3,565 matches
-
nu se deteriorează, iar dacă sunt din lemn, să fie placate de ambele părți cu un material neted și impermeabil; (d) tavane ușor de curățat și care sunt construite și finisate astfel încât să prevină acumularea mizeriei și formarea mucegaiului, posibila desprindere a zugrăvelii și condensarea vaporilor de apă; (e) aerisire corespunzătoare și, dacă este necesar, un bun sistem de scoatere a aburilor; (f) iluminat natural sau artificial potrivit; (g) cât mai aproape de locurile de muncă: - un număr suficient de instalații pentru
jrc1450as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86591_a_87378]
-
este montat elementul. La punctul 5.1.5: Punctele 5.1.4 și 5.1.5 se completează reciproc; se aplică întâi prima teză de la punctul 5.1.5 (și anume o forță de 37,8 daN pentru retractare sau desprindere) și apoi punctul 5.1.4 în cazul retractării până la formarea unei proeminențe cu dimensiunile între 3,2 și 9,5 mm sau, în caz de desprindere, ultimele două teze de la punctul 5.1.5 (se măsoară suprafața secțiunii transversale
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
1.5 (și anume o forță de 37,8 daN pentru retractare sau desprindere) și apoi punctul 5.1.4 în cazul retractării până la formarea unei proeminențe cu dimensiunile între 3,2 și 9,5 mm sau, în caz de desprindere, ultimele două teze de la punctul 5.1.5 (se măsoară suprafața secțiunii transversale înaintea aplicării forței). Cu toate acestea, în cazul în care, în circumstanțe practice trebuie să se aplice punctul 5.1.4 (retracție sub 9,5 mm și
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
pct. 6.1.1 se adaugă următoarele teze: Pentru aplicarea unei forțe de 10 daN se folosește un piston cu față plană, cu diametrul de cel mult 50 mm. Dacă nu este posibil, se folosește o metodă echivalentă. După retragerea, desprinderea sau îndoirea ornamentelor, proeminențele rămase nu ies în afară mai mult de 10 mm. Aceste proeminențe trebuie să îndeplinească, în orice caz, dispozițiile pct. 5.2. Dacă ornamentul este montat pe o bază, aceasta este privită ca aparținând ornamentului și
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
acționată de către conducător de la locul său de conducere 1.12.2. energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate este forța musculară a conducătorului 1.13. "Frânare automată" "Frânare automată": frânarea vehiculului sau a vehiculelor remorcate care intervine automat în cazul unei desprinderi de elemente ale ansamblului de vehicule cuplate, inclusiv în cazul ruperii atelajului, fără să fie anulată eficacitatea frânării restului ansamblului 1.14. "Frânare prin inerție" "Frânare prin inerție": frânarea realizată prin utilizarea forțelor care se produc când vehiculul remorcă se
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
asupra unui etrier sau a unui inel în contact cu suprafața lichidului studiat, așezat într-un recipient adecvat, pentru a le separa de această suprafață, sau pe o placă cu una din margini în contact cu suprafața, pentru a asigura desprinderea peliculei formate. 1.5. Criterii de calitate Metoda furnizează o mai mare precizie decât ceea ce este probabil necesar pentru controlul protecției mediului. 1.6. Descrierea metodelor 1.6.1. Metoda plăcii Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
peliculei formate. 1.5. Criterii de calitate Metoda furnizează o mai mare precizie decât ceea ce este probabil necesar pentru controlul protecției mediului. 1.6. Descrierea metodelor 1.6.1. Metoda plăcii Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.2. Metoda etrierului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.3. Metoda inelului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.4. Metoda
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
necesar pentru controlul protecției mediului. 1.6. Descrierea metodelor 1.6.1. Metoda plăcii Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.2. Metoda etrierului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.3. Metoda inelului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.4. Metoda inelului armonizat (OCDE) 1.6.4.1. Aparatură Pentru această măsurare se pot folosi tensiometrele comerciale. Ele
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.2. Metoda etrierului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.3. Metoda inelului Vezi ISO 304 (Substanțe tensioactive - determinarea tensiunii superficiale prin desprinderea peliculelor lichide). 1.6.4. Metoda inelului armonizat (OCDE) 1.6.4.1. Aparatură Pentru această măsurare se pot folosi tensiometrele comerciale. Ele cuprind elementele următoare: - o probă mobilă; - un dinamometru; - un corp de măsură (inel); - un recipient de măsurare
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
s-a tradus, în special, printr-o scădere a prețurilor de vânzare și a rentabilității. (62) În consecință, se consideră că metoda aplicată în stadiu provizoriu este rezonabilă și în conformitate cu regulamentul de bază și trebuie, prin urmare, menținută în scopul desprinderii concluziilor definitive. 3.3.2. Producția, capacitățile de producție și utilizarea capacităților (63) Anumite părți interesate au susținut că industria comunitară a reușit să își amplifice capacitățile și volumul de producție, precum și nivelul de utilizare a capacităților, în timp ce consumul comunitar
32005R1987-ro () [Corola-website/Law/294438_a_295767]
-
Victoria, 3122 Australia. 5 BPA, Avenida Paulista 244-12° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazilia. 6 STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Suedia. 2.27. "Smulgere", desfacerea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Descrierea de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
SP Brazilia. 6 STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Suedia. 2.27. "Smulgere", desfacerea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Descrierea de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului de viteză a anvelopei. 2.32. "Indice de sarcină", un
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Nb, S-216 15 Malmö, Suedia. 2.27. "Smulgere", desfacerea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Descrierea de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului de viteză a anvelopei. 2.32. "Indice de sarcină", un cod numeric care indică sarcina pe care
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
stabilite - a se vedea punctul 5.3; (a) rupturi ale carcasei sau daune cauzate de pregătirile de reparare; (b) deteriorări multiple, prea apropiate unele de altele; (c) deteriorare substanțială a învelișului interior; (d) deteriorarea talonului; (e) expunerea cablurilor carcasei; (f) desprinderea cablurilor; (g) desprinderea pliurilor centurii; (h) deformarea sau răsucirea permanentă a cablurilor de oțel ale carcasei; (i) fante periferice deasupra talonului; (j) oxidarea cablurilor sau a firelor de oțel ale talonului. 6.3. Pregătire 6.3.1. După polizare și
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
vedea punctul 5.3; (a) rupturi ale carcasei sau daune cauzate de pregătirile de reparare; (b) deteriorări multiple, prea apropiate unele de altele; (c) deteriorare substanțială a învelișului interior; (d) deteriorarea talonului; (e) expunerea cablurilor carcasei; (f) desprinderea cablurilor; (g) desprinderea pliurilor centurii; (h) deformarea sau răsucirea permanentă a cablurilor de oțel ale carcasei; (i) fante periferice deasupra talonului; (j) oxidarea cablurilor sau a firelor de oțel ale talonului. 6.3. Pregătire 6.3.1. După polizare și înainte de aplicarea noului
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.6.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
e) The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA)14: "Standards Manual"; (f) The AssociaçiaoLatino Americana de Pneus e Aros (ALAPA)15: "Manual de Normal Technicas"; (g) The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Manual"; (f) The AssociaçiaoLatino Americana de Pneus e Aros (ALAPA)15: "Manual de Normal Technicas"; (g) The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Normal Technicas"; (g) The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al benzii. 2.32. "Descriere de serviciu", juxtapunerea
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de rulare sau a flancurilor; (k) bandă de rulare ireparabilă sau material al flancului separat de carcasă; (l) daune structurale în zona flancurilor. 6.4.5. Anvelopele radiale a căror carcasă prezintă o separare a centurii mai gravă decât simpla desprindere laterală nu trebuie acceptate pentru reșapare. 6.5. Pregătire 6.5.1. După polizare și înainte de aplicarea noului material, fiecare anvelopă trebuie inspectată cu atenție din nou, cel puțin la exterior, pentru a verifica dacă este încă într-o stare
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.8.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.8.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință (1) Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
care conține informațiile menționate în RACR-AZAC.930. ... c) Datele de identificare sunt marcate prin frezare chimică, poansonare, gravare sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată într-o manieră care să nu permită desprinderea sau îndepărtarea ei în timpul serviciului normal ori pierderea sau distrugerea ei în cazul unui accident. ... (2) Elice, pale și butuci de elice ... a) Elicele, palele sau butucii de elice fabricați în condițiile unui certificat de tip sau a unei autorizări
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
care conține informațiile menționate în RACR-AZAC.930. ... c) Datele de identificare sunt marcate prin frezare chimică, poansonare, gravare sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată într-o manieră care să nu permită desprinderea sau îndepărtarea ei în timpul serviciului normal ori pierderea sau distrugerea ei în cazul unui accident. ... (2) Elice, pale și butuci de elice ... a) Elicele, palele sau butucii de elice fabricați în condițiile unui certificat de tip sau a unei autorizări
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]