3,543 matches
-
pasagerii în tranzit direct. Mărfuri și poștă încărcate/descărcate Toate bunurile încărcate într-o aeronavă sau descărcate din aeronava respectivă, cu excepția proviziilor și bagajelor. Sunt incluse serviciile expres și valizele diplomatice dar nu și bagajele pasagerilor. Totalul deplasărilor aeronavelor Toate decolările și aterizările efectuate de avioane nemilitare. Sunt incluse zborurile aeriene de lucru, adică operațiunile specializate ale aviației comerciale care sunt efectuate de aeronave utilizate în principal în agricultură, construcții, fotografiere și cartografiere, precum și pentru instruirea piloților, zborurile de afaceri și
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
adică operațiunile specializate ale aviației comerciale care sunt efectuate de aeronave utilizate în principal în agricultură, construcții, fotografiere și cartografiere, precum și pentru instruirea piloților, zborurile de afaceri și toate celelalte zboruri necomerciale. Totalul deplasărilor aeronavelor în cadrul serviciilor aeriene comerciale Toate decolările și aterizările efectuate de aeronave civile în schimbul unei remunerații. 1 JO C 325, 6.12.1995, p. 11. 2 JO C 39, 12.2.1996, p. 25. 3 Avizul Parlamentului European din 29 februarie 1996 (JO C 78 E, 18
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
pentru care se înregistrează peste 30 000 de treceri ale trenurilor pe an; (p) "aeroport principal" înseamnă un aeroport civil, desemnat de statul membru, în care se înregistrează peste 50 000 de mișcări pe an (o mișcare reprezentând fie o decolare, fie o aterizare), cu excepția celor care se efectuează doar în scop de antrenament cu aparate de zbor ușoare; (q) "cartografierea zgomotului" înseamnă prezentarea datelor asupra unei situații existente sau anticipate a zgomotului cu ajutorul indicatorilor de zgomot, în care se indică
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare pe pistă. (c) Incapacitatea de a atinge performanțele prevăzute în timpul decolării sau urcării
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare pe pistă. (c) Incapacitatea de a atinge performanțele prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. (d) Cantitate de combustibil critic de scăzută sau incapacitatea de a
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare pe pistă. (c) Incapacitatea de a atinge performanțele prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. (d) Cantitate de combustibil critic de scăzută sau incapacitatea de a transfera
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare pe pistă. (c) Incapacitatea de a atinge performanțele prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. (d) Cantitate de combustibil critic de scăzută sau incapacitatea de a transfera combustibil sau de a utiliza cantitatea totală utilizabilă. (e) Pierderea controlului (inclusiv pierderea parțială sau temporară), indiferent de cauză. (f) Evenimente apropiate de sau peste
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
cantitatea totală utilizabilă. (e) Pierderea controlului (inclusiv pierderea parțială sau temporară), indiferent de cauză. (f) Evenimente apropiate de sau peste V1, rezultate prin producerea sau care duc la producerea unei situații de risc sau cu potențial de risc (de exemplu, decolare întreruptă, lovirea cozii, pierderea puterii motorului etc.). (g) Deviere care dă naștere la o situație de risc sau cu potențial de risc. (h) Abatere semnificativă neintenționată de la viteza de zbor, de la traseul sau altitudinea intenționată (cu mai mult de 300
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
orice membru al echipajului. (iii) Deteriorarea stării de sănătate a echipajului (a) Stare de sănătate deteriorată a oricărui membru al echipajului, inclusiv cea care apare înainte de plecare, dacă se consideră că ea ar fi putut duce la o deteriorare după decolare. (b) Stare de sănătate deteriorată a oricărui membru al personalului navigant, care îl face inapt pentru îndeplinirea comenzilor esențiale în situații de urgență. (iv) Rănire Evenimente care au cauzat sau ar fi putut cauza rănirea semnificativă a pasagerilor sau a
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
de trafic anual între 10 000 și 49 999 tone mărfuri sau - amplasate pe o insulă a unui stat membru sau - amplasate într-o zonă enclavizată a Comunității cu servicii comerciale operate de avioane care au o masă maximă la decolare mai mare de 10 t . Se consideră că un aeroport este amplasat într-o regiune enclavizată dacă se află la o distanță mai mare de 100 km de cel mai apropiat punct de conexiune comunitară sau internațională. Prin excepție, distanta
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
economice provenind din toate sursele de poluanți precizate în art. 4, emisii care rezultă ca urmare a activităților umane. Directiva nu acoperă următoarele: (a) emisii din traficul maritim internațional; (b) emisiile de la aparatele de zbor în afara ciclului de aterizare și decolare; (c) pentru Spania, emisiile din Insulele Canare; (d) pentru Franța, emisiile din departamentele de peste mări; (e) pentru Portugalia, emisiile din Insulele Madeira și Azore. Articolul 3 Definiții În sensul prezentei directive: (a) "AOT 40" reprezintă suma diferenței dintre concentrațiile pe oră
jrc5136as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90304_a_91091]
-
cantităților critice la scară europeană, precum și pentru monitorizarea emisiilor și a depunerilor de poluanți ai aerului conform Programului de cooperare pentru monitorizarea și evaluarea transmisiei cu efecte de durată a poluanților aerului în Europa (EMEP); (g) "ciclul de aterizare și decolare" reprezintă un ciclu reprezentat de următoarele intervale în fiecare mod de funcționare: coborâre 4,0 minute; taxi/staționare la sol 26,0 minute; decolare 0,7 minute; ascensiune 2,2 minute; (h) "prag național de emisie" reprezintă cantitatea maximă dintr-
jrc5136as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90304_a_91091]
-
transmisiei cu efecte de durată a poluanților aerului în Europa (EMEP); (g) "ciclul de aterizare și decolare" reprezintă un ciclu reprezentat de următoarele intervale în fiecare mod de funcționare: coborâre 4,0 minute; taxi/staționare la sol 26,0 minute; decolare 0,7 minute; ascensiune 2,2 minute; (h) "prag național de emisie" reprezintă cantitatea maximă dintr-o substanță, exprimată în kilotone, care poate fi emisă dintr-un stat membru în decursul unui an calendaristic; (i) "oxizi de azot" reprezintă oxidul
jrc5136as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90304_a_91091]
-
internațional contribuie la acidifiere, eutrofizare și formarea ozonului de la nivelul solului în cadrul Comunității. (2) Până la sfârșitul anului 2004, Comisia înaintează un raport Parlamentului European și Consiliului asupra măsurii în care emisiile de la aparatele de zbor în afara ciclului de aterizare și decolare contribuie la acidifiere, eutrofizare și formarea ozonului de la nivelul solului în cadrul Comunității. (3) Fiecare raport precizează un program de acțiuni care pot fi întreprinse la nivel internațional și comunitar, după caz, pentru a reduce emisiile din sectorul vizat, ca bază
jrc5136as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90304_a_91091]
-
SSR COF Mesaj de schimbare de frecvență COP Punct de coordonare DED Direcția "Dezvoltare a EATCHIP", Eurocontrol EATCHIP Programul European de Armonizare și Integrare a Controlului Traficului Aerian ETO Oră estimată de survol (a unui punct) ETOT Oră estimată de decolare EWPD Document al "Programului de lucru EATCHIP" FDPS Sistem de procesare a datelor de zbor FRF Următoarea rută de zbor HMI Interfață om/mașină HOP Mesaj de propunere de transfer ICAO Organizația Aviației Civile Internaționale INF Mesaj de informare LAM
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
adresată notificarea/coordonarea de mai sus, dacă este cazul. 7.2.2. Conținutul mesajului Mesajul PAC trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - referința mesajului (opțional); - identificarea aeronavei; - mod și cod SSR; - aerodromul de plecare; - oră estimată de decolare sau datele estimate; - aerodromul de destinație; - tipul aeronavei; - ruta (opțional); - alte date ale planului de zbor (opțional). NOTĂ Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A. 7.2.3. Reguli de aplicare 7
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
comparabile plecând de la cele pentru care ETOT poate fi determinat, în așa fel încât să permită calculul ETO a COP și transmiterea PAC. 7.2.3.1.4. Urmând dispozițiile convenite bilateral, mesajul trebuie să includă: - fie ora estimată de decolare; - fie datele de estimare. 7.2.3.1.5. În cazul în care a fost convenit bilateral să se includă referința mesajului, PAC trebuie: - să conțină numărul de referință al primului mesaj PAC transmis pentru zborul în cauză; - să fie
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Ar trebui să se trimită un mesaj PAC revizuit dacă, înainte de plecare, următoarele date diferă față de cele din mesajul PAC precedent: - nivelul (dacă figurează în datele de estimare); - codul SSR prevăzut în punctul de transfer al controlului; - ora estimată de decolare sau ora estimată de survol a COP, dacă diferența depășește valoarea convenită bilateral; - orice altă dată, așa cum s-a convenit bilateral. 7.2.3.2. Procesarea mesajului de către unitatea care recepționează 7.2.3.2.1. Sistemul ATC care recepționează
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de lucru competent. 7.2.4.4.2. Când facilitatea cerere de cod trebuie să fie utilizată, valoarea timpului de așteptare aplicat trebuie să facă obiectul unui acord bilateral. 7.2.5. Exemple 7.2.5.1. Oră estimată de decolare și cerere de cod 7.2.5.1.1. OACI (PACBA/SZ002-CRX922/A9999-LFSB1638-LSZA-9/B737/M) 7.2.5.1.2. ADEXP -TITLE PAC - REFDATA - SENDER - FAC BA - RECVR - FAC SZ - SEQNUM 002 - ARCID CRX922 -SSRCODE REQ - ADEP LFSB - ETOT 1638
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
numai ADEXP) A. 22. Indicație de transfer anticipat (numai ADEXP) A. 23. Frecvență A. 24. Cauză (numai ADEXP) A. 25. Nivel de zbor autorizat (numai ADEXP) A. 26. Nivel de transfer de zbor (numai ADEXP) A. 27. Oră estimată de decolare A. 28. Tip al mesajului de referință A. 1 Scop Prezenta anexă descrie regulile generale de introducere a datelor în mesajele definite în prezentul standard. Aceste reguli se aplică tuturor mesajelor, cu excepția cazurilor în care alte formule sau unele excepții
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Câmp primar "reason", care conține valoarea "MANUAL" pentru mesajele transmise manual. A. 25. Nivel de zbor autorizat (numai ADEXP) Câmp primar "cfl". A .26. Nivel de zbor propus pentru transfer (numai ADEXP) Câmp primar "propfl". A. 27. Oră estimată pentru decolare A. 27.1. OACI Câmp de tip 13, element (b). A. 27.2. ADEXP Câmp primar "etot". A. 28. Tipul mesajului de referință Câmpul conține tipul de mesaj specificat în paragraful A. 1 din prezenta anexă. A. 28.1. OACI
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Conferința europeană a aviației civile CIDIN Rețeaua comună OACI pentru schimbul de date CFL Nivel de zbor autorizat CFMU Unitatea centrală de management al fluxurilor de trafic aerian CNL Mesaj de anulare COM Circulația operațională militară CTOT Oră calculată de decolare DPS Domeniul "Sisteme de procesare date ATM" EFL Nivel de zbor estimat EOBT Oră estimată de pornire de pe suprafața de staționare ETO Oră estimată de survol EUROCONTROL Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene EWPD Document "Programul de lucru EATCHIP" FIR
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
cifre, un "K" sau "N" urmat de patru cifre sau "ZZZ" pentru a indica absența restricției de viteză. ata b '-' "ATA" timehhmm Oră de sosire efectivă atd b '-' "ATD" timehhmm Oră de plecare efectivă atot b '-' "ATOT" timehhmm Oră de decolare efectivă atsrt b '-' "ATSRT" atsroute point point Indentificator de rută ATS și identificatori ai primului și ai ultimului punct awr b '-' "AWR" "R" ('1' | '2' | '3' | '4' | '5' | '6' | '7' | '8' | '9') Indicator al planului de zbor de înlocuire ca
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
nivel superior) poate fi înlocuit prin "PLUS" dacă nu este cunoscut. cstat c '-' "CSTAT" statid [statreason] Indicator care confirmă noul status de coordonare a unui zbor și mențiune facultativă a cauzei schimbării intervenite. ctod b '-' "CTOD" date Dată calculată de decolare ctot b '-' "CTOT" timehhmm Oră calculată de decolare (CTOT): oră de referință a unui slot ATFM dat b '-' "DAT" datalink Indicare a mijloacelor de legătură de date de la bord days b '-' "DAYS" numdays Zile de aplicare a unui plan de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]