5,127 matches
-
desfășurării/îndeplinirii misiunii, precum și frecvențele repartizate; ... e) instructajul privind respectarea normelor de siguranța zborului, precum și a normelor de securitate și sănătate în muncă cu personalul participant pe timpul misiunii; ... f) prevederi referitoare la dispozitivul de pază a aeronavelor la locul de aterizare și staționare; ... g) măsuri de asigurare a transportului, cazării și hrănirii echipajelor aeronavelor participante la misiune; ... h) elemente de evaluare a misiunilor executate; i) alte precizări care se impun, în funcție de activitatea aeronautică desfășurată. ... Articolul 12 (1) Pentru misiunile sau activitățile
ORDIN nr. 94 din 15 aprilie 2010 (*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind procedurile de planificare a resursei de aviaţie, cooperarea şi accesul la bordul aeronavelor Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221769_a_223098]
-
navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. 3. Salturi cu parașuta │141 lei/salt - începând cu 01.01.2010 │ ├─────┼──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ │4. Lansarea la zbor a aeronavelor │9,5 lei/lansare sau aterizare - începând │ │ │ și aterizări │cu 01.01.2010 │ └─────┴──────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┘ 1. Indemnizația de zbor la bază pentru zboruri de acrobație și înaltă acrobație aeriană va fi echivalată, astfel: - 1 oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - 1 oră zbor înaltă acrobație = 4 ore
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. 3. Salturi cu parașuta │141 lei/salt - începând cu 01.01.2010 │ ├─────┼──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ │4. Lansarea la zbor a aeronavelor │9,5 lei/lansare sau aterizare - începând │ │ │ și aterizări │cu 01.01.2010 │ └─────┴──────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┘ 1. Indemnizația de zbor la bază pentru zboruri de acrobație și înaltă acrobație aeriană va fi echivalată, astfel: - 1 oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - 1 oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 9, 10 și 17 din statut, în procente cuprinse între 2-8% din solda funcției de bază a comandantului de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. 2. Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
C. Prime pentru asigurarea activităților aeronautice Primele pentru asigurarea activităților aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronautic nenavigant, definite la art. 12 și 17 din statut, precum și inginerilor, subinginerilor și tehnicienilor de bord, astfel: 1. Prima de aterizare se acordă personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, din unități (similare) care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv. Prima de aterizare se acordă lunar, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda funcției de bază corespunzătoare inginerului-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor. 2
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
mijloace tehnice de control obiectiv. Prima de aterizare se acordă lunar, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda funcției de bază corespunzătoare inginerului-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor. 2. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la pct. 1 se majorează cu 50%. 3. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
acordă lunar, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda funcției de bază corespunzătoare inginerului-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor. 2. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la pct. 1 se majorează cu 50%. 3. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda funcției de bază corespunzătoare inginerului-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor. 2. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la pct. 1 se majorează cu 50%. 3. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda funcției de bază, pentru fiecare lansare
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
urmată de refacerea capacității de zbor. 2. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la pct. 1 se majorează cu 50%. 3. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda funcției de bază, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot. 4. Personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 5. Soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda funcției de bază corespunzătoare gradului de caporal, pentru fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități. 6. Prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda funcției de bază corespunzătoare gradului de caporal, pentru fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități. 6. Prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
punctul 49^1, cu următorul cuprins: "49^1. Plan de zbor simplificat. Informații transmise din zbor către unitatea ATS competentă de echipajul unei aeronave aflate în zbor VFR, în scopul obținerii aprobării de traversare a unui spațiu controlat sau pentru aterizarea pe un aerodrom controlat." 2. La capitolul 3 "Reguli generale", articolul RACR-RA 3.030 "Planuri de zbor", punctul 2 " Conținutul unui plan de zbor" se modifică și va avea următorul cuprins: "2. Conținutul unui plan de zbor 2.1. Planul
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
La capitolul 3, articolul RACR-RA 3.030, punctul 5 "Închiderea unui plan de zbor", paragraful 5.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2. Planul de zbor simplificat se consideră închis la părăsirea spațiului aerian controlat sau la aterizarea pe un aerodrom controlat." 5. La anexa 1 "Semne și semnale", punctul 5 "Semnale pentru dirijarea la sol", subpunctul 5.1.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.1.2. Mijloacele de semnalizare (paletele, barele luminoase, lanternele electrice
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
art. 1 și 2 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Articolul 4 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică
HOTĂRÂRE nr. 209 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221231_a_222560]
-
corespunzătoare a anexei nr. 43 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 5 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică
HOTĂRÂRE nr. 210 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Serviciului Român de Informaţii în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Serviciului Român de Informaţii a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221238_a_222567]
-
prevăzut la alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi. Articolul 3 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acesta și realizate potrivit obiectivului menționat la art. 1 alin. (1), precum și terenurile pe care sunt amplasate intră de drept în domeniul public al statului, potrivit pct. I.25 din anexa
LEGE nr. 64 din 31 martie 2010 privind transmiterea unor suprafeţe de teren pentru realizarea proiectului "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221491_a_222820]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea savirsita pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art.
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 12 noiembrie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 15 iunie 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212472_a_213801]
-
înaintează organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 12 noiembrie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 15 iunie 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212472_a_213801]
-
de ajutor reciproc (1) În cazul apariției unor situații de forță majoră la bordul aeronavelor militare aflate în zbor în apropierea frontierei dintre cele două state, părțile contractante asigură, la cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării aeronavelor respective și aterizarea acestora pe unul dintre aerodromurile militare de ajutor. ... (2) Aerodromurile militare de ajutor vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării aeronavelor, punctul de contact al autorității responsabile a cărei aeronavă se
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (7) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă înmatriculată în România este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (8) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, iar competența nu se poate determina potrivit alin. (1), competența este cea prevăzută la alin. (4). ... Articolul 42 Competența pentru
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224301_a_225630]
-
a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează nava, în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (4) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (5) Dacă nava nu ancorează într-un port român sau dacă aeronava nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută la alin. (1) și (2), în afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... Secțiunea a
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224301_a_225630]
-
național: a) survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronave de stat sau civile, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transport�� trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transport�� trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transport�� trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... d) zboruri pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene, executate
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]