179,659 matches
-
impuse de entitatea care percepe tarifele rutiere, bazate pe costurile care îi revin acesteia, aferente furnizării, operării și întreținerii unui sistem conform SETRE în domeniul de tarifare al acesteia, inclusiv pe costurile legate de autorizare în cazul în care aceste costuri nu sunt incluse în tariful rutier. ... Articolul 8 (1) În cazul în care, pentru stabilirea tarifului rutier aplicabil pentru un anumit vehicul există neconcordanțe între clasificarea vehiculului utilizată de furnizorul SETRE și cea utilizată de entitatea care îl percepe, prevalează
ORDONANȚĂ nr. 8 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251250]
-
fiind achitate la cursul băncii cu care colaborează operatorul de transport feroviar public de călători, caz în care tarifele prevăzute la alin. (1) pot fi depășite doar pentru a acoperi sumele rezultate din conversia valutară a tarifelor și sumele reprezentând costul serviciilor de mesaje scurte - SMS. Articolul 2 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare începând cu data de 1 iulie 2022. (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul
ORDIN nr. 548 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255718]
-
zăcăminte offshore și/sau onshore de adâncime, respectiv: zăcăminte de gaze naturale libere, zăcăminte de gaze naturale și condensat, zăcăminte de țiței gaze asociate sau zăcăminte de țiței; noțiunea «cheltuielile corespunzătoare investițiilor înregistrate în evidența contabilă conform reglementărilor contabile aplicabile» include costurile aferente investiției, indiferent dacă acestea se înregistrează în contul de profit și pierdere sau în imobilizări corporale sau necorporale sau imobilizări în curs; ... n) perimetru petrolier onshore de adâncime - perimetru petrolier localizat pe uscat, a cărui arie corespunzătoare proiecției la
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
declararea și plata impozitului asupra veniturilor suplimentare. (2) Prin venit suplimentar se înțelege diferența dintre prețul mediu ponderat al gazelor naturale vândute din producția internă proprie din perimetrele petroliere offshore și/sau perimetrele petroliere onshore de adâncime, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în măsura în care sunt suportate de către titularul acordului petrolier, și prețul de bază minim al intervalului de calcul corespunzător grilei de prețuri prevăzute la alin. (3), înmulțită cu volumele de
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
2) Prin venit suplimentar se înțelege diferența dintre prețul mediu ponderat al gazelor naturale vândute din producția internă proprie din perimetrele petroliere offshore și/sau perimetrele petroliere onshore de adâncime, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în măsura în care sunt suportate de către titularul acordului petrolier, și prețul de bază minim al intervalului de calcul corespunzător grilei de prețuri prevăzute la alin. (3), înmulțită cu volumele de gaze vândute din producția internă proprie din
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
calculat din vânzarea gazelor naturale din producția proprie, cu prețuri PMPC între 85 lei/MWh și 100 lei/MWh inclusiv; PMPC - prețul mediu ponderat al gazelor naturale vândute din producția internă proprie din perimetrele reglementate de prezenta lege, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în măsura în care sunt suportate de către titularul acordului petrolier; PB - preț de bază minim al intervalului de calcul corespunzător, respectiv, pentru prețuri PMPC între 85 lei/MWh și 100 lei/MWh inclusiv
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
proprie, cu prețuri PMPC între 85 lei/MWh și 100 lei/MWh inclusiv; PMPC - prețul mediu ponderat al gazelor naturale vândute din producția internă proprie din perimetrele reglementate de prezenta lege, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în măsura în care sunt suportate de către titularul acordului petrolier; PB - preț de bază minim al intervalului de calcul corespunzător, respectiv, pentru prețuri PMPC între 85 lei/MWh și 100 lei/MWh inclusiv, este 85 lei/MWh, ajustat anual cu rata
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
IPC; VS - venitul suplimentar din perimetrele reglementate de prezenta lege, calculat pentru fiecare interval de preț corespunzător. Exemplu de calcul: pentru vânzarea unui volum VGC de 1 MWh la un preț de vânzare de 122 lei/MWh, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în cuantum total de 2 lei, impozitul asupra veniturilor suplimentare total datorat se calculează aplicând formulele de mai sus, astfel: IVST = ISO – VID = 8,5 – 3,4 = 5,1 lei ISO = CI1 * VS1 + CI2 * VS2
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
de prezenta lege, calculat pentru fiecare interval de preț corespunzător. Exemplu de calcul: pentru vânzarea unui volum VGC de 1 MWh la un preț de vânzare de 122 lei/MWh, din care se deduc costurile de transport, distribuție, înmagazinare și alte costuri logistice în cuantum total de 2 lei, impozitul asupra veniturilor suplimentare total datorat se calculează aplicând formulele de mai sus, astfel: IVST = ISO – VID = 8,5 – 3,4 = 5,1 lei ISO = CI1 * VS1 + CI2 * VS2 + CI3 * VS3 = 0,15 * 15 + 0,30 * 15 + 0,35
LEGE nr. 157 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255688]
-
și autorizat conform Ordinului președintelui Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor nr. 1/2014, cu modificările și completările ulterioare, poate realiza vaccinarea profilactică antirabică la solicitarea și alegerea proprietarilor animalelor menționate la pct. 3 de la Precizările tehnice, iar costurile sunt suportate integral de către proprietari. ... 3. Proprietarul animalului/animalelor de companie deține carnetul de sănătate cu vaccinările antirabice completat la zi. ... 4. Gestionarea carnetelor de sănătate pentru vaccinările antirabice efectuate în campanie în cadrul Programului de către medicii veterinari împuterniciți
ORDIN nr. 73 din 11 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255642]
-
ca administrator al schemei de ajutor de stat Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., iar ca furnizor Ministerul Finanțelor. (5) Ajutorul de stat se acordă pentru combustibilul utilizat pentru alimentarea motoarelor în: a) transportul rutier de mărfuri în cont propriu sau contra cost, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul rutier de mărfuri în cont propriu sau contra cost, cu autovehicule ori ansambluri
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
cont propriu sau contra cost, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul rutier de mărfuri în cont propriu sau contra cost, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată ce depășește 3,5 tone, dar nu mai mult de 7,5 tone; ... c) transportul rutier de mărfuri național și internațional contra
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată ce depășește 3,5 tone, dar nu mai mult de 7,5 tone; ... c) transportul rutier de mărfuri național și internațional contra cost, cu ajutorul unor autovehicule sau combinații de vehicule destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată ce depășește 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone; ... d) transportul de persoane, regulat și ocazional, inclusiv
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
avea următoarele semnificații: a) transport rutier de mărfuri în cont propriu - transportul rutier de mărfuri prevăzut la art. 3 pct. 41 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare; ... b) transport rutier de mărfuri contra cost - transportul rutier de mărfuri prevăzut la art. 3 pct. 40 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011, cu modificările și completările ulterioare; ... c) greutate brută maximă autorizată - masa totală maximă autorizată definită la art. 3 pct. 23 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
ajutorul unei chei magnetice sau direct prin cablu cu ajutorul unui convertor; ... ... ... g) nu se află în procedură de executare silită, faliment, dizolvare, închidere operațională sau lichidare; ... h) nu au beneficiat de alte tipuri de ajutor de stat pentru aceleași costuri eligibile; ... i) nu fac obiectul sancțiunilor adoptate de Uniunea Europeană; ... j) nu sunt desemnați în mod specific în actele juridice care impun sancțiunile respective; ... k) nu sunt deținuți sau controlați de persoane, entități sau organisme vizate de sancțiunile adoptate de
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
acționează în cont propriu, declarația pe propria răspundere prevăzută la art. 5 alin. (3) lit. a) ; ... c) în cazul vehiculelor deținute de operatorii economici licențiați în România sau în alte state membre ale Uniunii Europene care efectuează transport rutier contra cost, copie conformă a licenței comunitare, definită la art. 3 pct. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011, cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Sunt considerate eligibile în sensul prezentei hotărâri vehiculele prevăzute la art. 1 alin. (5) lit. d) care sunt
HOTĂRÂRE nr. 667 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255601]
-
valoare nu depășește 2.000 de euro), și conturează o tipologie aparte de cauze, care, deși pot viza materii eterogene în sine, au un grad redus de dificultate și caracter cotidian și, în consecință, necesită o rezolvare rapidă, simplificată și cu costuri scăzute pentru a contribui la securitatea circuitului civil. În acest domeniu strict delimitat legiuitorul poate stabili reguli procedurale speciale și particulare în raport cu procedura de drept comun, astfel că exceptarea acestor cauze de la calea de atac a recursului
DECIZIA nr. 607 din 30 septembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/255696]
-
respectiv până la data de 8 iunie 2022, având în vedere contextul economic internațional generat de creșterea inflației la niveluri record, inclusiv ca urmare a scumpirilor înregistrate pe piețele de energie electrică și gaze naturale, fapt ce determină majorări ale costurilor de producție, concomitent cu reducerea vânzării de produse și servicii ca urmare a scăderii puterii de cumpărare, luând în considerare că există angajatori care continuă să se confrunte cu apariția unor situații cu caracter imprevizibil și excepționale care determină stabilirea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 73 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255845]
-
lucrări și concesiune de servicii, precum și pentru organizarea și funcționarea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor. Excepția de neconstituționalitate a fost ridicată de Regia Autonomă Aeroportul Oradea într-o cauză având ca obiect un „litigiu privind achizițiile publice - plata costuri suplimentare“. ... 5. În motivarea excepției de neconstituționalitate autoarea acesteia susține că, spre deosebire de dreptul comun, Legea nr. 101/2016 prevede că, în cazul admiterii recursului, instanța de recurs este obligată să soluționeze în toate cazurile fondul cauzei, chiar și în
DECIZIA nr. 841 din 9 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/255781]
-
la momentul notificării. Articolul 33 (1) Solicitantul înaintează lunar rapoarte însoțite de dovada îndeplinirii activităților eligibile prin program și centralizatorul cheltuielilor, la care se anexează copii ale documentelor justificative pentru cheltuielile efectuate, inclusiv cele din care se constituie standardul de cost aferent serviciilor sociale, către agenția teritorială și, la cerere, Ministerului Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale. (2) Modelul raportului lunar, trimestrial și anual se stabilește prin procedura operațională elaborată de Agenția Națională pentru Plăți și Inspecție Socială, avizată în prealabil
METODOLOGIE din 13 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255675]
-
1 . Primar/Reprezentant legal, .......................................... Data întocmirii ...................................... Semnătură/Ștampilă ............................. ANEXĂ la cererea de solicitare a finanțării Bugetul Proiectului „. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .“ - model - Linie bugetară Finanțare prin program, buget de stat, prin bugetul alocat Ministerului Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale Alte surse de finanțare Total Unitate Cost unitar Cost total Unitate Cost unitar Cost total 1.1. Cheltuielile cu serviciile sociale eligibile pentru a fi finanțate de la bugetul de stat prin programul de interes național, după caz, în funcție de încadrarea în anexele nr. 1-3 la Hotărârea
METODOLOGIE din 13 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255675]
-
Semnătură/Ștampilă ............................. ANEXĂ la cererea de solicitare a finanțării Bugetul Proiectului „. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .“ - model - Linie bugetară Finanțare prin program, buget de stat, prin bugetul alocat Ministerului Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale Alte surse de finanțare Total Unitate Cost unitar Cost total Unitate Cost unitar Cost total 1.1. Cheltuielile cu serviciile sociale eligibile pentru a fi finanțate de la bugetul de stat prin programul de interes național, după caz, în funcție de încadrarea în anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 435/2022, cu modificările
METODOLOGIE din 13 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255675]
-
acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă) prezentul document se corelează cu documentele strategice elaborate și aprobate în 2021 și propune termene clare de implementare, actori implicați și costuri necesare dezvoltării sistemului ERTMS în România. Documentul a fost realizat sub forma unui program de acțiune care actualizează planul ERTMS transmis în 2018 Comisiei Europene. În cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență al României, Componenta C4 - Transport Sustenabil, are
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
control, dar și comunicarea sistemului cu un calculator al locomotivei, precum și montarea de noi cablaje. De asemenea, locomotiva ar trebui echipată cu instalație DMI (Driver Man Interface) și unitatea de interfață a trenului (TIU), intervenții care ar crește semnificativ costurile de modernizare și ar scădea rentabilitatea investiției. Astfel, în ceea ce privește modernizarea locomotivelor electrice (retrofit), considerăm că nu este eficientă instalarea sistemului ERTMS/ETCS on board nivel 2 pe acestea. ... ... c) Planul de activități - proiecte de implementare Programul de acțiune
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
stare avansată în curs de finalizare Contractarea proiectării și execuției lucrărilor Data estimată pentru finalizare ETCS Nivel 2: a) Implementare – 2023 - 2027 b) Certificare - 2024 - 2027 c) Punere în funcțiune - 2027 - 2028 ... ... c.2. Costuri estimate de implementare a sistemului ERTMS Costul de implementare al sistemul ERTMS/ETCS on track este inclus în costul general de implementare al intervenției de modernizare a căii ferate. De asemenea, în devizul general al lucrărilor de modernizare sunt incluse și costurile de certificare și punerea în funcțiune
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]