale de la Crișcior. În decembrie 2009 s-au vândut și macazele din fața depoului pentru a fi recondiționate și montate pe alte căi ferate înguste din țară. În Februarie 2010 au vândut părțile metalice al viaductului din vecinătatea castelului
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
fost pe următoarele locuri cu 17 locuri fiecare. În 1962, Mossadul a început asasinarea oamenilor de știință germani din domeniul rachetelor care lucrau în Egipt, după ce unul dintre ei a raportat că programul de rachete a fost conceput pentru a transporta focoase chimice. Această acțiune a fost condamnată de Be Gurion și a condus la demisia directorului Mossad, Isser Harel. În 1963, Ben Gurion a renunțat din nou din cauza scandalului Lavov. Încercările sale de a obține sprijinul partidului în această problemă
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
23 octombrie, Simoncelli avea să-și găsească sfârșitul. Italianul Marco Simoncelli (Honda), care a căzut în turul doi al Marelui Premiu al Malaysiei la MotoGP și a rămas la pământ, fără cască, a încetat din viață la spital, unde fusese transportat cu elicopterul. După ce a căzut, Simoncelli a fost călcat de compatriotul sau Valentino Rossi (Ducați) și de americanul Colin Edwards (Yamaha), acesta din urmă având un umăr dislocat. Simoncelli, în vârstă de 24 de ani, a fost scos cu ambulanța
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]