128,667 matches
-
de reguli ce stabilesc mecanismele de decontare și garantare, precum și drepturile și obligațiile membrilor compensatori și ale contrapărții în cadrul procesului de tranzacționare prin intermediul contrapărții; ... k) sisteme de tranzacționare - sisteme informatice exploatate și administrate de Bursa Română de Mărfuri - S.A. în scopul realizării tranzacțiilor, care aplică un ansamblu de reguli și mecanisme de ofertare, negociere și tranzacționare prevăzute de prezentul regulament; ... l) tranzacție - operațiune încheiată în sistemul de tranzacționare în urma corelării unei oferte de vânzare cu o ofertă
REGULAMENT din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259564]
-
în Legea energiei electrice și a gazelor naturale nr. 123/2012, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 5 Abrevierile utilizate în cadrul prezentului regulament au următoarele semnificații: a) ANRE - Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei; ... b) BRM - Bursa Română de Mărfuri (Romanian Commodities Exchange) - S.A.; ... c) Piața - piața contractelor la termen de energie electrică. ... Capitolul III Produsele standard Articolul 6 (1) BRM organizează sesiuni de tranzacționare pentru produse standard în ceea ce privește următoarele caracteristici: a) profilul zilnic al livrărilor: (i
REGULAMENT din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259564]
-
În înțelesul prevederilor prezentei metodologii, termenii de mai jos au semnificațiile următoare: ANRE Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei indicele prețurilor de consum (IPC) Indicele prețurilor de consum este un indicator economic care măsoară evoluția de ansamblu a prețurilor mărfurilor cumpărate și a tarifelor serviciilor utilizate de către populație între două perioade (curentă și de bază), exprimat în procente, comunicat de instituțiile abilitate. directiva (UE) 2019/944 Directiva (UE) 2019/944 a Parlamentului European și a Consiliului din 5 iunie 2019 privind
METODOLOGIE din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259593]
-
frontierei de stat menționat în articolul 1 al prezentului acord traficul este limitat la autovehicule cu greutatea maximă de 40 tone/ansamblu și de 7 tone/osie. Articolul 5 În cazul în care este necesar, părțile pot conveni să restricționeze transportul anumitor mărfuri prin punctul de trecere a frontierei de stat menționat în articolul 1 al prezentului acord. Articolul 6 Prezentul acord se încheie pe o perioadă nedeterminată și poate fi modificat sau completat, cu acordul celor două părți, prin schimb de note
ACORD din 22 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259681]
-
frontierei de stat menționat în articolul 1 al prezentului acord traficul este limitat la autovehicule cu greutatea maximă de 40 tone/ansamblu și de 7 tone/osie. Articolul 5 În cazul în care este necesar, părțile pot conveni să restricționeze transportul anumitor mărfuri prin punctul de trecere a frontierei de stat menționat în articolul 1 al prezentului acord. Articolul 6 Prezentul acord se încheie pe o perioadă nedeterminată și poate fi modificat sau completat, cu acordul celor două părți, prin schimb de note
ACORD din 22 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259681]
-
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 privind constituirea Comitetului interministerial pentru eficientizarea traficului de mărfuri și pasageri în zona de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova în contextul conflictului din Ucraina EMITENT PRIM-MINISTRUL Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 952 din 29 septembrie 2022 Având în vedere Memorandumul cu tema: „Măsuri pentru eficientizarea traficului de mărfuri
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
mărfuri și pasageri în zona de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova în contextul conflictului din Ucraina EMITENT PRIM-MINISTRUL Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 952 din 29 septembrie 2022 Având în vedere Memorandumul cu tema: „Măsuri pentru eficientizarea traficului de mărfuri și pasageri în zona de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova în contextul conflictului armat din Ucraina“, aprobat în ședința Guvernului din data de 7 septembrie 2022, precum și Adresa Cancelariei Prim-Ministrului nr. 1.777 din 15 septembrie 2022, înregistrată la
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
art. 29 și al art. 34 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, prim-ministrul emite prezenta decizie. Articolul 1 (1) Se constituie Comitetul interministerial pentru eficientizarea traficului de mărfuri și pasageri în zona de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova în contextul conflictului din Ucraina, denumit în continuare Comitetul, organism cu caracter consultativ, fără personalitate juridică. (2) Comitetul este condus de un consilier de stat din cadrul Cancelariei Prim
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
altor autorități sau instituții a căror prezență este necesară, la propunerea președintelui sau a oricărui membru al Comitetului. (4) Secretariatul Comitetului este asigurat de Cancelaria Prim-Ministrului. Articolul 2 (1) Comitetul are ca obiectiv coordonarea măsurilor privind eficientizarea traficului de mărfuri și pasageri în zona de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova în contextul conflictului armat din Ucraina, cu privire la îmbunătățirea dinamicii la punctele de control prin sporirea capacităților de infrastructură rutieră, feroviară, maritimă și fluvială deja existente, precum și
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
următoarele atribuții: a) analizează situația în domeniu și propune autorităților publice competente deschiderea/redeschiderea de puncte de frontieră cu Ucraina și Republica Moldova, precum și asigurarea accesibilității la acestea, în condițiile legii; ... b) propune măsuri pentru creșterea capacității de tranzit pentru mărfuri între România, Ucraina și Republica Moldova în punctele de frontieră existente, inclusiv prin construcția de noi căi de rulare și de noi spații de staționare, precum și în ceea ce privește infrastructura feroviară, în condițiile legii; ... c) analizează și formulează
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
lucrări de reparații și refacții, pe următoarele secții de circulație: Satu Mare-Halmeu, Câmpulung la Tisa-Valea Vișeului-Salva, Vicșani-Suceava Nord, Ungheni-Prut-Nicolina, Fălciu-Bârlad, Giurgiulești Galați-Brateș; ... d) asigură asistență autorităților publice competente în vederea realizării măsurilor privind creșterea capacității de procesare a traficului de marfă de către instituțiile cu atribuții în punctul de frontieră, prin asigurarea dotărilor și personalului necesar; ... e) asigură asistență autorităților publice competente în vederea realizării creșterii numărului de personal cu atribuții în managementul traficului și a dotării cu echipamente necesare în
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
propuneri vizând modernizarea și dezvoltarea infrastructurii la unele puncte de frontieră pentru creșterea capacității de procesare a documentelor și reducerea timpilor de așteptare; ... h) sprijină autoritățile competente pentru elaborarea listei de necesități privind gestionarea procesului de fluidizare a tranzitului de mărfuri din Ucraina, pe care România o va înainta către toți partenerii externi care și-au manifestat intenția de sprijin. ... Articolul 3 (1) Comitetul se reunește în ședințe de lucru săptămânal și ori de câte ori este nevoie, în format fizic
DECIZIE nr. 487 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259764]
-
instrucțiuni nu se aplică la pregătirea și organizarea înregistrării circulației rutiere. Articolul 3 Înregistrarea circulației rutiere se efectuează periodic, o dată la cinci (5) ani, și are ca scop determinarea repartiției și evoluției în timp a traficului de vehicule de marfă și persoane pe rețeaua de drumuri publice interurbane din țara noastră și stabilirea gradului de solicitare din trafic a acesteia. Articolul 4 Efectuarea înregistrării circulației rutiere se face pe baza metodei specifice de investigare a traficului din țara noastră, care
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
HOTĂRÂRE nr. 418 din 25 martie 2022 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2022 al Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. MARFĂ" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 25 martie 2022 Având în vedere prevederile Legii bugetului de stat pe anul 2022 nr. 317/2021, în temeiul art. 108
HOTĂRÂRE nr. 418 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253219]
-
indirect o participație majoritară, aprobată cu completări prin Legea nr. 47/2014, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2022 al Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă „C.F.R. MARFĂ“ - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: p. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Bogdan-Stelian Mîndrescu, secretar de stat p. Ministrul muncii și solidarității
HOTĂRÂRE nr. 418 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253219]
-
Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu, secretar de stat p. Ministrul finanțelor, Daniela Pescaru, secretar de stat București, 25 martie 2022. Nr. 418. ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă „C.F.R. MARFĂ - S.A.“ Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București CIF: RO11054537 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2022 ----
HOTĂRÂRE nr. 418 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253219]
-
infracțiune săvârșită la bordul unei aeronave, statele contractante trebuie să țină seama de siguranța și de celelalte interese ale navigației aeriene și trebuie să acționeze astfel încât să evite întârzierea inutilă a aeronavei, a pasagerilor, a membrilor echipajului sau a mărfurilor. ... 2. Fiecare stat contractant, când își îndeplinește obligațiile sau își exercită libertatea de a decide în conformitate cu această convenție, trebuie să acționeze în concordanță cu obligațiile și responsabilitățile statelor în conformitate cu dreptul internațional. În acest sens, fiecare stat
PROTOCOL din 13 decembrie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/253179]
-
Articolul 12 , Capitolul X a fost modificat de Punctul 6. , Articolul I din ORDINUL nr. 4.327 din 16 decembrie 2024, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1282 din 18 decembrie 2024 ) (3) Atunci când o întreprindere care efectuează transport rutier de mărfuri în numele unor terți sau contra cost desfășoară și alte activități pentru care se aplică plafonul de 100.000 de euro, în cazul întreprinderii respective se aplică plafonul de 200.000 de euro, echivalent în lei, cu condiția prezentării documentelor contabile, care
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253161]
-
întreprinderii respective se aplică plafonul de 200.000 de euro, echivalent în lei, cu condiția prezentării documentelor contabile, care atestă separarea evidenței acestor activități sau distincția între costuri, pentru a dovedi că suma de care beneficiază activitatea de transport rutier de mărfuri nu depășește echivalentul în lei a 100.000 de euro. (4) În cazul în care, prin acordarea unor noi ajutoare de minimis, s-ar depăși plafonul maxim menționat la alin. (2) sau (3) , după caz, întreprinderea poate beneficia, dacă solicită acest
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253161]
-
României, Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie 2003, introdus prin art. I pct. 13 din Legea nr. 168/2010 pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 34/2010 privind unele măsuri pentru întărirea controlului în scopul combaterii transporturilor ilicite de mărfuri și de persoane, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 505 din 21 iulie 2010. ... 27. Prevederile criticate din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 21/2019, prin care se modifică și se completează Legea nr. 38/2003, au următorul
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
următorul cuprins: – Art. I pct. 19: La articolul 55 punctul 3, litera h) se modifică și va avea următorul cuprins: h) aplicabilă persoanelor fizice sau juridice pentru efectuarea de transport public, contra cost, de persoane cu un autoturism sau de mărfuri cu un autovehicul, fără respectarea prevederilor art. 7 alin. (2) sau, după caz, ale art. 7 alin. (3). ; ... ... – Art. IV alin. (3): „Prin excepție de la prevederile alin. (1) dispozițiile art. I pct. 19 intră în vigoare la 30 de
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
dispozițiile art. I pct. 19 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 21/2019 dispun modificarea art. 55 pct. 3 lit. h) din Legea nr. 38/2003, stabilind că efectuarea de transport public, contra cost, de persoane cu un autoturism sau de mărfuri cu un autovehicul, fără respectarea prevederilor art. 7 alin. (2) sau, după caz, ale art. 7 alin. (3) din Legea nr. 38/2003, constituie contravenție, dacă fapta nu a fost săvârșită în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să fie
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
la coridoarele din Europa de Vest, precum și la coridoarele din Europa de Est și de Sud este dificil și limitat de capacitatea de trafic și de calitatea scăzută a infrastructurii de transport din România, limitând astfel libera circulație a mărfurilor și a persoanelor care tranzitează teritoriul național, constituind, astfel, unul dintre principalele dezavantaje ale sectorului de transport rutier, respectiv accesul insuficient al regiunilor la rețeaua centrală sau globală de transport pentru a permite mobilitatea populației, mărfurilor sau extinderea mediului de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252773]
-
astfel libera circulație a mărfurilor și a persoanelor care tranzitează teritoriul național, constituind, astfel, unul dintre principalele dezavantaje ale sectorului de transport rutier, respectiv accesul insuficient al regiunilor la rețeaua centrală sau globală de transport pentru a permite mobilitatea populației, mărfurilor sau extinderea mediului de afaceri, ținând cont că pentru proiectele de transport de interes național propuse cuantumul total al finanțării din PNRR este 12,7 miliarde euro, luând în considerare faptul că prin PNRR s-a stabilit drept termen de finalizare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252773]
-
folosință M1, conceput și construit pentru transportul de pasageri și care are, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune, conform RNTR 2; ... c) autoutilitară ușoară - autovehicul aparținând categoriei de folosință N1, conceput și construit pentru transportul de mărfuri, având o masă maximă ce nu depășește 3,5 tone, conform RNTR 2, inclusiv cel în al cărui certificat de înmatriculare este înscrisă sintagma „automobil mixt“ (autovehicul destinat prin construcție transportului simultan de persoane și mărfuri în compartimente separate); ... d) autospecială/autospecializată
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]