3,190 matches
-
reprezintă parcursul minim pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare p��nă la declasare și casare. Normele de timp reprezintă durata minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare p��nă la declasare și casare. Normele de timp reprezintă durata minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele automobilelor care rulează pe pistele betonate ale aerodromurilor. 6. Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația: n[P(ef) + K] R(a) = ────────────── , n(t) în care: - R(a) - rulajul realizat de fiecare anvelopă din dotarea autovehiculelor în kilometri efectivi sau ore de funcționare la tractoarele rutiere; - n - numărul de anvelope montate
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele automobilelor care rulează pe pistele betonate ale aerodromurilor. 6. Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația: n[P(ef) + K] R(a) = ────────────── , n(t) în care: - R(a) - rulajul realizat de fiecare anvelopă din dotarea autovehiculelor în kilometri efectivi sau ore de funcționare la tractoarele rutiere; - n - numărul de anvelope montate pe autovehicul; - n(t) - numărul total al anvelopelor care echipează autovehiculul, inclusiv cele de rezervă; - P(ef) - parcursul
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
montate pe autovehicul; - n(t) - numărul total al anvelopelor care echipează autovehiculul, inclusiv cele de rezervă; - P(ef) - parcursul autovehiculului în kilometri efectivi sau ore de funcționare la tractoarele rutiere; - K - sporul de kilometri ce se acordă în plus față de rulajul efectiv al anvelopelor montate pe automobile care lucrează în condiții speciale. 7. Soluțiile de decontaminare din conținutul pachetelor de decontaminare individuală/PDI, modelele anterioare celor model 1981, nu mai sunt eficiente în neutralizarea agenților chimici folosiți în prezent; din acest
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
înscrie procentul corespunzător capitalului social deținut în totalul capitalului social vărsat, înscris la rd. 191. *7) Conturi de repartizat după natura conturilor respective. *8) La rândul 230 se cuprind și drepturile colaboratorilor, stabilite potrivit legislației muncii, care se preiau din rulajul debitor al contului 621 "Cheltuieli cu colaboratorii", analitic "Colaboratori persoane fizice". *9) În acest cont se evidențiază cheltuielile reprezentând transferuri și contribuții datorate în baza unor acte normative speciale, altele decât cele prevăzute de Codul Fiscal. ────────── Administrator, Întocmit Numele și
ORDIN nr. 916 din 21 iunie 2016 pentru aprobarea Sistemului de raportare contabilă la 30 iunie 2016 a operatorilor economici. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273147_a_274476]
-
53 + 56 + 58) │ 59 PROFITUL VENITURI TOTALE (rd. 16 + 52) │ 62 CHELTUIELI TOTALE (rd. 42 + 59) │ 63 *) Conturi de repartizat după natura elementelor respective. ────────── La rândul 23 - se cuprind și drepturile colaboratorilor, stabilite potrivit legislației muncii, care se preiau din rulajul debitor al contului 621 "Cheltuieli cu colaboratorii", analitic "Colaboratori persoane fizice". La rândul 33 - în contul 6586 "Cheltuieli reprezentând transferuri și contribuții datorate în baza unor acte normative speciale" se evidențiază cheltuielile reprezentând transferuri și contribuții datorate în baza unor
ORDIN nr. 916 din 21 iunie 2016 pentru aprobarea Sistemului de raportare contabilă la 30 iunie 2016 a operatorilor economici. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273147_a_274476]
-
de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului Zgomotul emis de vagoanele de marfă se împarte în zgomot la deplasare și zgomot în regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat în mare măsură de zgomotul de rulaj (zgomotul produs la contactul roată/șină). Parametrul stabilit pentru caracterizarea zgomotului la deplasare include: * Nivelul presiunii sonore, în conformitate cu o metodă de măsurare definită, * Poziția microfonului, * Viteza vagonului, * Rugozitatea șinei, * Comportamentul radiativ și dinamic al căii ferate. Un vagon de marfă
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
auxiliare, precum și de sunetul produs la contactul roată/șină, în special în funcție de viteza de patinare a roții, de componentele de tracțiune (motor, mecanism de transmisie, convertor de tracțiune și motoare diesel). Zgomotul la deplasare este puternic influențat de zgomotul de rulaj, care este cauzat de interacțiunea roată/șină și care variază în funcție de viteza vehiculului. Zgomotul de rulaj în sine este cauzat de rugozitatea și de comportamentul dinamic al căii ferate. În cazul unor viteze reduse, zgomotul produs de instalațiile auxiliare și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
roții, de componentele de tracțiune (motor, mecanism de transmisie, convertor de tracțiune și motoare diesel). Zgomotul la deplasare este puternic influențat de zgomotul de rulaj, care este cauzat de interacțiunea roată/șină și care variază în funcție de viteza vehiculului. Zgomotul de rulaj în sine este cauzat de rugozitatea și de comportamentul dinamic al căii ferate. În cazul unor viteze reduse, zgomotul produs de instalațiile auxiliare și de unitățile de tracțiune are, de asemenea, un rol în emisia zgomotului de rulaj. Nivelul zgomotului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Zgomotul de rulaj în sine este cauzat de rugozitatea și de comportamentul dinamic al căii ferate. În cazul unor viteze reduse, zgomotul produs de instalațiile auxiliare și de unitățile de tracțiune are, de asemenea, un rol în emisia zgomotului de rulaj. Nivelul zgomotului emis este caracterizat de: * Nivelul presiunii sonore, în conformitate cu o metodă de măsurare, * Poziția microfonului. Unitățile automotoare cu configurație multiplă sunt garnituri de tren cu configurație fixă dotate fie cu putere de tracțiune distribuită, fie cu unul sau mai
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și a pct. 4) și anexa III pct. 3, 4 și 5 din prezenta directivă nu se aplică în cazul: * depozitelor de deșeuri pentru deșeurile nepericuloase sau inerte cu o capacitate totală de maximum 15 000 tone sau cu un rulaj anual de maximum 1 000 tone care deservește insule, dacă aceasta este unicul depozit de deșeuri, destinat exclusiv evacuării deșeurilor generate pe insula respectivă. Odată ce capacitatea totală a respectivei depozite de deșeuri a fost utilizată, orice alt depozit de deșeuri
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
afaceri de 1,1 miliarde de euro în anul 2013, ceea ce plasează Covasna pe ultimele locuri în România la acest capitol alături de Caraș-Severin, Vaslui și Botoșani și în fața celui mai slab județ din România-Mehedinți, în care firmele au avut un rulaj total de 0,9 mld. euro. În anul 2004, Zona Covasna-Harghita concentra cele mai multe firme implicate în industria confecțiilor din țară. În 2001, chiar, ambasadorul de atunci al Statelor Unite, James Rosapepe era impresionat de faptul că zona Târgu Secuiesc deține supremația
Județul Covasna () [Corola-website/Science/296655_a_297984]
-
care pot fi utilizate sunt cele privind aprovizionările, vânzările, trezoreria, operațiile diverse, în funcție de necesitățile instituției. Periodic, de regulă lunar, totalurile jurnalelor auxiliare se centralizează în registrul-jurnal general. Deci, registrul-jurnal înlocuiește foile volante ale "notei contabile", iar totalul registrului-jurnal verifică "totalul rulajelor din luna curentă” a balanței de verificare. b) Registrul - inventar este un document obligatoriu în care se înregistrează toate elementele patrimoniale de activ și de pasiv, grupate în funcție de natura lor, conform posturilor din bilanțul contabil, inventariate potrivit normelor legale. Elementele
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
de la data inventarierii până la data încheierii exercițiului). c) Registrul "Cartea mare" este un document contabil obligatoriu în care se înscriu lunar, direct sau prin regrupare pe conturi corespondente, înregistrările efectuate în registrul-jurnal, stabilindu-se situația fiecărui cont, respectiv soldul inițial, rulajele debitoare, rulajele creditoare și soldurile finale. Cartea mare stă la baza întocmirii balanței de verificare și se conduce de fiecare instituție, precum și de fiecare subunitate a acesteia, cu contabilitate proprie. Registrele de contabilitate pot fi prezentate sub formă de registru
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
inventarierii până la data încheierii exercițiului). c) Registrul "Cartea mare" este un document contabil obligatoriu în care se înscriu lunar, direct sau prin regrupare pe conturi corespondente, înregistrările efectuate în registrul-jurnal, stabilindu-se situația fiecărui cont, respectiv soldul inițial, rulajele debitoare, rulajele creditoare și soldurile finale. Cartea mare stă la baza întocmirii balanței de verificare și se conduce de fiecare instituție, precum și de fiecare subunitate a acesteia, cu contabilitate proprie. Registrele de contabilitate pot fi prezentate sub formă de registru sau foi
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
a operațiilor patrimoniale se întocmește lunar balanța de verificare (a conturilor, evident). Balanța de verificare cuprinde, pentru toate conturile sintetice, următoarele elemente: simbolul și denumirea conturilor (în ordinea din planul de conturi), totalul sumelor debitoare și creditoare ale lunii precedente, rulajele curente debitoare și creditoare ale lunii curente, totalul rulajelor cumulate de la începutul anului până la zi, debitoare și creditoare ale lunii curente, soldurile finale debitoare și creditoare (deci balanțe de verificare cu „patru serii de egalități”) Balanța de verificare la 1
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
a conturilor, evident). Balanța de verificare cuprinde, pentru toate conturile sintetice, următoarele elemente: simbolul și denumirea conturilor (în ordinea din planul de conturi), totalul sumelor debitoare și creditoare ale lunii precedente, rulajele curente debitoare și creditoare ale lunii curente, totalul rulajelor cumulate de la începutul anului până la zi, debitoare și creditoare ale lunii curente, soldurile finale debitoare și creditoare (deci balanțe de verificare cu „patru serii de egalități”) Balanța de verificare la 1 ianuarie se completează cu soldurile finale debitoare și creditoare
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
1 ianuarie se completează cu soldurile finale debitoare și creditoare ale lunii decembrie. Cu ajutorul balanței de verificare se certifică corelațiile dintre egalitățile generate de dubla înregistrare a operațiilor patrimoniale în contabilitate, respectiv concordanța dintre totalul înregistrărilor din registrul-jurnal și totalul rulajelor debitoare și totalul rulajelor creditoare din balanță, precum și concordanța dintre totalul soldurilor finale debitoare și creditoare din cartea mare și totalul soldurilor finale debitoare și creditoare din balanță. Balanța de verificare se întocmește atât pentru conturile sintetice cât și pentru
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
cu soldurile finale debitoare și creditoare ale lunii decembrie. Cu ajutorul balanței de verificare se certifică corelațiile dintre egalitățile generate de dubla înregistrare a operațiilor patrimoniale în contabilitate, respectiv concordanța dintre totalul înregistrărilor din registrul-jurnal și totalul rulajelor debitoare și totalul rulajelor creditoare din balanță, precum și concordanța dintre totalul soldurilor finale debitoare și creditoare din cartea mare și totalul soldurilor finale debitoare și creditoare din balanță. Balanța de verificare se întocmește atât pentru conturile sintetice cât și pentru cele analitice; pentru conturile
Contabilitate () [Corola-website/Science/298224_a_299553]
-
partea stângă denumită „debit” și partea dreaptă denumită „credit”-; conturile sunt „de activ” și „de pasiv” (mai sunt și unele ”bifuncționale”) în funcție de conținutul lor economic; fiecare cont are un simbol și o denumire clară - așa cum sunt sistematizate în „tablou”, au „rulaje” (debitoare și creditoare), „solduri” inițiale și finale Standardele internaționale de contabilitate cercetează și argumentează științific evenimentele și soluțiile corespunzătoare, evident într-un câmp de rezoluții alternative, așa că atunci când trecem la utilizarea practică a conturilor trebuie să avem în vedere că
Plan de conturi () [Corola-website/Science/298268_a_299597]
-
afiliați rețelei ca mebri) la susținerea companiilor partenere RND|KAS prin consumul propriu și prin atragerea de noi consumatori și parteneri, genereză pentru aceștia, prin mecanismul și sistemul financiar de cointeresare al rețelei, o sursă continuă de venituri financiare. Creșterea rulajelor companiilor partenere, susținută de consumul național al membrilor rețelei, generează condițiile necesare pentru negocieri în amonte cu furnizorii și producătorii strategici autohtoni, a prețurilor de achiziții pentru toate produsele și domeniile de interes ale consumatorilor, membri ai rețelei, iar scăderea
KAS () [Corola-website/Science/317687_a_319016]
-
producătorii strategici autohtoni, a prețurilor de achiziții pentru toate produsele și domeniile de interes ale consumatorilor, membri ai rețelei, iar scăderea prețurilor duce la creșterea accesibilității consumatorilor la produslee și serviciile firmelor autohtone, ceea ce va duce inevitabil la creșteri de rulaje și relansarea economică a companiilor mici și mijlocii din România. Retele de marketing românesti:
KAS () [Corola-website/Science/317687_a_319016]
-
materiale. Greutatea era sub 5500 kg, admis. Centrajul (poziția centrului de greutate al avionului) era însă la limita maximă admisă spre spate, avionul fiind „greu de coadă”. La ora 17:41 echipajul a primit aprobarea de decolare și a început rulajul. Deoarece era greu de coadă, avionul a trebuit să decoleze cu profundorul bracat mult în jos, ceea ce a solicitat lanțul de transmisie a comenzii de la manșă la profundor, iar una din pârgihiile (balansier) din lanțul de comandă a cedat, fiind
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
Primii 7 jucători controlează o treime din piață, care are o creștere anuală de aproximativ 30%. Față de 2007, în 2008, rețeaua Opticris s-a dublat, iar investiția a fost de 4 milioane de euro. Dezvoltarea s-a făcut doar din rulaj propriu, fără credite, fapt care a contribuit la soliditatea companiei. Investiția medie pentru deschiderea unui magazin Opticris este de 400.000 de euro, iar banii sunt asigurați din resurse proprii companiei. În 2007, compania a avut o cifră de afaceri
Opticris () [Corola-website/Science/322407_a_323736]