KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...126 127 128 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

dublă, circulația trenurilor trebuie să se facă cu viteza de cel mult 30 km/h, cu oprire în fiecare stație. ... Articolul 172 (1) Pe tot timpul cât durează întreruperea funcționarii tuturor mijloacelor de comunicație, IDM dispozitor care expediază trenul înmânează mecanicului un ordin de circulație în care va menționa: ... a) circulația trenului se face cu toate mijloacele de comunicație întrerupte; ... b) viteza de circulație a trenului nu va depăși 30 km/h; ... c) oprirea trenului în stația prin care, după livret

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
tren și frână, pe întreaga distanță. ... Articolul 173 (1) Pe timpul întreruperii funcționarii tuturor mijloacelor de comunicație, expedierea locomotivelor de ajutor în linie curentă, atât în sensul cu prioritate cât și în sens opus, se face numai la cererea scrisă a mecanicului trenului rămas pe linie curentă sau a șefului de tren când mecanicul și-a pierdut capacitatea de conducere, transmisă printr-un agent al trenului. ... (2) În cazul în care IDM dintr-o stație a primit solicitarea scrisă pentru locomotiva de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
tuturor mijloacelor de comunicație, expedierea locomotivelor de ajutor în linie curentă, atât în sensul cu prioritate cât și în sens opus, se face numai la cererea scrisă a mecanicului trenului rămas pe linie curentă sau a șefului de tren când mecanicul și-a pierdut capacitatea de conducere, transmisă printr-un agent al trenului. ... (2) În cazul în care IDM dintr-o stație a primit solicitarea scrisă pentru locomotiva de ajutor de la un tren oprit în linie curentă, acesta poate expedia mijlocul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se pot scoate de pe linie cu brațele iar în lipsa acestor mijloace se folosesc curierii. ... Articolul 175 (1) Până la restabilirea funcționarii mijloacelor de comunicație, pentru a nu se întrerupe înțelegerile scrise dintre cele două stații, IDM sunt obligați să trimită prin mecanicul fiecărui tren, într-un sens sau altul, avizele scrise pentru expedierea ulterioară a trenurilor. ... (2) În cazul în care mecanicul este avizat prin ordin de circulație cu privire la circulația trenului cu toate mijloacele de comunicație întrerupte, acesta nu pleacă cu trenul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mijloacelor de comunicație, pentru a nu se întrerupe înțelegerile scrise dintre cele două stații, IDM sunt obligați să trimită prin mecanicul fiecărui tren, într-un sens sau altul, avizele scrise pentru expedierea ulterioară a trenurilor. ... (2) În cazul în care mecanicul este avizat prin ordin de circulație cu privire la circulația trenului cu toate mijloacele de comunicație întrerupte, acesta nu pleacă cu trenul dacă nu primește și avizul scris pentru expedierea trenului imediat următor, pe care îl va înmâna către IDM din stația

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
nu primește și avizul scris pentru expedierea trenului imediat următor, pe care îl va înmâna către IDM din stația vecină. ... (3) IDM care primește avizul/cererea, consemnează și confirma primirea avizului/cererii prin semnătură pe ordinul de circulație aflat la mecanic. Capitolul IX Oprirea vehiculelor feroviare fugite Articolul 176 (1) În caz de fugire a vehiculelor feroviare, întregul personal feroviar este obligat să întrebuințeze toate mijloacele pentru oprirea acestora. ... (2) Personalul feroviar care observa vehicule feroviare fugite, este obligat să avizeze

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
fi limitată din cauza condițiilor impuse de aparatele de cale, linie, panta, intemperii, vizibilitatea semnalelor, spațiul rezervat manevrei și alte cauze locale, prevăzute în PTE sau prin ordin de circulație. ... (3) Viteza reală cu care se efectuează manevra trebuie reglată de către mecanicul de locomotivă astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii. ... (4) Vitezele de triere a vagoanelor, modul de executare a manevrelor peste cocoasele de triere sau planurile

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
executa numai prin tragere sau împingere, cu respectarea regulilor generale privind executarea manevrei în stația respectivă. Modificarea și/sau completarea arătării vagoanelor trenului se face de către conducătorul manevrei. ... (3) Înainte de începerea manevrei, conducătorul manevrei trebuie să ia legătura personal cu mecanicul, pentru identificare. ... (4) În stațiile înzestrate cu instalații de centralizare CED și CE se admit mișcări de manevră cu locomotiva izolată, cu vagon de serviciu, cu vagon WIT sau cu vagon poștă, fără conducător și partida de manevră, pe baza

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
un plan de manevră întocmit la solicitarea scrisă a operatorului de transport feroviar interesat, de către IDM dispozitor și transmis verbal de către acesta sau de către IDM exterior. ... (2) Conținutul planului de manevră, precum și orice modificare a acestuia, trebuie să fie comunicate mecanicului de către conducătorul manevrei. În cazul în care manevra se execută cu două sau mai multe locomotive în convoi, planul de manevră se aduce și la cunoștința celorlalți mecanici. (3) La liniile acoperite cu discuri roșii mobile, manevra se poate efectua

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
planului de manevră, precum și orice modificare a acestuia, trebuie să fie comunicate mecanicului de către conducătorul manevrei. În cazul în care manevra se execută cu două sau mai multe locomotive în convoi, planul de manevră se aduce și la cunoștința celorlalți mecanici. (3) La liniile acoperite cu discuri roșii mobile, manevra se poate efectua numai după avizarea personalului care execută intervenții sau reparații la vagoane, respectiv care participă la încărcarea-descărcarea vagoanelor, după ridicarea discurilor roșii, conform prevederilor din PTE. ... (4) Personalul care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de intrare, este semnalul de intrare al liniei normale. ... (3) Depășirea limitei incintei stației de către convoiul de manevră sau numai de către locomotivă, este admisă pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. În cazul depășirii limitei incintei stației la manevră, mecanicul trebuie avizat prin ordin de circulație, în care se menționează ora până la care este permisă depășirea limitei incintei stației. ... Articolul 187 (1) Depășirea la manevră a semnalelor luminoase a căror indicație ordonă oprirea, cu indicație dubioasă sau stinse, precum și a

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
expirarea valabilității ordinului de circulație emis conform prevederilor alin. (1) și alin. (2), apare necesitatea opririi manevrei în vederea primirii-expedierii unui tren sau executării unei mișcări de manevră cu o altă locomotivă în aceeași zonă, ordinul de circulație se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei din ordinul IDM și își pierde valabilitatea. Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și oprire a manevrei, retrage și oprește manevra, după care retrage ordinul de circulație de la mecanic și îl predă

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
necesitatea opririi manevrei în vederea primirii-expedierii unui tren sau executării unei mișcări de manevră cu o altă locomotivă în aceeași zonă, ordinul de circulație se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei din ordinul IDM și își pierde valabilitatea. Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și oprire a manevrei, retrage și oprește manevra, după care retrage ordinul de circulație de la mecanic și îl predă celui care l-a emis. ... Capitolul II Reguli speciale pentru manevrarea vehiculelor feroviare Articolul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se retrage de la mecanic de către conducătorul manevrei din ordinul IDM și își pierde valabilitatea. Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și oprire a manevrei, retrage și oprește manevra, după care retrage ordinul de circulație de la mecanic și îl predă celui care l-a emis. ... Capitolul II Reguli speciale pentru manevrarea vehiculelor feroviare Articolul 188 (1) Locomotivele și automotoarele care nu sunt în acțiune se pot manevra prin triere pe cocoasa sau pe plan înclinat, numai cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
pe IDM prin solicitarea de efectuare a manevrei și verbal partida de manevră, că se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile", menționând că acestea au frânele automate și de mână izolate; ... c) IDM să avizeze pe mecanic, prin ordin de circulație, că se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile", menționându-se că acestea au frânele automate și de mână izolate; ... d) vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" se feresc de orice

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
aprobate pentru fiecare transport în parte. ... (2) Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "inflamabile" trebuie ferite de orice contact cu surse generatoare de incendii. ... (3) Vagoanele etichetate cu eticheta "pericol" se manevrează cu atenție, conducătorul manevrei avizând verbal pe mecanic și pe agenții din partida de manevră de existenta acestor vagoane. Articolul 191 (1) Manevra vagoanelor cu încărcătura așezată numai pe o parte - frontal sau longitudinal - se execută cu viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, este admisă pe baza dispoziției scrise a IDM dispozitor din stația de care aparține. În acest caz, agentul care deservește postul va înmâna mecanicului ordin de circulație, în care va menționa că se poate manevra în linie curentă, precum și condițiile în care se execută manevra. ... (3) Înainte de ieșirea în linie curentă a unui tren sau convoi de manevră de pe liniile deservite de un post

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
linie curentă, precum și condițiile în care se execută manevra. ... (3) Înainte de ieșirea în linie curentă a unui tren sau convoi de manevră de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, mecanicul ia cunoștința de compunerea și frânarea trenului sau convoiului de manevră din foaia de parcurs, care se completează de către conducătorul manevrei. ... (4) Prevederi de amănunt privind manevra în linie curentă, se stabilesc în PTE-ul stației de care aparține postul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
PTE-ul stației de care aparține postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare respectiv. Capitolul V Obligațiile personalului de locomotivă la manevră Articolul 193 Pentru manevrarea vehiculelor feroviare, respectiv efectuarea mișcărilor de manevră cu locomotiva izolată, mecanicul pune locomotiva în mișcare numai dacă: a) cunoaște conținutul programului de manevră; ... b) semnalele fixe de manevră și semnalele de circulație care dau indicații și pentru manevră dau indicație permisivă, respectiv în cazurile în care nu sunt semnale fixe, agentul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
semnale fixe, agentul de la postul de macazuri dă semnale corespunzătoare pentru convoiul de vehicule feroviare sau locomotiva care se manevrează; ... c) primește semnale corespunzătoare din partea conducătorului manevrei, transmise direct sau prin alt personal din cadrul partidei de manevră. Articolul 194 (1) Mecanicul trebuie să se convingă de indicația permisivă a semnalelor fixe de manevră și semnalelor de circulație care dau indicații și pentru manevră. (2) În cazul când indicațiile semnalelor respective nu sunt vizibile de pe locomotivă, mecanicul pune locomotiva în mișcare numai

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de manevră. Articolul 194 (1) Mecanicul trebuie să se convingă de indicația permisivă a semnalelor fixe de manevră și semnalelor de circulație care dau indicații și pentru manevră. (2) În cazul când indicațiile semnalelor respective nu sunt vizibile de pe locomotivă, mecanicul pune locomotiva în mișcare numai dacă primește semnale corespunzătoare din partea conducătorului manevrei, transmise direct sau printr-un agent, și prin comunicări făcute de conducătorul de manevră prin radiotelefon sau prin alte instalații TC, cu precizarea numărului locomotivei. ... (3) Prevederi de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
privind transmiterea comunicărilor prin radiotelefon sau alte instalații TC, referitoare la executarea manevrei, se stabilesc în PTE-ul stației. ... Articolul 195 (1) Înainte de începerea mișcărilor de manevrare a vehiculelor feroviare cu locomotive dotate din construcție cu două posturi de conducere, mecanicul de locomotivă va ocupa postul de conducere cel mai favorabil astfel încât: ... a) să aibă cea mai buna vizibilitate a semnalelor fixe și a celor date de agenții de la posturile de macazuri și din partida de manevră; ... b) să poată urmări

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
date de agenții de la posturile de macazuri și din partida de manevră; ... b) să poată urmări modul cum rulează vehiculele feroviare din compunerea convoiului, în special în curbe. ... (2) Când este necesară schimbarea sensului de mers al convoiului de manevră, mecanicul rămâne în același post de conducere din care a început mișcările de manevră. ... (3) Schimbarea postului de conducere ales la începerea mișcărilor de manevră se va face dacă: ... a) celălalt post de conducere are o mai buna vizibilitate asupra semnalelor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
PTE al stației se prevede ca manevra pe o anumită linie sau porțiune de linie să se efectueze dintr-un anumit post de conducere. ... (4) În toate cazurile, partida de manevră va sta tot timpul pe partea unde se află mecanicul. ... (5) În cazuri excepționale, pe timp de viscol, ninsori abundente, furtună, etc., mecanicul poate stabili împreună cu conducătorul de manevră, postul de conducere favorabil pentru executarea manevrei. Articolul 196 (1) Parcursul de manevră efectuat inițial trebuie consumat integral de către convoiul de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de linie să se efectueze dintr-un anumit post de conducere. ... (4) În toate cazurile, partida de manevră va sta tot timpul pe partea unde se află mecanicul. ... (5) În cazuri excepționale, pe timp de viscol, ninsori abundente, furtună, etc., mecanicul poate stabili împreună cu conducătorul de manevră, postul de conducere favorabil pentru executarea manevrei. Articolul 196 (1) Parcursul de manevră efectuat inițial trebuie consumat integral de către convoiul de vehicule feroviare, respectiv de către locomotiva izolată cu care se efectuează mișcări de manevră

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]