3,746 matches
-
asedierea și cucerirea orașului Ceuta, în 1415. Scopul lui Ioan era să controleze navigația de pe coasta africană. Privind lucrurile cu perspectivă, a fost primul pas spre deschiderea lumii arabe către Europa medievală, și a dus la Epoca Descoperirilor, exploratorii portughezi navigând pe întreg Globul. Contemporanii îl descriu pe Ioan I al Portugaliei ca pe un om spiritual, care a încercat să concentreze puterea în mâinile sale, dar care pe de altă parte avea un caracter binevoitor și generos. Educația primită în
Ioan I al Portugaliei () [Corola-website/Science/310401_a_311730]
-
diferite posturi ministeriale. Inițial, a fost un admirator al Revoluției din Octombrie și i-a permis lui Lev Troțki să se stabilească în Norvegia. În 1940, când Norvegia a fost ocupată de trupele Germaniei Naziste, a ordonat vaselor norvegiene să navigheze către porturile aliaților iar ulterior a ocupat postul de Ministru al Afacerilor Externe al guvernului norvegian în exil. A fost ales în postul de Secretar General în urma unui compromis între marile puteri, iar în calitate de șef al organizației a obținut terenurile
Trygve Lie () [Corola-website/Science/304931_a_306260]
-
care consideră că era mult prea periculos. Cu toate acestea, Scipio și susținătorii săi au convins Senatul în cele din urmă să ratifice planul, si Scipio a primit autoritatea necesară pentru invadarea.A primit însă doar soldați puțini , si a navigat în Sicilia, cu un grup de 7.000 de voluntari eterogeni . El a autorizat, de asemenea, să angajeze trupele staționate în Sicilia, care a constat în rămășițe Legiunilor V și VI, exilate în insula că o pedeapsă pentru umilirea suferită
Bătălia de la Zama () [Corola-website/Science/305114_a_306443]
-
umani. Navigatorii britanici și olandezi au inclus pentru prima dată insula pe itinerariile lor în secolul al XVII-lea. Căpitanul William Mynors (britanic), care era comandantul unei nave a Companiei Britanice a Indiilor de Est a numit insula atunci când a navigat în ziua de Crăciun în 1643. O hartă de Pieter Goos, publicată în 1666, a fost prima care a inclus insula. Goos a etichetat insula cu denumirea de "Mony"; mulți nu sunt siguri ce înseamnă acest lucru. Insula este un
Insula Crăciunului () [Corola-website/Science/306011_a_307340]
-
puteau rămâne sub apă timp de 24 de ore. Cele mai mari submarine sunt cele din clasa „Taifunului Rus”, cu lungimea de 172 m și lățimea de 22,8 m, capabile să se scufunde la 500 m adâncime și să navigheze cu aproximativ 30 noduri - adică 55 km/h. Fosta Uniune Sovietică a construit cel mai rapid submarin din lume, care atingea 83 km/h, însă a fost produs un singur exemplar de acest tip. Există și submarine micuțe, care transportă
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
cu cel de suprafață plus greutatea apei care umple tancurile de balast. Unele submarine în afara armelor principale ca torpile, mine și rachete sunt dotate cu mitraliere, piese ușoare de artilerie sau chiar cu un mic hidroavion. La suprafață submarinele clasice navigă cu motoarele Diesel, iar în imersiune cu motoare electrice alimentate de la acumulatori. Încărcarea acumulatorilor se face de la generatoare de curent continuu în imersiune, antrenate de motoarele Diesel în timpul navigației la suprafață sau la cota periscopică cu schnorkelul ridicat. Submarinele au
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
în 9 zile. Cruciații au postit și au mers în desculți într-o procesiune de jur-împrejurul zidurilor orașului pe 8 iulie, urmând exemplul biblic al asediului Ierihonului. Între timp, militarii genovezi de sub conducerea lui Guglielmo Embriaco, își demontaseră corăbiile cu care navigaseră din patrie până în Țara Sfântă, folosind cheresteaua pentru a construi câteva turnuri de asediu. Pe 15 iulie zidurile cetății au fost luate cu asalt și cruciații au pătruns în oraș. În cursul acelei după-amiezei, și în dimineața zilei următoare, cruciații
Prima cruciadă () [Corola-website/Science/304708_a_306037]
-
imperiu din istorie. Bazele Imperiului Britanic au fost puse în timpul domniei Elisabetei I (1558-1603). Sub domnia sa, sprijinul statului pentru explorarea navală a ,Noilor Lumi” a crescut foarte mult, și, în 1580, Sir Francis Drake a devenit primul englez care a navigat în jurul lumii. Relații de schimb și comerciale au fost deja stabilite peste mări de Compania Indiilor Orientale, înființată în 1600. Totuși, colonizarea engleză în cele două Americi era aproape inexistentă în secolul XVI. Prima tentativă de colonizare a fost făcută
Imperiul Britanic () [Corola-website/Science/304798_a_306127]
-
regat al aurului dar a descoperit un teritoriu foarte populat. Walter Raleigh a fost primul explorator englez care s-a încumetat la o astfel de expediție. Raleigh a plecat către Guayana pe care a denumit-o în 1595 „Guiana”. A navigat de-a lungul râului Orinoco (azi Venezuela), spre interiorul Guayanei, unde a găsit obiecte din aur, dar care nu aveau aceleași dimensiuni precum cele despre care vorbea legenda. După terminarea călătoriei a publicat o carte intitulată „Descoperirea Guianei” în care
Eldorado () [Corola-website/Science/305538_a_306867]
-
Sharm el-Sheikh este denumită Strâmtoarea Tiran. Strâmtoarea Tiran, aflată la intrarea în golf, are o lățime de 340 metri și o adâncime de 150-200 metri, suficientă pentru a permite trecerea navelor mari. Există aici două treceri destul de adânci pentru a naviga pe acolo navele maritime lungi. Trecerea Enterprise, cu o adâncime de 300 metri, este situată chiar în apropiere de țărmul egiptean, în timp ce trecerea Grafton aflată la est, în apropiere de Insula Tiran, are 70-80 metri adâncime. La est de Insula
Strâmtoarea Tiran () [Corola-website/Science/305694_a_307023]
-
de Todos os Santos, a fost descoperită de către portughezi și denumită în 1500. În 1501, la un an după sosirea flotei lui Pedro Alvares Cabral în Porto Seguro, Gaspar de Lemos a ajuns în Golful Todos os Santos și a naviga de-a lungul coastei statului Bahia. Dar primul om european care a debarcat pe „Morro de Săo Paulo” a fost Martim Afonso de Sousa, în 1531, conducând o expediție ce explora coasta noului continent.[5] În 1510 o navă care
Salvador, Bahia () [Corola-website/Science/305740_a_307069]
-
prin măsurări de adâncime o amintește și istoricul grec Herodot (500 î.H.) După descoperirea busolei este ușurată orientarea pe mare, până atunci nordul era stabilit cu ajutorul "stelei polare" în emisfera nordică.Corăbieri buni au fost și normanzii vikingii care navigau de regulă în apropierea țărmurilor cunoscând bine curenții marini și de aer, prin anii 980 - 999 au atins Groenlanda și coastele Americii de Nord. Arabii perfecționează unele instrumente de navigație ca de exemplu "Astrolabium" un instrument de măsurare a valorilor unghiulare pe
Orientare (geografie) () [Corola-website/Science/305743_a_307072]
-
Octombrie 2010. În aceste 8 luni echipa a beneficiat de o investiție "seed", de spațiu de lucru, consultanță legală, financiară și mentorship din partea unor oameni de talie mondială din industria online. "ReadFu" este un produs online care ajută oamenii să navigheze prin pagini web cu multe link-uri, de tipul "digg.com" sau "Twitter". Fondul de investiții Bootup Labs din Vancouver sprijiniă proiectul cu până la 150.000 dolari canadieni (100.000 euro) și expertiza. În 2009 a fost cofondator al motorului
Mircea Pașoi () [Corola-website/Science/306332_a_307661]
-
interconectate, prin care utilizatorul se poate deplasa cu ușurință, punctând cu mouse-ul o succesiune de legături în urmărirea unei anumite idei. Tehnicile hipertext și hipermedia sunt caracterizate prin capacitatea pe care o oferă utilizatorului de a accesa informația, de a „naviga” în interiorul documentelor într-o manieră intuitivă datorită legăturilor. Pentru a putea fi înțelese și reprezentate corect mental, documentele hipertext ar trebui să fie coerente. De aceea unii teoreticieni (Thuring, Rao sau Conklin) au stabilit pentru un document coerent următoarele secțiuni
Hipertext () [Corola-website/Science/306367_a_307696]
-
Ciurcu a încercat să-i intereseze pe experții Ministerului de Război al Franței cu privire la noua tehnologie. La data de 13 august 1886, cei doi inventatori au experimentat motorul lor pentru prima oară în public montându-l pe o barcă și navigând pe Sena în contra curentului. Un grup de experți ai acestui minister au participat la această primă experiență a motorului. Această experiență este considerată a fi prima dată când o ambarcațiune a fost propulsată de un motor cu reacție. Un articolul
Alexandru Ciurcu () [Corola-website/Science/305897_a_307226]
-
a petrecut în 1158/1159, după cucerirea zonei care aparținuse anterior contelui de Schauenburg și Holstein de către Henry Leul, Duce de Saxonia. Expedițiile comerciale, raidurile și pirateria au fost comune zonei Baltice din timpuri străvechi. Spre exemplu, marinarii din Gotland navigaseră atât de departe încât până și orașul Novgorod le era relativ accesibil. Totuși, comerțul interstatal din nordul Europei, și în special din Marea Baltică, a fost practic nesemnificativ până la constituirea Hansei, dată după care a început să se desfășoare la o
Liga Hanseatică () [Corola-website/Science/303481_a_304810]
-
despre Canalul Bega în Freidorf. Starea canalului este descrisă de caporalul pontonier, Franz Ulrichsberger, într-un raport din 20 octombrie 1796, scris la Timișoara în urma unei inspecții întreprinse la ordinul Comandamentului General Militar Bănățean: "Din Timisoara până la Freidorf se poate naviga pe canal cu întreaga încărcătură. Din Freidorf până la Sânmihai nu pot trece vasele complet încărcate, doar dacă aceleași vor fi parțial descărcate, cauza nivelului ceva mai scăzut al apei fiind că în mai multe locuri canalul are până la 86 de
Freidorf () [Corola-website/Science/301452_a_302781]
-
în Mamry, se află între lacurile din nordul Mamry și Dargin. Partea de jos nămoloasa este acoperită cu vegetație sub strat de flux, în timp ce malul vestic este marcat de o pădure de foioase. Țărmurile sunt mici și mlăștinoase. Dacă vom naviga sub pod, ne-am lasă Kirsajty și periculos Dargin Lacul apare în fața noastră.Trecere îngustă care leagă cele două lacuri a fost folosită că o locație în aer liber în timpul filmărilor filmului ”Faraon” - au transformat Kirsajty într-o insula artificială
Voievodatul Varmia și Mazuria () [Corola-website/Science/299965_a_301294]
-
Dargin Lacul apare în fața noastră.Trecere îngustă care leagă cele două lacuri a fost folosită că o locație în aer liber în timpul filmărilor filmului ”Faraon” - au transformat Kirsajty într-o insula artificială a fost creată la care Sarah și Ramses navigau pe Nil. Peisajul post-glacial a terenului este diversificat ca urmare a apariției numeroaselor dealuri, a căror înălțime ajunge până la 300m deasupra nivelului mării. Zonele forestiere imense cele mai caracteristice sunt: Pădurea Napiwo - da - Ramuki (pădure de pin), Pădurea Rominty (pădure
Voievodatul Varmia și Mazuria () [Corola-website/Science/299965_a_301294]
-
dificile în Antarctica și să caute ajutor prin propriile mijloace. Shackleton făcuse parte din Expediția Discovery întreprinsă în Antarctica de căpitanul Scott în perioada 1901-04, și condusese Expediția Antarctică Britanică, 1907-09. Noua expediție impunea ca un grup de oameni să navigheze până în Marea Weddell, iar o parte din ei să coboare la țărm la aproximativ 78° latitudine sudică, în apropierea Golfului Vahsel, pentru a pregăti un marș de-a lungul continentului, pe la Polul Sud până la Marea Ross. Restul grupului urma să
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
se ajungă la îndepărtata Insulă a Decepției deoarece, se pare, acolo fusese ridicată o mică biserică de lemn pentru vânătorii de balene. Aceasta putea reprezenta o sursă de lemn ce ar putea să le permită să construiască o barcă de navigat pe mare. La ora 1 p.m. în data de 9 aprilie a fost lansat la apă "Dudley Docker", și o oră mai târziu toate cele trei bărci erau pe drum. Shackleton însuși comanda "James Caird", Worsley comanda "Dudley Docker", iar
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
călătorie infinit mai puțin periculoasă”) probabil deoarece starea fizică a membrilor grupului împiedica expunerea prelungită la mările reci ale sudului. Țara Focului și Insulele Falkland erau mai aproape decât Georgia de Sud, dar pentru a ajunge acolo era nevoie să navigheze contra vântului. Shackleton a recrutat grupul care avea să meargă cu barca: el, Worsley ca navigator, Crean, McNish, John Vincent și Timothy McCarthy, și, în urma instrucțiunilor lui Shackleton, McNish a început imediat lucrul la adaptarea lui "James Caird", improvizând unelte
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
Costinești, remorcherul însoțitor "Istria" s-a retras. O jumatate de oră mai tarziu, motorul face până. Mecanicii, ajutați de câțiva ingineri dintre pasageri, au încearcat în zadar să-l repare noaptea de joi spre vineri, și vineri toată ziua. "Strumă" naviga în derivă și a eșuat pe un banc de nisip. În timp ce prin radio se trimit semnale "SOS", o barcă este trimisă la țărm să ceară ajutor. Ajunsă acolo, după două ore de vâslit, este întâmpinată de grăniceri cu focuri de
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]
-
Honolulu,unde reparațiile navelor au durat mai mult decât se preciză.El s'a decis să petreacă iarnă în Hawai și să aibă posibilitatea de a explora vulcanul așteptând între timp vremea mai bună pentru a continua expediția. Wilkes a navigat către orașul Hilo din insula Hawai'i și a decis să urce întâi pe Mauna Loa deoarece i se părea mai ușor decât pe Mauna Kea.În 14 decembrie el a angajat aproximativ 200 de hamalai,dar după ce s'a
Mauna Loa () [Corola-website/Science/313486_a_314815]
-
ajuns în siguranță în portul Aden. Pe 6 septembrie, submarinul italian „Guglielmotti”, aflat în patrulare în dreptul Insulelor Farasan, a torpilat petrolierul „Atlas”. Între 20 și 21 octombrie, submarinele italiene „Guglielmotti” și „Galileo Ferraris” au încercat să intercepteze convoiul britanic BN7, navigând prin Marea Roșie spre Port Sudan după ce traversase Oceanul Indian. Acest convoi era compus din 31 de vase de transport, escorcate de crucișătorul neo-zeelandez „Leander”, distrugătorul britanic „Kimberley” și cinci goelete. Convoiul avea asigurat și sprijinul aerian asigurat de 50 de avioane
Campania din Africa de Est (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/313562_a_314891]