34,062 matches
-
era deloc evident. Rușii puteau trimite în Balcani o armată foarte mare: avea la dispoziție de soldați. Otomanii aveau aproximativ de oameni în Peninsula Balcanică, dintre care se aflau în garnizoane fortificate, restul de fiind disponibili pentru operațiuni. Otomanii aveau avantajul fortificațiilor, al controlului deplin asupra Mării Negre, și al ambarcațiunilor de patrulă pe Dunăre. Ei aveau și armament superior, inclusiv puști noi de fabricație britanică și americană și artilerie germană. Comandamentul militar otoman din Constantinopol a evaluat greșit intențiile rușilor. A
Războiul Ruso-Turc (1877–1878) () [Corola-website/Science/302488_a_303817]
-
au ieșit în liniște, au întins poduri peste râul Vit și l-au traversat, atacând pe un front de și trecând de prima linie a tranșeelor rusești. S-au dus lupte la baionetă, niciuna din părți nereușind să obțină vreun avantaj. Profitând de avantajul numeric, rușii i-au împins în cele din urmă pe turci înapoi peste Vit. Osman Pașa a fost rănit la picior de un glonț rătăcit, care i-a omorât calul, și s-au răspândit zvonuri că ar
Războiul Ruso-Turc (1877–1878) () [Corola-website/Science/302488_a_303817]
-
liniște, au întins poduri peste râul Vit și l-au traversat, atacând pe un front de și trecând de prima linie a tranșeelor rusești. S-au dus lupte la baionetă, niciuna din părți nereușind să obțină vreun avantaj. Profitând de avantajul numeric, rușii i-au împins în cele din urmă pe turci înapoi peste Vit. Osman Pașa a fost rănit la picior de un glonț rătăcit, care i-a omorât calul, și s-au răspândit zvonuri că ar fi murit. Turcii
Războiul Ruso-Turc (1877–1878) () [Corola-website/Science/302488_a_303817]
-
dascăl să fie cât se poate de tranșant: "Ori cu mine, ori cu Răcaru!". Fără să stea pe gânduri, a doua zi, Cristian a revenit la restaurant, unde-l aștepta Ionel Fernic. Pe lângă vocea catifelată, Cristian Vasile avea și alte avantaje: un fizic plăcut și o inimă de aur. Era un tânăr fermecător, inteligent și spiritual. Femeile erau înnebunite după el. Întotdeauna avea o prezență impecabilă. Se îmbrăca elegant, cu haine de cea mai bună calitate, mereu cu colțul batistei bine
Cristian Vasile (muzician) () [Corola-website/Science/302558_a_303887]
-
lor pacea, sau cel puțin să lase libertatea Finlandei să ia o decizie în privința încetării războiului. Au existat și responsabili militari și politici finlandezi care probabil au sperat în victoria finală a germanilor. Participarea Finlandei în război a asigurat numeroase avantaje Germaniei Naziste. Flota sovietică era blocată în Golful Finic, astfel încât Marea Baltică era un excelent teren de antrenament pentru submarinele germane și era liberă pentru transporturile navale naziste, în special al minereului de fier suedezși al nichelul finlandez atât de necesare
Războiul de Continuare () [Corola-website/Science/302583_a_303912]
-
la 27 noiembrie, cei trei au semnat o Declarație prin care-și afirmau hotărârea neclintită de a purta război ""pentru a pune capăt agresiunii Japoniei și de a-l pedepsi pe agresor, fără a tinde prin aceasta la obținerea unor avantaje pentru ele și fără să aibă cea mai mică intenție de extindere a teritoriilor lor"". În centrul dezbaterilor Conferinței de la Teheran au fost problemele militare. S-a discutat despre statutul postbelic al Germaniei care, potrivit lui Roosevelt, trebuia împărțită în cinci
Conferința de la Teheran () [Corola-website/Science/302619_a_303948]
-
eventuală încercare a aliaților de ocolire prin flanc cu pornire de pe Linia Maginot. Grupul trebuia să execute atacuri asupra instalațiilor defensive ale Liniei Maginot și de-a lungul Rinului. Wilhelm Ritter von Leeb comanda 2 armate - 1 și 7. Marele avantaj al germanilor era reprezentat de comunicațiile radio. Toate tancurile germane erau dotate cu aparate de emisie recepție radio, care permiteau comunicarea necriptată între unități. Dotarea cu radiouri permitea comandanților tancurilor germane să răspundă rapid la modificările constante ale situației de pe
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
îmbunătățirea preciziei tirului. Comunicațiile radio le-a permis echipajelor tancurilor germane să își coordoneze acțiunile colective, să se sprijine reciproc și să își concentreze puterea de foc în atac sau defensivă. În acest fel, unitățile germane de tancuri au depășit avantajul blindatelor franceze, superioare ca număr și echipare, amplasate însă în grupuri mici de sprijin ale unităților de infanterie. Francezii nu erau dotați cu aprate de emisie-recepție, ordine fiind transmise prin viu grai, iar avantajul comunicațiilor radio avea să se dovedească
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
unitățile germane de tancuri au depășit avantajul blindatelor franceze, superioare ca număr și echipare, amplasate însă în grupuri mici de sprijin ale unităților de infanterie. Francezii nu erau dotați cu aprate de emisie-recepție, ordine fiind transmise prin viu grai, iar avantajul comunicațiilor radio avea să se dovedească decisiv în momentele decisive ale luptelor. Rețeau de comunicații radio permitea comunicarea dintre echipajele tancurilor și comandament, dar și comunicația - limitată - cu forțele aeriene și terestre. Diviziile "Panzer" erau sprijinite de unități "Fliegerleittruppen" (trupe
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
raport judicios ales dintre infanterie, artilerie, unități de geniu și formațiuni de tancuri, toate integrate în diviziile de blindate. Cu toții se bazau pe un sistem de comunicație de bună calitate, care le permitea atace cu succes și să își folosească avantajele obținute mai înainte ca inamicul să poată reacționa. Diviziile de tancuri erau capabile să efectueze misiuni de recunoaștere, să inițieze atacuri, să treacă rapid în apărare sau să ocupe poziții strategice. Pozițiile cucerite erau mai apoi apărate de infanterie și
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
cu tancuri grele. Tancurile franceze erau superioare din punct de vedere al blindajului și a armamentului, deși cele germane erau mai rapide și mai fiabile. Deși forțele terestre germane erau depășite la capitolul artilerie și tancuri, aveau o serie de avantaje de primă importanță în fața inamicilor lor. Tancurile germane aveau echipaje formate din cinci militari: comandantul, tunarul, încărcătorul, conductorul și mecanicul. Faptul că fiecare membru al echipajului era dedicat unei singure misiuni, făcea ca echipa să fie foarte eficientă în luptă
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
au participat la lupte limitate. Ele au fost ținute în rezervă pentru momentul în care s-ar fi declanșat contraofensiva decisivă. În ciuda faptului că dispuneau de superioritatea numerică în domeniul blindatelor, francezii nu au reușit să se folosească de acest avantaj și să contraatace în mod eficient. Germanii își creaseră o formații operaționale din mijloace mecanizate combinate, pe care le foloseau în punctele strategice. Blindatele franceze erau împrăștiate de-a lungul întregului front în formații puțin numeroase. În plus, o bună
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
cu care contribuie în producția șampaniei. Pinot Meunier nu este eligibil in a primi statutul de grand cru, de aceea șampaniile produse în întregime din Pinot Meunier sunt mult mai rare decât șampaniile pe bază de Pinot Noir. Un mare avantaj al Meunier-ului este că înflorește târziu și se coace devreme, excluzând in acest fel riscul înghețării in primavară și cel al ploilor exagerate in toamnă. Producătorii de vin spumos din alte regiuni au incercat să planteze Pinot Meunier cu scopul
Pinot Meunier () [Corola-website/Science/302656_a_303985]
-
închinarea mânăstirilor românești către cele athonite, implicarea ierarhiei religioase în luptele politice). Procesul de evoluție al organizării bisericești n-a fost însă unul simplu sau lipsit de conflicte, situația de provincie ecleziastică bizantină a bisericilor din teritoriile românești, fiind alături de avantajele certe oferite însoțită și de unele efecte mai puțin benefice locuitorilor: impunerea în scaunele mitropolitane locale, ca și în toată ierarhia bisericească din provinciile ecleziastice, de către Patriarhatul ecumenic de la Constantinopol, a unor străini, adică a unor ierarhi greci și încă
Istoria creștinismului în România () [Corola-website/Science/302635_a_303964]
-
cancelariile Puterilor Axei că diferendul teritorial româno-maghiar cu privire la apartenența Transilvaniei putea fi soluționat prin intermediul despăgubirii României în est, respectiv prin anexarea Transnistriei și Galiției în schimbul renunțării României la pretențiile asupra Transilvaniei de Nord. În viziunea Budapestei, o atare soluție prezenta avantaje multiple, pe de o parte oferea posibilitatea omogenizării etnice a teritoriului maghiar prin strămutarea populației românești în est, pe de altă parte crea premisele reîntregirii Transilvaniei în cadrul Coroanei Sf. Ștefan. Diplomația germană a manifestat receptivitate față de această soluție, funcționarii din
Dictatul de la Viena () [Corola-website/Science/302692_a_304021]
-
navigabile interioare, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât unul dintre obiectivele politicii comune din domeniul transporturilor este eliminarea diferențelor care apar datorită sarcinilor financiare impuse sau avantajelor acordate întreprinderilor feroviare de către autoritățile publice și care pot, în consecință, să conducă la o denaturare substanțială a condițiilor de concurență; întrucât este oportună în acest sens adoptarea unor măsuri care să asigure eliminarea acestor sarcini financiare sau avantaje în vederea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
sau avantajelor acordate întreprinderilor feroviare de către autoritățile publice și care pot, în consecință, să conducă la o denaturare substanțială a condițiilor de concurență; întrucât este oportună în acest sens adoptarea unor măsuri care să asigure eliminarea acestor sarcini financiare sau avantaje în vederea realizării tratamentului egal pentru toate modurile de transport; întrucât, pentru anumite categorii de sarcini financiare sau avantaje, aceste măsuri pot consta în suprimarea lor pe termen scurt; întrucât, pentru alte categorii, aceste măsuri trebuie aplicate în cadrul unui proces de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
substanțială a condițiilor de concurență; întrucât este oportună în acest sens adoptarea unor măsuri care să asigure eliminarea acestor sarcini financiare sau avantaje în vederea realizării tratamentului egal pentru toate modurile de transport; întrucât, pentru anumite categorii de sarcini financiare sau avantaje, aceste măsuri pot consta în suprimarea lor pe termen scurt; întrucât, pentru alte categorii, aceste măsuri trebuie aplicate în cadrul unui proces de normalizare a conturilor întreprinderilor feroviare, normalizare caracterizată printre altele de plata unei compensații financiare a efectelor acestor sarcini
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
pot consta în suprimarea lor pe termen scurt; întrucât, pentru alte categorii, aceste măsuri trebuie aplicate în cadrul unui proces de normalizare a conturilor întreprinderilor feroviare, normalizare caracterizată printre altele de plata unei compensații financiare a efectelor acestor sarcini financiare sau avantaje; întrucât, în ceea ce privește anumite categorii de sarcini financiare sau avantaje care urmează să fie cuprinse în procesul de normalizare, soluția definitivă trebuie adoptată în legătură cu armonizarea progresivă a regulilor care guvernează relațiile financiare dintre întreprinderile feroviare și state, după cum se stabilește la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
pentru alte categorii, aceste măsuri trebuie aplicate în cadrul unui proces de normalizare a conturilor întreprinderilor feroviare, normalizare caracterizată printre altele de plata unei compensații financiare a efectelor acestor sarcini financiare sau avantaje; întrucât, în ceea ce privește anumite categorii de sarcini financiare sau avantaje care urmează să fie cuprinse în procesul de normalizare, soluția definitivă trebuie adoptată în legătură cu armonizarea progresivă a regulilor care guvernează relațiile financiare dintre întreprinderile feroviare și state, după cum se stabilește la art. 8 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
și state, după cum se stabilește la art. 8 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea anumitor dispoziții care afectează concurența în domeniul transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare; întrucât, pentru aceste categorii de sarcini financiare sau avantaje, este oportun, ca urmare, până la decizia definitivă, ca fiecare stat să aibă dreptul de a decide, de la caz la caz, dacă trebuie să se treacă la normalizare; întrucât, dacă se decide în favoarea normalizării, aceasta trebuie realizată în conformitate cu normele comune prevăzute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
trebuie realizată în conformitate cu normele comune prevăzute în prezentul regulament, în special în ceea ce privește metodele de calcul al compensației financiare; întrucât, înainte de a trece, în cadrul normalizării conturilor, la plata vreunei compensații datorate ca rezultat al acestei normalizări, este necesară stabilirea taxelor sau avantajelor întreprinderilor feroviare prin comparație cu situația în care sar afla acestea dacă ar funcționa în aceleași condiții ca alte întreprinderi de transport; întrucât, în vederea acestei stabiliri, trebuie definite cazurile în care trebuie aplicată normalizarea; întrucât trebuie cuprinse toate cazurile existente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
din sectorul transporturilor; întrucât, datorită faptului că fiecare caz de normalizare are propriile sale caracteristici, este oportună definirea domeniului de aplicare al fiecărui caz și principiile de calcul care urmează să fie aplicate la stabilirea sarcinilor financiare impuse sau a avantajelor acordate întreprinderilor feroviare; întrucât, pentru stabilirea contravalorii acestor sarcini sau avantaje, este necesară compararea sistemului aplicabil întreprinderilor feroviare cu cel aplicabil întreprinderilor private care operează în alte moduri de transport; întrucât sarcinile financiare suportate de întreprinderile feroviare sunt de obicei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
are propriile sale caracteristici, este oportună definirea domeniului de aplicare al fiecărui caz și principiile de calcul care urmează să fie aplicate la stabilirea sarcinilor financiare impuse sau a avantajelor acordate întreprinderilor feroviare; întrucât, pentru stabilirea contravalorii acestor sarcini sau avantaje, este necesară compararea sistemului aplicabil întreprinderilor feroviare cu cel aplicabil întreprinderilor private care operează în alte moduri de transport; întrucât sarcinile financiare suportate de întreprinderile feroviare sunt de obicei mai mari decât avantajele de care se bucură acestea și în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
întrucât, pentru stabilirea contravalorii acestor sarcini sau avantaje, este necesară compararea sistemului aplicabil întreprinderilor feroviare cu cel aplicabil întreprinderilor private care operează în alte moduri de transport; întrucât sarcinile financiare suportate de întreprinderile feroviare sunt de obicei mai mari decât avantajele de care se bucură acestea și în plus ele pot furniza fără probleme datele contabile necesare pentru stabilirea contravalorii acestor sarcini sau avantaje; întrucât este așadar oportună ca acestor întreprinderi să li se acorde dreptul la inițiativă asupra acestei chestiuni
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]