3,551 matches
-
protecției utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor se activează în mod corect înainte și/sau se declanșează în timpul încercării corespunzătoare. Este responsabilitatea solicitantului de certificat de omologare de tip să demonstreze că dispozitivele vor funcționa așa cum este prevăzut pentru impactul cu un pieton. 2.1.4. Orice componentă a vehiculului care și-ar putea schimba forma sau poziția, cum sunt farurile escamotabile, altele decât dispozitivele active de protecție a pietonilor, se reglează în forma sau poziția pe care autoritățile responsabile de încercări, în urma
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
să demonstreze că dispozitivele vor funcționa așa cum este prevăzut pentru impactul cu un pieton. 2.1.4. Orice componentă a vehiculului care și-ar putea schimba forma sau poziția, cum sunt farurile escamotabile, altele decât dispozitivele active de protecție a pietonilor, se reglează în forma sau poziția pe care autoritățile responsabile de încercări, în urma consultărilor cu constructorul, o consideră cel mai bine adaptată. CAPITOLUL II Încercarea de coliziune a piciorului- manechin cu bara de protecție 1. Domeniu de aplicare Prezenta metodă
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
prevederile referitoare la sănătate și siguranța la locul de muncă, în conformitate cu art. 3 alin. (1) din prezenta lege; ... c) pe partea carosabilă a șoselelor și drumurilor, precum și pe spațiile care separă sensurile de mers ale acestora, cu excepția cazurilor în care pietonii au în mod normal acces la spațiile respective. ... A.2. Amplasarea la macroscară a punctelor de prelevare 1. Protecția sănătății umane a) Punctele de prelevare destinate protejării sănătății umane se amplasează în așa fel încât să furnizeze date despre următoarele
LEGE nr. 104 din 15 iunie 2011 (*actualizat��*) privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276866_a_278195]
-
balast, inclusiv pietriș și nisip; macazuri, puncte de încrucișare, dispozitive de încălzire a macazurilor etc.; plăci turnate și transbordoare, mai puțin cele rezervate exclusiv pentru locomotive; - căi de acces pentru călători și mărfuri, inclusiv acces pe șosea și acces pentru pietoni care vin și pleacă pe jos; - instalații de siguranță, de semnalizare și de telecomunicații din liniile curente, din stații și din triaje, inclusiv instalații de producere, transformare și distribuție a curentului electric pentru semnalizare și telecomunicații; clădiri afectate pentru aceste
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
pe următoarele tipuri de accidente: - coliziune de tren cu vehicul feroviar; - coliziune de tren cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere; - deraiere de tren; - accident la trecere la nivel, inclusiv accident la trecere la nivel în care sunt implicați pietoni, și o defalcare a celor cinci tipuri de treceri la nivel, astfel cum sunt definite la pct. 6.2; - accidentare de persoane care implică material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor și a tentativelor de sinucidere; - incendii ale materialului rulant; - altele
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
dintre roțile trenului părăsește șinele. 1.8. Accident la o trecere la nivel - orice accident la trecerile la nivel care implică cel puțin un vehicul feroviar și unul sau mai multe vehicule care utilizează trecerea, alți utilizatori ai trecerii, precum pietonii sau obiecte aflate temporar pe calea ferată sau lângă aceasta, care au fost pierdute de un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1.9. Accidentare de persoane care implică material rulant în mișcare - accidentări ale uneia
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
cu indicații asupra tipurilor și proporțiilor necesare de perle de sticlă și/sau de agregate antiderapante, - Stâlpi rutieri retro-reflectorizanți. (2.14) Indicatoare de trafic rutier și dispozitive de control al traficului instalate permanent pentru utilizări în traficul vehiculelor și al pietonilor: - Indicatoare de trafic permanente, - Borne de trafic, - Stâlpi marcatori, - Semafoare și lămpi avertizoare fixe, - Dispozitive și repere de avertizare permanente, - Indicatoare de trafic cu semnalizare variabilă. (2.15) Stâlpi de iluminare a drumurilor. (2.16) Sisteme de restricționare pentru vehicule
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
Dispozitive și repere de avertizare permanente, - Indicatoare de trafic cu semnalizare variabilă. (2.15) Stâlpi de iluminare a drumurilor. (2.16) Sisteme de restricționare pentru vehicule: - Protecții contra prăbușirilor, - Bariere de trecere, - Cabluri, - Parapeți. (2.17) Sisteme de restricționare pentru pietoni incluzând parapeți pentru poduri pietonale. (2.18) Produse din ipsos: plăci din ipsos și elemente de plafon cu grosime mică, plăci din ipsos armat cu fibre și panouri compozite, inclusiv produse auxiliare relevante, care se încadrează în clasele A1(^4
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
cu indicații asupra tipurilor și proporțiilor necesare de perle de sticlă și/sau de agregate antiderapante, - Stâlpi rutieri retro-reflectorizanți. (2.14) Indicatoare de trafic rutier și dispozitive de control al traficului instalate permanent pentru utilizări în traficul vehiculelor și al pietonilor: - Indicatoare de trafic permanente, - Borne de trafic, - Stâlpi marcatori, - Semafoare și lămpi avertizoare fixe, - Dispozitive și repere de avertizare permanente, - Indicatoare de trafic cu semnalizare variabilă. (2.15) Stâlpi de iluminare a drumurilor. (2.16) Sisteme de restricționare pentru vehicule
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
Dispozitive și repere de avertizare permanente, - Indicatoare de trafic cu semnalizare variabilă. (2.15) Stâlpi de iluminare a drumurilor. (2.16) Sisteme de restricționare pentru vehicule: - Protecții contra prăbușirilor, - Bariere de trecere, - Cabluri, - Parapeți. (2.17) Sisteme de restricționare pentru pietoni incluzând parapeți pentru poduri pietonale. (2.18) Produse din ipsos: plăci din ipsos și elemente de plafon cu grosime mică, plăci din ipsos armat cu fibre și panouri compozite, inclusiv produse auxiliare relevante, care se încadrează în clasele A1(^4
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
Se consideră staționare pe partea carosabilă situația în care oricare dintre roțile vehiculului sau remorcii se regăsește pe partea carosabilă." 5. La articolul 142, literele k) și n) se modifică și vor avea următorul cuprins: "k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni și biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; n) pe trotuar, cu excepția situației în care administratorul drumului public a executat amenajări care respectă prevederile art. 144 alin. (2) și (3);" ... 6
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
pe partea carosabilă situația în care oricare dintre roțile vehiculului sau remorcii se regăsește pe partea carosabilă." 5. La articolul 142, literele k) și n) se modifică și vor avea următorul cuprins: "k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni și biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; n) pe trotuar, cu excepția situației în care administratorul drumului public a executat amenajări care respectă prevederile art. 144 alin. (2) și (3);" ... 6. La articolul 144
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
avea următorul cuprins: "(2) Administratorul drumului public poate amenaja pe anumite zone ale trotuarului, cu avizul poliției rutiere, spații destinate opririi sau staționării vehiculelor, marcate și semnalizate corespunzător. Amenajările se pot executa numai dacă: a) se respectă culoarul destinat circulației pietonilor, stabilit potrivit normativelor în vigoare, care nu poate fi mai mic de 1 m lățime; ... b) accesul vehiculelor în parcare se realizează din partea carosabilă; ... c) poziționarea vehiculelor în parcare nu stânjenește circulația pe prima bandă sau pe pistele amenajate." ... 7
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins: "(3) Nu se pot amenaja parcări pentru autovehicule, pe trotuar, la mai puțin de 10 m de intersecții, stații ale mijloacelor de transport în comun sau treceri pentru pietoni." 8. La articolul 161 alineatul (1), literele h), i), l), p) și r) se modifică și vor avea următorul cuprins: "h) să transporte o altă persoană, cu excepția situației prevăzute la alin. (1^1) și a situației când vehiculul este construit
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
3. Panouri utilizate 3.1. Panouri de interdicție: Caracteristici intrinseci: - formă rotundă; - pictogramă neagră pe fond alb, margine și bandă diagonală roșii (partea roșie trebuie să ocupe cel puțin 35 % din suprafața panoului). Panouri utilizate Fumatul interzis Fumatul Interzis accesul pietonilor și focul deschis interzise Interzisă stingerea cu apă Apă nepotabilă Accesul interzis persoanelor neautorizate Interzis vehiculelor A nu se atinge de manipulare a mărfurilor 3.2 Panouri de avertizare Caracteristici intrinseci: - formă triunghiulară - pictogramă neagră pe fond galben, margine neagră
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
Obligativitatea Protecție obligatorie a urechilor purtării căștii de protecție Obligativitatea Obligativitatea Obligativitatea purtării măștii de protecție purtării cizmelor de protecție purtării mănușilor de protecție Obligativitatea Protecție obligatorie a feței Protecție individuală purtării salopetei de protecție împotriva căderii Drum obligatoriu pentru pietoni Panou general de obligativitate însoțit, dacă este cazul, de un alt panou 3.4. Panouri pentru ieșirile de salvare și acordarea primului ajutor Caracteristici intrinseci: - formă dreptunghiulară sau pătrată - pictogramă albă pe fond verde (partea verde trebuie să ocupe cel
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
în cazul în care utilizarea și echipamentul încăperilor impun acest lucru, în vederea asigurării protecției lucrătorilor. 2.2. Benzile trebuie amplasate astfel încât să se țină cont de distanțele de securitate necesare între vehicule și orice obiect aflat în zonă, precum și între pietoni și vehicule. 2.3. Căile permanente de circulație situate înexterior, în zonele construite, trebuie, de asemenea, marcate, dacă este necesar, exceptând situațiile în care zonele respective sunt prevăzute cu dalele sau barierele corespunzătoare. ANEXA VI CERINȚELE MINIME PRIVIND SEMNALELE LUMINOASE
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
sistem de siguranță care să împiedice căderea lor. 9.3. Ușile și porțile situate de-a lungul căilor de siguranță trebuie să fie marcate corespunzător. 9.4. În vecinătatea imediată a porților destinate circulației vehiculelor, trebuie să existe uși pentru pietoni, care să fie semnalizate vizibil și degajate în permanență. 9.5. Ușile și porțile mecanice trebuie să funcționeze fără să prezinte un pericol de accidentare pentru lucrători. Acestea trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de oprire de urgență accesibile și
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
adecvate pentru alți utilizatori ai locului. Căile de circulație trebuie să fie clar semnalizate, verificate în mod regulat și întreținute. 10.3. Căile de circulație destinate vehiculelor trebuie amplasate astfel încât să existe o distanță suficientă față de uși, porți, treceri pentru pietoni, culoare și scări. 10.4. Dacă șantierul are zone de acces limitate, aceste zone trebuie să fie prevăzute cu dispozitive care să evite pătrunderea lucrătorilor neautorizați în aceste zone. Trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a proteja lucrătorii care sunt autorizați
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
de 80 mm către interiorul vehiculului pornind din punctul în care planul de referință este tangent la caroseria vehiculului. 3.2. Suprafața exterioară a vehiculului nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte care să poată duce la acroșarea pietonilor, a cicliștilor sau a motocicliștilor. 3.3. Suprafața exterioară nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte ascuțită sau tăioasă și nici o proeminență care, prin formă, dimensiuni, orientare și duritate ar putea provoca leziuni corporale unei persoane lovite sau
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
accesul fără pericol la locul de muncă și, în caz de urgență, evacuarea lui rapidă și în siguranță. 6.2. Căile de circulație, inclusiv scările, scările fixe, cheiurile și rampele de încărcare trebuie să fie calculate, dimensionate și plasate astfel încât pietonii sau vehiculele să le poată utiliza ușor, în deplină securitate și conform destinației lor; astfel încât lucrătorii aflați în vecinătatea acestor căi de circulație să nu fie amenințați de nici un pericol. 6.3. Căile utilizate pentru traficul pietonal și/sau traficul
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
pietonal și/sau traficul de mărfuri trebuie să fie dimensionate în concordanță cu numărul de utilizatori potențiali și cu tipul de întreprindere. Dacă pe căile de circulație sunt utilizate mijloace de transport, trebuie prevăzută o distanță de securitate corespunzătoare pentru pietoni. 6.4. Între căile de circulație destinate vehiculelor și porți, portaluri, pasaje pentru pietoni, coridoare și scări trebuie să existe o distanță suficientă . 6.5. Traseul căilor de circulație și acces trebuie să fie semnalizat vizibil pentru a se asigura
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
de utilizatori potențiali și cu tipul de întreprindere. Dacă pe căile de circulație sunt utilizate mijloace de transport, trebuie prevăzută o distanță de securitate corespunzătoare pentru pietoni. 6.4. Între căile de circulație destinate vehiculelor și porți, portaluri, pasaje pentru pietoni, coridoare și scări trebuie să existe o distanță suficientă . 6.5. Traseul căilor de circulație și acces trebuie să fie semnalizat vizibil pentru a se asigura protecția lucrătorilor. 6.6. Dacă vehiculele sau utilajele intră la locurile de muncă, trebuie
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
Locuri de muncă în aer liber 7.1. Posturile de lucru, căile de circulație și alte amplasamente sau instalații în aer liber care sunt ocupate sau utilizate de către lucrători în decursul activității lor, trebuie să fie astfel organizate încât circulația pietonilor sau a vehiculelor să se facă în condiții de securitate. 7.2. Locurile de muncă în aer liber trebuie să fie iluminate corespunzător prin lumină artificială, dacă lumina zilei este insuficientă. 7.3. Dacă lucrătorii sunt angajați la posturi de
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
salvare trebuie semnalizate corespuzător. Ele trebuie să poată fi deschise oricând cu ușurință din interior și fără ajutor special. Ele trebuie să poată fi deschise când locurile de muncă sunt ocupate. 16.5.8. Trbuie să fie prevăzute porți pentru pietoni în apropierea porților destinate în special traficului de vehicule, dacă acestea nu sunt sigure pentru pietoni; acestea trebuie semnalizate vizibil și degajate în permanență. 16.5.9. Ușile și porțile mecanice trebuie să funcționeze fără risc de accidentare a lucrătorilor
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]