3,543 matches
-
transportului național, în cadrul căruia un document de transport nu este întotdeauna corespunzător în cazul distribuției locale. RO-SQ 15.3 Obiect: transportul buteliilor metalice ușoare destinate a fi utilizate la baloanele cu aer cald între locul de umplere și locul de decolare/aterizare (E3). Trimiterea la anexa la directivă: 6.2. Conținutul anexei la directivă: cerințele privind construcția și încercarea recipientelor de gaz. Trimiterea la legislația internă: urmează să se precizeze în reglementări viitoare. Conținutul legislației interne: a se vedea mai sus
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
CE, fie pentru import permanent, fie pentru admitere temporară și va fi transportat cu un avion care a fost curățat și dezinfectat în prealabil cu un dezinfectant recunoscut oficial în țara de expediere și pulverizat împotriva insectelor vectori, imediat înainte de decolare 3, fie (b) în portul din Cape Town în condiții de protecție împotriva vectorilor și va fi expediat către statul membru al Uniunii Europene fără a intra în contact cu alte ecvidee care nu sunt însoțite de un certificat CE, fie
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
CE fie pentru import permanent, fie pentru admitere temporară și va fi transportat cu un avion care a fost curățat și dezinfectat în prealabil cu un dezinfectant recunoscut oficial în țara de expediere și pulverizat împotriva insectelor vectori, imediat înainte de decolare 3, fie (b) în portul din Cape Town în condiții de protecție împotriva vectorilor și va fi expediat către statul membru al Uniunii Europene fără a intra în contact cu alte ecvidee care nu sunt însoțite de un certificat CE fie
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor atribuite navigației în largul mării și care
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: ... a) certificat de identificare - pentru aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare cuprinsă între 0,500 kg și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare. ... ---------- Art. 4 a fost modificat art. 2 din ORDINUL nr. 1.338 din 25
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare. ... ---------- Art. 4 a fost modificat art. 2 din ORDINUL nr. 1.338 din 25 octombrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 971 din 5 decembrie
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
sunt definite în anexa nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 630/2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare din România; ... c) aeronave fără pilot uman la bord cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg; ... d) baloane utilizate exclusiv în scopuri meteorologice și baloane libere nepilotate fără încărcătură utilă. ... 1.4. Autoritatea de înmatriculare (1) În sensul prezentei reglementări, autoritatea de înmatriculare este AACR, organismul tehnic specializat căruia
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
prezentului ordin, la cererea deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare/identificare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: a) certificat de identificare - pentru aeronavele cu masa maximă la decolare mai mică de 2.700 kg; ... b) certificat de înmatriculare - pentru aeronavele cu masa maximă la decolare egală sau mai mare de 2.700 kg. ... Articolul 5 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277682_a_279011]
-
documentele de înmatriculare/identificare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: a) certificat de identificare - pentru aeronavele cu masa maximă la decolare mai mică de 2.700 kg; ... b) certificat de înmatriculare - pentru aeronavele cu masa maximă la decolare egală sau mai mare de 2.700 kg. ... Articolul 5 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 704/1999 pentru aprobarea Reglementărilor
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277682_a_279011]
-
mesajele de mișcare și control, așa cum sunt ele definite în documentul AACR Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă PIAC-ATS, capitolul 11; ... b) mesajele ce provin de la un operator aerian ce supraveghează aeronava aflată în zbor sau care se pregătește de decolare; ... c) mesajele meteorologice, limitate la informațiile SIGMET, rapoartele speciale din zbor, mesajele AIRMET, informațiile de avertizare privind cenușa vulcanică și uraganele și actualizările prognozelor meteo. ... 4.4.1.1.4. Prin mesaje meteorologice (indicator de prioritate GG) se înțeleg: a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la indicația unității de control al traficului aerian, în interesul siguranței zborului. 5.2.1.7.3.1.1. Cu excepția unor motive legate de siguranța zborului, nicio transmisie nu trebuie adresată unei aeronave în timpul decolării, în timpul ultimei părți a apropierii finale, sau în timpul rulajului la aterizare. 5.2.1.7.3.2. Stabilirea comunicațiilor radiotelefonice 5.2.1.7.3.2.1. Atunci când se stabilește comunicația, trebuie utilizat întotdeauna indicativul radio complet. Procedura de apelare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
acord regional sau local, după consultarea, dacă este necesară, între statele responsabile pentru rețea. Nota 2: În principiu, stațiile normale vor fi acelea care deservesc amplasamentele direct implicate în asigurarea zborurilor de pe acel segment de rută, de exemplu puncte de decolare și aterizare, sau centre specifice de informare a zborurilor, sau de control regional și, în unele cazuri, stații adiționale amplasate corespunzător, necesare pentru realizarea acoperirii de comunicație radio, sau în scopuri de intercepție. Nota 3: Pentru selectarea stațiilor normale, se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
operează sub controlul său. 5.2.2.3.1.2. PANS - În operarea rețelei, desemnarea inițială a frecvențelor de bază și rezervă trebuie făcută de către stația din rețea cu care aeronava face verificarea dinainte de zbor, sau realizează contactul inițial după decolare. Această stație trebuie să se asigure, de asemenea, că alte stații ale rețelei sunt informate în legătură cu frecvența(ele) desemnată(e). 5.2.2.3.2. Când o stație aeronautică desemnează frecvențe conform 5.2.2.3.1.1 sau 5
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
alta, când acest lucru a fost cerut de unitatea ATS corespunzătoare, trebuie să informeze stația aeronautică implicată că supravegherea comunicațiilor a fost stabilită pe o nouă frecvență. 5.2.2.5.4. PANS - Când intră într-o rețea radio, după decolare, o stație de la bord trebuie să transmită stației corespunzătoare de la sol, timpul decolării sau timpul trecerii la verticala ultimului reper de control. 5.2.2.5.5. PANS - Când intră într-o nouă rețea, o stație de la bord trebuie să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
informeze stația aeronautică implicată că supravegherea comunicațiilor a fost stabilită pe o nouă frecvență. 5.2.2.5.4. PANS - Când intră într-o rețea radio, după decolare, o stație de la bord trebuie să transmită stației corespunzătoare de la sol, timpul decolării sau timpul trecerii la verticala ultimului reper de control. 5.2.2.5.5. PANS - Când intră într-o nouă rețea, o stație de la bord trebuie să transmită timpul trecerii la verticala ultimului reper de control, sau ultima sa poziție
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23. terenurile destinate exclusiv instrucției militare; 24. pichetele de grăniceri și fortificațiile de apărare a tarii; 25. pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate; 26. statuile și monumentele declarate de interes public național; 27. ansamblurile și siturile istorice și arheologice; 28. muzeele, colecțiile de arta declarate de
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269819_a_271148]
-
a aeronavelor (Ramp inspections on aircraft used by third country operators); RASG-EUR - Grupul regional pentru siguranța aviației - Europa al OACI (ICAO Regional Aviation Safety Group Europe); RAT - instrument de analiză a riscului (Risk Analysis Tool); RE - ieșire în afara pistei de decolare/aterizare (Runway Excursion); ROMATSA - Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian; SACA - evaluarea siguranței, în ceea ce privește supravegherea siguranței, la aeronavele operatorilor aflați sub jurisdicția altui stat membru (Safety Assessmment of Community Aircraft); SARPs OACI - Standarde și practici recomandate (ICAO - Standards and
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
gradul de integrare necesar în materie de fluxuri de informare și procedurare a activităților, interfețele dintre structurile de management, precum și complexitatea nivelului de reglementare și supraveghere exercitat de autoritățile naționale competente. De exemplu, reducerea numărului de ieșiri în afara pistei de decolare/aterizare (RE) necesită acțiuni coordonate în domeniile operațiuni zbor, managementul traficului aerian și instruirea piloților. Pentru a realiza o evaluare adecvată a performanței siguranței, accentul trebuie pus pe acele componente ale sistemului cu cea mai mare influență asupra reducerii riscurilor
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
de evenimente despre care au cunoștință că sunt monitorizate (de exemplu, monitorizarea numărului de ratări ale aterizărilor în locul numărului de apropieri nestabilizate). Exemple de indicatori bazați pe rezultate de nivel 2: Operațiuni de zbor: - rezoluții ale sistemelor TCAS/număr de decolări; - avertizări ale sistemelor GPWS și EGPWS/număr de decolări. Întreținerea aeronavelor: - oprirea motoarelor în zbor (IFSD)/număr de ore de zbor; - revenirea la sol a unei aeronave aflate în zbor (IFTB) și devierile de la traiectul de zbor din cauze tehnice
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
de exemplu, monitorizarea numărului de ratări ale aterizărilor în locul numărului de apropieri nestabilizate). Exemple de indicatori bazați pe rezultate de nivel 2: Operațiuni de zbor: - rezoluții ale sistemelor TCAS/număr de decolări; - avertizări ale sistemelor GPWS și EGPWS/număr de decolări. Întreținerea aeronavelor: - oprirea motoarelor în zbor (IFSD)/număr de ore de zbor; - revenirea la sol a unei aeronave aflate în zbor (IFTB) și devierile de la traiectul de zbor din cauze tehnice/număr de decolări; - întreruperi ale decolării din cauze tehnice
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
sistemelor GPWS și EGPWS/număr de decolări. Întreținerea aeronavelor: - oprirea motoarelor în zbor (IFSD)/număr de ore de zbor; - revenirea la sol a unei aeronave aflate în zbor (IFTB) și devierile de la traiectul de zbor din cauze tehnice/număr de decolări; - întreruperi ale decolării din cauze tehnice/număr de decolări. Servicii de navigație aeriană (ANS)/Managementul traficului aerian (ATM): - devieri de la nivelul de zbor autorizat (level bust)/număr de zboruri; - rezoluții TCAS RA (cu și fără pierderea eșalonării)/număr de zboruri
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
EGPWS/număr de decolări. Întreținerea aeronavelor: - oprirea motoarelor în zbor (IFSD)/număr de ore de zbor; - revenirea la sol a unei aeronave aflate în zbor (IFTB) și devierile de la traiectul de zbor din cauze tehnice/număr de decolări; - întreruperi ale decolării din cauze tehnice/număr de decolări. Servicii de navigație aeriană (ANS)/Managementul traficului aerian (ATM): - devieri de la nivelul de zbor autorizat (level bust)/număr de zboruri; - rezoluții TCAS RA (cu și fără pierderea eșalonării)/număr de zboruri; - încălcări ale eșalonării
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
oprirea motoarelor în zbor (IFSD)/număr de ore de zbor; - revenirea la sol a unei aeronave aflate în zbor (IFTB) și devierile de la traiectul de zbor din cauze tehnice/număr de decolări; - întreruperi ale decolării din cauze tehnice/număr de decolări. Servicii de navigație aeriană (ANS)/Managementul traficului aerian (ATM): - devieri de la nivelul de zbor autorizat (level bust)/număr de zboruri; - rezoluții TCAS RA (cu și fără pierderea eșalonării)/număr de zboruri; - încălcări ale eșalonării minime/număr de zboruri; - devieri de la
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
pe tipuri de organizații/perioadă planificată; - evaluări ale SMS-urilor pe tipuri de organizații/perioadă planificată; - acțiuni de impunere întreprinse pe tipuri de organizații/perioadă planificată. Indicatori privind măsurile de reducere a riscurilor: - eficiența inițiativelor referitoare la siguranța pistei de decolare/aterizare; - eficiența inițiativelor referitoare la siguranța operațiunilor la sol. A3.4.3.2. Indicatori de nivel 3 bazați pe procese Pentru a fi eficiente, instrumentele de gestionare a riscurilor, dezvoltate de autoritățile naționale competente, trebuie să fie integrate în mod
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]