4,226 matches
-
cea de-a doua protezarea altor structuri maxilo-faciale. La rândul său, protetica dentară este divizată didactic și metodologic, în trei domenii: protetica dentară fixă, protezarea mobilizabilă a edentațiilor parțiale și protezarea mobilizabilă a edentațiilor totale. Între acestea există zone de interferență determinate pe de o parte de împrumutarea unor caracteristici constructive între diferite tipuri de proteze dentare și pe de altă parte de răspândirea tot mai largă a implanturilor dentare - care prezintă adesea suprastructuri protetice cu caracteristici "hibride". Specificul și extinderea
ORDIN nr. 1.141 din 28 iunie 2007 (*actualizat*) privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237659_a_238988]
-
0,90 = R(f) = 1,10 - toluen și aer de sinteză purificat 0,90 = R(f) = 1,10 în raport cu factorul de răspuns [R(f)] de 1,00 pentru amestec de propan și aer de sinteză purificat. 1.8.3. Verificarea interferenței oxigenului Controlul interferenței oxigenului se efectuează la punerea în funcțiune a unui analizor și, prin urmare, la intervale lungi de timp în perioada duratei de serviciu. Se alege o plajă în care gazele de control al interferenței oxigenului se vor
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
f) = 1,10 - toluen și aer de sinteză purificat 0,90 = R(f) = 1,10 în raport cu factorul de răspuns [R(f)] de 1,00 pentru amestec de propan și aer de sinteză purificat. 1.8.3. Verificarea interferenței oxigenului Controlul interferenței oxigenului se efectuează la punerea în funcțiune a unui analizor și, prin urmare, la intervale lungi de timp în perioada duratei de serviciu. Se alege o plajă în care gazele de control al interferenței oxigenului se vor situa în jumătatea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
8.3. Verificarea interferenței oxigenului Controlul interferenței oxigenului se efectuează la punerea în funcțiune a unui analizor și, prin urmare, la intervale lungi de timp în perioada duratei de serviciu. Se alege o plajă în care gazele de control al interferenței oxigenului se vor situa în jumătatea superioară a scalei. Încercarea se efectuează cu cuptorul reglat la temperatura cerută. 1.8.3.1. Gazul de control al interferenței oxigenului Gazul de control al interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
duratei de serviciu. Se alege o plajă în care gazele de control al interferenței oxigenului se vor situa în jumătatea superioară a scalei. Încercarea se efectuează cu cuptorul reglat la temperatura cerută. 1.8.3.1. Gazul de control al interferenței oxigenului Gazul de control al interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C ± 75 ppm C hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazului de etalonare prin analiza cromatografică a hidrocarburilor totale plus impuritățile sau prin amestecare - dozare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
plajă în care gazele de control al interferenței oxigenului se vor situa în jumătatea superioară a scalei. Încercarea se efectuează cu cuptorul reglat la temperatura cerută. 1.8.3.1. Gazul de control al interferenței oxigenului Gazul de control al interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C ± 75 ppm C hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazului de etalonare prin analiza cromatografică a hidrocarburilor totale plus impuritățile sau prin amestecare - dozare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
amestec de 21 % oxigen; ... c) Se verifică din nou răspunsul de zero. Dacă s-a modificat cu mai mult de 0,5 % din întreaga scală, se repetă operațiile de la punctele a) și b); ... d) Se introduce gazul de control al interferenței oxigenului cu un dozaj de 5 % și de 10 %; ... e) Se verifică din nou răspunsul de zero. Dacă s-a modificat cu mai mult de ±1% din întreaga scală, se repetă încercarea; ... f) Se calculează interferența oxigenului (% O2I) pentru fiecare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
gazul de control al interferenței oxigenului cu un dozaj de 5 % și de 10 %; ... e) Se verifică din nou răspunsul de zero. Dacă s-a modificat cu mai mult de ±1% din întreaga scală, se repetă încercarea; ... f) Se calculează interferența oxigenului (% O2I) pentru fiecare dozaj specificat la pct. d), după formula următoare: ... (B-C) O(2)I = ───── x 100 B A = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de reglaj de sensibilitate, utilizat la pct. b) B = concentrația de hidrocarburi (ppm
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
la pct. d), după formula următoare: ... (B-C) O(2)I = ───── x 100 B A = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de reglaj de sensibilitate, utilizat la pct. b) B = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de control al interferenței oxigenului utilizat la pct. d) C = răspunsul analizorului A (ppmC)= ─ B D = procentul de răspuns al analizorului din întreaga scală datorat lui A. g) Procentajul interferenței oxigenului [% O(2)I] înainte de încercare, trebuie să fie mai mic de ± 3 % pentru
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
la pct. b) B = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de control al interferenței oxigenului utilizat la pct. d) C = răspunsul analizorului A (ppmC)= ─ B D = procentul de răspuns al analizorului din întreaga scală datorat lui A. g) Procentajul interferenței oxigenului [% O(2)I] înainte de încercare, trebuie să fie mai mic de ± 3 % pentru toate gazele prescrise a fi utilizate pentru controlul interferenței oxigenului; ... h) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, debitul de aer cu
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
A (ppmC)= ─ B D = procentul de răspuns al analizorului din întreaga scală datorat lui A. g) Procentajul interferenței oxigenului [% O(2)I] înainte de încercare, trebuie să fie mai mic de ± 3 % pentru toate gazele prescrise a fi utilizate pentru controlul interferenței oxigenului; ... h) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, debitul de aer cu valori mai mari sau mai mici față de cele specificate de producător se corectează prin adaos, repetând operația descrisă la pct. 1.8.1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
al analizorului din întreaga scală datorat lui A. g) Procentajul interferenței oxigenului [% O(2)I] înainte de încercare, trebuie să fie mai mic de ± 3 % pentru toate gazele prescrise a fi utilizate pentru controlul interferenței oxigenului; ... h) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, debitul de aer cu valori mai mari sau mai mici față de cele specificate de producător se corectează prin adaos, repetând operația descrisă la pct. 1.8.1 pentru fiecare debit; ... i) În cazul în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
este mai mare de ± 3 %, debitul de aer cu valori mai mari sau mai mici față de cele specificate de producător se corectează prin adaos, repetând operația descrisă la pct. 1.8.1 pentru fiecare debit; ... i) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare ± 3 % după reglajul debitului de aer, se corectează debitul de combustibil, și apoi debitul probei, repetând operațiile de la pct. 1.8.1 pentru fiecare reglaj nou; ... j) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
În cazul în care interferența oxigenului este mai mare ± 3 % după reglajul debitului de aer, se corectează debitul de combustibil, și apoi debitul probei, repetând operațiile de la pct. 1.8.1 pentru fiecare reglaj nou; ... j) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, se procedează la repararea sau înlocuirea analizorului, a combustibilul FID-ului sau a aerului arzătorului. Se repetă operațiile de la prezentul punct cu echipamentele reparate sau înlocuite sau cu gazele noi. ... 1.9. Efecte de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
oxigenului este mai mare de ± 3 %, se procedează la repararea sau înlocuirea analizorului, a combustibilul FID-ului sau a aerului arzătorului. Se repetă operațiile de la prezentul punct cu echipamentele reparate sau înlocuite sau cu gazele noi. ... 1.9. Efecte de interferență cu analizoarele NDIR și CLD Gazele prezente în eșapament, altele decât acelea care sunt în curs de analiză, pot interfera în mai multe feluri cu cele analizate. Există interferența pozitivă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă dă același efect
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
reparate sau înlocuite sau cu gazele noi. ... 1.9. Efecte de interferență cu analizoarele NDIR și CLD Gazele prezente în eșapament, altele decât acelea care sunt în curs de analiză, pot interfera în mai multe feluri cu cele analizate. Există interferența pozitivă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă dă același efect cu al gazului care se măsoară, dar la un grad mai mic. Există interferența negativă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă mărește banda de absorbție a gazului de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
sunt în curs de analiză, pot interfera în mai multe feluri cu cele analizate. Există interferența pozitivă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă dă același efect cu al gazului care se măsoară, dar la un grad mai mic. Există interferența negativă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă mărește banda de absorbție a gazului de măsurat, și în aparatele CLD, dacă gazul care interferă atenuează radiația. Verificarea interferenței indicate la pct. 1.9.1 și 1.9.2 trebuie să
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
al gazului care se măsoară, dar la un grad mai mic. Există interferența negativă, în aparatele NDIR, dacă gazul care interferă mărește banda de absorbție a gazului de măsurat, și în aparatele CLD, dacă gazul care interferă atenuează radiația. Verificarea interferenței indicate la pct. 1.9.1 și 1.9.2 trebuie să fie executată înainte de punerea în funcțiune a analizorului și apoi se face la intervale mari de timp în perioada duratei de serviciu. 1.9.1. Verificarea interferenței pe
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Verificarea interferenței indicate la pct. 1.9.1 și 1.9.2 trebuie să fie executată înainte de punerea în funcțiune a analizorului și apoi se face la intervale mari de timp în perioada duratei de serviciu. 1.9.1. Verificarea interferenței pe analizoarele de CO Apa și CO(2) pot interfera în funcționarea analizorului de CO. În consecință, se lasă să barboteze în apă, la temperatura ambiantă, un gaz de etalonare conținând CO(2) în concentrație cuprinsă între 80 și 100
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Analizoarele cu sondă de zirconiu nu sunt recomandate atunci când concentrațiile de HC și de CO sunt mari ca în cazul motoarelor cu aprindere prin scanteie care funcționează cu amestecuri sărace. Aparatele cu celulă electrochimică trebuie să aibă o compensare de interferența de CO(2) și de NO(x). 1.4.3.4. Analiza hidrocarburilor (HC) În cazul unei prelevări directe de gaz, analizorul de hidrocarburi trebuie să fie de tipul detector cu ionizare în flacără incandescentă (HFID), cu detectorul, vanele, tubulatura
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
instrument. Amestecătorul trebuie să fie verificat la reglajele utilizate, iar valoarea nominală trebuie să fie comparată cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct între ± 0,5% din valoarea nominală. 1.2.3. Controlul interferenței oxigenului Gazele de control de interferență de oxigen trebuie să conțină propan 350 ppmC ± 75 ppmC de hidrocarburi. Valoarea concentrației trebuie să fie determinată, la toleranțele gazului de etalonare, prin analiza cromatografică a totalității hidrocarburilor plus impuritățile sau prin amestecare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
la reglajele utilizate, iar valoarea nominală trebuie să fie comparată cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct între ± 0,5% din valoarea nominală. 1.2.3. Controlul interferenței oxigenului Gazele de control de interferență de oxigen trebuie să conțină propan 350 ppmC ± 75 ppmC de hidrocarburi. Valoarea concentrației trebuie să fie determinată, la toleranțele gazului de etalonare, prin analiza cromatografică a totalității hidrocarburilor plus impuritățile sau prin amestecare - dozaj dinamic. Azotul trebuie să fie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
fie determinată, la toleranțele gazului de etalonare, prin analiza cromatografică a totalității hidrocarburilor plus impuritățile sau prin amestecare - dozaj dinamic. Azotul trebuie să fie diluantul predominant cu adaos de oxigen. Dozajul cerut pentru încercarea motorului cu benzină este următorul: Concentrație interferență O(2) Adaos 10 (9 la 11) azot 5 (4 la 6) azot 0 (0 la 1) azot 1.3. Procedeul de funcționare a analizoarelor și a sistemului de prelevare Procedeul de funcționare a analizoarelor trebuie să fie în conformitate cu instrucțiunile
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de punere la zero, iar debitul de combustibil este reglat spre partea cea mai bogată a curbei. Această operație constituie reglajul inițial al debitului și poate necesita o optimizare ulterioară în funcție de rezultatele factorilor de răspuns ai hidrocarburilor și de controlul interferenței cu oxigenul conform pct. 1.9.2 și 1.9.3. Dacă interferența la oxigen sau factorii de răspuns ai hidrocarburilor nu corespund specificațiilor următoare, debitul de aer va fi reglat progresiv peste și sub valorile specificate de producător, operațiile
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
mai bogată a curbei. Această operație constituie reglajul inițial al debitului și poate necesita o optimizare ulterioară în funcție de rezultatele factorilor de răspuns ai hidrocarburilor și de controlul interferenței cu oxigenul conform pct. 1.9.2 și 1.9.3. Dacă interferența la oxigen sau factorii de răspuns ai hidrocarburilor nu corespund specificațiilor următoare, debitul de aer va fi reglat progresiv peste și sub valorile specificate de producător, operațiile de la pct. 1.9.2. și 1.9.3. se vor repeta pentru
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]