33,413 matches
-
iulie 1991 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare 6, companiile feroviare trebuie să aibă un acces sporit la rețelele feroviare ale statelor membre, ceea ce la rândul sau necesită interoperabilitatea infrastructurii, a echipamentului, a materialului rulant și a sistemelor de management și operare, incluzând aspectele privind calificarea personalului și condițiile de igienă și de securitate la locul de muncă, necesare pentru operarea și întreținerea subsistemelor în cauză și pentru implementarea fiecărei ȘTI. Totuși, aceasta directivă nu-și propune, direct sau indirect, să armonizeze
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
ale statelor membre, ceea ce la rândul sau necesită interoperabilitatea infrastructurii, a echipamentului, a materialului rulant și a sistemelor de management și operare, incluzând aspectele privind calificarea personalului și condițiile de igienă și de securitate la locul de muncă, necesare pentru operarea și întreținerea subsistemelor în cauză și pentru implementarea fiecărei ȘTI. Totuși, aceasta directivă nu-și propune, direct sau indirect, să armonizeze condițiile de muncă din sectorul feroviar; (13) Statele membre sunt răspunzătoare de asigurarea conformității cu regulile sanitare, de securitate
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
de muncă din sectorul feroviar; (13) Statele membre sunt răspunzătoare de asigurarea conformității cu regulile sanitare, de securitate și de protecție a consumatorilor care se aplică rețelelor de căi ferate în general, în cursul proiectării, construcției, darii în exploatare și operării căilor lor ferate; (14) Există diferențe majore în reglementările naționale și în regulile și specificațiile tehnice interne care se aplică căilor ferate, deoarece acestea încorporează tehnologii care sunt specifice industriilor naționale și prescriu dimensiuni și dispozitive specifice, precum și unele caracteristici
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
sunt membre ale UE, în special cei ai țărilor candidate, pot fi autorizați de la început să participe ca observatori la adunările organismului reprezentativ comun; (32) Directivă 91/440/ CEE impune o separare a activităților, din punct de vedere contabil, între operarea serviciilor de transport și managementul infrastructurii căilor ferate. În acest caz, serviciile specializate furnizate de administratorii infrastructurii feroviare desemnați că organisme notificate ar trebui structurate astfel încât să respecte criteriile ce trebuie să se aplice acestui tip de organisme. Pot fi
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
cea care urmează, fără a aduce atingere ordinii de adoptare a mandatelor prevăzute în art. 6 alin. (1): (a) primul grup de STI-uri se va referi la: controlul/comandă și semnalizarea; aplicațiile telematice pentru serviciile de transport de marfă; operarea și managementul traficului (incluzând calificările personalului pentru serviciile transfrontaliere, cu respectarea criteriilor definite în anexele ÎI și III); vagoanele de marfă; poluarea fonica determinată de materialul rulant și infrastructură. În ce priveste materialul rulant, cel destinat utilizării internaționale va fi
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
Nivelurile de performanță, siguranța, calitatea serviciilor și costurile depind de acest factor. ANEXĂ ÎI SUBSISTEME 1. LISTA SUBSISTEMELOR În sensul acestei directive, sistemul feroviar transeuropean convențional poate fi descompus în următoarele subsisteme: (a) zone structurale: - infrastructură; - energie; - control-comandă și semnalizare; - operare și management al traficului; - material rulant; (b) zone operaționale: - întreținere; - aplicații telematice pentru serviciile de călători și transport de marfă . 2. DESCRIEREA SUBSISTEMELOR Pentru fiecare subsistem sau parte a unui subsistem, lista componentelor și a aspectelor privitoare la interoperabilitate este
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
Sistemul de electrificare, liniile aeriene și dispozitivele de captare a curentului. 2.3. Control - comandă și semnalizare: Toate echipamentele necesare pentru a asigura siguranță și pentru a comandă și controla mișcările trenurilor autorizate să se deplaseze în rețea. 2.4. Operarea și managementul traficului: Procedurile și echipamentul asociat care permit o operare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări deteriorate, incluzând în special conducerea trenurilor, planificarea și managementul traficului. Calificările profesionale care
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
2.3. Control - comandă și semnalizare: Toate echipamentele necesare pentru a asigura siguranță și pentru a comandă și controla mișcările trenurilor autorizate să se deplaseze în rețea. 2.4. Operarea și managementul traficului: Procedurile și echipamentul asociat care permit o operare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări deteriorate, incluzând în special conducerea trenurilor, planificarea și managementul traficului. Calificările profesionale care pot fi solicitate pentru efectuarea serviciilor transfrontaliere. 2.5. Aplicații telematice
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
a asigura siguranță și pentru a comandă și controla mișcările trenurilor autorizate să se deplaseze în rețea. 2.4. Operarea și managementul traficului: Procedurile și echipamentul asociat care permit o operare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări deteriorate, incluzând în special conducerea trenurilor, planificarea și managementul traficului. Calificările profesionale care pot fi solicitate pentru efectuarea serviciilor transfrontaliere. 2.5. Aplicații telematice: În conformitate cu anexă I, acest subsistem cuprinde două elemente: (a) aplicații
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
comandă și controla mișcările trenurilor autorizate să se deplaseze în rețea. 2.4. Operarea și managementul traficului: Procedurile și echipamentul asociat care permit o operare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări deteriorate, incluzând în special conducerea trenurilor, planificarea și managementul traficului. Calificările profesionale care pot fi solicitate pentru efectuarea serviciilor transfrontaliere. 2.5. Aplicații telematice: În conformitate cu anexă I, acest subsistem cuprinde două elemente: (a) aplicații pentru serviciile de călători, incluzând sistemele
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
depășească nivelurile de noxe admisibile de mediului înconjurător. 2.5.3. Compatibilitatea tehnică Instalațiile de întreținere pentru materialul rulant convențional trebuie să permită realizarea operațiilor de siguranță, sănătate și confort pentru toate materialele pentru care au fost proiectate. 2.6. Operarea și managementul traficului 2.6.1. Siguranță Alinierea regulilor de operare în rețea și calificările mecanicilor, personalului de bord și personalului din centrele de revizie trebuie să fie astfel încât să asigure operarea în condiții de siguranță, ținând seama de cerințele
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
Compatibilitatea tehnică Instalațiile de întreținere pentru materialul rulant convențional trebuie să permită realizarea operațiilor de siguranță, sănătate și confort pentru toate materialele pentru care au fost proiectate. 2.6. Operarea și managementul traficului 2.6.1. Siguranță Alinierea regulilor de operare în rețea și calificările mecanicilor, personalului de bord și personalului din centrele de revizie trebuie să fie astfel încât să asigure operarea în condiții de siguranță, ținând seama de cerințele diferite ale serviciilor transfrontaliere față de cele interne. Lucrările de întreținere și
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
materialele pentru care au fost proiectate. 2.6. Operarea și managementul traficului 2.6.1. Siguranță Alinierea regulilor de operare în rețea și calificările mecanicilor, personalului de bord și personalului din centrele de revizie trebuie să fie astfel încât să asigure operarea în condiții de siguranță, ținând seama de cerințele diferite ale serviciilor transfrontaliere față de cele interne. Lucrările de întreținere și intervalele dintre acestea, formarea și calificarea personalului din centrele de întreținere și revizie, precum și sistemul de asigurare a calității adoptat de
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
întreținere și revizie, precum și sistemul de asigurare a calității adoptat de operatorii implicați în centrele de întreținere și revizie, trebuie să fie astfel încât să asigure un nivel ridicat al fiabilității și disponibilității. 2.6.3. Compatibilitatea tehnică Alinierea regulilor de operare în rețea și calificările mecanicilor, personalului de bord și impiegaților de mișcare trebuie să fie astfel încât să asigure eficientă de operare în sistemul feroviar transeuropean convențional , ținând seama de cerințele diferite ale serviciilor transfrontaliere față de cele interne. 2.7. Aplicațiile
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
fie astfel încât să asigure un nivel ridicat al fiabilității și disponibilității. 2.6.3. Compatibilitatea tehnică Alinierea regulilor de operare în rețea și calificările mecanicilor, personalului de bord și impiegaților de mișcare trebuie să fie astfel încât să asigure eficientă de operare în sistemul feroviar transeuropean convențional , ținând seama de cerințele diferite ale serviciilor transfrontaliere față de cele interne. 2.7. Aplicațiile telematice pentru serviciile de călători și transport de marfă 2.7.1. Compatibilitatea tehnică Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
notificat care a realizat verificarea "CE" menționată la art. 18; - trimiteri la documentele pe care le conține dosarul tehnic; - toate prevederile relevante, temporare sau definitive, pe care urmează a le respecta subsistemele și în special orice restricții sau condiții de operare, atunci când este cazul; - dacă este temporară: durată de valabilitate a declarației "CE"; - identitatea semnatarului. ANEXĂ VI PROCEDURA DE VERIFICARE PENTRU SUBSISTEME 1. INTRODUCERE Verificarea "CE" este procedura prin care un organism notificat verifica și certifică, la cererea unei unități contractante
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
calității trebuie să fie compatibil cu seriile ISO 9000 ale standardelor adoptate de Organizația Internațională de Standardizare. Pentru a lăsa noilor terminale suficient timp pentru a obține certificarea corespunzătoare, este important să se asigure pentru acestea o autorizație temporară de operare, pentru o perioadă limitată de timp. (12) Pentru a garanta că operațiunile de încărcare și descărcare sunt pregătite cu atenție, convenite și conduse în așa fel încât să se evite punerea în pericol a siguranței navei sau echipajului, trebuie stabilite
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
așa cum sunt utilizate în planul de încărcare sau descărcare. Amplasarea, mărimea și culoarea acestor numere trebuie să fie clar vizibile și ușor identificabile de către operatorul instalațiilor de încărcare sau descărcare de la terminal. 3. Capacele gurilor magaziilor de marfă, sistemele de operare ale capacelor gurilor de magazie și dispozitivele de siguranță ale acestora trebuie să fie în stare bună de funcționare și utilizate numai în scopul lor preconizat. 4. Luminile de la aparatura care indică înclinarea transversală a navei, dacă există, trebuie să
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
pavilionul pe care îl arborează navele. Informațiile privind transferurile, schimbările, suspendările și retragerile de clasă, inclusiv informațiile privind toate întârzierile în realizarea supravegherilor tehnice, întârzierile în aplicarea recomandărilor, în condițiile de clasă, în condițiile de exploatare sau în restricțiile de operare stabilite pentru navele înscrise în registrele lor de clasificare - indiferent de pavilionul pe care îl arborează navele - sunt comunicate, de asemenea, sistemului de informații Sirenac pentru inspecțiile controlului statului portului și sunt publicate pe site-urile Internet ale acelor organizații
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
alineat: "5. În cazul transferării clasificării de la o organizație recunoscută la alta, organizația cedentă informează organizația receptoare despre toate întârzierile în realizarea supravegherilor tehnice, întârzierile în aplicarea recomandărilor, în condițiile de clasă, în condițiile de exploatare sau în restricțiile de operare stabilite împotriva navei. La transfer, organizația cedentă comunică organizației receptoare dosarul istoric complet al navei. Certificatele navei pot fi eliberate de către organizația care o dobândește numai după ce toate supravegherile tehnice în întârziere au fost efectuate în mod satisfăcător și toate
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
1 alin. (2), prima liniuță se înlocuiește cu următorul text: ― "al cărei unic obiect este plasamentul colectiv în valori mobiliare și/sau alte active financiare lichide prevăzute în art. 19 alin. (1), de capitaluri colectate de la public și a căror operare este supusă principiului repartiției de riscuri, și", 2. la art. 1 se adaugă alin. 8 și 9: "(8) În sensul prezentei directive, prin "valori mobiliare" se înțeleg: ― acțiunile și alte valori echivalente acțiunilor ("acțiuni"). ― obligațiuni și alte titluri de creanță
jrc5158as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90326_a_91113]
-
acesteia, inspector sau siguranța incintei portuare. (8) Statelor membre ar trebui să li se permită să organizeze inspecții obligatorii eficiente, astfel încât să obțină cea mai mare valoare adăugată din aplicarea regimului de inspecții extinse, ținând cont de diferitele condiții de operare și făcând apel la cooperarea între porturi și statele membre, respectând totodată obiectivele cantitative globale cu privire la inspecții. (9) Recrutarea și pregătirea inspectorilor calificați necesită o anumită perioadă de timp, motiv pentru care statelor membre ar trebui să li se permită
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
de pasageri mai vechi de 15 ani, altele decât navele de pasageri la care se face referire în art. 2 lit. (a) și (b) din Directiva Consiliului 1999/35/ CE din 29 aprilie 1999 privind sistemul de inspecții obligatorii pentru operarea în siguranță a navelor de tip Ro-Ro ferry și a navelor de pasageri de mare viteză care operează în servicii regulate 7. B. INFORMAȚII CARE TREBUIE NOTIFICATE AUTORITĂȚII COMPETENTE [în conformitate cu dispozițiile art. 7 alin. (3) lit (a)] A. nume, B.
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
membrii principali ai echipajului sunt familiarizați cu planul de vitalitate. Dacă se consideră necesar, având acordul comandantului sau al operatorului, inspecția poate fi continuată și în timpul voiajului spre sau dinspre un port din statul membru. Inspectorii nu trebuie să obstrucționeze operarea navei și nici să inducă situații care, după opinia comandantului, ar putea pune în pericol siguranța pasagerilor, a echipajului și a navei. ANEXA III Anexa VIII se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA VIII Publicarea informațiilor privind reținerile și inspecțiile în
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
multe registre în scopul înregistrării informațiilor cu privire la modificările genetice din OMG-urile menționate la pct. A nr. 7 din anexa IV. Fără a se aduce atingere art. 25, registrul(ele) includ o parte care este accesibilă populației. Aranjamentele detaliate pentru operarea registrului(registrelor) se decid în conformitate cu procedura prevăzută în art. 30 alin. (2). (3) Fără a aduce atingere alin. (2) și pct. A nr. 7 din anexa IV, (a) statele membre stabilesc registre publice în care se înregistrează locația diseminării OMG
jrc5093as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90261_a_91048]