32,821 matches
-
în 1965, iar sinele au fost complet scoase până în 1970 și înlocuite cu drumuri forestiere. Pe traseul până la Berhomet a circulat zilnic până la începutul anului 2009 o pereche de trenuri de la Cernăuți, apoi traseul s-a redus la porțiunea de traseu între Adâncata și Storojineț. Pe traseul între Carapciu pe Siret și Ciudei nu au mai circulat de multă vreme trenuri de persoane; este folosit numai de trenuri de marfă care merg până la Fabrica de cherestea de la Crasna Ilschi.
Calea ferată Adâncata–Berhomet pe Siret () [Corola-website/Science/321827_a_323156]
-
complet scoase până în 1970 și înlocuite cu drumuri forestiere. Pe traseul până la Berhomet a circulat zilnic până la începutul anului 2009 o pereche de trenuri de la Cernăuți, apoi traseul s-a redus la porțiunea de traseu între Adâncata și Storojineț. Pe traseul între Carapciu pe Siret și Ciudei nu au mai circulat de multă vreme trenuri de persoane; este folosit numai de trenuri de marfă care merg până la Fabrica de cherestea de la Crasna Ilschi.
Calea ferată Adâncata–Berhomet pe Siret () [Corola-website/Science/321827_a_323156]
-
haplogroupului M. Populațiile indigene din Insulele Andaman aparțin, de asemenea, la liniei M. Datorită izolării prelungite față de populațiile din continentul Asiatic, populația andamaneză poate fi considerată ca descendentă a celor mai vechi locuitori din Asia. Ei sunt o dovadă a traseului litoral urmat de primii colonizatori care s-a extins ulterior, de-a lungul litoralului tailandez și indonezian, din India până în Papua-Noua Guinee. Deoarece haplogrupul M se găsește cu frecvență ridicată la locuitorii regiunilor muntoase din Noua Guinee și deoarece atât
Originea africană recentă a oamenilor moderni () [Corola-website/Science/321837_a_323166]
-
Bedburg. O combinație de înșelăciune strategică și administrare genială - concepute pentru a ascunde obiectivele sale inamicului dar și aliaților - i-au permis lui Marlborough să-și atingă scopul. Cu un marș discret de aproximativ 400 de kilometri, a parcurs nestingherit traseul de la Țările de Jos la Dunăre în cinci săptămâni. După ce a luat Donauwörth pe Dunăre, ducele englez a căutat să angajeze în luptă armatele Electorului de Bavaria și ale mareșalului Marsin înainte ca mareșalul Tallard să sosească cu întăriri din
Bătălia de la Blenheim () [Corola-website/Science/321835_a_323164]
-
deșertul Nagev. Fosilele descoperite în peșterile Qafzeh și Es Skuhl corespunzând omului anatomic modern sunt datate din această perioadă cu precipitații de 600-1000 mm / an, însă ocuparea umană a acestor peșteri pare să se fi încheiat în perioada aridă ulterioară. Traseu de migrare pe litoralul Mării Roșii a fost extrem de arid înainte de 140 mii de ani și după 115 mii de ani. Condiții puțin mai umede au apărut acum 90-87 mii de ani, reprezentând însă doar o zecime din cantitatea de
Teoria pompei sahariene () [Corola-website/Science/321906_a_323235]
-
și nici în cea mai mare a parte a perioadei interglaciare (MIS 5,1), a perioadei glaciare și a Holocen-ului. Acest lucru sugerează că climatul regiunii sudice a deșertului Negev a fost în aceste perioade de la arid până la hiper-arid. Traseu litoral din jurul regiunii vestice a Mediteranei ar fi fost deschis în cursul ultimei glaciații; speleotemele au crescut în peșterile Hol-Zakh și Nagev Tzavoa. Compararea formării speleotemelor cu depozitele de calcit sugerează că perioadele umede au fost limitate la numai la
Teoria pompei sahariene () [Corola-website/Science/321906_a_323235]
-
XIX-lea. De asemenea, jefuitorii de morminte au atins, de asemenea, piscul sau și piscurile altor munți din regiune în căutările lor. Prima ascensiune a fost înregistrată la 01 decembrie 1952, de Bion González și Harseim Juan. Există mai multe trasee pentru alpinism, care nu necesită tehnici de alpinism de specialitate, desi altitudinea impune o dificultate mare și este în sine un factor foarte periculos. Sunt necesare crampoane de fier și un topor pentru cele mai multe căi peste câmpurile de gheață. Cu
Llullaillaco () [Corola-website/Science/321920_a_323249]
-
a mări numărul trupelor din oraș astfel încât zonele eliberate să nu mai poată fi reinfiltrate de germani, și în al doilea rând pentru a întări poziția de pe Dealul Castelului și a permite astfel eliberarea de trupe pentru închiderea celor două trasee dintre Dealul Castelului și punctele 175 și 165 prin care germanii puteau să îi mai întărească pe apărătorii orașului. Comandanții aliați s-au simțit în pragul succesului, deși în ziua de 21 martie luptele grele au continuat. Apărătorii erau însă
Bătălia de la Monte Cassino () [Corola-website/Science/321929_a_323258]
-
o cale diferită (Pogyos) cu doi ecuadorieni David Beltrán și Francisco Campaña. În august 1976 zborul 232 SAETA, care transporta 55 de pasageri și patru membri ai echipajului aflați la bordul unui avion, de la Quito la Cuenca a dispărut pe traseu. În octombrie 2002, după 26 de ani, aeronava a fost găsită cu cadavrelor celor 59 de ocupanți la 5400 de metri altitudine, pe Chimborazo, de alpiniști ecuadorieni pe o rută din est care este rar folosită. Ca cel mai înalt
Chimborazo (vulcan) () [Corola-website/Science/321965_a_323294]
-
și brașoveni din cele mai vechi timpuri. În ultimii ani zona a devenit foarte poplară pentru amatorii de parapanta și paragliding. Pe dealul Bunloc urca un telescaun. Există o pistă de ski cu o ramificație spre stația intermediară a telescaunului. Trasee turistice fac legătura cu muntele Piatră Mare. Pe Bunloc se organiza anual "Cupă de ski Ion Tocitu." Compania ANL a construit un cartier la baza dealului Bunloc între anii 2001-2010. Retrocedări de terenuri au permis construirea unor noi vile chiar
Bunloc () [Corola-website/Science/321361_a_322690]
-
1,2 ha în apropiere de Caracușeni), recifii de lîngă Briceni, grupa de stînci compusă din 2 atoli (135 ha) situată la est de satul Caracușenii Vechi. Concentrate pe o suprafață relativ mică, monumentele naturii pot fi incluse într-un traseu ecologic valorificat în contextul educației și cultivării dragostei față de natură și față de meleagul natal.
Râul Lopatnic () [Corola-website/Science/321449_a_322778]
-
de curse: probă contracronometru, cursă singulară, turneu, fază eliminatorie, tur viteză, zonă de provocare, duel. Jocul este similar cu alte jocuri de același gen, jucătorul are șansa de a câștiga numeroase cupe pentru diferite serii de viteză. Jocul conține 12 trasee care pot fi parcurse în 2 sensuri. La versiunea de bază se pot descărca alte 4 circuite. Concurând într-o ligă, jucătorul are la dispoziție să aleagă din 8 echipe: FEISAR, AG Systems, Qirex, Piranha, Assegai, Goteki 45, Triakis, EG-X
Wipeout Pulse () [Corola-website/Science/316345_a_317674]
-
două saptămâni, depinzând de numărul de insule vizitate (între cinci și unsprezece). Pentru a minimaliza impactul negativ, conducerea parcului a desemnat 54 de situri care pot fi vizitate de turiști, în jurul arhipelagului. Turiștilor li se cere să umble doar pe traseele marcate la majoritatea siturilor și toți trebuie să fie acompaniați de un ghid antrenat. Multe drumuri se țes prin coloniile de cuibărit ale păsărilor marine, ca pescărușul cu picioare albastre, specia de cormoran care nu zboară specifică arhipelagului sau fregate
Turismul în Galápagos () [Corola-website/Science/316428_a_317757]
-
drumuri expres a unei rute care să urmeze în principal cursul râului Siret, în linie cu rețeaua europeană TEN-T Core. Ea va urma ruta: Ploiești-Buzău-Focșani-Adjud-Bacău. În 2014, guvernul a contractat realizarea studiului de fezabilitate pentru diferite segmente ale acestui traseu, iar în propunerea de master plan de transport lansată în dezbatere publică în același an, ruta Ploiești-Focșani apărea că drum expres, iar porțiunea Focșani-Albița era eliminată, respectivul drum expres urmând teoretic a se continuă către Bacău, dar soluția finală urmează
Drumul expres Ploiești-Bacău () [Corola-website/Science/316511_a_317840]
-
fundații ai stâlpilor și a treia echipa la stația de la bază. Lucrările efective încep în primăvara anului 1973 unde sunt aduse uneltele specifice unor lucrări miniere: buldozere, excavatoare, autobasculante, forța de muncă (salvamontiști, echipe ale Direcției Silvice care să amenajeze traseul viitoarei telecabine), macarale, trolii manuale și electrice,etc. Odată stabilite echipele de șantier se trece efectiv la partea de șantier. Lucrările la primul pilon al telecabinei au început, așa cum este firesc la orice construcție, cu infrastructura, adică cu partea de
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
luminiș de unde se vede telecabina în proporție de 80% și a fost folosit pentru autobasculantele și alte utilaje care au adus necesarul de materiale (beton, grinzi, materiale conexe) pentru amplasarea și fixarea stâlpilor 2 și 3. S-au stabilit 2 trasee intermediare pentru funicularul care transportă cuva în care se turnă betonul adus cu autospecialele, si anume primul traseu care pleca din acea zonă (luminiș) de pe traseul Jepii Mici până într-un loc mai sus amplasat și al doilea tronson, din
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
care au adus necesarul de materiale (beton, grinzi, materiale conexe) pentru amplasarea și fixarea stâlpilor 2 și 3. S-au stabilit 2 trasee intermediare pentru funicularul care transportă cuva în care se turnă betonul adus cu autospecialele, si anume primul traseu care pleca din acea zonă (luminiș) de pe traseul Jepii Mici până într-un loc mai sus amplasat și al doilea tronson, din acel loc până la zona celui de-al doilea stâlp. Două trolii electrice au acționat acele cuve miniere în
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
materiale conexe) pentru amplasarea și fixarea stâlpilor 2 și 3. S-au stabilit 2 trasee intermediare pentru funicularul care transportă cuva în care se turnă betonul adus cu autospecialele, si anume primul traseu care pleca din acea zonă (luminiș) de pe traseul Jepii Mici până într-un loc mai sus amplasat și al doilea tronson, din acel loc până la zona celui de-al doilea stâlp. Două trolii electrice au acționat acele cuve miniere în care s-a pus non stop betonul proaspăt
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
stabilit cele 2 puncte temporare ale șantierului și care apoi au ajutat la montarea cablurilor troliilor pe aceste 2 segmente. În paralel se construia și stâlpul 3 care a fost cel mai dificil de ridicat. Fiind o zonă îngustă pentru traseul telecabinei, a fost nevoie de ajutorul salvamontiștilor și a echipelor pirotehnice montane speciale pentru a disloca o parte din stâncă versantului muntos. Cu toate acestea la studiul geotehnic s-a constat că acea mică vale dintre al 2-lea și
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
remodelare a parcului și montare a sculpturii s-au desfășurat la numai doi ani de la amenajările făcute în parc de către ALPAB, pentru care a cheltuit 730.000 de lei. În anul 2009, în Parcul Colțea s-au refăcut instalațiile și traseele sistemului de irigații, precum și pompele fântânii centrale. S-au schimbat plăcile sparte ale pavajului și cuvei fântânii, precum ale treptelor dinspre stația de metrou Universitate, iar în zonele verzi s-au plantat rulouri cu gazon. În centrul fântânii arteziene a
Fântâna Vioara Spartă () [Corola-website/Science/322417_a_323746]
-
sunt în posesia familiei sale de 100 de ani. Guvernul iordanian face demersuri pentru repatrierea colecției, conform statutului tezaurelor din legea iordaniană. Aceste două relatări privind istoria manuscriselor par a fi contradictorii, fiind necesare mai multe informații pentru a reconstrui traseul exact al manuscriselor. Impresiile inițiale ale experților au arătat mai multe opinii diferite referitoare la conținutul manuscriselor. Unii sunt de părere că acestea ar fi legate de cabale, scrierea având un stil asemănător incantațiilor magice. Conform altor experți, conținutul cărților
Manuscrisele de plumb din Iordania () [Corola-website/Science/322467_a_323796]
-
Cu ea s-a mutat la Montreal și în anul 2007 perechii i s-a nascut o fetiță. După terminarea studiilor la Harvard și încheierea contractului sau cu compania Deutsche Gramophon,în 1996, Haimovitz s-a simțit deodată nesatisfăcut de traseul tradițional al carierei de muzician clasic modern. Pe langă colaborările cu prestigioase orchestre de muzică clasică precum Orchestră Filarmonica din New York, Orchestră Britanică de cameră, Orchestră Simfonica din Boston, dirijata de Leonard Slatkin sau cea din Cleveland, condusă de Charles Dutoit,orchestrele
Matt Haimovitz () [Corola-website/Science/316844_a_318173]
-
multe artere importante cum ar fi strada Doamna Ghica, șoseaua Fundeni sau șoseaua Andronache. În trecut a purtat următoarele denumiri: Șoseaua Colentina se intersectează cu următoarele străzi (în ordine, începând de la Piața Obor până la orașul Voluntari): "Notă: această secțiune descrie traseele respectivelor mijloace de transport de pe șoseaua Colentina și nu întregul traseul al acestora."
Șoseaua Colentina () [Corola-website/Science/316903_a_318232]
-
sau șoseaua Andronache. În trecut a purtat următoarele denumiri: Șoseaua Colentina se intersectează cu următoarele străzi (în ordine, începând de la Piața Obor până la orașul Voluntari): "Notă: această secțiune descrie traseele respectivelor mijloace de transport de pe șoseaua Colentina și nu întregul traseul al acestora."
Șoseaua Colentina () [Corola-website/Science/316903_a_318232]
-
Hău a decopertat fundațiile vechii biserici din Volovăț, cu scopul de a identifica poziția exactă a monumentului în cadrul parcelei de teren în care acesta a fost pentru prima dată descoperit și reconstituirea parțială, în baza unui proiect de restaurare, "„a traseului previzibil al elevației în plan a monumentului, până la o cotă pozitivă de circa 0,8 - 1,0 m”". După decopertarea fundațiilor și întocmirea planului întregului sit, s-au luat o serie de măsuri de protecție menite să conserve fundațiile monumentului
Biserica Înălțarea Sfintei Cruci din Volovăț () [Corola-website/Science/316964_a_318293]