24,196 matches
-
de avertisment, în condițiile stabilite prin prezența lege; ... b) în cazul în care, după executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauză nu se supune, se va folosi armamentul de bord, după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din față a navei, prin somația: "Părăsiți pupă, vom deschide foc în plin!". După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles, nava Gărzii de coastă va deschide foc în plin de la distanță mică
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
și o stație interioară. Articolul 40 (1) Controlul pentru trecerea frontierei al navelor care intră sau ies din porturile românești în curse externe se efectuează în punctele de control portuare. Fac excepție de la control navele militare românești și străine, precum și echipajele acestora, comunicate de Ministerul Apărării Naționale și Ministerul de Interne. ... (2) Controlul pentru trecerea frontierei al navelor care urmează să oprească în porturile situate pe Dunăre, în care nu funcționează puncte de control, se efectuează în primul port situat în
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua control la trecerea frontierei. ... Articolul 42 1) Controlul marinărilor pentru trecerea frontierei se efectuează prin confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. (2) Marinării străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop de șeful punctului de control. ... (3) Controlul și identificarea marinărilor pe locul de muncă se fac de ofițeri și subofițeri ai punctului
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
identificarea marinărilor pe locul de muncă se fac de ofițeri și subofițeri ai punctului de control. ... (4) În cazul navelor românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al echipajului este permis cu aprobarea șefului punctului de control. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 43 (1) Echipajelor navale aflate în râdă portului
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
portului, accesul la uscat al echipajului este permis cu aprobarea șefului punctului de control. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 43 (1) Echipajelor navale aflate în râdă portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la cererea comandanților de navă și cu aprobarea șefului punctului de control
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
vor prezenta la agenția de navigație a statului respectiv, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. ... (2) Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista sunt înscriși în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație a statului de care aparține navă care solicită transferul, cu înștiințarea
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. ... (2) Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista sunt înscriși în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație a statului de care aparține navă care solicită transferul, cu înștiințarea șefului punctului de control. ... Articolul 46 (1) La navele de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
România nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara. Acestora li se înmânează, de către organele competențe ale companiilor aeriene românești, cărți de îmbarcare pentru cursa cu care continuă călătoria. ... Articolul 50 (1) Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, cănd aterizează sau decolează de pe aeroporturi internaționale, se supun acelorași reguli de control. ... (2) Vor fi exceptate de la control persoanele și avioanele militare comunicate de Ministerul Apărării Naționale și Ministerul de Interne. ... Capitolul 6 Accesul, circulația și alte activități
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
Articolul 1 Se aprobă, prin derogare de la prevederile art. 5 alin. (1) din Hotărîrea Guvernului nr. 594/1991, înmatricularea în România a autoturismelor cu o vechime mai mare de 8 ani, cumpărate anterior datei de 12 decembrie 1991, de membrii echipajelor românești îmbarcați pe nave sub pavilion românesc aflate în efectuarea unor transporturi internaționale și care au acostat sau urmează să acosteze în porturile românești după data intrării în vigoare a Hotărîrii Guvernului nr. 594/1991. Articolul 2 Persoanele prevăzute la
HOTĂRÎREA nr. 163 din 6 aprilie 1992 pentru înmatricularea în România a unor autoturisme, prin derogare de la prevederile art. 5 alin. (1) din Hotărîrea Guvernului nr. 594/1991 privind verificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice de către autovehiculele şi remorcile acestora care circulă pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108530_a_109859]
-
vamale, produsele alimentare necesare pe timpul transportului pentru 24 de ore, inclusiv 2 litri băuturi alcoolice (peste 22 grade), 2 litri vin sau bere și 200 țigarete. Nu pot fi scoase din țară produse alimentare cu plata taxelor vamale. 2. Membrii echipajelor navelor sub pavilion străin pot introduce la bord, fără plata taxelor vamale, pentru consum strict personal, pe timpul staționarii în porturile românești, produse alimentare cumpărate direct din comerț, în următoarele situații: - întreprinderea specializată pentru aprovizionarea navelor nu comercializează produsele respective sau
HOTĂRÎRE nr. 685 din 14 iunie 1990 *** Republicată privind regimul vamal aplicabil persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107204_a_108533]
-
aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicita, face parte integrantă din prezentul acord. ... b) Părțile își vor acorda reciproc, la cerere, asistenta necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicita a aeronavelor și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, precum și a oricăror alte amenințări pentru securitatea aviației civile. ... c) Părțile vor acționa în conformitate cu obligațiile lor în baza Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvîrșite la bordul aeronavelor, încheiată
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
acționeze în conformitate cu aceste prevederi de securitate a aviației civile. ... e) Fiecare parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și a mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f) Atunci cînd este comis sau există o amenințare de comitere a unui act ilicit împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, părțile își vor acorda asistență reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și alte măsuri potrivite, cu scopul de a pune capăt în mod rapid și în condiții de securitate actului sau amenințării cu un
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicita, face parte integrantă din prezentul acord. ... b) Părțile își vor acorda reciproc, la cerere, asistenta necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicita a aeronavelor și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, precum și a oricăror alte amenințări pentru securitatea aviației civile. ... c) Părțile vor acționa în conformitate cu obligațiile lor în baza Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvîrșite la bordul aeronavelor, încheiată
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
acționeze în conformitate cu aceste prevederi de securitate a aviației civile. ... e) Fiecare parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f) Atunci cînd este comis sau există o amenințare de comitere a unui act ilicit împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, părțile își vor acorda asistență reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și alte măsuri potrivite, cu scopul de a pune capăt în mod rapid și în condiții de securitate actului sau amenințării cu un
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
din zona economică exclusivă, autoritățile române vor putea lua măsurile necesare, în conformitate cu dispozițiile legale române în vigoare și cu convențiile internaționale la care România este parte, inclusiv inspectarea sau reținerea unei nave străine folosite în scopuri comerciale. Nava reținută și echipajul său vor fi eliberate imediat după depunerea unei cauțiuni sau a unei alte garanții corespunzătoare. ... Secțiunea C Reguli aplicabile navelor militare străine, submarinelor și celorlalte vehicule submersibile, precum și altor nave de stat folosite pentru servicii guvernamentale Articolul 30 (1) Navele
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
marea teritorială a României. Articolul 33 Răspunderea pentru orice prejudicii sau daune cauzate de către o navă militară străină ori de orice altă navă de stat folosită pentru servicii guvernamentale sau în scopuri necomerciale, precum și de către persoane care fac parte din echipajul acestor nave, pe timpul când nava respectivă s-a aflat în porturi, în apele maritime interioare, în marea teritorială și în zona economică exclusivă ale României, revine statului sub al cărui pavilion se află nava. Articolul 34 Sub rezerva excepțiilor prevăzute
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
anexa I revizuită ori de regulile 13, 3.1.1 sau 3.1.3 din anexa II revizuită la Convenția Marpol 73/78. ... (3) Nu intră sub incidența art. 49 și 51 faptele săvârșite de proprietar, de comandant sau de echipajul navei, dacă deversarea de substanțe poluante a fost produsă în condițiile prevăzute de Regula 4.2 din anexa I revizuită sau de Regula 3.1.2 din anexa II revizuită la Convenția Marpol 73/78. ... Articolul 53 (1) În cazul
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
1) În cazul comiterii unor fapte pentru care legea română prevede arestarea comandantului navei străine sau reținerea acesteia, organele române competente vor înștiința imediat oficiul consular sau misiunea diplomatică ale statului de pavilion despre măsurile luate. ... (2) Nava reținută și echipajul său vor fi eliberate de îndată ce a fost depusă o cauțiune corespunzătoare, potrivit reglementărilor legale în vigoare. Cauțiunea va fi stabilită în lei și se va plăti în valută convertibilă, prin transformarea sumei din lei în valută la cursul de schimb
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul 879 Se va înscrie pe marginea rolului bastimentului*) numele testatorului, menționându-se despre remiterea originalelor testamentului în mâinile agentului, sau la biroul comandantului de port**). (Cod civil 886).***) ---------- *) Rolul de echipaj. **) Organ portuar. ***) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamt: Abrogat începând cu data de 1 octombrie 2011, conform literei a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul 880
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 octombrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106055_a_107384]
-
literei a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul 881 Dispozițiile de mai sus se aplică și la testamentele pasagerilor, care nu fac parte din echipaj. (Cod civil 808).*) --------- *) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamt: Abrogat începând cu data de 1 octombrie 2011, conform literei a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 octombrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106055_a_107384]
-
la prezența hotărâre. Articolul 2 Pentru obținerea autorizației, societățile de crewing vor trebui să facă dovada constituirii unei garanții în valoare de 100.000 dolari S.U.A., care reprezintă contravaloarea estimativa a salariului pe o perioadă de 3 luni, pentru un echipaj complet, precum și a cheltuielilor aferente repatrierii echipajului. Articolul 3 Garanția prevăzută la art. 2 se poate constitui fie prin depunerea acestei sume într-un cont deschis la o bancă din România, fie sub forma unei polițe de asigurare eliberată de
HOTĂRÎRE nr. 10 din 28 ianuarie 1997 privind autorizarea societăţilor comerciale care desfăşoară activităţi de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion străin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116968_a_118297]
-
autorizației, societățile de crewing vor trebui să facă dovada constituirii unei garanții în valoare de 100.000 dolari S.U.A., care reprezintă contravaloarea estimativa a salariului pe o perioadă de 3 luni, pentru un echipaj complet, precum și a cheltuielilor aferente repatrierii echipajului. Articolul 3 Garanția prevăzută la art. 2 se poate constitui fie prin depunerea acestei sume într-un cont deschis la o bancă din România, fie sub forma unei polițe de asigurare eliberată de o societate românească de asigurare, întocmită pentru
HOTĂRÎRE nr. 10 din 28 ianuarie 1997 privind autorizarea societăţilor comerciale care desfăşoară activităţi de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion străin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116968_a_118297]
-
și de cai navigabile, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 . Articolul 2 Societățile de crewing care solicită autorizarea din partea Ministerului Transporturilor trebuie să facă dovada constituirii unei garanții în valoare de 100.000 dolari S.U.A., reprezentind salariul estimativ al unui echipaj complet pentru o perioadă de 3 (trei) luni, precum și pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de repatrierea acestui echipaj. Garanția se poate constitui într-una dintre modalitățile următoare: a) prin depunerea sumei într-un cont deschis la o bancă din România, pentru
HOTĂRÎRE nr. 10 din 28 ianuarie 1997 privind autorizarea societăţilor comerciale care desfăşoară activităţi de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion străin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116968_a_118297]