KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...125 126 127 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

sau sunt stinse, este obligat să comunice prin radiotelefon către IDM dispozitor din prima stație denumirea semnalelor luminoase de trecere ale BLA care dau indicația de oprire, dau indicații dubioase sau sunt stinse. În cazul în care radiotelefonul nu funcționează, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă acesta nu are oprire prin livret și comunică IDM dispozitor cele constatate. ... (2) Până în momentul stabilirii de către personalul de întreținere a cauzelor nefuncționării semnalelor luminoase de trecere ale BLA și a condițiilor de circulație

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de circulație, exceptând semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel, circulând cu viteza de cel mult 20 km/h până la primul semnal luminos de trecere cu indicație permisivă. Avizarea mecanicului se face de către IDM dispozitor din stația care expediază trenul, prin ordin de circulație în care se menționează obligatoriu: ... - "circulați până la stația ...... pe baza înțelegerii telefonice - cale libera"; - "nu opriți în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA numerele ....... cu indicația

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
avarie la trecerile la nivel"; - "circulați cu viteza de cel mult 20 km/h pe sectoarele de bloc acoperite de semnalele luminoase de trecere ale BLA numerele .........." (se menționează denumirea semnalelor cu lumina roșie, cu indicații dubioase sau stinse). (4) Mecanicul primului tren care circula pe baza înțelegerii telefonice - cale libera - va conduce trenul cu deosebita atenție și va înscrie cele constatate pe teren în foaia de parcurs. Constatările efectuate vor fi comunicate prin radiotelefon IDM dispozitor din prima stație pentru

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de parcurs. Constatările efectuate vor fi comunicate prin radiotelefon IDM dispozitor din prima stație pentru a fi înscrise în registrul de revizie a liniilor și instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC. În cazul în care RTF nu funcționează, mecanicul oprește în prima stație, chiar dacă nu are oprire și va comunica constatările efectuate. ... (5) În cazul în care mecanicul primului tren care a fost expediat pe baza de cale libera nu a constatat nimic deosebit în circulație, următorul tren se

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
registrul de revizie a liniilor și instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC. În cazul în care RTF nu funcționează, mecanicul oprește în prima stație, chiar dacă nu are oprire și va comunica constatările efectuate. ... (5) În cazul în care mecanicul primului tren care a fost expediat pe baza de cale libera nu a constatat nimic deosebit în circulație, următorul tren se expediază tot pe baza de cale libera și va circula cu viteza stabilită fără să oprească în fața semnalelor luminoase

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
expediază tot pe baza de cale libera și va circula cu viteza stabilită fără să oprească în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau stinse, care au fost menționate în ordinul de circulație înmânat mecanicului primului tren conform prevederilor de la alin. (3), exceptând semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel. Mecanicul se avizează de către IDM dispozitor din stația care expediază trenul, prin ordin de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
indicații dubioase sau stinse, care au fost menționate în ordinul de circulație înmânat mecanicului primului tren conform prevederilor de la alin. (3), exceptând semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel. Mecanicul se avizează de către IDM dispozitor din stația care expediază trenul, prin ordin de circulație în care se menționează: ... - "circulați până la stația ...... pe baza înțelegerii telefonice - cale libera"; - "circulați cu viteza stabilită fără să opriți în fața semnalelor luminoase de trecere ale

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în care se menționează: ... - "circulați până la stația ...... pe baza înțelegerii telefonice - cale libera"; - "circulați cu viteza stabilită fără să opriți în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA numerele ............ (denumirea semnalelor de trecere ale BLA menționate în ordinul de circulație înmânat mecanicului primului tren, conform prevederilor de la alin. (3) cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau stinse, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel". (6) Dacă în timpul circulației trenurilor expediate

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
roșu, cu indicații dubioase sau stinse, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel". (6) Dacă în timpul circulației trenurilor expediate în condițiile prevăzute la alin. (3) și alin. (5) mecanicul constată, față de cele menționate în ordinul de circulație și alte semnale luminoase de trecere ale BLA cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau sunt stinse, va comunica aceasta IDM dispozitor din prima stație, conform prevederilor alin. (1). După primirea comunicării

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
roșu, cu indicații dubioase sau sunt stinse, va comunica aceasta IDM dispozitor din prima stație, conform prevederilor alin. (1). După primirea comunicării de către IDM, pentru expedierea și circulația trenurilor, se procedează conform prevederilor de la alin. (3) și (5). ... (7) Dacă mecanicul comunică IDM dispozitor că a constatat deteriorări la linie, se procedează potrivit prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (8) În cazul circulației trenurilor conform alin. (3) și (5), instalația de control al vitezei trenului instalată în cale se considera activa

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
IDM dispozitor că a constatat deteriorări la linie, se procedează potrivit prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (8) În cazul circulației trenurilor conform alin. (3) și (5), instalația de control al vitezei trenului instalată în cale se considera activa, iar mecanicul va manipula corespunzător instalația de pe locomotivă. ... Capitolul VI Circulația trenurilor neavizate la posturile de barieră din linie curentă Articolul 163 (1) În cazul în care păzitorul de barieră din linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonica

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonica se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, în toate cazurile, trenurile se opresc în stația premergătoare postului de barieră respectiv, chiar dacă nu au oprire prevăzută prin livret. ... (2) Mecanicul va fi avizat despre situația apărută prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circula neanunțat la postul de barieră situat la poziția kilometrică, respectiv hectometrică a acestuia din linia curentă. ... Articolul 164 (1) În apropierea postului de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circula neanunțat la postul de barieră situat la poziția kilometrică, respectiv hectometrică a acestuia din linia curentă. ... Articolul 164 (1) În apropierea postului de barieră menționat în ordinul de circulație, mecanicul reduce viteza trenului. Dacă mecanicii, observa că păzitorul de barieră este prezent la post, la locul fixat în vederea trecerii trenului și nu dă semnale de oprire, iar bariera este închisă, trece fără oprire și comunică prin radiotelefon către IDM care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
care se înscrie că trenul circula neanunțat la postul de barieră situat la poziția kilometrică, respectiv hectometrică a acestuia din linia curentă. ... Articolul 164 (1) În apropierea postului de barieră menționat în ordinul de circulație, mecanicul reduce viteza trenului. Dacă mecanicii, observa că păzitorul de barieră este prezent la post, la locul fixat în vederea trecerii trenului și nu dă semnale de oprire, iar bariera este închisă, trece fără oprire și comunică prin radiotelefon către IDM care i-a înmânat ordinul de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului și nu dă semnale de oprire, iar bariera este închisă, trece fără oprire și comunică prin radiotelefon către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs, despre situația constatată. ... (2) Dacă mecanicul nu observă prezența agentului la locul fixat sau acesta este prezent la post și dă semnale de oprire sau bariera este deschisă, este obligat să ia măsuri de oprire a trenului înaintea trecerii la nivel. Al doilea agent al trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trecerii la nivel. Al doilea agent al trenului - șeful de tren, respectiv alt agent autorizat pentru a executa funcția de șef de tren, iar în lipsa acestora mecanicul ajutor - se deplasează la postul de barieră pentru a constata situația, după care mecanicul comunică către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs despre situația constatată, procedându-se în continuare astfel: ... a) în cazul în care bariera este deschisă, al doilea agent al trenului închide

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
prima stație din parcurs despre situația constatată, procedându-se în continuare astfel: ... a) în cazul în care bariera este deschisă, al doilea agent al trenului închide mai întâi bariera, după care dă semnale în vederea depășirii trecerii la nivel de către tren. Mecanicul oprește trenul după depășirea trecerii la nivel cu tot trenul, al doilea agent al trenului deschide bariera, se urcă în tren sau în cabina locomotivei și după caz, transmite semnalul "înainte" sau comunică mecanicului că trenul își poate continua mersul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
depășirii trecerii la nivel de către tren. Mecanicul oprește trenul după depășirea trecerii la nivel cu tot trenul, al doilea agent al trenului deschide bariera, se urcă în tren sau în cabina locomotivei și după caz, transmite semnalul "înainte" sau comunică mecanicului că trenul își poate continua mersul; ... b) în cazul în care bariera este închisă, se va proceda identic lit. a), exceptând închiderea barierei. În cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenul își poate continua mersul; ... b) în cazul în care bariera este închisă, se va proceda identic lit. a), exceptând închiderea barierei. În cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, al doilea agent al trenului poate fi conductorul de tren autorizat pentru manipularea instalațiilor de siguranța circulației cu care sunt echipate automotoarele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
pct. 4 al art. III din ORDINUL nr. 1.120 din 2 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 9 iulie 2012. (3) În cazul locomotivelor izolate și al altor vehicule feroviare motoare deservite numai de către mecanic, când mecanicul a fost avizat despre lipsa agentului la postul de barieră, acesta ia măsuri de oprire înaintea trecerii la nivel; după ce oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
al altor vehicule feroviare motoare deservite numai de către mecanic, când mecanicul a fost avizat despre lipsa agentului la postul de barieră, acesta ia măsuri de oprire înaintea trecerii la nivel; după ce oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după care depășește trecerea la nivel cu deosebita atenție și comunică prin radiotelefon despre situația constatată către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mișcare din stațiile adiacente comunică personalului de locomotivă prin ordin de circulație, despre defectarea barierei situate la poziția kilometrică, respectiv hectometrică a acesteia din linia curentă. ... (3) În cazul în care este avizat despre defectarea unei bariere în poziția deschis, mecanicul de locomotivă trebuie să circule cu deosebită atenție în zona pasajului la nivel respective și să dea semnale repetate de atenție cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Articolul 166 (1) În cazul în care acarul unui post de macazuri din linie

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
macaz și revizuirea macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile stabilite în reglementările specifice, cel de-al doilea agent al trenului va da semnale de punere în mișcare a trenului. În prima stație mecanicul oprește trenul chiar dacă nu are oprire și aduce la cunoștința IDM constatările făcute. ... (2) Pentru trenurile care circulă prin împingere, revizuirea macazurilor se face de către un agent al trenului (care se postează, dacă este posibil, în primul vehicul din capul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ajutorul. (4) În toate cazurile în care mijlocul de intervenție și/sau UAM se îndruma spre urma trenului, poziția kilometrică până la care acestea circula cu cel mult 20 km/h, se calculează și se înscrie în ordinul de circulație înmânat mecanicului, ținându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de intervenție. ... Articolul 169 (1) În cazul în care din două stații vecine se expediază în sens contrar - pe distanța de circulație dintre ele - mijloace de intervenție și/sau

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
agenții stabiliți de conducătorul lucrărilor, ... Articolul 170 (1) Circulația mijloacelor de intervenție și/sau UAM pe o linie curentă închisă, precum și retragerea lor din linie curentă la una din stații se face în condițiile stabilite în ordinul de circulație înmânat mecanicului; intrarea mijloacelor de intervenție și/sau UAM în stație se face conform reglementărilor privind primirea trenurilor. ... (2) Ordinul de circulație va cuprinde, după caz, observații referitoare la: ... a) condițiile de circulație pe linie curentă închisă; ... b) expedierea cu semnalul de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]