32,234 matches
-
cu HMS "Hecla" și cu HMS "Herald", pentru a transporta răniții britanici de pe vasul principal SS “Uganda” la Montevideo, în Uruguay , unde erau luați în primire de ambulanțe. De aici, avioane de transport RAF VC10, preluau răniții pentru a-I transporta la spitalul militar al aviației britanice din Wroughton, lângă Swindon. Războiul a avut consecințe importante pentru ambele părți beligerante, în special prin pierderile umane și materiale (nave și avioane). În Marea Britanie, popularitatea primului ministru în exercițiu, Margaret Thatcher a crescut
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
În timpul războiului, soldații britanici morți au fost puși în pungi de plastic fiind îngropați în gropi comune. După încheierea conflictului, cadavrele au fost recuperate, 14 au fost îngropate în cimitirul militar Blue Beach din San Carlos, restul de 64 fiind transportate în Marea Britanie și returnate familiilor. Militarii argentinieni care și-au pierdut viața în conflict sunt îngropați în cimitirul militar argentinian situat în vestul așezării Darwin. Marea Britanie s-a oferit să returneze rămășițele pământești ale acestora Argentinei, dar guvernul argentinian a
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
un număr de 160 de candidați, în exclusivitate britanici. Selecția precipitată a acestora, a condus la includerea printre cei 17, a doi jurnaliști interesați exclusiv de persoana Prințului Andrew, Duce de York, fiul reginei Elisabeta a II-a. Navele ce transportau jurnaliștii erau dotate cu echipament de transmisie a datelor prin satelit (Inmarsat), care permitea transmisia de texte și reportaje vocale. Pachebotul SS “Canberra” dispunea de un fel de fax, care a fost utilizat pentru transmiterea a 202 imagini în timpul războiului
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
1950, satul Sârbeni a fost comună aparținînd de plasa Neajlov, județul Vlașca." La începutul verii 1950, a apărut zvonul că "” În 7 a 7-a se va întâmpla ceva“." Vara debutase cu secetă. Se secerase grâul, însă nimeni nu-l transporta la arie de teama cotelor obligatorii care se introduseseră în acel an. În noaptea dinspre 7 a 7-a a plouat puțin. Țăranii care aveau atelaje au plecat dis-de-dimineață la câmp să rărițeze porumbul (rarița a II-a). Pe la ora
Sârbeni, Teleorman () [Corola-website/Science/324632_a_325961]
-
o dinastie a musulmanilor Șiia, stabilită în Sicilia, care a guvernat de la 948 la 1053. În anul 827, în mijlocul unor conflicte interne din Imperiul Bizantin, aghlabizii (cu sediul în Tunisia), au sosit la Marsala, în Siciia, cu o flotă ce transporta 10.000 de soldați, aflați sub comanda lui Asad ibn al-Furat. Palermo a fost cucerit de către musulmani în 831, devenind noua capitală a nou creatului emirat de Sicilia. La rândul său, Siracuza, Siracusa a capitulat în 878, iar în 902
Kalbizi () [Corola-website/Science/324641_a_325970]
-
ambarcațiuni rapide, Schertel a plecat în Elveția, unde a înființat compania Supramar. În 1952, Supramar a lansat prima navă cu aripi portante comercială, PT10 „Freccia d'Oro” („Săgeata de Aur”), pe Lacul Maggiore, aflat între Elveția și Italia. PT10 putea transporta 32 de pasageri cu viteza de 35 de noduri (65 km/h). În 1968, Hussain Najadi, un bancher din Bahrain, achiziționează firma Supramar AG și extinde operatiunile în Japonia, Hong Kong, Singapore, Marea Britanie, Norvegia și S.U.A.. Din 1952 până în 1971, la
Navă cu aripi portante () [Corola-website/Science/324663_a_325992]
-
1971, la Supramar au fost concepute mai mult de 200 de modele de nave cu aripi portante. În aceeși perioadă în U.R.S.S., inginerul Rostislav Alexeyev concepe și construiește mai multe tipuri de nave cu aripi portante ce pot să transporte 60-300 de pasageri cu viteze de 60-100 km/oră: Nave de tipul "Voshod" navighează în prezent pe sectorul Dunării de Jos, pe distanța Tulcea-Sulina. În prezent sunt în curs de realizare nave cu aripi portante cu deplasamente mari de câteva
Navă cu aripi portante () [Corola-website/Science/324663_a_325992]
-
ul este o ambarcațiune de mici dimensiuni cu fundul plat, propulsată de un motor cu elice aeriană sau de un motor cu reacție. Modelele mari pot transporta până la 18 persoane. ul poate atinge viteze mari, dar nu este prevăzut cu frâne și de asemenea nu se poate deplasa înapoi. Datorită formei sale, cu cât glisează mai repede cu atâta iese mai mult din apă (își reduce pescajul
Hidroglisor () [Corola-website/Science/324667_a_325996]
-
femeile au fost vânduți ca sclavi în Palermo. Căderea celei mai importante fortărețe siciliene l-a convins pe împăratul de la Constantinopol, Vasile I Macedoneanul să trimită în 859-860 să trimită o puternică armată, însă aceasta, ca și flota care o transporta, afost înfrântă de către Abbas. Întăririle bizantine au făcut ca multe dintre orașele supuse musulmanilor să se revolte, Abbas fiind astfel ocupat în anii 860-861 cu reprimarea lor. Abbas a murit în 861, fiind înlocuit cu unchiul său, Ahmed ibn Yaqub
Istoria Islamului în sudul Italiei () [Corola-website/Science/324649_a_325978]
-
este un accident aviatic care a avut loc miercuri, 4 mai 1949, atunci când un avion care transporta aproape întreaga echipă de fotbal Torino A.C., cunoscută sub numele de Il Grande Torino, s-a prăbușit pe dealul Superga de lângă Torino, ucigând pe toate cele 31 de persoane de la bord, inclusiv cei 18 jucători, oficialii clubului, jurnaliștii care însoțeau
Tragedia aeriană de la Superga () [Corola-website/Science/324700_a_326029]
-
oficialii clubului, jurnaliștii care însoțeau echipa și echipajul avionului. Echipa se întorcea de la un meci de adio pentru Xico Ferreira jucat împotriva clubului Benfica la Lisabona. Aeronava Fiat G212CP (cu trei motoare) a companiei Avio Linee Italiane ("Italian Airlines"), care transporta echipa de fotbal, a decolat de la Lisabona la 09:52. Comandantul aeronavei era locotenent-colonelul Pierluigi Meroni. Avionul a făcut o oprire pentru a realimenta la Barcelona la 13:15. În timpul opririi, echipa Torino a servit masa de prânz și s-
Tragedia aeriană de la Superga () [Corola-website/Science/324700_a_326029]
-
pe un șasiu de autocamion SR-101, prelungit cu longeron suplimentar. Autobuzul avea o lungime de 8,5 m, lățime de 2,52 m, înălțime de 2,92 m și dispunea de un motor Zis 120 de 90 CP. Autobuzul putea transporta 60 de persoane, din care 28 ocupau loc pe scaune. Prototipul a fost executat de muncitorii, inginerii și tehnicienii atelierelor centrale l.T.B. Primul lot de 30 de autobuze a fost pus în circulație în București, pe liniile 31 și 47
M.T.D. () [Corola-website/Science/324703_a_326032]
-
maladie auto-limitantă și acută (simptomele durează în jur de 2 luni, până când acestea dispar). Odată ingerat virusul, acesta intră în circulația sangvină traversând mucoasa digestivă la nivel intestinal și începând să se multiplice la nivelul intestinului subțire. Virusul este apoi transportat direct la ficat, unde pătrunde și se înmulțește în hepatocite și celulele Kupfer. Virionii sunt secretați în bilă și de aici ajung în fecale. De obicei se răspândește prin a consumul de mâncare sau apă contaminată cu materie fecală infectată
Hepatită A () [Corola-website/Science/324707_a_326036]
-
și predecesorul său, , este un shooter first-person care are 3 moduri de joc: Spec Ops-Survival și Missions, Campania Single-Player și modul Multiplayer. După ce îl ucid pe Sheperd, pe 17 august 2016, Price și Soap (care era grav rănit) au fost transportați de Nikolai cu elicopterul, ducându-i din Afghanistan în India, în Himachal Pradesh. În timp ce Soap primește îngrijiri medicale, Makarov își trimite soldații să-i atace. Dar cu ajutorul lui Yuri, ex-Spetsnaz, care acum lucra pentru loialiștii ruși. Împreună, cei patru vor
Call of Duty: Modern Warfare 3 () [Corola-website/Science/324721_a_326050]
-
având în 1923 vârsta de 64 de ani. După cel de-al doilea război mondial este adusă o biserică de lemn în Hărcana. Tradiția locală reține ca loc de origine al bisericii de lemn din Hărcana localitatea Poșaga de Sus. Transportată cu mocanița de la Poșaga la Turda, apoi cu carele cu boi, biserica este refăcută în anul 1955 la Hărcana sub conducerea meșterului Puf Ilie, cel care a construit în 1928 și 1936 și cele două biserici de lemn din Poșaga
Biserica de lemn din Hărcana () [Corola-website/Science/324734_a_326063]
-
din Europa. Guano era la mare căutare în Occident încă de la începutul secolului XX. Sub conducerea Imperiului Habsburgic, la Cioclovina a început exploatarea industrială. Tone de guano erau extrase de localnici, încărcate în vagoneți și cărate apoi pe funicular, care transporta încărcătura până în Gara Pui. Aici guanoul era încărcat în vagoane și acestea luau drumul Austriei unde era valorificat. Pe vremea comuniștilor, exploatarea de guano s-a redeschis, îngrășământul fiind dus la serele lui Ceaușescu. După 1990, exploatarea a fost închisă
Guano () [Corola-website/Science/324759_a_326088]
-
și costurile , și pentru cele pe munți și pentru cele urbane. Aceste modele au premeditat un boom în industria funicularelor, în secolul 19. Ridicarea înclinată sau liftul înclinat este o versiune specială a funicularului,deoarece are doar o mașină care transportă totul pe funie.Mașinăria este mai degrabă trasă la stația din partea de sus a pantei unde cablul este strâns pe un tambur , sau o singură mașină este echilibrată de o contra greutate , funcționând ca un funicular cu două mașini.Multe
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
transportul evreilor și romilor destinați morții. Mulți dintre evreii din Bucovina și jumătate din romii din Regat au fost deportați în Transnistria cu trenul. La Iași, în 1941, în două trenuri ale morții cu destinația Călărași și Podu Iloaei au transportați 4.432 evrei din care au pierit 2.594.. Toți evreii din Transilvania de Nord au fost transportați la Auschwitz cu trenul. Pasiunea să pentru fotografie s-a canalizat în special pe tema Biserici fortificate din Transilvania. În 2004, a
Peter Jacobi () [Corola-website/Science/324844_a_326173]
-
fost deportați în Transnistria cu trenul. La Iași, în 1941, în două trenuri ale morții cu destinația Călărași și Podu Iloaei au transportați 4.432 evrei din care au pierit 2.594.. Toți evreii din Transilvania de Nord au fost transportați la Auschwitz cu trenul. Pasiunea să pentru fotografie s-a canalizat în special pe tema Biserici fortificate din Transilvania. În 2004, a finalizat proiectul fotografic "„Stillleben nach dem Exodus - Wehrkirchen în Siebenbürgen"" (Natură moartă după exod - Biserici fortificate din Transilvania
Peter Jacobi () [Corola-website/Science/324844_a_326173]
-
rolurile lor. "Post" a refuzat să ofere permisiunea ca filmul să fie turnat în redacția sa și s-a apelat la designeri care au făcut măsurători ale birourilor ziarului, au fotografiat totul, iar cutiile cu gunoi au fost adunate și transportate pe platou pentru a recrea redacția pe două platouri de filmare în Burbank Studios de la Hollywood a lui Burbank, la un cost de 200.000 de dolari. Realizatorii filmului au mers departe pentru a obține exactitate și autenticitate, realizând inclusiv
Toți oamenii președintelui (film) () [Corola-website/Science/326022_a_327351]
-
Restul comorii a achiziționat în anul 1881 de către Muzeul Regal din Berlin "(Königliche Museen zu Berlin)", unde a rămas până în 1945, când a dispărut dintr-un buncăr de protecție aflat sub Grădina Zoologică din Berlin. De fapt, comoara a fost transportată în Uniunea Sovietică de către Armata Roșie. În timpul Războiului Rece, guvernul Uniunii Sovietice a negat că ar avea vreo informație despre soarta Comorii lui Priam. Cu toate acestea, comoara a apărut în septembrie 1993 la Muzeul Pușkin din Moscova. Restituirea artefactelor
Comoara lui Priam () [Corola-website/Science/326095_a_327424]
-
Ospitalierilor și Templierilor, care încearcă să recupereze pereții capturați, dar fără nici un rezultat. În același timp, atunci când încearcă să inițieze un nou contraatac, este rănit mortal de o săgeată Guillaume de Beaujeu. O parte din Ospitalieri au plecat spre Cipru, transportându-l pe grav rănit-ul Marele Maestru. Cu toate acestea, Templierii și Ospitalierilor care au supraviețuit au respins atacul de la turnul Sf. Anthony. Al doilea focar de rezistență, a devenit "sectorul regal", care era condus de un reprezentant al regelui
Asediul Acrei (1291) () [Corola-website/Science/326162_a_327491]
-
de noul pașa al Salonicului, Mehmet Emin Abulubud, s-a încheiat cu o victorie decisivă otomană la Kassandra. Supraviețuitorii eleni ai înfrângerii de la Kassandra, printre ei aflându-se și Pappas, au fost salvați de vasele din Psara, care i-a transportat în Skiathos, Skopelos și Skyros. Papas a murit în timp ce se îndrepta spre insula Hydra. În acest timp, rebelii din Sithonia, Muntele Athos și Thasos au capitulat condiționat. În ciuda înfrângerilor suferite în răsăritul Macedoniei, rebeliunile au izbucnit în Macedonia centrală și
Prima Republică Elenă () [Corola-website/Science/326132_a_327461]
-
care au preferat să se sinucidă decât să fie luate și vândute ca sclave. Cei care au reușit să scape din încercuirea de la Naousa s-au retras spre Kozani, Siatista ori au reușit să ajungă la mare, de unde au fost transportați cu corăbiile insurgenților în insulele Mării Egee . Până în 1825, activitatea revoluționară a fost fragmentată, resimțind lipsa unei conduceri centrale puternice și a coordonării. Cu toate acestea, turcii nu au reușit să obțină înăbușirea rebeliunilor datorită problemelor logistice care i-au obligat
Prima Republică Elenă () [Corola-website/Science/326132_a_327461]
-
austrieci și a făcut parte timp de cinci ani în oastea austriacă. A dezertat de acolo și a trecut granița, fiind cât pe ce să fie prins de ruși. Mărgelatu a ajuns la Galați unde a furat cai și a transportat grâne pe Dunăre. El a fost prins de turci la Belgrad și deținut în beciurile închisorilor din Stanbul. Eliberat, Mărgelatu a vândut arme rebelilor din Egipt, ajungând un fel de pașă pe insula Rodos unde s-a luptat cu turcii
Drumul oaselor () [Corola-website/Science/326201_a_327530]