32,821 matches
-
secolului al XIV-lea și începutul secolului al XV-lea. După arderea celor două edificii din lemn, la începutul secolului al XV-lea a fost construită o biserică din piatră, de formă dreptunghiulară și cu o absidă poligonală decroșată. Pe traseul exterior al acesteia a fost construită biserica actuală. a fost construită în anul 1551, fiind ctitorită de către Doamna Elena Rareș, soția voievodului Petru Rareș. Deasupra ușii de la intrare a fost așezată o pisanie în limba slavonă cu următorul cuprins: ""Cu
Biserica Învierea Domnului din Suceava () [Corola-website/Science/316625_a_317954]
-
(numit în , Canalul Rin-Main-Dunăre, Canalul-RMD sau Canalul Europei) cu o lungime de 171 km, leagă începând din anul 1992 râul Main cu Dunărea de la Bamberg prin Nürnberg la Kelheim. Canalul face parte din traseul maritim între Rotterdam și Constanța, care este legătura navigabilă cea mai scurtă între Marea Nordului și Marea Neagră, pe râurile Rin, Main, , Dunărea și Canalul Dunăre-Marea Neagră. Planul unei legături între râurile Rin respectiv Main și Dunărea exista din jurul anului 793, când
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
Rezat. "Ludwigskanal" („Canalul-Ludwig”) construit între anii 1836 - 1846 între Bamberg și Kelheim și stricat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost abandonat definitiv în anul 1950. La scurt timp după terminarea construcției, importanța canalului a scăzut. Motivul era traseul dificil cu multe ecluze, lipsa de apă în pozițiile de vârf și lățimea canalului. Progresarea rapidă, în special al rețelei căi ferate în sudul Germaniei, a făcut canalul să nu devină rentabil. Primele planuri concrete pentru o nouă cale navigabilă
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
bazinului hidrografic între Dunăre și Rin este străpunsă. Distanța de înot al concursului de triatlon, al evenimentului sportiv "Quelle Challenge Roth", se desfășoară pe Canalul Main-Dunăre la Hilpoltstein. Distanța de 14 km se desfășoară de la ecluza Leerstetten la Hilpoltstein pe traseul de circulație al canalului. În perioada desfășurării acestuia, traficul ambarcațiunilor este oprită.
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
viața peste 2.000 de persoane. Vitraliul arată persoanele arestate duse la locul lor de detenție. În partea stângă a vitraliului este reprezentată Domnișoara de La Guérinière care taie legăturile condamnaților, pentru a le facilita evadarea. Localitatea La-Salle-de-Vihiers se afla pe traseul urmat de coloana infernală comandată de generalul Louis Bonnaire. Deși nu se pomenește de un masacru în localitate, totuși au fost comise asasinate izolate ale populației din sat, a căror memorie a fost păstrată de localnici. Un exemplu este cel
Vitralii despre războiul din Vendée () [Corola-website/Science/316681_a_318010]
-
redusă față de alte masacre din regiune a rămas vie după aproape 150 de ani este remarcabil și arată cât de adânci au rămas rănile produse de războiul civil din Vendée chiar după un timp îndelungat. Localitatea Saint-Mars-la-Réorthe se afla pe traseul coloanei infernale conduse de generalul Jean-Pierre Boucret. Nu este consemnat un masacru de masă în această localitate, evenimentul relatat de istorici legat de coloana infernală este de obicei uciderea abatelui André Morennes. Totuși, tradiția populară reține uciderea unei fetițe de
Vitralii despre războiul din Vendée () [Corola-website/Science/316681_a_318010]
-
unul din troleibuzele De Simon, la multe din ele fiind descoperite sașiu rupt. Unele au fost casate, în special cele cu probleme de sașiu, altele au fost retrase din circulație din cauza că RATB dorea autobuze cu podea coborâta pe toate traseele. Momentan, încă se mai află autobuze De Simon în patrimoniul RATB, destinate fie pentru uz intern ( transport persoane din cadru RATB), fie propuse pentru vânzare , fie pentru cașare. Multe ase află astăzi în stare de conservare. Singurul vehicul tip De
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
alimentația în școli, limitarea publicizării directe a alimentelor de tip junk food la copii și scăderea accesului la băuturile care conțin zahăr în școli. În construcția noilor așezări urbane, se întreprind eforturi pentru mărirea accesului la parcuri și dezvoltarea unor trasee pedestre. Numeroase țări și grupuri au publicat rapoarte cu privire la obezitate. În 1998 au fost publicate primele ghiduri SUA, cu titlul „Ghid clinic privind identificarea, evaluarea și tratamentul supraponderalității și obezității la adulți: raport privind dovezile”. În 2006, Rețeaua Canadiană privind
Obezitate () [Corola-website/Science/315043_a_316372]
-
5 km, deservind gara modernizată Antwerpen-Centraal. În dreptul gării Anvers-Dam linia revine la suprafață, traversează Canalul Albert și se intersectează cu linia clasică Antwerpen-Roosendaal. La separarea de aceasta începe secțiunea de mare viteză alimentată la 2,5 kV, 50Hz Curent Alternativ. Traseul liniei urmărește traseul autostrăzii A7/E 19 până la frontiera olandeză, unde se interconectează cu HSL Zuid.
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
gara modernizată Antwerpen-Centraal. În dreptul gării Anvers-Dam linia revine la suprafață, traversează Canalul Albert și se intersectează cu linia clasică Antwerpen-Roosendaal. La separarea de aceasta începe secțiunea de mare viteză alimentată la 2,5 kV, 50Hz Curent Alternativ. Traseul liniei urmărește traseul autostrăzii A7/E 19 până la frontiera olandeză, unde se interconectează cu HSL Zuid.
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
a celor 10 elemente (etape) a pistei cu obstacole pentru fiecare competiție este reglementată în Regulamentul de desfășurare al competiției. Pista cu obstacole are o lungime de 60 m. și contine următoarele elemente : 0- linia de start 1- segment de traseu cu trunchiuri inegale (cauciucuri sau labirint) 2- bârnă : H = 1m ; L = 4m. 3- gard : H=2 m 4- scară orizontală :H=2,5 m ; L=3,5 m. 5- barieră : H=1,1m. 6- panou țintă pentru armă de foc
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
7m (probă militară) 8- cilindru orizontal : L=3 m. 9- plasă marinarească: H =8-10 m. 10- frânghie gimnastică H=8-10 m. iar parcurgerea ei se efectuează astfel: la comanda “START’’, concurentul parcurge alergând distanța de 6m, 1. parcurge segmentul de traseu cu trunchiuri inegale ( cauciucuri sau labirint); 2. aleargă 6m și parcurge în echilibru lungimea bârnei (4m); 3. aleargă 6m și sare peste gardul care are inalțimea de 2m; 4. aleargă 7m. și trece peste scara orizontală cu ajutorul brațelor (înăltțmea are
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
conuri cu capete smălțuite, roșii, albe, negre, fiind o invenție sumeriană. Mesopotamia, regiunea cuprinsă între Tigru și Eufrat, cunoaște o civilizație contemporană cu cea egipteană, dar, spre deosebire de aceasta, nu beneficiază de condițiile favorabile formării unui stat unitar. Așezarea sa pe traseul marilor drumuri comerciale dintre Marea Mediterană și regiunea Iranului de astăzi este foarte favorabilă schimburilor comerciale, dar și invaziilor străine atrase de imensele bogății pe care le deține. Datorită prosperității economice, se dezvoltă câteva orașe-stat precum Ur, Uruk, Lagash ș.a., orașe
Arta mesopotamiană () [Corola-website/Science/315155_a_316484]
-
Belgia, trenuri ce pot circula cu o viteză maximă de 250 km/h. Linia este echipată cu noul sistem de semnalizare european ETCS. Trenurile folosesc linia clasică între Amsterdam și Schiphol. La sud de Schiphol începe linia dedicată, ce urmează traseul liniei clasice și a autostrăzii A4 până în apropiere de Nieuw-Vennep după care continuă spre est. La nord de Leiderdorp linia intră într-un tunel de 6,7 km ce traversează regiunea naturală protejată "Inima Verde a Olandei" (). Tunelul se termină
HSL Zuid () [Corola-website/Science/315158_a_316487]
-
Valea Prahovei. În 1944 bombardamentele se fac în sistem navetă, bombardierele americane decolând din Italia, de la bazele de la Foggia, iar după bombardamentul asupra Ploieștiului aterizând în URSS, la Poltava și Mirgorod, dincolo de Nipru (operațiunea Frantic). În zilele următoare se făcea traseul invers. În aceste raiduri bombardierele B-17 și B-24 erau escortate de avioane de vânătoare P-38 Lightning („indianul cu două pene”) și P-51 Mustang („indianul cu o pană”). Au avut loc 3 raiduri în aprilie, 4 în mai, 4
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
înregistrată vreodată a durat 39 zile — de la capătul sud-estic al Alaskăi până la Hawaii. De regulă, balenele parcurg până la 8.000 km în timpul unei migrațiuni, ceea ce le face unele dintre mamiferele migratoare cu cea mai mare distanță parcursă în timpul călătoriilor. Urmărirea traseului parcurs de 7 indivizi (inclusiv o femelă cu puiul său), care au iernat în apele de litoral ale Costa Ricăi (până la 11° lat. N), iar apoi s-au deplasat în zona antarctică, a determinat că indivizii adunaseră 8.300 km
Balenă cu cocoașă () [Corola-website/Science/315214_a_316543]
-
și 10.000 Hz și poate apărea din cauza agresivității între indivizi. Bioacusticul australian Michael Noad a descoperit, în 1996, că balenele cu cocoașă pot prelua cântece de la alte grupuri, atunci când se amestecă în timpul verii. Datorită cântecelor specifice, zoologii pot determina traseele de migrație a balenelor. S-a observat că aproape totdeauna cântecele masculilor se termină cu conflicte. Balenele scot sunete melodioase și în afara perioadei de reproducere, ceea ce ar demonstra rolul lor în comunicarea cotidiană sau în ecolocație. Cercetări recente asupra cântecelor
Balenă cu cocoașă () [Corola-website/Science/315214_a_316543]
-
a lăsat turmă de mioare, a aruncat bată în apă lacului și a plecat. După un an de peregrinari, ciobanul și-ar fi regăsit bată în apele Dunării și mistuit de dorul mioarelor și a locurilor natale, se întoarce acasă. Traseu 1 Siriu - Satul Bontu Mare - Cătun Gură Milei - Valea Milea - Lacul Vulturilor Marcaj: triunghi roșu Durată: 5-6 ore Traseu 2 Spre Poartă Vanturilor: Cabană Lacul Vulturilor - Lacul Sec - Șaua „Poartă Vanturilor” Marcaj: punct roșu Durată: ½ oră Traseu 3 Cascadă La
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
ciobanul și-ar fi regăsit bată în apele Dunării și mistuit de dorul mioarelor și a locurilor natale, se întoarce acasă. Traseu 1 Siriu - Satul Bontu Mare - Cătun Gură Milei - Valea Milea - Lacul Vulturilor Marcaj: triunghi roșu Durată: 5-6 ore Traseu 2 Spre Poartă Vanturilor: Cabană Lacul Vulturilor - Lacul Sec - Șaua „Poartă Vanturilor” Marcaj: punct roșu Durată: ½ oră Traseu 3 Cascadă La Șipot - Chiojdu-Lacul Vulturilor. Are o lungime de circa 20 km și urmează DJ 103 P, DC 209, continuînd apoi
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
se întoarce acasă. Traseu 1 Siriu - Satul Bontu Mare - Cătun Gură Milei - Valea Milea - Lacul Vulturilor Marcaj: triunghi roșu Durată: 5-6 ore Traseu 2 Spre Poartă Vanturilor: Cabană Lacul Vulturilor - Lacul Sec - Șaua „Poartă Vanturilor” Marcaj: punct roșu Durată: ½ oră Traseu 3 Cascadă La Șipot - Chiojdu-Lacul Vulturilor. Are o lungime de circa 20 km și urmează DJ 103 P, DC 209, continuînd apoi pe "drumul nemților" până la Lacul Vulturilor Traseu 4 La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
Vulturilor - Lacul Sec - Șaua „Poartă Vanturilor” Marcaj: punct roșu Durată: ½ oră Traseu 3 Cascadă La Șipot - Chiojdu-Lacul Vulturilor. Are o lungime de circa 20 km și urmează DJ 103 P, DC 209, continuînd apoi pe "drumul nemților" până la Lacul Vulturilor Traseu 4 La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe un traseu de 3,5-4 ore. Marcaj: Bandă roșie Traseul începe la Gură Siriului (520 m), - Dosul Muntelui , Poartă Vanturilor (1.490 m) apoi continuînd pe traseul 2 (punct
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
Cascadă La Șipot - Chiojdu-Lacul Vulturilor. Are o lungime de circa 20 km și urmează DJ 103 P, DC 209, continuînd apoi pe "drumul nemților" până la Lacul Vulturilor Traseu 4 La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe un traseu de 3,5-4 ore. Marcaj: Bandă roșie Traseul începe la Gură Siriului (520 m), - Dosul Muntelui , Poartă Vanturilor (1.490 m) apoi continuînd pe traseul 2 (punct roșu) Traseu 5 Din localitatea Crasna (570 m). Valea Urlătoarea, Poartă Vanturilor. Marcaj
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
de circa 20 km și urmează DJ 103 P, DC 209, continuînd apoi pe "drumul nemților" până la Lacul Vulturilor Traseu 4 La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe un traseu de 3,5-4 ore. Marcaj: Bandă roșie Traseul începe la Gură Siriului (520 m), - Dosul Muntelui , Poartă Vanturilor (1.490 m) apoi continuînd pe traseul 2 (punct roșu) Traseu 5 Din localitatea Crasna (570 m). Valea Urlătoarea, Poartă Vanturilor. Marcaj: triunghi albastru Durată: 3-3,5 ore
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
Lacul Vulturilor Traseu 4 La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe un traseu de 3,5-4 ore. Marcaj: Bandă roșie Traseul începe la Gură Siriului (520 m), - Dosul Muntelui , Poartă Vanturilor (1.490 m) apoi continuînd pe traseul 2 (punct roșu) Traseu 5 Din localitatea Crasna (570 m). Valea Urlătoarea, Poartă Vanturilor. Marcaj: triunghi albastru Durată: 3-3,5 ore
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]
-
La Lacul Vulturilor se poate ajunge prin Valea Neagră pe un traseu de 3,5-4 ore. Marcaj: Bandă roșie Traseul începe la Gură Siriului (520 m), - Dosul Muntelui , Poartă Vanturilor (1.490 m) apoi continuînd pe traseul 2 (punct roșu) Traseu 5 Din localitatea Crasna (570 m). Valea Urlătoarea, Poartă Vanturilor. Marcaj: triunghi albastru Durată: 3-3,5 ore
Lacul Vulturilor () [Corola-website/Science/315260_a_316589]