14,828 matches
-
și este evident că produsele respective nu mai pot fi vândute în condiții comerciale normale; ... f) vânzări ale produselor care într-o perioadă de 3 luni de la aprovizionare nu au fost vândute; ... g) vânzări accelerate ale produselor susceptibile de o deteriorare rapidă sau a căror conservare nu mai poate fi asigurată până la limita termenului de valabilitate; ... h) vânzarea unui produs la un preț aliniat la cel legal practicat de ceilalți comercianți din aceeași zonă comercială, pentru același produs, determinat de mediul
ORDONANŢĂ nr. 99 din 29 august 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind comercializarea produselor şi serviciilor de piaţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130157_a_131486]
-
fiind închisă în toată această perioadă, sau modificarea condițiilor de exercitare a activității în cazul încheierii ori anulării unui contract de distribuție având o clauză de aprovizionare exclusivă; ... f) vânzarea stocului de produse de către moștenitorii legali ai comerciantului defunct; ... g) deteriorarea gravă, din cauza unor calamități sau acte de vandalism, a unei părți sau, după caz, a întregului stoc de produse, exclusiv cele alimentare. ... Articolul 19 (1) Vânzările de lichidare sunt supuse notificării în baza unui inventar detaliat al mărfurilor de lichidat
ORDONANŢĂ nr. 99 din 29 august 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind comercializarea produselor şi serviciilor de piaţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130157_a_131486]
-
suprastructurii de cale ferată și Continuarea lucrărilor de siguranță ale infrastructurii la podul Giurgiu - Ruse 1. Proiectul constă în suprastructura de cale ferată și lucrări de reabilitare ale infrastructurii de cale ferată/șosea ale podului Giurgiu-Ruse peste Dunăre, deoarece o deteriorare viitoare a podului ar afecta serios traficul internațional între România și Bulgaria și, în general, rețelele de transport din această zonă. 2. Activitățile întreprinse vor susține construcția și modernizarea coridoarelor de transport paneuropene IV și IX și integrarea lor viitoare
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
4. Pasagerului i se va elibera o înștiințare scrisă prin care i se va indica că în cazul aplicării prezenței convenții această reglementează și poate limită răspunderea transportatorilor în caz de deces sau vătămare, în caz de distrugere, pierdere ori deteriorare a bagajelor, precum și în caz de întârziere. 5. Nerespectarea prevederilor paragrafelor precedente nu afectează existența sau valabilitatea contractului de transport care, cu toate acestea, va fi supus regulilor prezenței convenții, inclusiv celor referitoare la limitarea răspunderii. Articolul 4 Mărfurile 1
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
unui pasager, cu condiția că accidentul care a provocat decesul sau vătămarea să se fi produs la bordul aeronavei sau în timpul oricăreia dintre operațiunile de îmbarcare sau de debarcare. 2. Transportatorul este răspunzător pentru daunele survenite datorită distrugerii, pierderii sau deteriorării bagajului înregistrat, cu condiția că evenimentul care a provocat distrugerea, pierderea sau deteriorarea să fi avut loc la bordul aeronavei sau în perioada în care transportatorul avea în grija bagajul înregistrat. Totuși transportatorul nu este răspunzător dacă și în măsura în care dăuna
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
se fi produs la bordul aeronavei sau în timpul oricăreia dintre operațiunile de îmbarcare sau de debarcare. 2. Transportatorul este răspunzător pentru daunele survenite datorită distrugerii, pierderii sau deteriorării bagajului înregistrat, cu condiția că evenimentul care a provocat distrugerea, pierderea sau deteriorarea să fi avut loc la bordul aeronavei sau în perioada în care transportatorul avea în grija bagajul înregistrat. Totuși transportatorul nu este răspunzător dacă și în măsura în care dăuna a survenit datorită unui defect al bagajului, calității sau viciului acestuia. În cazul
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
decurg din contractul de transport. 4. Sub rezerva unor prevederi contrare, în prezența convenție termenul bagaj desemnează atât bagajul înregistrat, cât și bagajul neînregistrat. Articolul 18 Daune produse mărfii 1. Transportatorul este răspunzător pentru dăuna survenita prin distrugere, pierdere sau deteriorare a mărfii, cu condiția că evenimentul care a cauzat dăuna să se fi produs în timpul transportului aerian. 2. Totuși transportatorul nu este răspunzător dacă se dovedește și în măsura în care dovedește că distrugerea, pierderea sau deteriorarea mărfii s-a datorat: a) unui
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
dăuna survenita prin distrugere, pierdere sau deteriorare a mărfii, cu condiția că evenimentul care a cauzat dăuna să se fi produs în timpul transportului aerian. 2. Totuși transportatorul nu este răspunzător dacă se dovedește și în măsura în care dovedește că distrugerea, pierderea sau deteriorarea mărfii s-a datorat: a) unui defect al mărfii, calității sau viciului acesteia; ... b) ambalării necorespunzătoare a mărfii, efectuată de către o altă persoană decât transportatorul, prepușii sau mandatarii acestuia; ... c) unei stări de război sau conflict armat; ... d) unei acțiuni
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
cazul daunelor survenite datorită întârzierii în transportul persoanelor, astfel cum s-a specificat la art. 19, răspunderea transportatorului pentru fiecare pasager este limitată la suma de 4.150 DST. 2. La transportul bagajului răspunderea transportatorului în caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere este limitată la suma de 1.000 DST pentru fiecare pasager, în afară cazului în care pasagerul, în momentul în care bagajul înregistrat a fost predat transportatorului, a făcut o declarație specială privind interesul în livrarea la destinație
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
plata unei sume care nu va depăși suma declarată, cu excepția cazului în care dovedește că suma este mai mare decât interesul real al pasagerului în livrarea la destinație. 3. La transportul de marfuri răspunderea transportatorului în caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere este limitată la suma de 17 DST per kilogram, în afară cazului în care expeditorul, în momentul când coletul a fost predat transportatorului, a făcut o declarație specială privind interesul în livrarea la destinație și a plătit o
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
transportatorul va fi răspunzător pentru plata unei sume care nu o va depăși pe cea declarată, cu excepția cazului în care dovedește că această sumă este mai mare decât interesul expeditorului în livrarea la destinație. 4. În caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere a unei părți din marfă sau a oricărui obiect conținut de aceasta, la determinarea sumei la care este limitată răspunderea transportatorului se va lua în considerare greutatea totală a coletului sau a coletelor în cauză. Totuși, atunci când distrugerea
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
întârziere a unei părți din marfă sau a oricărui obiect conținut de aceasta, la determinarea sumei la care este limitată răspunderea transportatorului se va lua în considerare greutatea totală a coletului sau a coletelor în cauză. Totuși, atunci când distrugerea, pierderea, deteriorarea sau întârzierea unei părți din marfă sau a unui obiect conținut de această afectează valoarea celorlalte colete acoperite de aceeasi scrisoare de transport aerian sau de aceeasi chitanță de primire a mărfii ori, în cazul în care astfel de documente
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
fost predate în buna stare și în conformitate cu documentul de transport sau cu informațiile înregistrate în celelalte mijloace la care s-a făcut referire la paragraful 2 al art. 3 și la paragraful 2 al art. 4. 2. În caz de deteriorare destinatarul trebuie să adreseze transportatorului o reclamație imediat după descoperirea deteriorării și cel mai tarziu într-un interval de 7 zile de la data primirii, pentru bagajele înregistrate, si de 14 zile de la data primirii, pentru mărfuri. În caz de întârziere
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
cu informațiile înregistrate în celelalte mijloace la care s-a făcut referire la paragraful 2 al art. 3 și la paragraful 2 al art. 4. 2. În caz de deteriorare destinatarul trebuie să adreseze transportatorului o reclamație imediat după descoperirea deteriorării și cel mai tarziu într-un interval de 7 zile de la data primirii, pentru bagajele înregistrate, si de 14 zile de la data primirii, pentru mărfuri. În caz de întârziere, reclamația trebuie făcută cel mai tarziu într-un termen de 21
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
are dreptul să acționeze împotriva primului transportator, pasagerul sau destinatarul au dreptul să acționeze împotriva celui din urmă transportator și, în plus, fiecare dintre acestia poate acționa împotriva transportatorului care a efectuat transportul în timpul căruia s-a produs distrugerea, pierderea, deteriorarea sau întârzierea. Acești transportatori sunt solidar răspunzători față de pasager sau față de expeditor sau destinatar. Articolul 37 Dreptul de recurs împotriva terțelor părți Prezenta convenție nu aduce atingere dreptului persoanei răspunzătoare pentru daune, conform prevederilor acesteia, de a introduce sau nu
CONVENŢIE din 28 mai 1999 pentru unificarea anumitor reguli referitoare la tranSportul aerian internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130207_a_131536]
-
5 Uniformă de serviciu nu se acordă pe perioada suspendării din funcție, iar în cazul uniformei de serviciu acordate anterior suspendării această perioadă nu se include în calculul duratei de folosință a componentelor uniformei respective. Articolul 6 (1) În cazul deteriorării uniformei de serviciu, al distrugerii sau al pierderii din motive neimputabile salariatului, se va acorda acestuia o nouă uniformă înainte de expirarea duratei de folosință, cu aprobarea conducerii AFER. (2) În cazul deteriorării uniformei de serviciu din cauze imputabile salariatului, precum
REGULAMENT din 27 septembrie 2000 privind portul uniformei de serviciu, forma, însemnele specifice şi modul de acordare a acesteia personalului Autorităţii Feroviare Române - AFER cu atribuţii de control, inspecţie de stat şi de registru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131076_a_132405]
-
componentelor uniformei respective. Articolul 6 (1) În cazul deteriorării uniformei de serviciu, al distrugerii sau al pierderii din motive neimputabile salariatului, se va acorda acestuia o nouă uniformă înainte de expirarea duratei de folosință, cu aprobarea conducerii AFER. (2) În cazul deteriorării uniformei de serviciu din cauze imputabile salariatului, precum utilizarea defectuoasă, neglijență sau altele asemenea, se acordă o nouă uniformă, cu plata integrală a contravalorii acesteia. ... Articolul 7 Este interzisă modificarea uniformei de serviciu sau înlocuirea componentelor acesteia cu alte articole
REGULAMENT din 27 septembrie 2000 privind portul uniformei de serviciu, forma, însemnele specifice şi modul de acordare a acesteia personalului Autorităţii Feroviare Române - AFER cu atribuţii de control, inspecţie de stat şi de registru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131076_a_132405]
-
și este competența să soluționeze contestația privind înregistrarea candidaturii pentru funcția de Președinte al României. În opinia contestatorului candidatura domnului Ion Iliescu la funcția suprema în stat este neconstitutionala. Motivele invocate în contestație sunt de ordin politic și moral, vizând deteriorarea situației economice, financiare, bancare și de apărare a tarii în perioada 1990-1996 în care candidatul a îndeplinit funcția de Președinte al României, precum și neadoptarea legii privind accesul la propriul dosar și deconspirarea securității ca poliție politica. Autorul își întemeiază contestația
HOTĂRÂRE nr. 19 din 2 noiembrie 2000 privind contestarea înregistrării candidaturii domnului Ion Iliescu pentru funcţia de preşedinte al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131141_a_132470]
-
privind înregistrarea candidaturii pentru funcția de Președinte al României. În opinia contestatoarei, candidatura domnului Teodor Meleșcanu la funcția supremă în stat este neconstituțională. Motivele invocate în contestație sunt de ordin politic și moral, vizând opiniile contestatoarei cu privire la contribuția candidatului la deteriorarea relațiilor dintre românii care au emigrat în Suedia anterior datei de 22 decembrie 1989 și cei care au emigrat după această dată, în perioada în care acesta a îndeplinit funcția de ambasador al României în Suedia, persecutarea contestatoarei (care a
HOTĂRÂRE nr. 38 din 6 noiembrie 2000 privind contestarea înregistrării candidaturii domnului Teodor Melescanu pentru funcţia de Preşedinte al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131224_a_132553]
-
înconjurător, în conservarea naturii și diversității biologice, în folosirea durabilă a resurselor naturale și menținerea echilibrului climatic (denumite în cele ce urmeaza protecția mediului), inclusiv în pregătirea și realizarea măsurilor întreprinse de părțile contractante pentru îmbunătățirea stării mediului și prevenirea deteriorării mediului înconjurător, acordând atenție deosebită prevenirii poluărilor chimice și radioactive. Articolul 2 Domenii de cooperare Părțile contractante, având responsabilitățile determinate de propriile strategii și politici în materie de mediu și dezvoltare și în conformitate cu prevederile convențiilor internaționale la care cele două
ACORD din 26 mai 1997 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind cooperarea în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131269_a_132598]
-
2 se aplică, de asemenea, si locuințelor funcționarilor consulari și angajaților consulari. 4. Statul de reședință are obligația specială de a lua toate măsurile necesare pentru a esigura protecția localurilor consulare, a împiedica pătrunderea cu forța în localurile consulare sau deteriorarea acestora, precum și orice acțiune care i-ar tulbură liniștea sau ar aduce atingere demnității oficiului consular. 5. Localurile consulare, mobilierul lor și bunurile oficiului consular că și mijloacele sale de transport nu pot face obiectul vreunei forme de rechiziție în
CONVENŢIE CONSULARĂ din 24 martie 1973 între Republica Socialistă România şi Republica Populara Polona. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131279_a_132608]
-
face: ... a) la solicitarea eliberării certificatului de agreare de tip sau individuală; ... b) la expirarea duratei de valabilitate a certificatului de agreare acordat anterior; ... c) la solicitarea RAR, în urma constatării, cu ocazia efectuării inspecției tehnice periodice a vehiculului, a unor deteriorări semnificative ale suprastructurii sau a efectuării unor modificări ori reparații de amploare ale acesteia. ... (2) Metodele de verificare tehnică care se utilizează sunt prevăzute în anexa nr. 1 la ATP. Articolul 16 La prezentarea vehiculului pentru verificarea tehnică conform ATP
REGLEMENTĂRI din 14 martie 2000 privind agrearea şi verificarea tehnica a vehiculelor destinate tranSportului de produse perisabile - RNTR 5. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130354_a_131683]
-
în scris contestatarului. Decizia consiliului de conducere al AFER poate fi atacată în justiție la instanța judecătorească competența, potrivit Legii contenciosului administrativ nr. 29/1990 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 14 AFER va elibera, la cerere, în caz de pierdere sau deteriorare, duplicate ale agrementului tehnic. Articolul 15 Pentru prestațiile efectuate de AFER privind acordarea, reacordarea în caz de încetare a suspendării sau eliberarea duplicatelor agrementului tehnic, după caz, se percep tarife aprobate de Ministerul Transporturilor. Articolul 16 Lista cuprinzând persoanele juridice cărora
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind acordarea de agremente tehnice feroviare în tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130420_a_131749]
-
scris contestatarului. Decizia consiliului de conducere al AFER poate fi atacată în justiție, la instanța judecătorească competența, potrivit Legii contenciosului administrativ nr. 29/1990 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 14 AFER va elibera, la cerere, în caz de pierdere sau de deteriorare, duplicate ale autorizației. Articolul 15 Pentru prestațiile efectuate de AFER privind acordarea, vizarea anuală și încetarea suspendării autorizației sau eliberarea duplicatelor acesteia se percep tarife aprobate de Ministerul Transporturilor conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 16 Lista cuprinzând persoanele juridice cărora
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
scris contestatarului. Decizia consiliului de conducere al AFER poate fi atacată în justiție, la instanța judecătorească competența, potrivit Legii contenciosului administrativ nr. 29/1990 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 21 AFER va elibera, la cerere, în caz de pierdere sau de deteriorare, duplicate ale certificatului de omologare tehnică. Articolul 22 Pentru prestațiile efectuate de AFER privind acordarea, încetarea suspendării și eliberarea duplicatelor certificatelor de omologare tehnică a produselor feroviare critice se percep tarife aprobate de Ministerul Transporturilor conform reglementărilor în vigoare. Articolul 23
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130419_a_131748]