128,667 matches
-
de stat; ... f) investițiile în infrastructura aeroportuară, cu excepția celor legate de protecția mediului sau a celor însoțite de investițiile necesare pentru atenuarea ori reducerea impactului negativ al acestei infrastructuri asupra mediului. ... (3) Achiziția de vehicule de transport rutier de mărfuri acordate societăților care efectuează transport rutier de mărfuri în numele unor terți sau contra cost; (4) Facilitarea închiderii minelor de cărbune necompetitive, astfel cum sunt reglementate de Decizia Consiliului nr. 2010/787/UE din 10 decembrie 2010 privind ajutorul de stat pentru
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
excepția celor legate de protecția mediului sau a celor însoțite de investițiile necesare pentru atenuarea ori reducerea impactului negativ al acestei infrastructuri asupra mediului. ... (3) Achiziția de vehicule de transport rutier de mărfuri acordate societăților care efectuează transport rutier de mărfuri în numele unor terți sau contra cost; (4) Facilitarea închiderii minelor de cărbune necompetitive, astfel cum sunt reglementate de Decizia Consiliului nr. 2010/787/UE din 10 decembrie 2010 privind ajutorul de stat pentru facilitarea închiderii minelor de cărbune necompetitive; (5) În
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
perioadă de 3 ani fiscali consecutivi (doi ani fiscali anterior încheiați și anul fiscal în curs), indiferent dacă ajutorul a fost acordat din surse naționale sau europene. Valoarea totală a ajutoarelor de minimis acordate solicitantului care efectuează transport rutier de mărfuri în contul terților sau contra cost nu poate depăși echivalentul în lei a 100.000 euro pe o perioadă de 3 ani fiscali consecutivi. Aceste ajutoare de minimis nu pot fi utilizate pentru achiziționarea de vehicule pentru transport rutier de mărfuri
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
mărfuri în contul terților sau contra cost nu poate depăși echivalentul în lei a 100.000 euro pe o perioadă de 3 ani fiscali consecutivi. Aceste ajutoare de minimis nu pot fi utilizate pentru achiziționarea de vehicule pentru transport rutier de mărfuri. În cazul în care solicitantul face parte dintr-o întreprindere unică, în sensul definiției prevăzute la art. 3 , alin. (1) lit. c) , pentru verificarea îndeplinirii acestui criteriu se vor lua în considerare ajutoarele de minimis acordate întreprinderii unice; ... b) atunci
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
o întreprindere unică, în sensul definiției prevăzute la art. 3 , alin. (1) lit. c) , pentru verificarea îndeplinirii acestui criteriu se vor lua în considerare ajutoarele de minimis acordate întreprinderii unice; ... b) atunci când o întreprindere care efectuează transport rutier de mărfuri în numele unor terți sau contra cost desfășoară și alte activități pentru care se aplică plafonul de 200.000 euro, în cazul întreprinderii respective se aplică plafonul de 200.000 euro, echivalent în lei, cu condiția prezentării documentelor contabile care atestă separarea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
cazul întreprinderii respective se aplică plafonul de 200.000 euro, echivalent în lei, cu condiția prezentării documentelor contabile care atestă separarea evidenței acestor activități sau distincția între costuri, pentru a dovedi că suma de care beneficiază activitatea de transport rutier de mărfuri nu depășește echivalentul în lei a 100.000 euro și că ajutoarele de minimis nu se folosesc pentru achiziționarea de vehicule pentru transportul rutier de mărfuri; ... c) plafoanele de minimis se aplică indiferent de forma ajutorului de minimis sau de obiectivul
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
între costuri, pentru a dovedi că suma de care beneficiază activitatea de transport rutier de mărfuri nu depășește echivalentul în lei a 100.000 euro și că ajutoarele de minimis nu se folosesc pentru achiziționarea de vehicule pentru transportul rutier de mărfuri; ... c) plafoanele de minimis se aplică indiferent de forma ajutorului de minimis sau de obiectivul urmărit și indiferent dacă ajutorul acordat de statul membru este finanțat în totalitate sau parțial din resurse comunitare. ... (2) Finanțarea nerambursabilă maximă acordată pentru un
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259723]
-
Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, prin unitatea teritorială subordonată UT 515, a creanțelor administrate de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, înscrise în tabelul definitiv consolidat al creanțelor din procedura de insolvență asupra debitorului Societatea Transbordare Vagoane Marfă - S.A. - în faliment, sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Secretarul general al Guvernului, Marian Neacșu Ministrul economiei, Florin Marian Spătaru Președintele Administrației Naționale a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, Georgian
HOTĂRÂRE nr. 1.224 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260313]
-
creanței asupra Societății Transbordare Vagoane Marfă - S.A. - în faliment Enumerare societate vizată Sumele stabilite prin rapoarte/sentințe Indicare coordonate procesuale Denumirea Sediul (localitatea/județul) Numărul de ordine în registrul comerțului Codul unic de înregistrare Cuantumul creanțelor - lei - Sume Raport/Sentințe Societatea Transbordare Vagoane Marfă - S.A. - în faliment București, sectorul 1, Calea Victoriei nr. 114, et. 2, ap. cam. 25 J40/19890/2005 11624123 21.466.809,28 Stabilită în baza Sentinței civile nr. 3.447/2014, pronunțată în data de 3.07.2014 de către Tribunalul București - Secția a VI-a civilă în
HOTĂRÂRE nr. 1.224 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260313]
-
cerințele economiei naționale și cu cele de apărare, luând în considerare faptul că proiectele de infrastructură de transport sunt investiții publice de importanță strategică pentru România, care asigură conectivitatea cu coridoarele de transport europene și creșterea mobilității populației și a mărfurilor, având în vedere faptul că autostrăzile și drumurile expres care sunt în administrarea C.N.A.I.R. - S.A. fac parte din rețeaua europeană de transport, precum și necesitatea alinierii României la standardele europene privind circulația rutieră, ținând cont de faptul că, potrivit obiectului
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, prevăzute de prezenta ordonanță de urgență, în cazul vehiculelor care circulă cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, ținând cont că masele și dimensiunile maxime ale vehiculelor rutiere destinate transportului de mărfuri și de călători, admise în circulație în țările membre ale Uniunii Europene, sunt prevăzute în Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 privind inspecţiile de siguranţă a navigaţiei la navele de transport şi terminalele de operare a mărfurilor periculoase şi inspecţiile pentru emiterea certificatelor de gas free şi hot work în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII Publicate în MONITORUL OFICIAL nr. 785 bis din 8 august 2022 Notă ... Aprobate prin ORDINUL
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Aprobate prin ORDINUL nr. 1.347 din 29 iulie 2022, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 785 din 8 august 2022. ANEXĂ Instrucțiuni privind inspecțiile de siguranță a navigației la navele de transport şi terminalele de operare a mărfurilor periculoase şi inspecţiile pentru emiterea certificatelor de gas free şi hot work în apele naționale navigabile şi în porturile româneşti Capitolul I Dispoziții generale Art. 1. – Instrucțiunile se aplică de către Autoritatea Navală Română, autoritate centrală de specialitate din subordinea
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
de supraveghere ce fac obiectul OMTI 245/2022 sunt următoarele: pentru zona maritimă, inclusiv zona fluvio-maritimă: brevet potrivit OMT 1252/2014, Anexa 1, Capitolul II – Regula II/1 și Regula III/1 și certificate de absolvire cursuri pentru: pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor petroliere, pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor chimice, pregătire avansată pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul gazelor lichefiate și certificat absolvire cursuri de specializare ,,GAS FREE
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
zona fluvio-maritimă: brevet potrivit OMT 1252/2014, Anexa 1, Capitolul II – Regula II/1 și Regula III/1 și certificate de absolvire cursuri pentru: pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor petroliere, pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor chimice, pregătire avansată pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul gazelor lichefiate și certificat absolvire cursuri de specializare ,,GAS FREE & HOT WORK”, numai pentru inspectorii de specialitate care efectuează inspecțiile pentru emiterea certificatelor
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Regula III/1 și certificate de absolvire cursuri pentru: pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor petroliere, pregătire avansată pentru operațiuni legate de marfă pe nave pentru transportul produselor chimice, pregătire avansată pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul gazelor lichefiate și certificat absolvire cursuri de specializare ,,GAS FREE & HOT WORK”, numai pentru inspectorii de specialitate care efectuează inspecțiile pentru emiterea certificatelor de gas free și hot work la nave. pentru zona fluvială: cerințele stabilite
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
conducere, a OMTI 209/2022 pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigaţie interioară și să dețină certificat de absolvire cursuri de pregătire generală și specializare privind transportul mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) și certificat absolvire cursuri de specializare ,,GAS FREE & HOT WORK”, numai pentru inspectorii de specialitate care efectuează inspecțiile pentru emiterea certificatelor de gas free și hot work la nave. sau a 1) cerințele stabilite
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
OMTI 209/2022 pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigaţie interioară și b 1) să dețină certificate de absolvire cursuri de pregătire generală și specializare privind transportul mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) și c) certificat absolvire cursuri de specializare ,,GAS FREE & HOT WORK”, numai pentru inspectorii de specialitate care efectuează inspecțiile pentru emiterea certificatelor de gas free și hot work la nave. ANR se asigură ca
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
sau într-o altă dană sau zonă de ancorare pentru care s-a primit aprobarea acestei operațiuni de la căpitănia portului. La aceste nave se va verifica înaintea începerii inspecției, dacă: au fost completate listele de verificări pentru transfer de marfă de la navă la navă conform procedurilor aprobate ale navei și în conformitate cu ghidul STS elaborat de OCIMF; există la bord un plan de operare STS aprobat de administrație în conformitate cu MARPOL Anexa I și menționat în suplimentul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
5 și 6. Inspectorul de specialitate va efectua inspecția în conformitate cu procedurile de inspecție prevăzute la articolele 5 și 6 și Ghidul STS OCIMF, verificând totodată dacă navele corespund cerințelor și reglementărilor naționale și internaționale. Pe perioada transferului de marfă, ambele nave vor fi supravegheate de către inspectorul de specialitate, urmând procedura de supraveghere prevăzută la Capitolul II din prezentele Instrucțiuni. Un plan de urgență comun va fi pregătit pentru ambele nave și adus la cunoștința echipajelor pentru a acționa
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
poziția și tensiunea la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate la manifoldul navei, operațiunile de inertare și debalastare a navei, operațiunea finală de umplere a tancurilor (topping of cargo tanks) și deconectarea furtunurilor de marfă de la terminal. Inspectorul de specialitate supraveghează măsurile/acțiunile necesare pentru prevenirea oricărui eveniment ce poate conduce la poluare, incendiu și/sau explozie, luate de echipaj pe durata operării navei. După terminarea operării, inspectorul de specialitate înregistrează datele finale în formularul de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
navale din România va fi permisă numai după eliberarea certificatului de gas free în urma inspecției efectuate de către inspectorii de specialitate ai ANR. Sunt exceptate de la eliberarea certificatului de gas free navele de navigație interioară care nu transportă mărfuri periculoase și nu au la bord spații închise, precum: tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri, substanțe lichide nocive și coferdamuri neventilate. Inspectorul de specialitate al ANR va elibera certificatul de gas free numai după ce se asigură că spațiul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
maritime și pentru navele de navigație interioară care urmează să desfășoare lucrări cu flacără deschisă în șantierele navale românești sau în afara acestora. (2) Sunt exceptate de la eliberarea certificatului de hot work navele de navigație interioară care nu transportă mărfuri periculoase și nu au la bord spații închise, precum: tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri, substanțe lichide nocive și coferdamuri neventilate. Lucrările de reparații pentru aceste tipuri de navă se vor efectua în baza permisului de lucru eliberat de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
şi ştampila) Pentru detalii specifice despre curăţenia şi atmosfera din tancuri, a se vedea tabelul cu măsurători ataşat. Căpitanul navei este pe deplin responsabil pentru menţinerea conţinutului atmosferei la nivelul tabelului de măsurători ataşat. În cazul modificării situaţiei balastului, a mărfurilor şi/sau combustibililor, acest certificat devine nul. Acest certificat este valabil numai dacă este însoţit de tabelul de măsurători. ANEXA 11 AGENTUL / REPREZENTANT NAVA: ………………………………………… GAS FREE CERTIFICATE This Certificate was issued on / / 20 Ship: IMO No: Instrument description: Area(s) and
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
şi ştampila) Pentru detalii specifice despre curăţenia şi atmosfera din tancuri, a se vedea tabelul cu măsurători ataşat. Comandantul navei este pe deplin responsabil pentru menţinerea conţinutului atmosferei la nivelul tabelului de măsurători ataşat. În cazul modificării situaţiei balastului, a mărfurilor şi/sau combustibililor, acest certificat devine nul. Acest certificat este valabil numai dacă este însoţit de tabelul cu măsurători. ANEXA 14 AGENT / REPREZENTANTUL NAVEI:………………………………… HOT WORK CERTIFICATE This Certificate was issued on / /20 Ship: IMO No: Instrument description: Area(s) and
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]