32,151 matches
-
L 141, 24.5.1974, p. 19), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 78/511/CEE a Comisiei (JO L 157, 15.6.1978, p. 34). Directiva 75/502/CEE a Comisiei din 25 iulie 1975 privind limitarea comercializării semințelor de firuță de câmp (Poa pratensis L.) la semințele care au fost certificate oficial ca "semințe de bază" sau "semințe certificate" (JO L 228, 29.8.1975, p. 26). Decizia 80/755/CEE a Comisiei din 17 iulie
32004D0660-ro () [Corola-website/Law/292504_a_293833]
-
L 246, 29.8.1981, p. 26), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Decizia 86/563/CEE a Comisiei (JO L 327, 2.11.1986, p. 50). Directiva 86/109/CEE a Comisiei din 27 februarie 1986 de limitare a comercializării semințelor din anumite specii de plante furajere și plante oleaginoase și pentru fibră la semințele care au fost certificate oficial ca "semințe de bază" sau "semințe certificate" (JO L 93, 8.4.1986, p. 21), astfel cum a
32004D0660-ro () [Corola-website/Law/292504_a_293833]
-
incendiilor și gestionarea consecințelor în caz de incendiu. Parametrul poate include, de exemplu, măsurile luate la proiectare pentru evitarea izbucnirii și a răspândirii incendiilor. 2.17.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.17.2.1. Generalități * Proiectul prevede măsuri de limitare a riscurilor de izbucnire și răspândire a incendiilor; * Nu trebuie luate în considerare nici un fel de cerințe privind fumul toxic; * Nu trebuie luate în considerare mărfurile transportate cu vagoanele de marfă - nici ca sursă principală de aprindere și nici ca
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru a acoperi transferurile suplimentare, care vor fi supuse autorității, după caz. Ca alternativă, anexa B poate fi redactată astfel încât să acopere transferuri multiple. PENTRU IMPORTATORUL DE DATE PENTRU EXPORTATORUL DE DATE ...................................................... Anexa A PRINCIPII DE PRELUCRARE A DATELOR 1. Limitarea scopului: datele cu caracter personal pot fi prelucrate și folosite sau comunicate ulterior doar în scopurile specificate în anexa B sau autorizate ulterior de persoana vizată. 2. Calitatea și proporționalitatea datelor: datele cu caracter personal trebuie să fie exacte și
32004D0915-ro () [Corola-website/Law/292593_a_293922]
-
32004L0011 DIRECTIVA 2004/11/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 11 februarie 2004 de modificare a Directivei 92/24/CEE a Consiliului privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare de limitare a vitezei instalate la bordul anumitor categorii de autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
32004L0011 DIRECTIVA 2004/11/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 11 februarie 2004 de modificare a Directivei 92/24/CEE a Consiliului privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare de limitare a vitezei instalate la bordul anumitor categorii de autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3. Astfel, dispozițiile și definițiile stabilite prin Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele de vehicule, componentele și unitățile tehnice separate se aplică prezentei directive. (3) S-a constatat că dispozitivele de limitare a vitezei pentru vehiculele utilizate în transportul de călători și de mărfuri, având o masă maximă de peste 10 tone, au avut o influență pozitivă asupra siguranței rutiere și au redus gravitatea vătămărilor corporale în cazul accidentelor, reducând în același timp
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
pozitivă asupra siguranței rutiere și au redus gravitatea vătămărilor corporale în cazul accidentelor, reducând în același timp poluarea aerului și consumul de carburant. (4) Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind instalarea și utilizarea dispozitivelor de limitare a vitezei pentru anumite categorii de autovehicule din Comunitate 4 a fost extinsă la autovehiculele mai ușoare din categoriile M2 și N2. Astfel, este necesară modificarea în consecință a domeniului de aplicare al Directivei 92/24/CEE cu privire la caracteristicile de
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
categorii de autovehicule din Comunitate 4 a fost extinsă la autovehiculele mai ușoare din categoriile M2 și N2. Astfel, este necesară modificarea în consecință a domeniului de aplicare al Directivei 92/24/CEE cu privire la caracteristicile de construcție pentru dispozitivele de limitare a vitezei, pentru a reglementa aceleași categorii de autovehicule. (5) Directiva 92/24/CEE trebuie modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 92/24/CEE se modifică după cum urmează: 1. Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
orice autovehicul din categoriile M2, M3, N2 sau N3, așa cum sunt definite acestea în anexa II la Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă nominală de peste 25 km/h, - "dispozitiv de limitare a vitezei" înseamnă un dispozitiv pentru limitarea vitezei, destinat utilizării pe un vehicul din domeniul de aplicare al prezentei directive, pentru care poate fi acordată omologarea unei unități tehnice separate, în sensul Directivei 70/156/CEE. Sistemele de limitare a
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
sau N3, așa cum sunt definite acestea în anexa II la Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă nominală de peste 25 km/h, - "dispozitiv de limitare a vitezei" înseamnă un dispozitiv pentru limitarea vitezei, destinat utilizării pe un vehicul din domeniul de aplicare al prezentei directive, pentru care poate fi acordată omologarea unei unități tehnice separate, în sensul Directivei 70/156/CEE. Sistemele de limitare a vitezei maxime încorporate prin construcție în vehicule
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
de limitare a vitezei" înseamnă un dispozitiv pentru limitarea vitezei, destinat utilizării pe un vehicul din domeniul de aplicare al prezentei directive, pentru care poate fi acordată omologarea unei unități tehnice separate, în sensul Directivei 70/156/CEE. Sistemele de limitare a vitezei maxime încorporate prin construcție în vehicule respectă același cerințe ca și dispozitivele de limitare a vitezei"; 2. prima teză din al treilea paragraf de la punctul 1.1. din anexa I se înlocuiește cu următorul text: Scopul prezentei directive
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
domeniul de aplicare al prezentei directive, pentru care poate fi acordată omologarea unei unități tehnice separate, în sensul Directivei 70/156/CEE. Sistemele de limitare a vitezei maxime încorporate prin construcție în vehicule respectă același cerințe ca și dispozitivele de limitare a vitezei"; 2. prima teză din al treilea paragraf de la punctul 1.1. din anexa I se înlocuiește cu următorul text: Scopul prezentei directive este de a limita la o valoare specificată viteza maximă pe șosea a vehiculelor pentru transportul
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
specificată viteza maximă pe șosea a vehiculelor pentru transportul de mărfuri din categoriile N2 și N3 și a vehiculelor pentru transportul de călători din categoriile M2 și M3." Articolul 2 (1) De la 17 noiembrie 2004, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre nu pot: - să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale a unui vehicul, a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
și M3." Articolul 2 (1) De la 17 noiembrie 2004, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre nu pot: - să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale a unui vehicul, a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, - să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
2004, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre nu pot: - să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale a unui vehicul, a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, - să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, - să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, - să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, a
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor, dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, a dispozitivelor de limitare a vitezei sau a sistemelor de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor, care nu respectă dispozițiile Directivei 92/24
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, a dispozitivelor de limitare a vitezei sau a sistemelor de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor, care nu respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. Articolul 3 (1) Statele membre adoptă și publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
92/24/CEE. (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, a dispozitivelor de limitare a vitezei sau a sistemelor de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor, care nu respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE. Articolul 3 (1) Statele membre adoptă și publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 17 noiembrie
32004L0011-ro () [Corola-website/Law/292635_a_293964]
-
instruire de către școlile de șoferi; 5. vehiculele utilizate ca mărfuri în scop comercial. Cheltuielile care intră sub incidența acestor prevederi nu includ cheltuielile privind amortizarea. În cazul vehiculelor rutiere motorizate, aflate în proprietate sau în folosință, care nu fac obiectul limitării deducerii cheltuielilor, se vor aplica regulile generale de deducere. Modalitatea de aplicare a acestor prevederi se stabilește prin normele metodologice date în aplicarea art. 68; l) alte sume prevăzute prin legislația în vigoare. ... (8) Contribuabilii pentru care determinarea venitului anual
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
ori pentru a fi puse la dispoziție, în vederea utilizării în mod gratuit, altor persoane, pentru alte scopuri decât desfășurarea activității sale economice, dacă taxa pentru bunurile respective a fost dedusă total sau parțial, cu excepția bunurilor a căror achiziție face obiectul limitării la 50% a dreptului de deducere potrivit prevederilor art. 298; ... b) serviciile prestate în mod gratuit de către o persoană impozabilă pentru uzul propriu sau al personalului acesteia ori pentru uzul altor persoane, pentru alte scopuri decât desfășurarea activității sale economice
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]