4,232 matches
-
cu greutatea maximă permisă din punct de vedere tehnic. Această derogare se aplică, de asemenea, elementelor de montare ale oglinzilor retrovizoare (plăcuțe de fixare, brațe, îmbinări articulate etc.) care sunt situate la mai puțin de 2 m față de sol și poziționate într-o arie care nu depășește lărgimea totală a vehiculului, măsurată în planul transversal ce trece prin cea mai joasă piesă atașată oglinzii retrovizoare sau prin orice alt punct aflat în fața acestui plan, dacă această configurație determină o lățime totală
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
utilizată este aceea de a fixa oglinda retrovizoare pe suportul recomandat de către fabricantul dispozitivului sau, acolo unde este cazul, de către fabricantul vehiculului. 4.2.2.2. Poziționarea oglinzii retrovizoare în vederea încercării 4.2.2.2.1. Oglinzile retrovizoare vor fi poziționate pe dispozitivul de încercare la șoc, astfel încât axa verticală și axa orizontală să fie într-o poziție similară, respectiv orizontale la instalarea oglinzilor retrovizoare pe vehicul conform recomandărilor date de solicitant. 4.2.2.2.2. În cazul în care
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
trunchiului manechinului este reprezentată de linia dreaptă care trece prin punctul de îmbinare dintre coapsă și trunchi și punctul de îmbinare teoretic dintre gât și torace (vezi figura 1 din apendicele la prezenta anexă). 4. POZIȚIONAREA MANECHINULUI Manechinul tridimensional se poziționează în modul următor: 4.1. vehiculul se amplasează pe un plan orizontal și scaunele se reglează după cum se prevede la punctul 2.2; 4.2. scaunul supus încercării se acoperă cu o bucată de material textil, pentru a facilita poziționarea
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
manechinului se mută ușor înapoi, astfel încât să se încheie operațiunea de poziționare. Nivelul transversal al manechinului este în poziție orizontală. În caz contrar, se repetă procedura descrisă mai sus. 5. REZULTATE 5.1. În cazul în care manechinul a fost poziționat astfel cum se descrie la punctul 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului scaunului vehiculului luat în considerare este constituit din punctul H și unghiul de înclinare al liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Se
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
dispozitiv de reglare Sarcina de 2,5 daN este aplicată vertical și permanent asupra unui capăt al curelei. Celălalt capăt situat orizontal este legat de un dispozitiv care mișcă cureaua cu o mișcare înainte și înapoi. Dispozitivul de reglare este poziționat astfel încât capătul orizontal al curelei să rămână sub tensiune. 2.7.3.6.4.2. Procedura de tip 2: pentru cazul în care cureaua își schimbă direcția trecând printr-un element rigid Unghiurile celor două capete ale curelei trebuie să
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
de fixare va fi fixată la sarcina de 5 daN, ca și în vehicul. 2.7.4.6. Înaintea demarajului definitiv al testării de control, se va efectua o serie de 20 de cicluri pentru ca sistemul de autoînchidere să se poziționeze. 2.7.4.7. Numărul de cicluri executate trebuie să fie de 1000 la frecvența de 0,5 pe secundă, amplitudinea totală fiind de 300± 20 mm. Sarcina de 20 daN este aplicată numai pentru un timp corespunzător unei deplasări
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
vehiculului, prin intermediul unei suprafețe de sprijin cu o înălțime maximă de 25 cm (înălțimea exactă trebuie specificată de către constructor) și o lățime de 20 cm, cu o rază de curbură de 5 ± 1 mm la marginile verticale; centrul suprafeței este poziționat succesiv în punctele P1, P2 și P3. II.5.5. Prin derogare de la dispozițiile anterioare, vehiculele din următoarele categorii nu trebuie să se conformeze cerințelor prezentei anexe în privința protecției antiîmpănare spate: - tractoare pentru semiremorci; - remorci cu lanțuri și alte remorci
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
PENTRU DETERMINAREA PUNCTULUI DE REFERINȚĂ AL SCAUNULUI (S) Punctul de referință al scaunului (S) trebuie să fie obținut prin utilizarea dispozitivului reprezentat în figurile 1 și 2 de mai jos, simulând ocuparea scaunului de către un conducător. Dispozitivul trebuie să fie poziționat pe scaun. În continuare, acesta trebuie supus unei sarcini de 550 N într-un punct situat la 50 mm înaintea articulației (A) și două elemente din panoul spătarului trebuie împinse ușor și tangențial contra spătarului căptușit. În cazul în care
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.3. În cazul în care suspensia scaunului este reglabilă în funcție de greutatea conducătorului, aceasta se reglează de așa manieră încât scaunul să fie în poziția medie a reglajului dinamic. Aparatul se poziționează pe scaun. Se aplică apoi o forță de 550 N într-un punct situat la 50 mm în fața articulației (A) și cele două părți ale planșei care reprezintă spătarul se sprijină ușor tangențial cu spătarul. 2.3.4. În cazul
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
aceea de a fixa oglinda retrovizoare pe suportul recomandat de către fabricantul dispozitivului sau, acolo unde este cazul, de către fabricantul vehiculului. 2.4.2.2.2. Poziționarea oglinzii retrovizoare în vederea încercării 2.4.2.2.2.1. Oglinzile retrovizoare vor fi poziționate pe dispozitivul de încercare la șoc, astfel încât axa verticală și axa orizontală să fie într-o poziție similară cu cea a axei verticale, respectiv orizontale la instalarea oglinzilor retrovizoare pe vehicul conform recomandărilor date de persoana care prezintă oglinzile retrovizoare
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
ajunge la linia de limitare a acestuia. Se scoate placa din rezervor și se lasă să se usuce la întuneric la temperatura camerei. 5.4.3. Interpretarea cromatogramei (se respectă diagrama din figura 2) Se iradiază cromatograma cu radiații UV, poziționându-se placa la 10 cm de lampă (4.9). Se localizează poziția spoturilor fluorescente albastre B, C, D și E de aflatoxină B1 din soluția standard. Se trasează două linii imaginare care trec prin aceste spoturi și în unghi drept
jrc329as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85464_a_86251]
-
cel mult 300 mm (vezi desenul din apendice). Înălțimea liberă este partea verticală liberă cuprinsă între marginea din față a scaunului și acoperișul tractorului. 5. Scaunul însoțitorului nu trebuie să mărească lățimea exterioară a tractorului. 6. Când scaunul însoțitorului este poziționat pe aripi, nu trebuie să existe mai mult de un scaun pe fiecare aripă. Apendice 1 JO 28, 17.2.1967, p. 462/67. 2 JO 42, 7.3.1967, p. 620/67. 3 JO L 84, 28.3.1974
jrc341as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85476_a_86263]
-
1 se modifică în același fel ca și articolele corespondente din anexa III. 4.3.1.2 4.3.2. 6.2.2.7 se citește după cum urmează: "6.2.2.7. Porniți dispozitivul de măsurare a debitului de gaz, poziționați supapele selectoare de prelevare de probe pentru a direcționa fluxul de gaz în sacul temporar pentru mostre și în sacul temporar pentru mostre de aer diluant (porniți sistemul de analiză a hidrocaburii și însemnați valorile într-un grafic, unde este
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
moale, afânat sau cenușă, zgură. Nu trebuie să existe nici un obstacol care ar putea să afecteze câmpul acustic în vecinătatea microfonului și nici o persoană nu trebuie să se interpună între microfon și sursa sonoră. Observatorul care execută măsurătorile trebuie să poziționeze astfel încât să nu afecteze citirea instrumentului de măsurare. 5.2.2.3.2 Condițiile meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se facă în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure ca rezultatele nu vor fi afectate de rafale de vânt. 5
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
să aibă o formă dreptunghiulară ale cărui laturi se găsesc la 3 m de laturile autovehiculului. Nici un obstacol semnificativ nu trebuie să se afle în interiorul dreptunghiului, de exemplu o persoană, alta decât observatorul și conducătorul auto. Vehiculul trebuie să fie poziționat în interiorul dreptunghiului anterior menționat astfel încât microfonul să fie la cel puțin 1 m de orice bordură din piatră. 5.2.3.3.2 Condiții meteorologice Măsurătorile nu trebuie efectuate pe vreme rea, în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de eșapament. Atunci când configurația autovehiculului este de așa natură că microfonul nu poate fi amplasat conform fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pentru personalul din escortă Personalul din escortă nu este înarmat. Acesta poate fi în ținută civilă care trebuie să aibă un semn distinctiv permițând identificarea sa. Ceilalți însoțitori acreditați corespunzător poartă de asemenea un semn distinctiv. Personalul din escortă este poziționat strategic la bordul aeronavei, astfel încât să asigure o siguranță maximă. Acesta trebuie să fie așezat cu persoanele repatriate de care răspund. 1.2.6. Dispoziții privind numărul personalului din escortă Numărul personalului din escortă se stabilește după caz, în urma analizei
32004D0573-ro () [Corola-website/Law/292461_a_293790]
-
fie reproduse în mod reprezentativ, ar trebui să se efectueze măsurători înainte de încercare în trei locații diferite de-a lungul derivei de curent; 4.1.4. sonda de măsurare cea mai apropiată de generatorul de valuri ar trebui să fie poziționată în locul în care este așezat modelul la începutul încercării; 4.1.5. variațiile HS și TP ar trebui să se situeze într-un interval de ± 5 % pentru cele trei locații și 4.1.6. pe durata încercărilor, în scopul omologării
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
se efectuează în conformitate cu ISO 11452-4: ediția a 3-a 2005 pe un banc de probă. Ca alternativă, subansamblul electric/electronic poate fi încercat după ce a fost instalat pe un vehicul în conformitate cu ISO 11451-4: prima ediție 1995. - Sonda de injecție se poziționează la o distanță de 150 mm de subansamblul electric/electronic care urmează să fie încercat. - Metoda de referință se utilizează pentru a calcula curenții injectați de la sursa incidentă. - Gama de frecvențe a metodei este limitată de specificația sondei de injecție
32005L0083-ro () [Corola-website/Law/294007_a_295336]
-
cuielor fixate prin grosimea panourilor de gips în suportul solid sau se pot lipi pe suport cu ajutorul unor "tampoane" de adeziv pe bază de gips în conformitate cu EN 14496. În oricare din cazuri, șuruburile sau cuiele sau "tampoanele" de adeziv se poziționează la intervale de maximum 600 mm pe verticală și orizontală. Toate spațiile de îmbinare dintre panourile adiacente pot rămâne neumplute." 1 JO L 40, 11.2.1989, p. 12. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Decizia 2006
32006D0673-ro () [Corola-website/Law/294940_a_296269]
-
de material(e) sub banda de rulare și orientate preponderent în direcția liniei mediane a benzii de rulare astfel încât să asigure fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Falsă centură de protecție", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă de protecție
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Falsă centură de protecție", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă de protecție a talonului", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.11. "Carcasă", partea structurală a
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
material(e) sub banda de rulare și orientate preponderent în direcția liniei mediane a benzii de rulare, astfel încât să asigure fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Bandă talon", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.10. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de rulare și cauciucurile
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
NOx din sistemul motor 6.5.3.1. Funcționarea incorectă a sistemului motor în ceea ce privește controlul emisiilor de NOx (de exemplu din cauza lipsei oricărui reactiv necesar, debit incorect EGR sau dezactivarea EGR) se va determina prin monitorizarea nivelului NOx prin senzori poziționați în debitul gazului de evacuare. 6.5.3.2. Orice abatere a nivelului de NOx mai mare de 1,5 g/kWh peste valoarea limită aplicabilă dată în tabelul 1 din anexa I punctul 6.2.1 conduce la atenționarea
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
detectare. Secvența de detectare poate fi stopată de îndată ce sistemul de monitorizare a controlului emisiilor de NOx reacționează corespunzător. 6.5.8.4. În cazul unui sistem de monitorizare a controlului emisiilor bazat în principal pe monitorizarea nivelului NOx prin senzori poziționați în debitul gazului de evacuare, constructorul poate alege să monitorizeze direct anumite funcționalități ale sistemului (de ex. întreruperea activității de dozare, valva EGR închisă) pentru determinarea conformității. În acest caz se va demonstra funcționalitatea sistemului selectat. 6.5.8.5
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]