31,763 matches
-
sanitar neasistat conform condițiilor inițiale de contractare. (2) Decontarea activității de consultații de urgență la domiciliu și a activităților de transport neasistat efectuate de unitățile specializate autorizate și evaluate private: ... a) lunar în raport cu numărul de kilometri efectiv parcurși pentru mediul urban/rural respectiv mile marine efectiv parcurse și tariful minim negociat, precum și cu numărul de solicitări pentru consultații de urgență la domiciliu realizate și tariful minim negociat pe solicitare, în limita sumelor contractate. ... b) trimestrial se face regularizarea pentru perioada de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263038_a_264367]
-
în limita sumelor contractate. ... b) trimestrial se face regularizarea pentru perioada de la începutul anului până la sfârșitul trimestrului respectiv, având în vedere încadrarea în sumele contractate. ... În situația în care, la regularizarea trimestrială, numărul total al kilometrilor efectiv parcurși pentru mediul urban/rural respectiv numărul total al milelor marine parcurse de la începutul anului până la sfârșitul trimestrului respectiv este mai mare decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora - numai dacă depășirea este justificată, cu încadrarea în suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263038_a_264367]
-
în suma aferentă consultațiilor de urgență la domiciliu și activităților de transport sanitar neasistat aprobată pentru această destinație la nivelul casei de asigurări de sănătate. În situația în care la regularizarea trimestrială, numărul total al kilometrilor efectiv parcurși pentru mediul urban/rural, respectiv numărul total al milelor marine parcurse de la începutul anului până la sfârșitul trimestrului respectiv este mai mic decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora. În situația în care la regularizarea trimestrială, numărul solicitărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263038_a_264367]
-
nu v-a plăcut? Elemente de socio-demografie (încercuiți situația care vi se aplică) D1. Sexul 1. Masculin 2. Feminin D2. Vârsta 1. 5. 50 - 59 ani 6. 60 - 69 ani 7. 70 ani și peste D3. Mediul de rezidență 1. Urban 2. Rural D4. Ultima școală absolvită 1. Primară (14 clase) 2. Gimnazială 3. Liceu 4. Facultate (5 - 8) D5. Starea civilă 1. Căsătorit 2. Necăsătorit 3. Concubinaj 4. Văduv 5. Divorțat NOTĂ: Colectarea informațiilor pe baza prezentului chestionar se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263038_a_264367]
-
dezvoltare intercomunitară, care realizează un proiect individual și primește cofinanțare publică pentru realizarea acestuia; Biomasă- partea biodegradabila a produselor, deșeurilor și reziduurilor din agricultură, inclusiv substanțele vegetale și animale, silvicultura și industriile conexe, precum și partea biodegradabila a deșeurilor industriale și urbane (conform HG nr. 1844/2005 ). Cadrul Strategic Național de Referință 2007-2013- documentul de referință pentru programarea instrumentelor structurale asigurând conformitatea intervențiilor acestor fonduri cu orientările strategice comunitare privind coeziunea și prioritățile naționale de dezvoltare, precum și legătura dintre prioritățile la nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
poate fi considerată serviciu de utilitate publică. 3. SOLICITANȚI ELIGIBILI Sunt eligibili solicitanții din următoarele categorii: - Societăți comerciale care se încadrează în categoria întreprinderilor mici, mijlocii și mari*2); - Societăți comerciale care se încadrează în categoria microîntreprinderilor înregistrate în localitățile urbane (al căror sediu social este amplasat în localitățile urbane)*3). - Autoritățile administrațiilor publice locale, Asociațiile de Dezvoltare Intercomunitară (constituite conform prevederilor Legii nr. 215/2001 , cu modificările și completările ulterioare)*4). *2) Definite conform Legii nr. 346/2004 cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
ELIGIBILI Sunt eligibili solicitanții din următoarele categorii: - Societăți comerciale care se încadrează în categoria întreprinderilor mici, mijlocii și mari*2); - Societăți comerciale care se încadrează în categoria microîntreprinderilor înregistrate în localitățile urbane (al căror sediu social este amplasat în localitățile urbane)*3). - Autoritățile administrațiilor publice locale, Asociațiile de Dezvoltare Intercomunitară (constituite conform prevederilor Legii nr. 215/2001 , cu modificările și completările ulterioare)*4). *2) Definite conform Legii nr. 346/2004 cu modificările și completările ulterioare, respectiv conform Anexei 1 din Regulamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
de Dezvoltare Intercomunitară (constituite conform prevederilor Legii nr. 215/2001 , cu modificările și completările ulterioare)*4). *2) Definite conform Legii nr. 346/2004 cu modificările și completările ulterioare, respectiv conform Anexei 1 din Regulamentul CE nr. 800/2008. *3) Localitățile urbane sunt definite conform Legii nr. 351 din 6 iulie 2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea a IV-a Rețeaua de localități, cu modificările și completările ulterioare *3) Localitățile urbane sunt definite conform Legii nr. 351 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
Regulamentul CE nr. 800/2008. *3) Localitățile urbane sunt definite conform Legii nr. 351 din 6 iulie 2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea a IV-a Rețeaua de localități, cu modificările și completările ulterioare *3) Localitățile urbane sunt definite conform Legii nr. 351 din 6 iulie 2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea a IV-a Rețeaua de localități, cu modificările și completările ulterioare Solicitanții trebuie să fie înregistrați în România. Solicitantul trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
hărțile strategice de zgomot și planurile de acțiune, potrivit prevederilor prezentei hotărâri, pentru drumurile principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor, căile ferate principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor și căile ferate din interiorul aglomerărilor, aeroporturile mari, aeroporturile civile urbane din interiorul aglomerărilor și porturile din interiorul aglomerărilor, aflate în administrarea acestora, cu respectarea prevederilor alin. (9) și (10), și implementează măsurile de reducere și gestionare a zgomotului, cu respectarea termenelor care se menționează în acest sens în planurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
dacă este cazul, separat, pentru indicatorii L(zi) și L(seară), în cazul zgomotului produs de traficul rutier pe drumurile principale și în aglomerări, traficul feroviar pe căile ferate principale și în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari și/sau urbane și pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
noapte) și, dacă este cazul, pentru indicatorii L(zi) și L(seara), pentru zgomotul produs de traficul rutier pe drumurile principale și în aglomerări, traficul feroviar pe căile ferate principale și în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari și/sau urbane și pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
o aterizare), cu excepția celor executate exclusiv pentru antrenament cu aeronave ușoare. 2. Aglomerare - o parte a unui teritoriu cu o populație al cărei număr depășește 100.000 de locuitori și cu o densitate a populației necesară îndeplinirii condițiilor de zonă urbană. 3. Cale ferată principală - cale ferată cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri ale trenurilor anual. 4. Cartarea zgomotului - prezentarea datelor privind situația existentă sau prognozată referitoare la zgomot în funcție de un indicator de zgomot, care evidențiază depășirile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
HOTĂRÂREA nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 15 din 9 ianuarie 2013, conform modificării aduse de pct. 20 al art. I din același act normativ. Anexa 9 Aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale, aeroporturile urbane și aeroporturile mari, precum și porturile maritime și/sau fluviale pentru care trebuie realizate hărțile strategice de zgomot până la data de 30 iunie 2017 și planurile de acțiune aferente până la data de 18 iulie 2018 potrivit prevederilor prezentei hotărâri Tabelul nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
într-o anumită direcție determinată din date reale; ... c) lungimile de coridor stabilite din date reale; ... d) descrierea poziției aeroportului și a rutelor; ... e) tipurile de aeronave care aterizează și decolează pe/de pe respectivul aeroport. ... În cazul în care aeroporturile urbane prevăzute în tabelul nr. 5 sunt poziționate în apropiere de limita administrativă a uneia dintre aglomerările din tabelul nr. 1 sau dacă traiectele de decolare și/sau aterizare conduc la survolul total sau parțial a aglomerării respective, atunci hărțile strategice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
egală măsură, o obligație generală și un domeniu specific de intervenție privind mediul fizic, transportul public, informația și mijloacele de comunicare, inclusiv tehnologiile și sistemele informatice și de comunicații, precum și alte facilități și servicii deschise sau furnizate publicului, în zone urbane sau rurale. La nivel național, există o serie de politici și reglementări care susțin, în general, accesibilitatea și protecția împotriva discriminării pe criterii de dizabilitate. Totuși, nevoile persoanelor cu dizabilități sunt diferite și necesită o atenție suplimentară din partea factorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
ale omului. Provocările cu care se confruntă persoanele cu dizabilități în viața de zi cu zi țin de mai multe aspecte pe care prezenta Strategie le abordează în domeniile următoare, precum: Acces limitat la mediul fizic - clădiri civile și spațiu urban: a) Majoritatea blocurilor de locuințe și a clădirilor de utilitate publică rămâne inaccesibilă persoanelor cu dizabilități datorită lipsei rampelor, a ușilor de acces și a grupurilor sanitare dimensionate adecvat; spațiul urban este adesea inadecvat proiectat și/sau echipat limitând accesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
Acces limitat la mediul fizic - clădiri civile și spațiu urban: a) Majoritatea blocurilor de locuințe și a clădirilor de utilitate publică rămâne inaccesibilă persoanelor cu dizabilități datorită lipsei rampelor, a ușilor de acces și a grupurilor sanitare dimensionate adecvat; spațiul urban este adesea inadecvat proiectat și/sau echipat limitând accesul; ... b) Nu există un angajament ferm al autorităților locale și centrale pentru asigurarea accesului la mediul fizic într-o perioadă de timp determinată; ... c) Acțiunile de conștientizare privind importanța identificării și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
în toate domeniile vieții pentru asigurarea exercitării de către persoanele cu dizabilități a drepturilor și libertăților fundamentale ale omului. Obiective specifice OS.1 - Asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități, în condiții de egalitate cu ceilalți, la mediul fizic - clădiri civile și spațiul urban și rural. OS.2 - Asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități, în condiții de egalitate cu ceilalți, la sistemul de transport public - mijloace de transport și infrastructură tehnico - edilitară aferentă. OS.3 - Asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități, în condiții de egalitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
libertate individuală, control al vieții personale și pentru îndeplinirea responsabilităților ce le revin în creșterea copiilor lor. OS.7 - Asigurarea de servicii de sprijin diversificate, accesibile, pentru facilitarea incluziunii sociale a persoanelor cu dizabilități, furnizate în comunitate, atât în mediul urban cât și în mediul rural. OS.8 - Dezinstituționalizarea și prevenirea instituționalizării persoanelor cu dizabilități, concomitent cu dezvoltarea serviciilor alternative de sprijin pentru viață independentă și integrare în comunitate. OS.9 - Asigurarea accesului și participării persoanelor cu dizabilități la programe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278271_a_279600]
-
hărțile strategice de zgomot și planurile de acțiune, potrivit prevederilor prezentei hotărâri, pentru drumurile principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor, căile ferate principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor și căile ferate din interiorul aglomerărilor, aeroporturile mari, aeroporturile civile urbane din interiorul aglomerărilor și porturile din interiorul aglomerărilor, aflate în administrarea acestora, cu respectarea prevederilor alin. (9) și (10), și implementează măsurile de reducere și gestionare a zgomotului, cu respectarea termenelor care se menționează în acest sens în planurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278522_a_279851]
-
cel puțin la fiecare 5 ani de la această dată." 9. După anexa nr. 8 se introduce o nouă anexă, anexa nr. 9, având cuprinsul prevăzut în anexa la prezenta hotărâre. Articolul II Aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale, aeroporturile civile urbane și aeroporturile mari, precum și porturile maritime și/sau fluviale pentru care trebuie realizate hărțile strategice de zgomot și datele aferente acestora până la data de 30 iunie 2017 și planurile de acțiune aferente până la data de 18 iulie 2018 sunt prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278522_a_279851]
-
mediului să realizeze raportarea către Comisia Europeană se aprobă prin ordin al conducătorului autorității publice centrale pentru transporturi următoarele: a) datele aferente hărților strategice de zgomot elaborate pentru drumurile principale, cu excepția drumurilor județene, căile ferate principale, aeroporturile mari, aeroporturile civile urbane aflate în administrația Companiei Naționale "Aeroporturi București" - S.A. și porturile din interiorul aglomerărilor, prevăzute în tabelele nr. 2-6 din anexa nr. 9 la Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, republicată, cu modificările și completările ulterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278522_a_279851]
-
la Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, astfel cum a fost modificată și completată prin prezenta hotărâre; ... b) planurile de acțiune elaborate pentru drumurile principale, cu excepția drumurilor județene, căile ferate principale, aeroporturile mari, aeroporturile civile urbane aflate în administrația Companiei Naționale "Aeroporturi București" - S.A. și porturile din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelele nr. 2-6 din anexa nr. 9 la Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, astfel cum a fost modificată și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278522_a_279851]
-
Pașca Palmer Viceprim-ministru, ministrul dezvoltării regionale și administrației publice, Vasile Dîncu Ministrul transporturilor, Petru Sorin Bușe Ministrul sănătății, Vlad Vasile Voiculescu Ministrul afacerilor externe, Lazăr Comănescu București, 15 decembrie 2016. Nr. 944. Anexă Aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale, aeroporturile urbane și aeroporturile mari, precum și porturile maritime și/sau fluviale pentru care trebuie realizate hărțile strategice de zgomot până la data de 30 iunie 2017 și planurile de acțiune aferente până la data de 18 iulie 2018 potrivit prevederilor prezentei hotărâri Tabelul nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278522_a_279851]