4,538 matches
-
fie prevăzute cu balamale și cu încuietori cu două poziții de zăvorâre care să nu permită deschiderea accidentală în timpul mersului. 13.5. Remorcile lente pentru transport persoane, decapotabile, trebuie să fie prevăzute cu un cadru de rezistență eficient în cazul răsturnării remorcii. 13.6 Podeaua remorcilor lente nu poate fi la o distanță față de sol mai mare de 75 cm. 13.7. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie echipate cu suspensie. 13.8. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
ducă la situații periculoase. 2.2.8 Stabilitatea Elevatorul pentru vehicule și subansamblurile sale trebuie să fie proiectate și executate astfel încât, în condițiile de functionare prevăzute, stabilitatea să fie cât mai mare încât să permită utilizarea să fără risc de răsturnare. 2.2.9 Separarea surselor de energie Orice elevator pentru vehicule trebuie să fie prevăzut cu dispozitive care să permită separarea acestuia de oricare din sursele de alimentare cu energie. Aceste dispozitive trebuie să fie identificabile și blocabile atunci cand recuplarea
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151058_a_152387]
-
Aceste dispozitive trebuie să fie identificabile și blocabile atunci cand recuplarea lor reprezintă un pericol pentru persoanele expuse. 2.2.10 Ghidaje Elevatorul pentru vehicule trebuie să fie prevăzut cu dispozitive care acționează asupra ghidajelor astfel încât să se evite căderea sau răsturnarea sarcinii. 2.2.11 Rezistență mecanică Elevatorul pentru vehicule și accesoriile de ridicare trebuie să poată rezista la solicitările la care sunt supuse în timpul funcționarii. Această cerință trebuie, de asemenea, să fie îndeplinită în timpul transportului, montării și demontării. Elevatorul și
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151058_a_152387]
-
paracăzătoarele și comandă oprirea cabinei. 1.4.42. mecanism de deplasare al stivuitorului - mecanism acționat și utilizat pentru deplasarea stivuitorului. 1.4.43. mecanism de ridicare - mecanism acționat și utilizat pentru ridicarea și coborârea sarcinii. 1.4.44. moment de răsturnare produs de sarcină - produsul dintre distanță, de la axa de ridicare a sarcinii la axa de răsturnare și sarcina corespunzătoare. 1.4.45. motostivuitor - stivuitor autopropulsat acționat de motor cu ardere internă. 1.4.46. opritor - componentă de securitate destinată limitării
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
utilizat pentru deplasarea stivuitorului. 1.4.43. mecanism de ridicare - mecanism acționat și utilizat pentru ridicarea și coborârea sarcinii. 1.4.44. moment de răsturnare produs de sarcină - produsul dintre distanță, de la axa de ridicare a sarcinii la axa de răsturnare și sarcina corespunzătoare. 1.4.45. motostivuitor - stivuitor autopropulsat acționat de motor cu ardere internă. 1.4.46. opritor - componentă de securitate destinată limitării deplasării peste pozițiile limită de lucru stabilite. 1.4.47. organism de inspecție - ISCIR-INSPECT, organism desemnat
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
sarcina pentru care a fost proiectat și construit stivuitorul. 1.4.65. spătar vertical al sarcinii - ecran vertical, montat în general la placă portfurcă, pentru a preveni căderea înspre manevrant a sarcinii transportate. 1.4.66. stabilitatea dinamică - rezistență la răsturnare a stivuitorului aflat în mișcare, sub acțiunea forțelor create de mișcarea respectivă: deplasare rectilinie sau în curbă, frânare, deplasare sarcina. 1.4.67. stabilitatea statică -rezistență la răsturnare a unui stivuitor care nu execută nici o miscare, singura forță care actioneaza
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
înspre manevrant a sarcinii transportate. 1.4.66. stabilitatea dinamică - rezistență la răsturnare a stivuitorului aflat în mișcare, sub acțiunea forțelor create de mișcarea respectivă: deplasare rectilinie sau în curbă, frânare, deplasare sarcina. 1.4.67. stabilitatea statică -rezistență la răsturnare a unui stivuitor care nu execută nici o miscare, singura forță care actioneaza fiind sarcina. 1.4.68. stivuire - manipulare care constă în ridicarea unei sarcini și depunerea ei pe o stiva formată din sarcini asemănătoare. 1.4.69. suprasarcina - sarcina
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
cu o cabină adecvată, dacă există riscuri datorate unei ambiante periculoase. Cabina trebuie să fie proiectată, construită și/sau utilizată astfel încât să protejeze stivuitoristul împotriva eventualelor riscuri (de exemplu: încălzire și aerisire neadecvate, vizibilitate insuficientă, zgomot excesiv, vibrații, căderea obiectelor, răsturnare etc.). Ușile cabinei trebuie să fie astfel construite încât să permită părăsirea stivuitorului. Materialele utilizate pentru cabina și amenajarea acesteia trebuie să fie greu inflamabile. 2.2.5. Organe de comandă Organele de comandă trebuie să fie: - vizibile, ușor de
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
să împiedice dirijarea stivuitorului până la oprire. 2.2.12. Stabilitatea Stivuitorul și subansamblurile sale trebuie să fie proiectate și executate astfel încât, în condițiile de functionare prevăzute, stabilitatea să fie cât mai mare încât să permită utilizarea să fără risc de răsturnare, de cădere sau deplasare intempestiva. 2.2.13. Mijloace de acces Producătorul trebuie să prevadă mijloacele de acces la postul de lucru sau la punctele de intervenție. 2.2.14. Dispozitive de semnalizare-avertizare Stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu mijloace
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
se evite deraierile. Totodată, în cazul deraierii stivuitoarelor chiar în condițiile existenței dispozitivelor sus menționate sau în cazul avariei unui element de ghidare sau de rulare, trebuie să fie prevăzute dispozitive care să împiedice căderea componentelor sau a sarcinii, precum și răsturnarea stivuitoarelor. 2.2.16. Rezistență mecanică Stivuitorul și accesoriile de ridicare trebuie să poată rezista la solicitările la care sunt supuse în timpul funcționarii. Materialele folosite trebuie să fie alese luând în considerație mediile de utilizare prevăzute de producător, în special
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
datorate mișcărilor necomandate Când un element al unui stivuitor s-a oprit, indiferent de cauză, abaterea lui de la poziția de oprire, în cazul neacționării organelor de comandă, nu trebuie să creeze riscuri pentru persoanele expuse. 2.3.2. Riscuri datorate răsturnării Când pentru un stivuitor autopropulsat există riscul răsturnării, acesta trebuie să fie proiectat cu o structură de protecție împotriva unui astfel de risc. Această structură trebuie să fie astfel proiectată încât să garanteze securitatea stivuitoristului transportat. 2.3.3. Riscuri
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
stivuitor s-a oprit, indiferent de cauză, abaterea lui de la poziția de oprire, în cazul neacționării organelor de comandă, nu trebuie să creeze riscuri pentru persoanele expuse. 2.3.2. Riscuri datorate răsturnării Când pentru un stivuitor autopropulsat există riscul răsturnării, acesta trebuie să fie proiectat cu o structură de protecție împotriva unui astfel de risc. Această structură trebuie să fie astfel proiectată încât să garanteze securitatea stivuitoristului transportat. 2.3.3. Riscuri datorate căderii obiectelor Când există riscuri datorate căderii
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
la organele de comandă. 2.3.5. Riscuri datorate bateriei de acumulatori Locașul bateriei trebuie să fie construit și plasat, iar bateria trebuie să fie instalată astfel încât să se evite posibilitatea de stropire cu electrolit a stivuitoristului, chiar în cazul răsturnării și/sau acumularea de vapori în apropierea stivuitoristului. 2.3.6. Riscuri de incendiu În funcție de riscurile prevăzute de producător, în timpul utilizării stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu mijloace de stingere a incendiului amplasate în locuri ușor accesibile. 2.4. Marcarea
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
și adăugându-se fără șocuri diferența până la valoarea suprasarcinii cu care trebuie să fie verificat stivuitorul. Nu este admisă deformația permanentă a structurii portante (furci, mese, catarg, coloana). Pentru această încercare se vor lua măsuri speciale în vederea evitării pericolului de răsturnare (legare cu lanțuri, cabluri etc.). Dacă la încercarea statică stivuitorul s-a comportat corespunzător se va trece la efectuarea încercărilor dinamice. 6.3.6. Încercările dinamice se execută cu sarcina nominală. Mișcările se vor executa în felul următor: - separat pentru
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
frână de siguranță (de avarie), se verifică închiderea ei în mod automat sub acțiunea limitatorului de viteză. 6.3.7. Încercările de stabilitate se realizează prin coborârea sarcinii nominale și oprirea bruscă a acestei mișcări, care nu trebuie să provoace răsturnarea stivuitorului. Dacă în cartea stivuitorului nu se precizează inclinarea maximă admisă a terenului pe care poate circula acesta, se vor efectua încercările de stabilitate în conformitate cu prevederile standardelor în vigoare. 6.4. Concluziile verificării tehnice oficiale 6.4.1. Autorizarea de
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
să circule cu stivuitorul numai cu sarcina ridicată la 250-300 mm de sol și cu catargul înclinat spre spate; - să circule cu sarcina ridicată numai lângă stiva; - să nu efectueze porniri, frânari și opriri bruște pentru a evita pericolul de răsturnare; - pentru evitarea pierderii de încărcătură și producerea de avarii și accidente, stivuitoristul trebuie să urmărească tot timpul configurația traseului și obstacolele de pe acestă; - la transportul de marfuri de dimensiuni mari care limitează vizibilitatea stivuitoristului, manevrarea este permisă numai prin dirijarea
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
depozit. Materialele cu termen de valabilitate depășit nu se păstrează în depozit. Ele se scot din depozit și vor urma filiera de eliminare finală a deșeurilor, după reglementările în vigoare. (d) Încărcăturile de pe cărucioare vor fi asigurate în timpul deplasării împotriva răsturnării sau căderii. În timpul transportului, materialele distribuite către secțiile unității sanitare vor fi protejate împotriva oricărei contaminări sau deteriorări, pentru a se păstra integritatea ambalajului și a produsului. Articolul 169 Evidență materialelor sanitare se ține pe baza catalogului materialelor folosite în
NORMĂ din 8 iunie 2004 privind structura functionala a compartimentelor şi serviciilor din spital Sectia medicală de spitalizare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165217_a_166546]
-
de recomandările adoptate de IMO prin Rezoluția A.771 (18), așa cum a fost amendată. Pregătirea și exercițiile trebuie să includă toate aspectele legate de salvare, manipulare, manevrare, exploatare a acestor bărci în diferite situații și de redresare a lor după răsturnare. 4. În cazul în care amenajarea sau mărimea unei nave Ro-Ro pasager existența este astfel încât nu este posibilă instalarea bărcii de urgență rapide cerută de paragraful 3.1, barca de urgență rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare
ORDIN nr. 2.315 din 22 decembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.041/2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
de recomandările adoptate de IMO prin Rezoluția A.771 (18), așa cum a fost amendată. Pregătirea și exercițiile trebuie să includă toate aspectele legate de salvare, manipulare, manevrare, exploatare a acestor bărci în diferite situații și de redresare a lor după răsturnare. 4. În cazul în care amenajarea sau mărimea unei nave Ro-Ro pasager existența este astfel încât nu este posibilă instalarea bărcii de urgență rapide cerută de paragraful 3.1, barca de urgență rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare
ORDIN nr. 2.315 din 22 decembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.041/2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
24/CE cap. 6. 9.3 Omologarea națională de tip pentru un tractor agricol sau forestier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind caroseria: 9.3.1 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția în caz de răsturnare prevăzute în directiva 77/536/CEE, modificată de directiva 1999/55/CE; 9.3.2 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția în caz de răsturnare (încercări statice) prevăzute în directiva 79/622/CEE, modificată prin directiva 1999/40
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
3.1 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția în caz de răsturnare prevăzute în directiva 77/536/CEE, modificată de directiva 1999/55/CE; 9.3.2 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția în caz de răsturnare (încercări statice) prevăzute în directiva 79/622/CEE, modificată prin directiva 1999/40/CE; 9.3.3 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare montate în spate (pentru tractoare cu ecartament îngust) prevăzute
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
să respecte condițiile tehnice privind protecția în caz de răsturnare (încercări statice) prevăzute în directiva 79/622/CEE, modificată prin directiva 1999/40/CE; 9.3.3 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare montate în spate (pentru tractoare cu ecartament îngust) prevăzute în directiva '86/298/CEE, modificată de directiva 2000/19/CE; 9.3.4 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare montate în față
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
în caz de răsturnare montate în spate (pentru tractoare cu ecartament îngust) prevăzute în directiva '86/298/CEE, modificată de directiva 2000/19/CE; 9.3.4 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare montate în față (pentru tractoare cu ecartament îngust) prevăzute în directiva 87/402/CEE, modificată de directiva 2000/22/CE; 9.3.5 Tractoarele trebuie să respecte condițiile tehnice privind rezervorul de carburant lichid prevăzute în directiva 74/151/CEE
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
6. Aprecierea comportării vehiculelor în timpul testelor 6.1 Încercările sunt considerate corespunzătoare dacă nici o parte a vehiculelor nu trece peste marginile laterale ale tronsonului 3 și 5, dacă nu apare desprinderea de la sol a roților care să amplifice tendința de răsturnare a vehiculului și dacă anvelopele nu freacă în pasajele de roată. 31. Anexa nr. 4 la reglementări se abrogă. 32. Anexa nr, 5 la reglementări se abrogă. 33. Anexa nr. 6 la reglementări se abrogă. 34. Anexa nr. 7 la
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
jos: - căderea unor elemente de construcție nestructurale: tencuielii, cărămizi etc - spargerea și căderea unor geamuri, în special la clădirile înalte - căderea unor obiecte, mobilier, etc - căderea unor stâlpi și linii electrice - incendii rezultând din scurtcircuite electrice, conducte de gaz rupte, răsturnarea unor instalații de încălzire etc - alunecări de teren, avalanșe în zona muntoasă, lichefierea unor terenuri nisipoase Obișnuiți-vă să vă protejați și când vă aflați într-o altă situație: în concediu, în delegație, la spectacole, în vizită etc Discutați cu
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]