32,821 matches
-
nord de râul Nahal Beit Zeta. La marginea de sud se află o prelungire a Dealului Ofel, din care se ramifică colina Orașului lui David. Ca urmare a construcției esplanadei Muntelui Templului în secolul I î.e.n. în vremea regelui Irod, traseul topografic originar al muntelui a dispărut aproape cu desăvârșire, fiind „îngropat” dedesubtul ei și în spatele zidurilor de susținere zidite de Irod. Marea esplanadă pătrunde dincolo de limitele muntelui topografic, și se sprijină și pe Muntele Sion în sud-vest, și pe lanțul
Muntele Templului () [Corola-website/Science/325011_a_326340]
-
pentru industria turistică suceveană. Dezvoltarea produselor turistice rurale în zona Vama are numeroase puncte forte: Comuna Vama, prin poziția sa, în centrul Bucovinei, oferă variate posibilități de organizare de mici excursii de câteva ore, care pot fi chiar combinate în trasee de o zi. Câteva sugestii: Cetatea de Scaun a Sucevei, Mănăstirea Moldovița, Mănăstirea Putna, Chilia lui Daniil Sihastrul, Complexul muzeal Ciprian Porumbescu - Stupca, Mănăstirea Voroneț, Mănăstirea Dragomirna, Atelierul și muzeul ouălor încondeiate Vama, Cimitirul Eroilor Vama, Cordul secular Slătioara, "Pietrele
Vama, Suceava () [Corola-website/Science/325051_a_326380]
-
a calcarelor sub acțiunea apelor de infiltrație. Situl respectiv este localizat în porțiunea sudică dinspre Valea Vinului, a celei mai mari depuneri de travertine din Depresiunea Borsec. Obiectivul face parte din ansamblul carstic al Scaunului Rotund. Accesul este organizat prin intermediul traseului care pornește din centrul Stațiunii Borsec trecînd pe lângă Izvorul Petőfi (Nr. 11) în direcția Poiana Zînelor spre Izvorul Străvechi și Peștera cu Gheață, fiind marcat cu cruce roșie. De la poiana aflată deasupra abatajului nordic al carierei de travertin de lângă Poiana
Grota Urșilor () [Corola-website/Science/325067_a_326396]
-
spre Valea Vinului, ieșirea făcîndu-se lîngă DN15 spre centrul Borsecului de Jos. Aspectul este cel al unor culoare înguste cu aspect de defileu care te poartă către capătul unei peșterii fără tavan. De-a lungul culoarelor se identifică mai multe trasee de escaladă. În apropiere se află o formațiune carstică similară numită "Cerdacul Iadului" unde se găsesc cîteva mici peșteri sau adîncituri în stîncă, accesibile. Traseul este accesibil tot timpul anului, gradul de dificultate fiind unul ușor și distanțele necesar a
Grota Urșilor () [Corola-website/Science/325067_a_326396]
-
poartă către capătul unei peșterii fără tavan. De-a lungul culoarelor se identifică mai multe trasee de escaladă. În apropiere se află o formațiune carstică similară numită "Cerdacul Iadului" unde se găsesc cîteva mici peșteri sau adîncituri în stîncă, accesibile. Traseul este accesibil tot timpul anului, gradul de dificultate fiind unul ușor și distanțele necesar a fi parcurse fiind destul de mici, ceea ce îl face oportun în vederea curei de teren inclusiv pentru turiștii de vârsta a III-a.
Grota Urșilor () [Corola-website/Science/325067_a_326396]
-
care le putea fi fatală, înainte de a descoperi locuri fără zăpadă și văi uscate, rare în Antartica. Lashly a descris valea ca fiind „un loc excelent pentru a crește cartofi”. Grupul a ajuns la Discovery pe 24 decembrie, după un traseu de 700 mile (1100 km) acoperit în 59 de zile. Media lor de 14 mile (22 km) pe zi a fost mult mai bună decât cea atinsă în expediția sudică de sezonul trecut, pentru o expediție pe baza cărării săniilor
Expediția Discovery () [Corola-website/Science/325047_a_326376]
-
Baia Comunală, brutăriile, farmacia și dispensarul, magaziile sătești, complexul de prestări servicii, restaurantul și magazinul universal, sedii de societăți comerciale. Prin politicile locale de implementare a noului plan de urbanism general se pot stabili:regimul de înălțime și densitatea clădirilor,traseul și profilul străzilor, avându-se în vedere gruparea construcțiilor social culturale a unor instituții de învățământ preșcolar și școlar,de ocrotire a sănătății, de prestări servicii și comerciale precum și de locuințe. În acest sens putem aminti că sediul primăriei a
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]
-
Bistriței, depresiunilor Șaru Dornei și Bilbor , Munților Călimani și în cel al grupei de nord a Munților Giurgeului - Munții Borsecului . împreună cu derivatele sale A (în principal) și B conectează secundar DN17B cu DN15 Drumul leagă Vatra Dornei de Broșteni pe traseul care împarte Munții Bistriței în 2 masive, Pietrosul Bistriței și Budacul. Merge inițial pe valea Negrei Șarului și suie ulterior pe afluentul acesteia Călimănel, trece apoi prin Pasul Păltiniș la 1355 m și ulterior coboară pe valea Râului Neagră spre
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
-Plaiul Șarului- Șaru Dornei - Panaci- Coverca-Păltiniș-Drăgoiasa-Neagra- Broșteni DN17B . Este modernizat doar de la Vatră Dornei până la ]]-Păltiniș. Joncțiuni de la nord (vest) spre sud (est): Drumurile derivate din DJ174 sunt drumuri de categoria a III-a cu 1 bandă pe sens. Are traseul Drăgoiasa (DJ174) - Bilbor - Secu- DN15 și are o lungime de 40 km. Joncțiunea cu DJ174 se produce în aval de DJ174C și Gură Glodului. Este parțial modernizat (dar doar pe unele porțiuni) de la Bilbor spre DN15, în rest terasamentul drumului
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
regim off-road. Parcurge de la nord spre sud axialul Bistricioarei prin zonă numită "Cotul Bistricioarei". Urmărește limitele de demarcație dintre Munții Borsecului și Munții Bistriței . Prin joncțiunile sale oferă acces la sud spre Tulgheș și la nord spre Depresiunea Bilbor. Are traseul Glodu (DC79) - Bilbor (DJ174A) prin Pasul Iuteș și are o lungime 11,5 km Terasamentul drumului este de pământ. La nord face joncțiunea prin DC79 în lungime de 5 km cu DJ174E în apropiere de Catrinari și la sud joncțiunea
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
pârâului Glod. Prin joncțiunile sale oferă acces la sud spre valea Neagrăi și la nord spre valea Negrișoarei. Anecdotic poartă denumirea de Drumul Rușilor, deoarece pe aici s-a produs intrarea trupelor sovietice în Depresiunea Bilbor în WW ÎI. Are traseul Dorna Candrenilor (DN17) - Poiana Negrii și are o lungime 6 km. Nu are legătură cu DJ 174, derivația făcându-se direct din DN17 la vest de Vatra Dornei . Are traseul Păltiniș (DJ174)-Catrinari-Dârmoxa-Negrișoara (DJ174) și are o lungime 19 km
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
intrarea trupelor sovietice în Depresiunea Bilbor în WW ÎI. Are traseul Dorna Candrenilor (DN17) - Poiana Negrii și are o lungime 6 km. Nu are legătură cu DJ 174, derivația făcându-se direct din DN17 la vest de Vatra Dornei . Are traseul Păltiniș (DJ174)-Catrinari-Dârmoxa-Negrișoara (DJ174) și are o lungime 19 km. Merge pe axialul Negrișoarei până la confluenta acesteia cu Neagră. Prin DC 79 în lungime de 5 km situat în aval de Catrinari se face joncțiunea la Glodu cu DJ174C. Are
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
Păltiniș (DJ174)-Catrinari-Dârmoxa-Negrișoara (DJ174) și are o lungime 19 km. Merge pe axialul Negrișoarei până la confluenta acesteia cu Neagră. Prin DC 79 în lungime de 5 km situat în aval de Catrinari se face joncțiunea la Glodu cu DJ174C. Are traseul Șaru Dornei (DJ174) Neagră Șarului - Gură Hâiții și are o lungime 15 km. Este modernizat până la Gură Hâiții. Merge pe axialul Negrei Șarului până la confluenta acesteia cu Călimănelul . Arealul Șaru Dornei Arealul Panaci - Păltiniș Accesul se face prin DJ174A Obiective
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]
-
obârșia Văii Vapa (Pârâul Văpii), afluent de stânga al Văii Hășdate, în care se varsă nu departe de cabana din Cheile Turzii. În zona izvorului există 3 fântâni. În apropierea satului, în zona carierei de calcar, arheologii care au cercetat traseul autostrăzii "Transilvania" au găsit o mare așezare preistorică. În zonă existau cel putin 100 de locuințe de acum 4.000 de ani, plus cimitire și locuri de cult. Locuințele din epoca bronzului erau folosite de o populație a cărei origine
Săndulești, Cluj () [Corola-website/Science/325224_a_326553]
-
leasing de 99 ani către Ilg și asociații săi în schimbul unui număr de acțiuni la firmă și jumătate din toate profiturile care depășesc 3000000 franci. În plus, societatea era obligată să construiască și o linie de telegraf de-a lungul traseului. Abia în 1897 autoritățile franceze au acordat permisiunea necesară construcției. Elemente ale nobilimii tradiționale s-au opus construcției și au existat demonstrații populare împotriva sa. De asemenea s-a opus și legația britanică din Addis Abeba, care se temea de
TranSportul feroviar în Etiopia () [Corola-website/Science/325251_a_326580]
-
de aplauze de la public, iar băieții de la Suie Paparude au cântat aproape două ore pe scena Selectro. Dacă seară au parte de concerte, în timpul zilei, iubitorii de natură se pot da cu tiroliana și bucură de senzațiile țări oferite de traseele special amenajate prin copacii din Gurasada Park. Nu lipsesc nici atelierele de creație. Mai mult, înainte de concertele mari, pe scena mică se afirma tot felul de artiști. Mai multe trupe se întrec pentru un loc pe scena mare a celei
Route68 Summerfest () [Corola-website/Science/325309_a_326638]
-
Cea mai veche linie de cale ferată de pe actualul teritoriu românesc a fost construită în perioada 1846 - 1854 pe traseul Oravița - Răcăjdie - Iam - Bela - Crkva (Biserica Albă) - Baziaș, cu o lungime de 52 km. Pe actualul teritoriu românesc prima linie a fost deschisă pe 20 august 1854 și făcea legătura între Oravița (în Banat) și Baziaș, un port la Dunăre
TranSportul feroviar în România () [Corola-website/Science/325317_a_326646]
-
Dulea 2001-2002, p. 210, 226; El Susi 1999-2000; 2003; Muntean și Muntean 2001; Marțiș 2002; Gogâltan 2004a, p. 67; *** 2001, p. 819; *** 2002-2003a, p. 621. b) La circa 100 m de Parcul 1, pe un promontoriu înconjurat cu stuf, pe traseul conductei, la circa 0,60-0,80 m adâncime, s-a descoperit o întinsă așezare daco-romană suprapusă de o alta datat între secolele X-XII d.Chr. Bibliografie: Benea 1996b, p. 287-288; Mare 2004, p. 20, 203. c) La circa 2 km
Sânandrei, Timiș () [Corola-website/Science/324661_a_325990]
-
0,60-0,80 m adâncime, s-a descoperit o întinsă așezare daco-romană suprapusă de o alta datat între secolele X-XII d.Chr. Bibliografie: Benea 1996b, p. 287-288; Mare 2004, p. 20, 203. c) La circa 2 km spre vest pe traseul conductei apare o așezare daco-romană suprapusă de o alta prefeudală de secolele VI-VIII d.Chr. Bibliografie: Benea 1996b, p. 288; Mare 2004, p. 203. 3. Movile de pământ. a) În hotar sunt semnalate mai multe „dâmburi” care par a
Sânandrei, Timiș () [Corola-website/Science/324661_a_325990]
-
satul de reședință al comunei cu același nume din județul Ialomița, Muntenia, România. În urma răscoalelor țărănești din 1888, s-a format satul Valea Măcrișului prin împroprietărirea cu teren a țăranilor. Astfel se explică forma regulată a loturilor de casă și traseul rectiliniu al străzilor din satul Valea Măcrișului. Terenurile pe care se află acum satul au aparținut Mănăstirii " Sfântul Gheorghe cel Nou ". Numele satului vine de la măcrișul (rumex acetosa) care acoperea în secolul trecut o vale de pe teritoriul său.
Valea Măcrișului, Ialomița () [Corola-website/Science/324781_a_326110]
-
firma InterRegional Călători. După această dată compania respectivă a sistat transportul de călători. MÁV operează trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. În zona de frontieră dintre Cheresig și Körösnagyharsány linia lipsește din 1971, astfel circulația trenurilor internaționale pe acest traseu este momentan imposibilă, însă localitățile din zonă au accesat fonduri europene pentru proiectarea reconstrucției liniei în zona de frontieră. În ianuarie 2014 au început lucrările de reabilitare a căii de rulare la liniile abătute din stația Palota în vederea repornirii transportului
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
le consideră vii, mobile, capabile de reacții imprevizibile”". Profesoara Elena Saulea considera această reprezentație a piesei în viziunea lui Liviu Ciulei ca o reprezentație spectacologică, ieșită din rutină și de o libertate de expresie surprinzătoare, creație"„de referință pe acest traseu al emancipării spirituale a spectatorului comediilor lui Caragiale prin deșablonizarea mijloacelor de expresie”".
O scrisoare pierdută (spectacol TV din 1982) () [Corola-website/Science/326071_a_327400]
-
naos, s-a păstrat pe locul original, și păstrează două goluri mari, laterale ușii centrale. Peretele iconostasului a fost ridicat și zugrăvit odată cu biserica, la 1862. Un element deosebit de rar pentru arhitectura sacrală de lemn din zonă este altarul cu traseu semicircular, ridicat foarte probabil în aceeași tehnică a cățeilor, ca și pereții bisericii. Pridvorul vechi a fost înlocuit cu o structură ușoară de lemn, îmbrăcată cu scânduri, în prima jumătate a secolului 20. Bolțile navei și altarului sunt din împletitură
Biserica de lemn din Moșteni-Greci () [Corola-website/Science/326120_a_327449]
-
de aparența însemnării diaristice, "Al treilea ochi" este un document al unei trăiri de un calm paroxistic, infuzat de spectrul unei sensibilități cu totul străine gesticulației occidentale. Cu discreție și naturalețe, cu simplitate și îndârjire, înțeleptul culmilor veșnic înzăpezite reface traseul spiritual al formării personale, dar și al unei istorii colective cu "pedigree" transcendent, izbutind să amalgameze frânturi ale unui scenariu tragic cu țesătura unui optimism radical incongruent Occidentului. Fără să-și propună să demonstreze ceva, înțeleptul tibetan ne convinge și
Al treilea ochi (carte) () [Corola-website/Science/326149_a_327478]
-
2151/2004 în scopul protecției și conservării biodiversității din lunca inundabila a râului Prut. Importantă ecologică acestui parc, rezultă prin caracterul de poartă de intrare în Rezervatia Biosferei Delta Dunării a părții terminale a râului Prut, respectiv prin specificitatea de traseu a trei coridoare majore de migrație a păsărilor care clocesc pe teritoriul Eurasiei - traseul East Elbic (pe tot traseul râului Prut), traseul Carpatic (care se regăsește de-a lungul râului Siret) și traseul Pontic (spre nordul continentului european) . Teritoriul parcului
Parcul Natural Lunca Joasă a Prutului Inferior () [Corola-website/Science/326148_a_327477]